Kiekvienas variklis, įskaitant ir Toyota D-4D variklį, turi savų niuansų bei priežiūros reikalavimų. Šio variklio, montuojamo populiariuose automobiliuose kaip Toyota Avensis ir Toyota Corolla, eksploatacija nėra pigi dėl tam tikrų planinių remontų.
Paskirstymo Diržo Svarba ir Keitimo Intervalai
Vienas pagrindinių ir svarbiausių remonto darbų yra pagrindinio paskirstymo diržo, visų atraminių ir įtempimo guolių kartu su hidrauliniu įtempėju bei vandens pompos keitimas. Taip pat dažnai pasitaikanti problema - plaukiojantis smagratis. Jei kyla abejonė, ar diržas buvo keistas, ar naudojatės automobiliu keliasdešimt tūkstančių kilometrų ir nežinote jo keitimo istorijos, nerizikuokite.
Kodėl svarbu keisti paskirstymo diržą?
Nusipirkus automobilį ir pakeitus paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guolius, ramiai važiuosite apie 100 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. Toyota šiam varikliui paskirstymo diržą nurodo keisti kas 60 000 mylių (apie 96 000 kilometrų) arba kas 5-6 metus - priklauso nuo to, kas sukaks pirma.
Paskirstymo diržo trūkimo pasekmės
Nutrūkus paskirstymo diržui dėl jo senatvės ir susidėvėjimo, dėl strigusio paskirstymo diržo įtempimo guolio ar per laisvo diržo dėl jau atitarnavusio hidraulinio įtempėjo, yra didelė tikimybė, kad varikliui bus padaryta didelė žala. Remontas gali kainuoti penkis kartus daugiau nei jo planinis keitimas. Dažniausiai diržas trūksta tuomet, kai to mažiausiai reikia - toli nuo namų ar užsienyje, o tai tik dar labiau padidina problemas ir remonto kaštus. Todėl geriau nerizikuoti, pasikeisti jį laiku ir ramiai eksploatuoti automobilį.
Nutrūkus diržui, dažniausiai pasitaikanti problema yra vožtuvų sulankstymas. Tai nutinka todėl, kad kai kurie vožtuvai lieka išsikišę, o stūmokliai pakyla į viršų. Kadangi diržas, jungiantis variklio apačią ir viršų, būna nutrūkęs, jis nesukelia vožtuvų tada, kai reikia, ir pastarieji būna sulankstomi. Kartais konstrukcija sulaužoma taip, kad reikia keisti visą variklio viršų - galvą.
Paskirstymo Diržo Sistemos Komponentai
Paskirstymo diržas D-4D variklyje suka tepalo pompą, kuro siurblį, vandens pompą ir remiasi ant vieno atraminio guolio, schemoje pažymėto IDLER, bei ant atraminio guolio, kurį įtempinėja hidraulinis įtempėjas (schemoje pažymėtas kaip AUT TENS).
Servisas 007 rekomenduoja visada keisti visą komplektą, įskaitant ir įtempimo guolius, ir hidraulinį įtempėją, ir vandens pompą. Niekas negali užtikrinti, kad dabar neblogai atrodanti detalė atlaikys dar 30 000 ar 60 000 kilometrų. Tokia rizika gali sukelti didelę ir brangią žalą varikliui.
Paskirstymo Diržo Dalių Pasirinkimas
Paskirstymo diržų gamintojų yra nemažai, tačiau patariama rinktis Mitsuboshi, Dayco ar Gates paskirstymo diržus.
Komponentų Apžiūra ir Vertinimas
Vandens pompos tikrinimas
Jei vandens pompa leidžia aušinimo skystį, savaime suprantama, kad ji yra sugedusi ir ją reikia keisti, nes jos viduje esantis riebokšlis jau atitarnavo.
Svarbi pastaba: Naujos pompos negalima labai sukinėti nei į vieną pusę, kol ji yra sausa - taip galite pažeisti naujos vandens pompos riebokšlį. Todėl, surinkę ir sudėję vandens pompą, dar prieš pasitikrindami, ar diržas uždėtas gerai ir ar visos žymės yra vietose, supilkite aušinimo skystį. Taip matysite, ar niekas niekur neleidžia, ir bent dalinai sutepsite pompos vidų bei riebokšlį, kai suksite variklį norėdami patikrinti, ar viską sudėjote gerai.
Toyotos D-4D variklyje esanti vandens pompa yra tikrai labai masyvi. Ji dviem varžtais sukasi prie kuro siurblio, prie jos korpuso laikosi vienas iš guolių, tad jos korpusas yra ganėtinai didelis. Tiek Toyota D-4D variklyje, tiek kituose varikliuose, vandens pompą labai stipriai patariame keisti.
BMW E60 klibantis vandens siurblys prieš jį keičiant Servise 007
Guolių tikrinimas
Paskirstymo diržo įtempimo ir atraminiai guoliai, taip pat kaip ir vandens pompa, tikrinami nuėmus diržą ir atlaisvinus juos. Reikia žiūrėti, ar jie nekliba iš korpuso, ar tolygiai sukasi, ar kratant nebarška šratukai guolio viduje.
Hidraulinio įtempėjo tikrinimas
Hidraulinio įtempėjo tikrinimas yra šiek tiek sudėtingesnis, jų yra skirtingų tipų, o juos patikrinti kartais reikia sudėtingų prietaisų. Daugelio automobilių remonto vadovuose (repair manualuose) ši informacija yra, net ir Autodatoje ją galima rasti.
Išoriniai dirželiai ir įtempėjai
Labai pravartu, keičiant paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guolius, pasižiūrėti ir įvertinti išorinių dirželių būklę bei įtempėjus. Jei jie blogi ar reikalauja keitimo, geriausiai tuo pačiu keitimu juos pakeisti naujais. Įtempėjų guoliukus taip pat vertinti, kaip kad aprašyta paskirstymo diržų guolių tikrinimo būduose.
Norime pabrėžti, kad Toyotos guoliuką, kuris įtempinėja išorinį dirželį, galima išpresuoti ir pakeisti tik patį guoliuką, vietoje to, kad keisti visą brangų įtempėją.
Paskirstymo Diržo Keitimo Procesas
Pasirengimas darbui
- Pradedame nuo variklio viršutinės apsaugos nuėmimo, kad prieitume prie dirželių ir kitų varžtų.
- Tuo pačiu metu apačioje atsukame radiatoriaus nuleidimo varžtą ir pradedame nuleidinėti seną aušinimo skystį.
Išardymas
- Kai visi dirželiai yra nuimti, nuimame apatinį škyvuką ir pradedame ardyti paskirstymo diržo apsaugas - tiek viršutinę, tiek apatinę.
- Kai jau nuimti visi paskirstymo diržo įtempimo guoliai ir hidraulinis įtempėjas, galima nuimti ir vandens pompą.
Valymas
- Nuėmus vandens pompą, nuvalome viską nuo aušinimo skysčio likučių.
- Gražiai nuvalome kraštą, kur dedasi vandens pompos tarpinė, kad naujoji gerai priglustų ir neleistų aušinimo skysčio.
Surinkimas ir patikra
- Surinkimo etapą pradedame nuo vandens pompos uždėjimo. Ją uždėję supilsime naują aušinimo skystį, kad pompa susiteptų ir tuo pačiu patikrinsime, ar niekas niekur neleidžia ir gražiai priglunda.
- Uždėjus naują vandens pompą ir supylus aušinimo skystį, galime toliau sudėti atraminius ir įtempimo guolius, taip pat hidraulinį įtempėją ir paskirstymo diržą.
- Būtina, kad sutaptų visos žymės tiek viršutinio, tiek apatinio veleno škyvukų, taip pat ir kuro siurblio.
- Šiame etape reikia 100% būti tikram, kad visos variklio žymės yra savo vietose ir sutampa su specialiomis žymėmis ant škyvukų, kuro siurblio, viršaus ir apačios.
- Uždėję diržą, apsukame variklį keletą kartų ir dar kartą sutikriname, ar visos žymės yra savo vietose ir ar tikrai gerai uždėjome paskirstymo diržą.
- Jei viskas atitinka, ištraukiame hidraulinio įtempėjo šplintą (fiksatorių), o tuomet dar kartą prasukame variklį ir įsitikiname, kad žymės yra vietose.
Paskutiniai žingsniai
Atlikus visus keitimo darbus, variklį pakaitiname iki kol įsijungia ventiliatorius, paliekame atvėsti ir patikriname aušinimo skystį bei išorinių dirželių įtempimą. Jei reikia skysčio, dapilame.
Po tokios priežiūros klientas bus ramus dėl savo variklio bent jau artimiausius 60 000 mylių arba šešis metus.
tags: #dirzas #toyotai #korollai #27020b