Automobilio rida yra vienas svarbiausių veiksnių, nusakančių transporto priemonės būklę ir vertę. Nors rinkoje gausu pasiūlymų su maža rida už patrauklią kainą, ekspertai pataria būti atidiems, nes odometro parodymai naudotų automobilių rinkose dažnai klastojami, taip dirbtinai išpučiant transporto priemonių kainą. Automobilio su didesne nei deklaruojama rida eksploatavimas yra tarsi loterija, sunku prognozuoti, kada kas nors suges.
Ridos reikšmė ir patikimumas naudotų automobilių rinkoje
Automobilių rinkos ekspertai pataria neskubėti įsigyti transporto priemonės su nedidele rida už mažesnę nei rinkos kainą, nes už jos gali slėptis tikrosios patrauklios kainos priežastys. Nors transporto priemonė su didele rida ir kainuoja mažiau, neretai sutaupyta suma išleidžiama remontams.
Ridos klastojimas ir pasekmės
Originalia rida pasižyminčios transporto priemonės yra vertingesnės nei tos, kurių odometro rodmenys buvo sumažinti. Deja, naudotų automobilių rinkoje mašinos „atšviežinimas“ atsukant ridą vis dar yra populiarus užsiėmimas. Lietuvoje nemažai iš Vakarų importuojamų automobilių pasižymi didele rida, kurią nesąžiningi pardavėjai pakoreguoja, siekdami dirbtinai pakelti transporto priemonės vertę. Kuo mažesnė naudoto automobilio rida, tuo atidžiau reikėtų pasidomėti jo praeitimi.
Ridos klastojimas yra baudžiamas pagal Lietuvos Baudžiamąjį kodeksą bauda, areštu arba laisvės atėmimu iki dvejų metų. 2022 m. viena tokia byla Klaipėdoje baigėsi pirkėjo pergale, kai teismas priteisė iš atsakovės atlyginti automobilio pirkimo-pardavimo kainą, nuostolius už remonto darbus ir bylinėjimosi išlaidas.
Automobilių ridos vidurkiai: markės, šalys ir spalvos
Automobilių duomenų įmonė „carVertical“ atliko tyrimus Europoje ir JAV, siekdama įvertinti, kuriose šalyse transporto priemonės per metus nuvažiuoja daugiausiai, taip pat analizavo ridos vidurkius pagal automobilių markes ir spalvas.
Vidutinė rida pagal markę
Tarp 2008 m. pagamintų ir „carVertical“ platformoje Lietuvoje tikrintų automobilių markių didžiausią vidutinę ridą turėjo „Volvo“ (277 446 km). Tarp 10 metų senumo transporto priemonių didžiausia užfiksuota „Škoda“ markės automobilių rida - vidutiniškai 229 454 km. 200 tūkst. kilometrų ribą taip pat perkopia „Volvo“ (208 957 km) ir „Audi“ (201 301 km). „Škoda“ pirmauja ir tarp 2018 m. pagamintų automobilių - 154 628 km.
Aukštesnės klasės automobiliai, tokie kaip „Škoda“, „Volkswagen“ ar prabangesni „Audi“, „BMW“, „Mercedes-Benz“ bei švediški „Volvo“, itin populiarūs šalyse su išvystyta greitkelių infrastruktūra, pavyzdžiui, Vokietijoje, kur vairuotojai įpratę kasdien keliauti ilgus atstumus.
Tarp 2008 m. pagamintų automobilių mažiausią vidutinę ridą turėjo „Peugeot“ - 190 001 km, „Nissan“ - 194 146 km ir „Toyota“ - 204 202 km. Lyderių trejetukas nebesikartoja tarp 2013 m. pagamintų transporto priemonių.
Vidutinė metinė rida pagal šalį
Didžiausią vidutinę metinę ridą tarp tikrintų automobilių turėjo Nyderlanduose važinėjantys automobiliai - 29 851 km. Toliau rikiuojasi automobiliai iš Ispanijos (29 017 km), Danijos (27 346 km), Belgijos (24 308 km) ir Prancūzijos (23 775 km). Vos po 3-4 metų automobilių iš šių šalių odometrai jau rodys apie 100 tūkst. kilometrų ridą, kas gali paskatinti jų savininkus juos parduoti ir rinktis naują transporto priemonę.
Lietuvos gatvėmis važinėjančių transporto priemonių metinė rida yra viena mažiausių Europoje - 17 980 km. Nors Lietuvos dydis lemia, kad vairuotojai dažniausiai keliauja trumpus atstumus, kaimyninės Lenkijos (17 925 km) ir Estijos (17 501 km) automobiliai nuvažiuoja dar mažiau, o štai Latvijos automobilių rida mažiausia visoje Europoje - 17 420 km. Mažesnė metinė rida užfiksuota tik iš JAV importuotuose automobiliuose - 16 941 km. Nors amerikietiškų automobilių rida ir mažiausia, dauguma iš JAV įvežtų transporto priemonių būna smarkiai apgadintos. Taigi, nors automobiliai Lietuvoje per metus nuvažiuoja mažesnį atstumą nei Vakarų Europoje, po 10 metų tokio automobilio rida gali siekti jau apie 180 000 km.
Ridos ir automobilio spalvos koreliacija
Atliktas tyrimas atskleidė ir koreliaciją tarp automobilio spalvos ir vidutinio nuvažiuojamo atstumo. Tarp visų platformoje tikrintų automobilių didžiausią ridą turėjo žalios transporto priemonės - vidutiniškai 215 223 km. Rudų (206 724 km) ir sidabrinių (204 454 km) automobilių rida taip pat perkopia lietuviams jau simboline tapusią vidutinę 200 tūkst. kilometrų padalą. Nors žalios ir rudos spalvos automobiliai gatvėse sutinkami retai, šie atspalviai paprastai naudojami aukštesnės klasės automobiliuose, kurie gali būti geriau pritaikyti ilgesnėms kelionėms, todėl didesnis jų ridos vidurkis nestebina.
Mažiausia vidutinė rida tarp lietuvius dominančių naudotų automobilių pasižymi oranžinės spalvos transporto priemonės - 124 759 km. Apskritai, dyzelinės transporto priemonės pasižymi didesne rida.
Pasauliniai automobilių ridos rekordai
Kyla klausimas, kokia yra didžiausia kada nors užfiksuota automobilio rida? Nors konkrečiai apibrėžtų reikalavimų tokių rekordų fiksavimui nėra, ir jie dažniausiai remiasi sąskaitomis iš serviso, kuriame buvo aptarnaujamas automobilis, egzistuoja keletas išties įspūdingų pavyzdžių.
Irvo Gordono „Volvo P1800“: nepralenktas čempionas
Vienas daugiausiai nuvažiavusių „Volvo“ pasaulyje, be jokios abejonės, yra amerikiečiui Irvingui Gordonui priklausantis 1966 m. modelio „Volvo P1800“. Šis automobilis yra Gineso pasaulio rekordų knygoje kaip transporto priemonė su didžiausia dokumentais nuvažiuota rida.
- I. Gordonas savąjį „Volvo P1800“ įsigijo 1966 metais už 4 150 dolerių, suma, kuri tada prilygo metiniam darbo užmokesčiui. Jis taip įsimylėjo savo mašiną, kad negalėjo su ja išsiskirti.
- Vidutiniškai kasmet jis su „Volvo“ įveikdavo nuo 80 iki 100 tūkst. mylių (apie 128-160 tūkst. km), o išėjęs į pensiją 1996 m., kasmet nuvažiuodavo daugiau nei 160 tūkst. kilometrų.
- Per 44 metus automobilis nė karto nebuvo perdarytas, išlaikė tą pačią gamykloje įtaisytą mechaninę pavarų dėžę ir variklį.
- Pirmasis nuvažiuotų mylių milijonas pasiektas 1987-ųjų pabaigoje.
- Pirmasis įrašas į Gineso rekordų knygą už daugiausią nekrovininio automobilio ridą užfiksuotas 1998 m. (1,69 milijono mylių). 2007 m. automobilis jau buvo „perkopęs“ 2,6 mln. mylių ribą.
- 2013 m. rugsėjį vyro automobilio odometras užfiksavo 3 mln. mylių (apie 4,82 mln. km) ridą. Po pusmečio, kai vyro pasiekimai buvo oficialiai užregistruoti Gineso rekordų knygoje, jis buvo nuvažiavęs dar daugiau - 4,89 mln. kilometrų. Tai prilygsta 104 kartams apkeliauti aplink pasaulį.
- I. Gordono teigimu, svarbiausia tokio mašinos „gyvybingumo“ priežastis - jo susipažinimas su automobilio konstrukcija ir eksploatavimo taisyklių laikymasis. Niujorko gyventojas teigė niekuomet nepamiršęs tikrinti tepalo lygio bei padangų slėgio.
- Per visą eksploatacijos laiką variklį teko šiek tiek remontuoti nuvažiavus 675 tūkst. mylių. Be to, teko pakeisti vieną starterį, 3 tepalo radiatorius ir 2 susidėvėjusius užvedimo spynelės raktelius.
I. Gordonas mirė 2018 m., bet jo „Volvo P1800“ lieka įspūdingu ilgaamžiškumo ir puikios priežiūros simboliu.
Irvo Gordono daugiau nei 4 milijonų mylių nuvažiuotas „Volvo P1800S“
Kiti didelės ridos rekordininkai
Be „Volvo P1800“, istorijoje yra ir kitų automobilių, kurių rida stebina.
„Mercedes-Benz 240D“
Iki Irvo Gordono „Volvo“ rekordo, rekordininku buvo laikomas taksistui iš Graikijos priklausęs 1976 metais pagamintas „Mercedes - Benz 240 D“. Jis be variklio remonto įveikė 2,85 milijono kilometrų (nuo 1981 m. iki 2004 m. - daugiau nei 4,5 mln. kilometrų, nors čia ridos duomenys prieštaringi). Galiausiai „Mercedes-Benz“ gamintojas pripažino dyzelinu varomo automobilio nuvažiuotą atstumą ilgiausiu šio modelio istorijoje ir pasiūlė mainus: senąjį „Mercedes-Benz“ iškeisti į naujutėlį C klasės automobilį. Dabar šis automobilis eksponuojamas viename koncerno muziejų.
„Volkswagen Beetle“
Į daugiausiai nuvažiavusių automobilių penketą papuola ir „Volkswagen Beetle“ modelis. A. Kleinas, 1963 m. už 1,9 tūkst. dolerių įsigijęs automobilį, juo nuvažiavo apie 2,5 milijono kilometrų. Šių dienų „Beetle“ nesulaukė - buvo utilizuotas 1987 m. Taip pat minima 1963 m. pagaminto „Volkswagen Beetle“ 2,3 milijono kilometrų rida.
„Honda Accord“ ir „Toyota Starlet“
Užfiksuoti ir kiti pasiekimai: 1990 metų „Honda Accord“ (Art St. Cyr's) ir 1982-jų „Toyota Starlet“ įveikė po 1,6 milijono kilometrų (arba 1 milijoną mylių „Honda Accord“ atveju). Toks milžiniškas „Volvo“ pranašumas kai kuriems automobilių ekspertams kelia abejonių, juolab, kad neretai tokie rekordai fiksuojami tam tikrų automobilių gamintojų ar jų prekybos atstovų reklamos sumetimais.
Šiuolaikiniai pavyzdžiai: „Mercedes-Benz E320 4Matic“
Nors daugumai automobilių pirkėjų didelė rida yra "raudona vėliava", 2002 m. E klasės „Mercedes-Benz E320 4Matic“, kurio odometro stulpelis rodo 873 000 km, vis dar važiuoja sklandžiai. Šį atradimą padarė „TFLClassics“ „YouTube“ kanalas. Ankstesni savininkai juo puikiai rūpinosi, reguliariai prižiūrėjo, todėl jis vis dar puikiai veikia. Po šio automobilio variklio dangčiu yra 3,2 l V6 variklis, išvystantis 224 AG, suporuotas su penkių laipsnių automatine pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara. Dabartinis savininkas šį E klasės automobilį įsigijo vos už 850 eurų - tai gyvas įrodymas, kad reguliari techninė priežiūra yra raktas į transporto priemonės ilgaamžiškumą.
Veiksniai, lemiantys automobilio ilgaamžiškumą
Keletas veiksnių gali turėti įtakos automobilio ridai ir ilgaamžiškumui. Svarbiausi iš jų:
- Reguliari techninė priežiūra: Tinkamai prižiūrimi varikliai, gerai sutepti komponentai ir švarūs filtrai yra labai svarbūs siekiant užtikrinti degalų efektyvumą ir ilgą tarnavimo laiką.
- Gamintojas ir modelis: Skirtingi gamintojai ir modeliai pasižymi skirtingu dizainu ir specifikacijomis. Kai kurie gamintojai pirmenybę teikia degalų taupymui, kiti - galiai ir našumui, o tai gali lemti transporto priemonės ilgaamžiškumą.
- Variklio tipas ir specifikacijos: Variklis yra bet kurios transporto priemonės širdis ir daro didelę įtaką degalų sąnaudoms bei ilgaamžiškumui.
- Vairavimo sąlygos ir stilius: Važiavimas mieste su dažnu stabdymu ir startu, ilgas variklio darbas tuščiąja eiga gali sumažinti rida. Tačiau efektyvūs vairavimo būdai, pvz., pastovaus greičio palaikymas ir vengimas staigių įsibėgėjimų bei agresyvaus stabdymo, gali žymiai pagerinti ridą ir sumažinti detalių dėvėjimąsi.
Irvo Gordono daugiau nei 4 milijonų mylių nuvažiuotas „Volvo P1800S“
Ateities perspektyvos ir iššūkiai
Jei vairuojamo automobilio rida stipriai viršija vidutinę tos markės transporto priemonių ridą, vairuotojai galėtų apsvarstyti automobilio pardavimą. Tačiau kai odometro skaičiai pasiekia 300-400 tūkst. km, gali atsirasti ir azartas, kiek dar turimas modelis galės nuvažiuoti iki galutinai subyrės.
Verta atkreipti dėmesį, kad nuo 2025 m. liepos 7 d. transporto priemonės su didesne rida ir neatitinkančios naujų ekologinių reikalavimų gali nebegauti teigiamų techninės apžiūros išvadų ir neturėdamos „žalio lapo“ negalės dalyvauti eisme.
tags: #didziausia #automobilio #rida