„Citroën“ yra vienas žinomiausių Prancūzijos automobilių gamintojų, kurio istorija prasidėjo 1919 metais, kai įmonę įkūrė André Citroën. Nuo pat veiklos pradžios kompanija pasižymėjo inovatyvumu, marketingo naujovėmis ir drąsiais inžineriniais sprendimais. Šiandien „Citroën“ priklauso „Stellantis“ koncernui ir yra orientuotas į masinę automobilių gamybą.
Inovacijų kelias: nuo B10 iki Traction Avant
Kompanijos inovacijų tradicija užsimezgė anksti: 1924-ųjų automobilių parodoje Paryžiuje „Citroën“ pristatė pirmąjį Europoje modelį B10 su visiškai metaliniu kėbulu. Vėlesni modeliai, tokie kaip B12, B14, C4 ir C6, toliau diegė pažangias technologijas: stabdžių stiprintuvus, visų ratų stabdymo sistemas bei variklio „minkšto“ tvirtinimo technologijas.
Tikra revoliucija įvyko 1934 metais, kai buvo pristatytas modelis Traction Avant (7A). Šis automobilis turėjo nešančiąjį kėbulą, hidraulinius stabdžius, nepriklausomą ratų pakabą ir priekinius varomuosius ratus. Jo dizainas ir aerodinaminės savybės nubrėžė kelią šiuolaikinių automobilių kūrėjams ir buvo gaminami iki 1956 metų.
Legendinis „Citroën 2CV“: nuo liaudies automobilio iki stiliaus ikonos
„Citroën 2CV“ istorija prasidėjo kaip būtinybė sukurti pigią, patikimą ir paprastą transporto priemonę žemdirbiams, kurie ketvirtajame dešimtmetyje vis dar keliavo arklių traukiamais vežimais. Pagrindiniai reikalavimai mašinai buvo itin griežti: ji turėjo vežti du žmones ir 50 kg derliaus, sunaudoti ne daugiau 3 litrų degalų 100 km ir, svarbiausia, pervežti kiaušinius per suartą lauką jų nesudaužant.
Nors 1939 metais automobilis buvo paruoštas gamybai, planus sujaukė Antrasis pasaulinis karas. Okupacijos metu inžinieriai tobulino projektą, pakeisdami skysčiu aušinamą variklį oru aušinamu 0,4 l agregatu ir pereidami prie plieninės skardos kėbulo. Masinė gamyba prasidėjo 1948 metais.
2CV tapo pokario Prancūzijos simboliu: tai buvo automobilis miestui ir kaimui, skirtas kroviniams vežti ir šeimos kelionėms. Per 42 gamybos metus (iki 1990 m.) buvo pagaminta daugiau nei 3,8 mln. „antinų“, o įskaičiuojant giminingus modelius (AMI, „Dyane“), skaičius išaugo iki 8,7 mln.
Pokario technologinė pažanga: DS, SM ir vėlesni modeliai
1955 metais Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas revoliucinis DS modelis su vairo stiprintuvu ir pusiau automatine greičių dėže per pirmąją dieną sulaukė 12 tūkst. užsakymų. Vėliau „Citroën“ tęsė inovacijų seriją:
- SM (1970 m.): drąsus modelis su hidropneumatine pakaba, unikalia stabdžių sistema ir „Maserati V6“ varikliu, leidžiančiu pasiekti 200 km/val. greitį.
- GS: šeimos automobilis su hidropneumatine pakaba.
- CX ir XM: modeliai, tęsę hidropneumatinių technologijų plėtrą. XM pristatė pirmąją „protingųjų“ stabdžių sistemą.
- ZX, Xantia ir Xsara Picasso: modeliai, stiprinę kompanijos pozicijas rinkoje dešimtajame dešimtmetyje.
Your electric vehicle will run your washing machine
Koncepciniai modeliai ir ateities vizijos
Dešimtmečiais „Citroën“ kūrė koncepcinius automobilius, kurie padėjo išbandyti ateities dizaino tendencijas ir technologijas. Tarp žinomiausių koncepcijų - Eole, Zabrus, Xanae, C3 Lumière, C6 Lignage, Pluriel, C-Crosser, C-Airdream, C-Airlounge, C-SportLounge, C-Airplay, C-Buggy, C-Métisse, C-Cactus, GT by Citroën bei REVOLTe (elektrinis 2CV).
tags: #citroen #modeliai #wikipedia