Lietuvos advokatų garbės teismas, nagrinėdamas korupcijos bylose liudijusio teisėjo prašymą tapti advokatu, susidūrė su sudėtingais klausimais dėl jo reputacijos. Nors teisėjas M. Klemenis ilgą laiką dirbo teisėju, jo prašymas pripažinti jį advokatu buvo atmestas remiantis jo parodymų vertinimu baudžiamojoje byloje. Tačiau Vilniaus apygardos teismas šį sprendimą panaikino, konstatavęs, jog nėra duomenų apie pradėtą ikiteisminį tyrimą ar teisėjo nuteisimą. Teismas pabrėžė, kad vien tik liudytojo parodymų vertinimas baudžiamojoje byloje nėra pakankamas pagrindas konstatuoti, jog asmuo neatitinka advokato profesijai keliamų reikalavimų.
M. Klemenis, turintis vienuolikos metų teisėjo darbo stažą, siekė pakeisti profesinę veiklą ir tapti advokatu. Jo prašymas Lietuvos advokatūrai buvo atmestas, o sprendimas motyvuotas atsižvelgiant į išteisinamojo nuosprendžio Kauno apygardos teismo teisėjui Ramūnui Antanavičiui motyvus. Šioje byloje M. Klemenis buvo pagrindinis liudytojas, pranešęs apie jam galimai siūlytą kyšį. Tačiau teismai R. Antanavičių išteisino, o M. Klemenio parodymus apibūdino kaip prieštaringus ir nelogiškus, suabejojo jo, kaip liudytojo, patikimumu. Šis nuosprendis vėliau buvo apskųstas Aukščiausiajam Teismui.
Teisėjo M. Klemenio prašymą tapti advokatu nagrinėjusi advokatų taryba taip pat išreiškė abejones dėl jo reputacijos, atsižvelgdama į tai, kad 2012 metais jis buvo baustas drausmės tvarka ir galimai dalyvavo kriminalinės žvalgybos veikloje. Taip pat kilo klausimų dėl galimo interesų konflikto, jei M. Klemenis, dirbdamas advokatu, susidurtų su advokatu, su kuriuo anksčiau turėjo sąsajų.
Istorija su advokatu A. Jonausku, kuris 2013 metais buvo patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už kyšio davimą teisėjui M. Klemeniui, siekiant išvengti automobilio konfiskavimo, atskleidžia sudėtingus teisėsaugos ir advokatūros sąveikos atvejus. A. Jonauskas perdavė M. Klemeniui 3 tūkst. litų (868 eurus) kyšį, kad iš neblaivaus vairuotojo nebūtų konfiskuotas automobilis. Po šio incidento advokatas neteko pareigų.
Advokatų tarybos pirmininkas Ignas Vėgėlė teigė, kad teisėjo M. Klemenio reputacija buvo vertinama pagal Vilniaus apygardos teismo nuosprendyje išdėstytą nuomonę. Jis pabrėžė, kad advokatų taryba vertina asmenį ir jo reputaciją, o ne jo tarpusavio santykius su kitais.
Prokuratūros nuomone, teisėjas M. Klemenis davė nuoseklius ir logiškus parodymus apie susitikimą su teisėju R. Antanavičiumi, kurio metu jam buvo perduotas kyšis. Buvęs Mažeikių rajono apylinkės teismo teisėjas R. Antanavičius kaltinamas papirkimu, siekiant, kad M. Klemenis sušvelnintų vairuotojui paskirtą administracinę nuobaudą. Tačiau teismai R. Antanavičių išteisino, o pagrindinis liudytojas M. Klemenis buvo apibūdintas kaip elgęsis prieštaringai ir nelogiškai, sunaikinęs galimus įrodymus, tokius kaip pokalbių programa ir grąžinęs pinigus.
Konfiskuotų automobilių aukcionai ir procesai
Konfiskuoti automobiliai dažnai patenka į viešus aukcionus, kur juos gali įsigyti visuomenė. Konfiskavimas gali vykti dėl nelegalios veiklos, mokesčių vengimo ar finansinių įsipareigojimų nevykdymo. Dažniausiai konfiskavimą inicijuoja antstoliai arba Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI). Automobilis gali būti konfiskuojamas laikinai, kol savininkas įvykdo prievoles, arba galutinai, kai turtas parduodamas aukcione.
Konfiskuoti automobiliai tampa konfiskavusios institucijos nuosavybe ir gali būti parduodami viešuose aukcionuose. Šiuos aukcionus rengia vyriausybinės agentūros arba aukcionų bendrovės. Kainos gali svyruoti priklausomai nuo automobilio būklės, markės ir modelio. Nors tikimasi sutaupyti, realybėje sutaupymai gali siekti tik 5-10 % nuo rinkos vertės.
Dalyvauti konfiskuotų automobilių aukcione galima tiek gyvai, tiek internetu. Reikalinga registracija, asmens duomenų pateikimas ir užstato sumokėjimas. Tačiau perkant konfiskuotus automobilius svarbu atkreipti dėmesį į galimus trūkumus: automobiliai gali neturėti išsamių istorijos ar būklės ataskaitų, ribotos apžiūros galimybės, rizika įsigyti vogtą transporto priemonę ir jokių garantijų.
Konkrečių atvejų analizė
Kyšio davimas ir automobilio konfiskavimas
Viename iš nagrinėjamų atvejų, moteris, vairavusi automobilį „Lamborghini“ būdama neblaivi (1,93 promilės), buvo nubausta 2,5 tūkst. eurų bauda, uždrausta vairuoti dvejus metus ir konfiskuota 70 tūkst. eurų, kas atitiko dalį automobilio vertės. Teismas atsižvelgė į tai, kad moteris nebuvo teista, prisipažino ir gailėjosi. Šio automobilio vertė teismui pateiktais duomenimis siekė 247 tūkst. eurų.
Neteisingai saugomas automobilis ir skolos
Advokatų kontoros „Alšauskas ir Kripas“ atstovaujamas klientas susidūrė su situacija, kai jo vairuotas automobilis, nutemptas į saugojimo aikštelę, buvo sugadintas dėl netinkamo saugojimo - ant jo stogo buvo užkeltas kitas automobilis. Šalys sutarė, kad klientas nekels pretenzijų dėl sugadinimo, jei nebus reikalaujama padengti saugojimo išlaidų. Tačiau po dešimties metų skolas išieškanti bendrovė pateikė ieškinį dėl susikaupusios skolos už automobilio saugojimą. Kauno apylinkės teismas ieškinį atmetė, konstatavęs, kad saugojimo aikštelė prisiėmė riziką ir automobilio vertė, pardavus jį kaip metalo laužą, yra pakankama padengti išlaidas.
UAB „Šančių autoserviso“ direktorius Arvydas Barvainis ginčijo advokatų kontoros pateiktą istoriją, teigdamas, kad ji yra išgalvota ir kad įmonė niekada nėra gavusi priekaištų dėl automobilių sunaikinimo.
Automobilių konfiskavimo statistika ir tendencijos
Pateikiami duomenys apie sulaikytų automobilių skaičių pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) straipsnius per tam tikrus laikotarpius. Nors duomenų apie konfiskuotų automobilių skaičių nėra, didžioji dalis sulaikytų automobilių yra seni ir dažnai susiję su kontrabanda, kaip antai „Passat'inė kontrabanda“.
Muitinės departamento duomenys rodo, kad per tam tikrą laikotarpį buvo konfiskuota didelis skaičius automobilių, didžioji dalis kurių buvo seni ir perduoti realizavimui arba utilizavimui. Brangesni automobiliai dažniausiai būna vogti.
Valstybinė mokesčių inspekcija (VMI) perima automobilius iš konfiskavusių institucijų. Tinkami eksploatuoti automobiliai registruojami, o neatitinkantys kriterijų pripažįstami atliekomis. VMI vertina automobilių vertę ir organizuoja jų pardavimą, įtraukdama į procesą ir nepriklausomus vertintojus bei konkursų laimėtojus.
| Rodiklis | 2010 metai | 2011 metai |
|---|---|---|
| Perduota realizuoti AVMI | 394 | |
| Realizuota | 118 | |
| Perduota atliekų tvarkytojui | 158 | |
| Viso konfiskuota | 670 |
Automobilių pardavimas VMI elektroninėje parduotuvėje ir galimi piktnaudžiavimai
Pastaruoju metu visuomenės dėmesį patraukė VMI elektroninės parduotuvės veikla, kurioje konfiskuoti automobiliai parduodami. Nors dalis automobilių parduodama įprasta tvarka, pastebėta, kad kai kurie automobiliai parduodami žymiai pigiau nei rinkos kaina, dingsta per akimirką, o tai kelia įtarimų dėl galimų manipuliacijų ir nesąžiningos konkurencijos.
S. Malinausko komanda sukūrė programėlę, leidžiančią greitai rezervuoti automobilius, ir taip įsigijo kelis automobilius už gerokai mažesnę nei rinkos kainą. Tai sukėlė susidomėjimą ir pasiūlymus dalyvauti schemoje, parduoti programėlę ar netrukdyti verslui. Pastebėta, kad automobilių pasiūla ir kainos VMI el. parduotuvėje pasikeitė, sumažėjo itin patrauklių pasiūlymų.
VMI el. parduotuvėje automobiliai parduodami ne aukciono principu, o įdedant į krepšelį ir turint 30 minučių apsispręsti. Tai leidžia piktnaudžiauti, rezervuoti automobilį ir neskubėti jo pirkti, kol kiti negali jo įsigyti. Tai kelia klausimų dėl sąžiningos konkurencijos ir galimybių visiems pirkėjams įsigyti automobilį.
Atvejai, kai automobilis konfiskuojamas, nors nepriklauso pažeidėjui
Teismų praktika rodo, kad automobilio konfiskavimas galimas net ir tuomet, kai automobilis nepriklauso tiesiogiai pažeidėjui. Teismai atidžiai vertina aplinkybes, ar automobilio savininkas žinojo apie pažeidėjo ketinimus, ar buvo pakankamai apdairus ir atsakingas. Jei savininkas perduoda automobilį asmeniui, apie kurio pažeidimus žinojo ar turėjo žinoti, rizika konfiskuoti automobilį išauga.
Pavyzdžiui, vienoje byloje automobilio savininkė, žinodama, kad jos draugas neturi teisės vairuoti ir turi ankstesnių nuobaudų, nebuvo pakankamai apdairi ir nepadarė visko, kad užkirstų kelią pažeidimams. Kitoje byloje MB direktorė buvo nubausta už tai, kad leido vairuoti automobilį neturinčiam teisės vairuoti sutuoktiniui.
Sprendžiant dėl automobilio konfiskavimo, kai jis nepriklauso pažeidėjui, vertinamas savininko elgesys, jo ryšys su padarytu pažeidimu ir rizika, kad automobilis bus naudojamas neteisėtai veiklai. Svarbu atkreipti dėmesį į visas bylos aplinkybes, nes jos gali lemti automobilio konfiskavimą.
Kaip JUS MULKINA per JAV aukcionus: Tarpininkų apgavystės (+ kaip to išvengti)
tags: #buvo #konfiskuotas #ieskovo #automobilis