Britanijos kėbulinių automobilių čempionatas (BTCC - British Touring Car Championship) yra vienas prestižiškiausių ir populiariausių kėbulinių automobilių lenktynių čempionatų Jungtinėje Karalystėje. Šiame čempionate varžosi gamykliniai modeliai, modifikuoti lenktynėms, užtikrinantys įspūdingą reginį ir artimą kovą trasoje.
TCR Serija: Pasaulinės Kėbulinių Automobilių Lenktynės ir Jungtinė Karalystė
TCR (Touring Car Racing) yra trys magiškos raidės, kurios šiuo metu yra bene dažniausiai tariamos, kuomet kalba eina apie kėbulinių automobilių žiedines lenktynes. TCR - tai viena populiariausių kėbulinių automobilių lenktynių serija, su sparčiai besiplečiančia geografija, įtraukianti vis daugiau automobilių gamintojų. Pirmą kartą TCR lenktynių serija startavo 2015 metais.
Lenktynių serijos geografija yra itin plati ir vis auganti. Šią seriją šiuo metu sudaro daugiau nei dešimt nacionalinių čempionatų, Europos, Azijos šalių ir Artimųjų rytų čempionatai bei Pasaulio taurė - WTCR, kurią sudaro 10 etapų, keturiuose žemynuose. Nacionalinius čempionatus turi Kinija, Vokietija, Italija, Portugalija, Rusija, Skandinavijos šalys, Beniliukso šalys, Tailandas, Ispanija, Didžioji Britanija.
TCR Automobilių Techninės Specifikacijos ir „Balance of Performance“
TCR serijoje yra 13 automobilių gamintojų, kurie turi šios serijos varžyboms homologuotus automobilius. Tai gali būti 4/5 durų hečbekai arba sedanai, sveriantys 1250-1285 kg (įskaitant vairuotoją), priklausomai nuo greičių dėžės tipo (standartinė greičių dėžė-sportinė greičių dėžė). Pagal taisykles jie turi būti varomi 1,75 - 2,0 litrų benzininiu arba dyzeliniu varikliu su turbokompresoriumi. Hibridai dalyvauti negali. Maksimali leidžiama galia - 350 AG, o sukimo momentas - 420 Nm. Varomieji ratai - tik priekiniai. Automobiliai gali būti apauti ne didesnio nei 18 colių skersmens ratlankiais, po kuriais priekyje gali slėptis ne didesni nei 380 mm skersmens stabdžių diskai. Kaladėles prie jų priekyje gali spausti stabdžių apkabos su ne daugiau nei šešiais cilindriukais.
Įdomu tai, kad prieš kiekvieno lenktynių sezono pradžią, visi TCR serijos automobiliai yra surenkami į vieną trasą, kur nepriklausomi lenktynininkai juos testuoja. Tai greičio balanso testai (Balance of Performance), skirti automobilių galimybių įvertinimui, kad po to būtų galima įnešti smulkių pakeitimų techniniuose reikalavimuose, konkrečiai kiekvienam automobiliui, siekiant sulyginti visų jų galimybes. Greičio balanso testų metu automobiliams atliekama daug įvairių dalykų: jie yra kišami į vėjo tunelį, varomi ant variklio galios matavimo stendo, su jais trasoje sukami ratai naudojant skirtingas padangas. Pavyzdžiui, vienam gali tekti pridėti šiek tiek papildomo svorio, o kitam šiek tiek sumažinti turbokompresoriaus slėgį, kad jų abiejų jėgos trasoje būtų vienodos. Nauji TCR serijos automobiliai kainuoja maždaug nuo 100 000 eurų. Jie yra gamykliniai, išbaigti iki galo, puikiai ištestuoti, greiti ir patikimi, o prie jų kūrimo dirba didžiulė specialistų komanda.
Iš viso nuo TCR serijos pradžios iki dabar yra parduota daugiau nei 600 naujų TCR lenktyninių automobilių. Bėgant metams, šių bolidų atsiranda ir antrinėje rinkoje. „Šiuo metu Baltijos šalyse aiškiai matosi tendencija, kad itin rimtai ir profesionaliai į žiedines lenktynes ir jų ateitį žiūrinčios komandos, vis dažniau ima svarstyti apie TCR serijos automobilius.“ - mintimis dalijosi „Aurum“ 1006 km lenktynių organizatorius Darius Jonušis.
Lietuvių indėlis į kėbulinių automobilių sportą
Lietuvoje TCR lenktynių serijos vardas pirmą kartą buvo ištartas 2016 metų 1006 km lenktynių metu. Sekančiais metais, 1006 km lenktynių metu, trasoje jau buvo galima matyti dvi tokiais automobiliais („VW Golf GTI TCR“ ir „Seat Leon TCR“) važiuojančias komandas, kurios davė užuomazgą pirmajai TCR Baltic klasės įskaitai. Įdomu tai, kad abu šie automobiliai buvo itin konkurencingi, o daugeliui komandų, važiavusių su savo rankomis sukonstruotais, itin galingais automobiliais, tai buvo didžiulis galvos skausmas. Dėl TCR serijos automobilių mažumos jie buvo pastatyti į A3000+ klasę, o tai sukėlė nerimą šios įskaitos atstovams. Jie nerimavo ne be reikalo. Šioje klasėje „Nero-GSR“ komanda su „VW Golf GTI TCR“ buvo antra, o „Igorio lankai“ su „Seat Leon TCR“ - trečia. Absoliučioje įskaitoje šie du automobiliai finišo liniją kirto atitinkamai penktoje ir šeštoje pozicijose.
2018 metais situacija keičiasi į dar geresnę pusę. Šiemet dvigubai daugiau lietuvių komandų įsigijo TCR klasės bolidus. Taip pat vienas toks automobilis yra ir pas estus - „ALM Motorsport“ komandą, prie kurios šiemet gavęs kvietimą prisijungė ir šešiolikmetis Justas Jonušis, debiutuosiantis „Aurum 1006 km“ lenktynėse, Palangoje, su „Seat Leon Cup Racer TCR“ automobiliu. Šiai serijai pamatai jau antri metai iš eilės bus tvirtinami „Aurum“ 1006 km lenktynių metu, kur šiems automobiliams šįkart bus sudaryta atskira klasė „TCR Baltic Trophy“. Lenktynių organizatorius Darius Jonušis sakė, kad Palangoje laukia mažiausiai penkių TCR serijos automobilius turinčių komandų: keturios iš Lietuvos ir viena iš Estijos.
Vainiaus Razmislavičiaus Kelias į Britanijos Kėbulinių Automobilių Čempionatą
Jaunas inžinierius iš Anykščių Vainius Razmislavičius įsitikino, kad siekiant svajonės viskas įmanoma. Būdamas vos 19 metų, vaikinas susikrovė lagaminus ir išvyko į Didžiąją Britaniją siekti sportinių automobilių inžinerijos ir dizaino specialybės. Pirmąjį darbą lenktynių komandoje Vainius susirado praėjus vos pusmečiui nuo studijų pradžios. Entuziazmu trykštantį jaunuolį priėmė Britanijos kėbulinių automobilių čempionate (BTCC) dalyvaujanti „WSR - Racing“ („Ebay Motors BMW Team“), kurioje jis praleido beveik trejus metus. Vaikinas šį laikotarpį prisimena kaip milžinišką postūmį į priekį: „Jie man patiesė tvirtus pamatus po kojomis ir leido tobulėti ne dienomis, o valandomis.“ Iš praktikanto pareigų Vainius greitai pakilo į mechaniko, o paskui ir jaunesniojo dizainerio poziciją. Komanda juo taip pasitikėjo, kad net buvo išsiuntusi komandiruotei į Aziją, į ten vykstančias kėbulinių automobilių varžybas (TCSA).
Greitai tobulėjantį lietuvį pernai pastebėjo „Formulėje-1“ lenktyniaujančios ekipos „Caterham“ vadovai. Praėjusių metų viduryje pradėjęs dirbti kaip jaunesnysis dizaineris šįmet buvo paaukštintas iki dizainerio-inžinieriaus pareigų. „Tenka dirbti ilgai ir daug, tačiau tai F1 kasdienybė. Visi žino, kad tai ne tik darbas, bet ir gyvenimo būdas. Mūsų kolektyvas didelis, norint dirbti produktyviai turime labai daug bendrauti“, - pasakojo jis. V. Razmislavičius džiaugėsi sulaukiantis daug palaikymo iš savo šeimos narių ir merginos Justės. Dabar, praėjus ketveriems metams, 23-ejų sulaukęs Vainius įvertino, kad ne visiems pasiseka svajones apie ateitį subrandinti dar mokykloje. „Manau buvau iš tų laimingųjų, kuris labai greitai suprato ko nori iš gyvenimo. Ilgai domėjausi šia sritimi ir puikiai žinojau, jog D. Britanijoje autosporto pramonė yra pati didžiausia pasaulyje, taigi ir ribų tobulėjimui čia nėra“, - svarstė jis.
Įžymūs Vairuotojai ir Rekordai BTCC Trasoje
„Type-R“ pilotavo Didžiosios Britanijos kėbulinių automobilių čempionato (BTCC) nugalėtojas Mattas Nealas, kuris šiuo metu su „Honda Civic Type-R“ dalyvauja 2018 m. BTCC lenktynėse, atstovaudamas „Halfords Yuasa Racing“ komandai. Įspūdinga 5,89 km ilgio Silverstono GP trasa išsiskiria greitomis tiesiomis atkarpomis, greitais posūkiais, taip pat techniškai sudėtingesniais ruožais, reikalaujančiais tikslaus automobilio valdymo.
Kaip būti greitam Silverstone lenktynėse „Assetto Corsa Competizione“ – trasos vadovas
Dėl optimizuoto 2,0 l VTEC TURBO variklio stulbinantį greitį važiuojant tiesiai išvystantis „Civic Type-R“ pademonstravo savo pranašumus, kuriais pasinaudodamas M. Nealas galėjo greitai įveikti tiesius ruožus ir sparčiai pagreitėti išsukdamas iš greitų posūkių. Be to, važiuojant dideliu greičiu lenktynių trasoje svarbią funkciją atlieka aerodinamika - „Civic Type-R“ išsiskiria didelį privalumą turinčiu ir geriausiu klasėje pripažintu keliamosios jėgos bei pasipriešinimo santykiu. Esant nustatytam „+R“ režimui, adaptyviųjų amortizatorių sistema užtikrina tvirtą ir lygų riedėjimą, todėl automobilis galėjo didesniu greičiu įveikti staigius Silverstono posūkius.
Dalydamasis mintimis apie pasiektą rato apvažiavimo rekordą, M. Nealas teigė: „Mano nuomone, didžiausias „Type-R“ pranašumas atsiskleidė itin greituose posūkiuose - tai stabilumas, kurį lemia aerodinaminių sprendimų ir naujos pažangios pakabos sistemos kombinacija. Į posūkius, tokius kaip „Copse“ ir „Stowe“, esančius „Hangar“ tiesaus ruožo gale, galima užtikrintai įvažiuoti dideliu greičiu.“ Naujų „Type-R Challenge 2018“ rekordų sieks buvęs „Formulės 1“ pasaulio čempionas ir dabartinis „NSX Super GT“ pilotas Jensonas Buttonas (Jungtinė Karalystė) ir WTCR pilotas Tiago Monteiro (Portugalija). Naujas geriausias laiko rezultatas Silverstono lenktynių trasoje - jau ketvirtasis rato apvažiavimo rekordas, pasiektas naujojo „Honda Civic Type-R“.
BTCC Centras: Programėlė Čempionato Gerbėjams
Geriausias BTCC centras skirtas Britų kėbulinių automobilių čempionato gerbėjams. Ši programėlė leidžia sekti kiekvieną 2026 m. BTCC sezono etapą su tiesioginiu laiku, tiesiogine įskaita ir tiesioginiais lenktynių rezultatais - visa tai vienoje programėlėje. Nesvarbu, ar esate trasoje, ar stebite iš namų, BTCC centras leidžia jums stebėti kiekvieną BTCC čempionato akimirką.
- BTCC LAIKO ATASKAITA TIESIOGIAI: Kvalifikacijos, spragos ir vėliavų būsena realiuoju laiku kvalifikacijos ir lenktynių metu. Tiksliai matykite kiekvieno lenktynininko poziciją trasoje.
- BTCC REZULTATAI IR ĮSKAITA: Momentiniai lenktynių rezultatai ir čempionato įskaita atnaujinami pasibaigus lenktynėms. Visi istoriniai duomenys nuo 2004 m. Daugiau nei 20 metų BTCC istorijos jūsų rankose.
- 2026 M. BTCC KALENDORIUS: Visas 2026 m. lenktynių kalendorius su etapų datomis, trasų vadovais, ratų įrašais ir trasų išdėstymu. Pridėkite pagrindinio ekrano atgalinio skaičiavimo valdiklį, kad niekada nepraleistumėte lenktynių savaitgalio. Sesijų laikai rodomi jūsų vietinėje laiko juostoje.
- BTCC VAIRUOTOJAI IR KOMANDOS: Kiekvieno BTCC vairuotojo ir komandos profiliai, įskaitant automobilių nuotraukas, karjeros statistiką, čempionato istoriją ir mėgstamiausio vairuotojo funkciją, kad būtų galima pabrėžti jūsų pasirinkimą įskaitose, rezultatuose ir starto lentelėje.
- BTCC TIESIOGINIS RADIJAS: Transliuokite tiesioginius lenktynių dienos komentarus per „talkSPORT“ ir „talkSPORT 2“ tiesiai programėlėje. Niekada nepraleiskite nė vieno rato.
- NAUJAUSIOS NAUJIENOS: Visos naujausios antraštės iš oficialaus BTCC srauto su straipsnių skaitymu programėlėje, raktinių žodžių paieška ir begaliniu slinkimu.
- NEREIKIA REGISTRACIJOS. NEREIKIA PASKYROS. VISIŠKAI NEMOKAMA.
tags: #britanijos #kebuliniu #automobiliu #cempionatas