Kodėl svarbu tinkamai prižiūrėti padangas?
Padangų sukeitimas, nors daug kam negirdėtas, tačiau labai reikalingas procesas. Sukeisti padangų poras tarpusavyje reikia tam, kad kiekvienos padangos protektorius dėvėtųsi tolygiai. Daugelis vairuotojų suvokia, kad netinkamas ratų suvedimas ir pakabos geometrijos klaidos laikui bėgant neigiamai veikia padangas.
Automobilių remonto paslaugų paieškos platformos Motointegrator.com atstovo Mindaugo Šerėjaus teigimu, kur kas didesnį darbą atlieka varančiosios ašies padangos, dažniausiai priekinės, nors kai kurių automobilių gamintojų modeliuose - galinės. Priežastys paprastos - priekinės ašies padangos susidėvi greičiau, dėl varančiojo agregato apkrovos, dėl kurios automobilio ratus veikia didesnė jėga, nukreipta link kelio dangos. Kita priežastis yra stabdžiai. Priekinė ašis dažniausiai turi ir efektyvesnius stabdžius, nes stabdymo metu jėgos pasiskirstymas yra labiau nukreiptas į priekį.
„Situacija atrodo kiek kitaip automobiliuose su galine varančiąja ašimi. Automobiliuose su galinių ratų pavara ir klasikiniu pavaros mechanizmu, kai variklis sumontuotas priekyje, ratų apkrovos disproporcija yra gerokai mažesnė. Priekiniai ratai lygiai taip pat perima didesnę stabdymo jėgos dalį, susidėvi posūkių metu ir dažniausiai yra labiau apkrauti“, - aiškina M. Šerėjus.
Kiek dažnai keisti padangas ir kaip prižiūrėti jų protektorių?
Kai jau žinome, dėl ko savo automobilyje padangas turime sukeisti vietomis, iškyla dar vienas svarbus klausimas - kiek dažnai tai reikia daryti? Manoma, kad atstumas, kurį sukeitus padangas iki kito keitimo turėtų nuvažiuoti vidutinis statistinis hečbeko tipo miesto automobilis (apie 100 AG galios), yra apie 10 tūkst. kilometrų.
„Tačiau nėra nustatyta, po kokios ridos atsiranda padangų protektoriaus susidėvėjimo disproporcijos ant priekinės ir galinės ašies. Daugiausia tai priklauso nuo transporto priemonės svorio ir galios, vairavimo stiliaus ir pačių padangų. Todėl būtina kontroliuoti protektoriaus gylį ir reaguoti, jei pastebime akivaizdų protektoriaus gylio skirtumą tarp priekinės ir galinės ašies padangų“, - sako M. Šerėjus.
Anot jo, taip pat negalima pamiršti, kad jei priekinės padangos yra smarkiai susidėvėjusios, jų negalima montuoti gale, o būtina nedelsiant pakeisti naujomis. Nors automobiliuose su priekine varančiąja ašimi galinė ašis turi kiek mažesnę reikšmę nei priekinė, važinėti su padangomis, kurių protektoriaus gylis yra labai nedidelis, nėra saugu, ypač esant šlapiai kelio dangai. Taip pat techniniai reikalavimai nustato, jog vasarinių padangų protektoriaus gylis negali būti mažesnis nei 1,6 mm, todėl automobilis su „plikomis“ padangomis iš esmės yra techniškai netvarkingas.
Padangų keitimo schemos pagal protektoriaus tipą
Padangos turi būti sukeičiamos pagal tam tikras schemas. Jos priklauso nuo padangos protektoriaus tipo. Padanga gali būti simetriška, asimetriška ir kryptinė.
„Verta pabrėžti, kad kryptinio protektoriaus atveju, kai yra nurodyta sukimosi kryptis, arba jei protektorius yra asimetriškas ir išorinė dalis skiriasi nuo vidinės dalies, padangas galime keisti tik toje pačioje transporto priemonės pusėje. Jei padangų protektorius simetriškas, ratus galima keisti tiek tarp ašių, tiek tarp automobilio pusių“, - teigia M. Šerėjus.
Simetriškos padangos
Simetriškas padangas sukeisti yra paprasčiausia: pakanka pamatuoti protektoriaus gylį ir geresnes padangas sumontuoti ant varančiosios ašies. Jei žinote, kur sumontuota konkreti padanga, optimalus yra kryžminis padangų sukeitimas: priekinė dešinė padanga turi būti sumontuota gale kairėje ir atvirkščiai.
Asimetriškos ir kryptinės padangos
„Asimetriškos padangos turi būti montuojamos tinkama protektoriaus puse į automobilio išorę. Kryptinės turi suktis nurodyta kryptimi. Jei nesilaikysite šių taisyklių, padangos negalės veikti tinkamai: neužtikrins nei sukibimo, nei tinkamo vandens išstūmimo, o tai gali lemti automobilio kontrolės praradimą ir net tapti eismo įvykio priežastimi. Todėl šio tipo padangų keitimas yra galimas tik tarp ašių toje pačioje automobilio pusėje. Priekinė kairė padanga gali būti sumontuota gale kairėje, o galinė kairė - priekyje kairėje ir, žinoma, atvirkščiai“, - pabrėžia M. Šerėjus.
Bridgestone ir kitų gamintojų padangos
Nesvarbu, ar gabenate krovinius, ar keleivius, sunkvežimiai ir autobusai yra gyvybiškai svarbi pasaulio ekonomikos dalis, o „Bridgestone“ krovininių padangų gamintojas šioje ekonomikos dalyje užima ypatingai svarbią vietą, kadangi gamybos procese nuolat kuria naujoves sunkvežimių ir autobusų padangų technologijose. Bridgestone Tire Operations“ gamina ir parduoda platų komercinių padangų asortimentą originalios įrangos ir atsarginių dalių rinkoms visame pasaulyje. „Bridgestone“, „Firestone“ ir susijusių prekių ženklų įmonių sunkvežimių, autobusų, žemės ūkio ir visureigių padangas galima įsigyti visuose net ir tolimiausiuose pasaulio kraštuose.
„Bridgestone“ krovininių ir sunkvežimių padangų gamintojas, t. y. tinkamų padangų pasirinkimas yra vienas svarbiausių dalykų, siekiant užtikrinti saugų, komfortišką ir ekonomišką važiavimą. Nesvarbu, ar naudojamos vasarinės, žieminės ar kitokios padangos, daugeliui vairuotojų vis tiek iškyla klausimų, susijusių su jų žymėjimais, dydžiais, keitimo terminais ir kt.
Pagrindiniai padangų žymėjimai ir jų reikšmė
- Padangų keitimo laikas priklauso nuo sezono. Vasarinės padangos naudojamos tada, kai vidutinė oro temperatūra viršija +7 °C, o žieminės padangos - kai temperatūra nukrenta žemiau šios ribos. Lietuvoje žieminių padangų sezonas prasideda lapkričio 10 d. Kalbant apie padangų keitimą, taip pat labai svarbu atsižvelgti į jų protektoriaus gylį. Vasarinėse padangose jis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žieminėse - bent 3 mm.
- Universalios padangos yra žymimos užrašais „All Season“, „4Seasons“ arba „All Weather“. Šios padangos yra tinkamos naudoti visus metus, tačiau geriausiai pasiteisina esant vidutinėms klimato sąlygoms.
- Tinkamų padangų dydžio nustatymas. Informacija apie dydį dažniausiai pateikiama ant esamų padangų šoninės sienelės, automobilio durelių rėmo ar kuro bako dangtelio.
- Raidė „R“ reiškia, kad padanga yra radialinė. Radialinės padangos turi tvirtus metalinius trosus, kurie juosia su ratlankiu besiliečiančius kraštus. Pagrindinis plieninio kordo sluoksnis yra nutiestas skersai (90 laipsnių) protektoriaus ir tai yra vienintelis sluoksnis padangos sienelei. Daugiau dėmesio yra skiriama protektoriaus apsaugai - ties protektoriumi yra tiesiamos kelios plieninės kordo juostos, kurios tarpusavyje susikryžiuoja stačiu kampu.
- Daugelis padangų turi nurodytą sukimosi kryptį, pažymėtą rodykle ir užrašu „Rotation“. Teisinga padangų montavimo kryptis yra labai svarbi, nes netinkamai uždėta padanga gali blogiau sukibti su keliu, padidinti triukšmą ar net susidėvėti greičiau. Jei padanga yra asimetrinė, ant jos bus žymėjimas „Outside“ (liet. išorė) ir „Inside“ (liet. vidinė).
- „Runflat“ padangos - tai padangos, leidžiančios tęsti važiavimą net ir joms prakiurus. Šios padangos turi sutvirtintas šonines sieneles, todėl automobilis gali važiuoti iki 80 km/h greičiu 50-90 km. „Runflat“ padangos suteikia vairuotojui galimybę pasiekti saugią vietą ar servisą, o ne likti stovėti kelyje laukiant pagalbos ar keičiant ratą.
- Žymėjimas M+S (angl. „Mud and Snow“) reiškia, kad padanga pritaikyta purvui ir sniegui. Ši savybė būdinga žieminėms padangoms ir universalioms padangoms. Visgi specialios žieminės padangos dažnai papildomai žymimos snaigės simboliu (3PMSF, angl. „Three Peak Mountain Snow Flake“).
- Ant padangos esantys skaičiai nurodo jos matmenis ir techninius parametrus.
- Užrašas „Tubeless“, esantis ant padangos, reiškia, kad padanga yra bekamerė. Tai šiuolaikinis standartas, kai oras laikomas pačioje padangoje be atskiros kameros.
- Pagal teisės aktus, žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis nei 3 mm.
- Naudojant dygliuotas padangas, būtina ant automobilio galo priklijuoti specialų ženkliuką su dygliuotos padangos simboliu.
- Žieminės padangos yra pažymėtos simboliu 3PMSF (angl. „Three Peak Mountain Snow Flake“).
Svarbu žinoti apie padangų montavimą ir priežiūrą
Ant radialinių padangų, kurių protektoriaus raštas pritaikytas suktis tik į vieną pusę, yra rodyklė, rodanti į kurią pusę padanga turi suktis. Rodyklė rodo padangos sukimosi kryptį. Padangos turi suktis ta pačia kryptimi per visą eksploataciją. Padangas galima keisti vietomis, tik keičiant priekinę su galine toje pačioje pusėje, tačiau niekada negalima sukeisti padangų iš kairės į dešinę ir atvirkščiai. Neteisingai sumontavus padangas, labai suprastėja automobilio stabdymo charakteristikos ir padangų pajėgumas išstumti lietaus vandenį bei purvą.
Padangos, kurių protektoriaus gylis yra didžiausias, turi būti visada montuojamos automobilio gale (siekiant sumažinti slydimo posūkiuose pavojų). Jei automobilio priekinių ir galinių padangų ar ratų matmenys skiriasi, draudžiama sukeisti prekinių ir galinių ratų padėtį. „Volvo“ rekomenduoja, kad galinių padangų protektoriaus gylis neturėtų būti ženkliai mažesnis už priekinių padangų, siekiant sumažinti slydimo posūkiuose pavojų šlapiame kelyje.
Pastaba: Įsitikinkite, kad priekinės ir galinės ašių padangos būtų to paties tipo, matmenų ir markės. Automobiliuose, kuriuose priekinių ir galinių padangų matmenys skiriasi, ant priekinių ir galinių ašių turi būti to paties tipo ir markės padangos.
Dažnai užduodami klausimai apie padangas
Ar galiu gauti padangos patikimumo liudijimą?
Jeigu padangų arba ratlankių dydis neatitinka to, kuris yra nurodytas jūsų automobilio dokumentuose, jums reikalingas padangų gamintojo techninės padangų informacijos pažymėjimas. Didesni automobilio pakeitimai, pvz., kitų, negu yra patarta, padangų arba ratlankių užmontavimas, gali būti atlikti tik specialistu.
Ar galiu naudoti kitas padangas, negu nurodytas automobilio naudojimo instrukcijoje?
Prašome naudoti padangas, kurios yra nurodytos jūsų automobilio naudojimo instrukcijoje. Yra leidžiama važiuoti naudojant skirtingas padangas, jeigu ant kiekvienos ašies yra sumontuotos vienodos padangos. Vis dėlto mes nepatariame naudoti skirtingų padangų, nes automobilio važiavimo savybės gali smarkiai pablogėti, ypač vairuojant šlapiu arba suledėtu keliu.
Ką reiškia apkrovimo indeksas (LI)?
Padangos apkrovimo indeksas (LI) nurodo maksimalų šios padangos išlaikomą svorį kilogramais. Jeigu automobilis bus modifikuojamas, reikia atkreipti dėmesį, kad padangos apkrovimo indeksas LI būtų toks pat arba didesnis. Taisyklė yra, kad padangų apkrovimo svoris padengia dvigubą ašies svorį. Kiekvienam skaičiui galioja standartinis maksimalus apkrovimo indeksas. Pvz., LI skaičiui 85 - 515 kg, skaičiui 86 atitinka 530 kg.
Ką reiškia žymėjimas FR (Felgenrippe)?
Pavadinimas FR (Felgenrippe) reiškia ratlankio šonkaulis. Tai yra guminė apsauga ant išorinio ratlankio kampo.
Ką reiškia žymėjimas ML (mit Leiste)?
Pavadinimas ML (mit Leiste) reiškia su lentele. Tai yra guminis išgaubimas išorinėje ratlankio pusėje, kuris neleidžia ratlankiui braižyti šaligatvio bordiūro.
Ką reiškia simbolis su kalnu ir sniego kristalu?
Simbolis rodo kalną su sniego kristalu, taip pat yra vadinamas Alpių simboliu. Jei Jums reikia žieminės padangos ir norite būti įsitikinę, ieškokite padangos pažymėtos šiuo ženklu. Alpių simbolis yra suteikiamas padangoms, kurios atitinka visus bandymuose keliamus griežtus reikalavimus važiavimui žiemos sąlygomis.
Ką reiškia ženklas TÜV-GS?
TÜV-GS yra specialus Vokietijos techninės inspekcijos (TÜV) ženklas. Sutrumpinimas GS (Geprüfte Sicherheit = patikrintas saugumas) reiškia, kad nepriklausoma ekspertų organizacija TÜV šitą prekę išbandė ir nustatė, kad ji atitinka saugos standartus.
Ką reiškia mažos raidės šalia greičio indekso?
Šitos raidės nurodo maksimalų tam tikros padangos greitį. Raidėms yra priskirtos greičio kategorijos. Žieminėms padangoms jūs galite pasirinkti mažesnį greičio indeksą su sąlyga, kad jūs pritvirtinsite ant automobilio matomojoje vietoje lipduką, kuris nurodo maksimalų padangos greitį. Bendrai yra patariama rinktis padangas su sekančiu žemesniu greičio indeksu.
Kaip veikia automatinis oro spaudimo kontroliavimas?
Automatinis oro spaudimo kontroliavimas veikia specialaus padangų vožtuvo sensorio pagalba. Tokie vožtuvai perkami komplekte arba po vieną. Sensoriui pakeisti reikalingas specialistas, dėl to patariama tai daryti tik automobilių servise. Prašome atkreipti dėmesį, kad automatinis oro spaudimo kontroliavimas neveikia su paprastu vožtuvu.
Ką reiškia žymėjimas „restauruotos“ ant padangų?
Ant padangų su etikete "restauruotos", panaudotas protektorius buvo pakeistas nauju. Restauruotos padangos yra geros kokybės ir prieinama alternatyva. Dažniausiai padangų protektorius yra atnaujinamas tik vieną kartą, ir jie yra kruopščiai patikrinami prieš prekybą. Didžiausias trūkumas, lyginant su naujomis padangomis yra maždaug 30% didesnis nusidėvėjimas.
Kokią įtaką turi padangų pakeitimas antiblokavimo sistemai (ABS) ir antišmukštelėjimo sistemai (ASR)?
Keičiant padangas transporto priemonėse, kurios turi ABS arba ASR, reikia atsižvelgti į padangos dydį ir rutuliavimo apimtį, nes jeigu skirtumas yra didelis, gali atsirasti sistemų sutrikimai. Tam reikalingas atitinkamas padangų gamintojo liudijimas.
tags: #bridgestone #padangu #sukimosi #kryptis