Aukščiausios klasės ir brangiausių automobilių pasaulyje dominuoja legendiniai modeliai, kurie skaičiuoja daugiau nei 50 metų nuo sukūrimo. Šie kolekciniai automobiliai yra geidžiamiausi pirkiniai turtuolių pasaulyje, reikalaujantys ne tik specifinių žinių, bet ir didelio finansinio kapitalo.
Riboto leidimo arba nebeegzistuojančio gamintojo, reti ir išskirtiniai automobiliai laikomi kolekciniais dėl savo istorijos, unikalumo ar net dėl to, kas juos vairavo filme ar realybėje. Šie automobiliai dažnai pasiekia stulbinančias sumas aukcionuose, gerindami vienas kitą viršijančius rekordus.
Absoliutus rekordininkas: „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“
Pats brangiausias automobilis istorijoje yra 1955 metų „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“. Jis buvo parduotas už rekordinę 135 000 000 eurų kainą privačiam kolekcininkui 2022 metais. Šis išskirtinis aukcionas įvyko 2022 m. gegužės 5 d. Štutgarte esančiame „Mercedes-Benz“ muziejuje, Vokietijoje. Pardavimas apstulbino automobilių pasaulį, nes automobilis buvo parduotas už daugiau nei 106 mln. svarų sterlingų (133 mln. eurų), kone trigubai brangiau nei ankstesnis rekordininkas.
Šis modelis yra vienas iš dviejų prototipų, sukurtų „Mercedes-Benz“ lenktynių padalinio. Tai gatvėms pritaikytas lenktyninis 300 SLR, kurį kadaise vairavo inžinierius Rudolfas Uhlenhautas. Automobilis, galintis pasiekti 290 km/val. greitį, būtų buvęs greičiausias savo laikų automobilis. Tačiau dėl skaudžios avarijos 1955 metais Le Mano 24 valandų lenktynėse, per kurią žuvo 84 žmonės, „Mercedes-Benz“ ilgam pasitraukė iš automobilių sporto ir nutraukė tokias programas kaip „300 SLR Uhlenhaut Coupé“. Dėl šios priežasties buvo pagaminti tik du tokie kupė, kurie niekada nedalyvavo varžybose.
Nors automobilis parduotas privačiam kolekcininkui, pirkėjas sutiko, kad naujasis jo automobilis ir toliau būtų prieinamas visuomenei. Gauti 135 milijonai eurų investicija bus panaudota „Mercedes-Benz Fund“ kūrimui, kuris sieks gerinti jaunimo išsilavinimo galimybes aplinkosaugos srityje.
„Ferrari“ legendos aukcionuose
„Ferrari 250 GTO“: nepralenkiamas perkamumas
„Ferrari“ modeliai, ypač „Ferrari 250 GTO“, ilgą laiką buvo brangiausių automobilių sąrašų viršūnėse. Prieš „Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé“ rekordą, 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“ buvo nupirktas už daugiau nei 48 mln. dolerių (45,6 mln. eurų) 2018 metais, dešimtmečius priklausęs „Ferrari“ entuziastui Gregui Whittenui. Automobilio atvežimas į aukcioną neliko nepastebėtas, kadangi už automobilio vairo sėdėjo legendinis lenktynininkas - penkis kartus Le Mano lenktynių nugalėtojas Derekas Bellas. Iki tol, 2014 m. kitas 1962 m. sukurtas „Ferrari 250 GTO“ tapo brangiausiu, kuris kada nors buvo parduotas aukcione, rekordas laikėsi net ketverius metus.
Unikalus automobilis buvo sukurtas varžytis 1963 m., o „Ferrari“ pagamino tik 36 šios markės automobilius, tad rinkoje jie yra itin reti. Šio modelio kaina gali siekti net 70 000 000 dolerių - būtent už tiek 2018 metais, anot kai kurių šaltinių, buvo parduotas vienas iš 36 pagamintų sportinių automobilių privačiame sandoryje. Šis aptakus kupė dominavo lenktynėse ir tris kartus laimėjo pasaulio čempionatą.
2023 m. Niujorke vykęs „Sotheby's“ aukcionas įrodė „Ferrari 250 GTO“ modelio geidžiamumą, kurio metu automobilis buvo parduotas už įspūdingą sumą - 48,1 mln. eurų. Tai yra vienintelis tokio tipo automobilis, kuriame lenktyniavo „Scuderia Ferrari“ komanda, o jo spalvinga istorija apima daugybę lenktynių trasų.
Kiti garsūs „Ferrari“ modeliai
- „Ferrari 290 MM“: šis sportinis automobilis, kuriuo Argentinos asas Juanas Manuelis Fangio 2015 metais dalyvavo garsiosiose Italijos „Mille Miglia“ lenktynėse, aukcione buvo parduotas už 28 050 000 dolerių.
- „Ferrari 250 LM“: šis kupė 1965 metais laimėjo 24 valandų Le Mano lenktynes, o buvo parduotas už 36 300 000 dolerių. Tai pirmasis „Ferrari“ su viduryje sumontuotu varikliu.
- „Ferrari 412P“: elegantiškas „Ferrari 412P“ yra vienas gražiausių lenktyninių automobilių istorijoje, pasižymėjęs pergalėmis Niurburgringe ir kitose varžybose.
- „Ferrari 335 S Spider“: 2016 m. šis modelis, kuriuo „Formulės-1“ asas Stirlingas Mossas lenktyniavo 1957 m. „Mille Miglia“, buvo parduotas už 35,7 mln. dolerių.
Reti ir išskirtiniai kūriniai
„Bugatti“: avangardas ir naujoviškumas
„Bugatti Atlantic“ yra vienas avangardiškiausių visų laikų automobilių. Aptakių kupė su magnio kėbulu buvo pagaminti tik keturi, o išliko trys. Vienas jų buvo parduotas už 40 000 000 dolerių.
Prieš kelerius metus Ženevos automobilių parodoje „Bugatti“ pristatė brangiausią kada nors parduotą naują automobilį - „La Voiture Noire“. Įspūdinga tai, kad jis buvo parduotas dar iki tol, kol nuo jo pristatyme buvo nutraukta paslapties skraistė. Vienas pirkėjas už automobilį sumokėjo beveik septyniolika milijonų eurų.
Kiti žymūs brangūs modeliai
- „Mercedes W196“: garsus „Formulės-1“ bolidas, su kuriuo Juanas Manuelis Fangio tapo pasaulio čempionu. Nerestauruotas automobilis buvo parduotas už 29 600 000 dolerių, o aptaki „Stromlinienwagen“ versija pasiekė 54 000 000 dolerių sumą.
- „Rolls-Royce Silver Ghost“: šis modelis išgarsino „Rolls-Royce“ markę. Jis pavadintas „Sidabriniu vaiduokliu“ dėl būdingos spalvos ir itin tylaus variklio. Nors kaina nenurodyta, modelis nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip geriausias automobilis pasaulyje ir pateisino lūkesčius.
- „Rolls-Royce Droptail“: kabrioletas, kurio pagaminti tik keturi vienetai, pasižymintys ypatinga spalva ir ekskliuzyvine apdaila. „Droptail“ turi prabangų individualizuotą interjerą su brangiais laikrodžiais, jį galima laikyti vienu brangiausių naujų automobilių pasaulyje.
Šiuolaikinės legendos: „BMW 3.0 CSL“
Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje taip pat atsiranda itin brangių ir išskirtinių serijinių modelių. „BMW 3.0 CSL“ yra brangiausias kada nors BMW sukurtas automobilis, skirtas važinėti automobilių keliais. Koncernas pristatė šį modelį minėdamas sportinių automobilių padalinio „BMW M GmbH“ 50-metį, todėl visame pasaulyje išleista labai nedaug - vos 50 tokių automobilių.
Šis modelis yra orientuotas į išskirtinių BMW automobilių kolekcionierius. Iš išorės tai puikiai atpažįstamo braižo šiuolaikinis BMW automobilis, sportiškos, bet elegantiškos išvaizdos, su ikoniškomis priekinėmis grotelėmis. Išskirtinumą pabrėžia naujojo modelio priekiniai žibintai - čia naudojami BMW lazeriniai žibintai su geltonai šviečiančiais dienos šviesos žibintais. „BMW M“ lenktyniniai modeliai į gerbėjų atmintį įsirėžė dėl įspūdingų laimėjimų automobilių varžybose ir dėl visus lenktynių komponentus vienijančių mėlynos, violetinės ir raudonos juostelių baltame fone - tai dabar visame pasaulyje pripažintas prekės ženklas.
Gamyboje naudojama daug individualių sprendimų ir kruopštaus rankinio darbo, kurį atlieka profesionali BMW inžinierių komanda. Kaip ir pirmtakui, naujajam modeliui inžinieriai sukūrė lengvesnę konstrukciją. Prie didesnio sportiškumo ir stabilesnio valdymo prisideda ir aerodinamiškumo elementai - ant stogo bei gale esantys spoileriai. Naujojo „BMW 3.0 CSL“ ratus suka galingiausias 6 cilindrų variklis su „M TwinPower Turbo“ technologija, kada nors naudotas įprastiems keliams skirtuose BMW modeliuose. Variklio galia perduodama į galinius ratus per šešių laipsnių mechaninę transmisiją.
Naujasis „BMW 3.0 CSL“ gaminamas „BMW Group“ Dingolfingo gamykloje Moosthenninge (Žemutinėje Bavarijoje), o modelių gamyba trunka tris mėnesius. Kiekvienam automobiliui salone naudojami komponentai iš anglies pluoštu sustiprinto plastiko buvo individualiai gaminami tiek Miunchene, tiek ir „BMW Group“ komponentų gamykloje Landšute. Dėl manufaktūroje vykstančių procesų sudėtingumo kiekvienas „BMW 3.0 CSL“ automobilis perėjo aštuonis surinkimo ciklus aštuoniose gamybos vietose. Baigus darbus, prieš patvirtinant pristatymą klientui, kiekvienam automobiliui atliekami daugiapakopiai kokybės patikros ir sertifikavimo procesai pagrindinėje Dingolfingo gamykloje.
Labiausiai ieškomas BMW | 3.0 CSL Hommage R
tags: #brangiausias #parduotas #automobilis #pasaulyje