„BMW X6“ yra vienas populiariausių prabangių sportiškųjų visureigių (SAC) rinkoje. Pastaruoju metu pasirodė daugybė informacijos apie dabartinės kartos modelio gyvavimo ciklą, naujausius atnaujinimus ir planus, susijusius su būsima karta bei elektrinėmis versijomis.
Dabartinės kartos BMW X6 (G06) gyvavimo ciklas ir naujos kartos perspektyvos
Nors jau daugiau nei metus pranešama apie naujos kartos „X6“ (G66) modelį, dabartinė G06 karta nesiruošia pasitraukti artimiausiu metu. Remiantis patikimo „BMW“ šaltinio iš „Bimmer Post“ forumų ataskaita, dabartinis „coupe-SUV“ modelis gali išlikti dabartine forma iki 2028 metų vidurio. Jei ši informacija tiksli, tai reiškia kelių mėnesių pratęsimą, palyginti su pirminiu planu.
Teigiama, kad trečiosios kartos „X6“ gamyba Jungtinėms Amerikos Valstijoms baigsis 2027 metų gruodį. Tačiau surinkimas Spartanburgo gamykloje Pietų Karolinoje gali tęstis pasaulinėms rinkoms iki 2028 metų liepos. Tikimasi, kad jo įpėdinis, G66, pasieks JAV rinką tų pačių metų pabaigoje, kas tikriausiai reikštų 2029 metų modelį.
Kaip ir dabartinis modelis, G66 naudos CLAR platformą ir atsisakys iš tinklo įkraunamų hibridinių jėgainių. Tačiau ateityje planuojama ir visiškai elektrinė „iX6“ versija, sukurta ant tos pačios architektūros. Tuo tarpu „X6 G06“ vargu ar sulauks kokių nors esminių pokyčių prieš pasitraukdamas iš gamybos, nes praėjusiais metais jis jau gavo gyvavimo ciklo atnaujinimą (LCI), ir „BMW“ vargu ar investuos toliau į nišinį produktą.
„X6“ jaunesnis „brolis“ „X4“ ilgai nebeišliks, nes vidurinis „Sports Activity Coupe“ (SAC) gamos narys bus nutrauktas kitais metais. Tai paliks tik „X2“ ir „X6“ „SAC“ portfelyje. Vis dėlto svarstoma ir apie elektrinį „iX4“ modelį, sukurtą ant „Neue Klasse“ platformos.
BMW X5 ir X6 atnaujinimai (LCI) 2023 metais
Vokietijos automobilių koncernas „BMW“ paskelbė atnaujinantis vairuotojų itin mėgstamus prabangius sportiškuosius X serijos modelius „BMW X5“ ir „BMW X6“. Jau 2023 metų balandžio mėnesį debiutavę automobiliai pasižymi ne tik pažangiais dizaino bei technologijų sprendimais, bet ir naujomis automatinio vairavimo ir parkavimo funkcijomis bei dar sportiškesniais varikliais, kurie nuo šiol turi integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid).
„Lietuvoje itin populiarūs „X5“ ir „X6“ modeliai, po atnaujinimo, pasiūlys dar daugiau komforto, prabangos, sportiškumo ir vairavimo malonumo. Šie modeliai jau šiandien yra lyderiai savo segmente, todėl esame įsitikinę, kad atnaujintos versijos, siūlančios dar galingesnę jėgainę, hibridines technologijas, modernų dizainą ir autonomiškumą, sustiprins šią lyderystę.“
Dizaino patobulinimai
Iš išorės pirmiausia į akis krenta atnaujintuose modeliuose įmontuoti 35 mm siauresni priekiniai žibintai. Dienos šviesos žibintai įgavo rodyklių pavidalą, jos taip pat tarnaus ir kaip posūkio signalai. „X5“ modelis taip pat išsiskiria ir atnaujintu priekiniu buferiu: vertikalios oro sklendės bei apatinė oro įsiurbimo anga, papildyta dekoratyvine chromo apdailos detale, atrodo estetiškiau. Jau standartinėje komplektacijoje visos „X5“ versijos turės „xLine“ dizaino sprendimus.
Tuo tarpu atnaujinto „BMW X6“ sportiškumą pabrėš ne tik siauresni priekiniai žibintai, bet ir į standartinę komplektaciją įeinantis „M Sport“ paketas. Trimatis priekinio sparno raižinys pabrėžia automobilio plotį ir aptakų kėbulą, o stilingai atrodo ir dailūs šoniniai slenksčiai su „M Shadowline“ apdaila. Už papildomą mokestį šiais sprendimais džiaugtis galės ir „BMW X5“ vairuotojai.
Salono inovacijos ir technologijos
Vairuotojų patogumui ir saugumui atnaujinti „BMW X5“ ir „BMW X6“ pasižymės naujausiais „BMW“ skaitmeniniais sprendimais. Abiejuose modeliuose įdiegta 8 kartos „BMW“ operacinė sistema su pažangiausia „iDrive“ valdymo sistema. Automobilio salono priekyje - išlenktas „BMW“ monitorius, kurį sudaro du ekranai. Vairuotojai aktualiausią informaciją matys už vairo esančiame 12,3 colio informaciniame ekrane, o kitas svarbias funkcijas reguliuoti galima 14,9 colio valdymo ekrane.
Dėl jutiklinio valdymo gerokai sumažėjo mygtukų ir jungiklių skaičius, tad automobilio salonas yra minimalistinis. Į standartinę abiejų automobilių komplektaciją įeina į odą panaši „Sensafin“ medžiagos apdaila padengtas prietaisų skydelis, kurį elegantiškai papildo medienos apdaila. Dar viena naujovė - tai LED apšvietimo juosta, integruota priekinėje keleivių zonoje.
Pažangios vairavimo ir parkavimo sistemos
Abiejuose automobilių modeliuose gamintojai įdiegė pažangias automatinio vairavimo ir parkavimo sistemas. Tarp atliktų atnaujinimų - patobulinta įspėjimo apie priekinį susidūrimą sistema, kuri perspės apie gręsiantį susidūrimą su dviratininkais ar pėsčiaisiais sukant iš kelio. Taip pat - automatinė greičio ribojimo pagalbos sistema, patobulintas įspėjimas dėl išsukimo nuo kelio, aktyvi navigacija, šviesoforų atpažinimo sistema, avarinio sustojimo asistentas ir pagalbinės funkcijos persirikiuojant.
Už papildomą mokestį į automobilius galima įsidiegti parkavimo asistento technologiją, kuri automatiniu būdu parkuoja automobilį, vairuotojui net nesant salone.
Kaip naudotis BMW parkavimo asistentu
Patobulinti varikliai ir hibridinės technologijos
Pagrindinis naujųjų modelių inžinerinis atnaujinimas - patobulinti, dar daugiau galios turintys varikliai. Tiek „X5“, tiek „X6“ modelius bus galima užsisakyti su aštuonių arba šešių cilindrų benzininiu varikliu, taip pat su šešių cilindrų dyzeliniu varikliu. Visos versijos (išskyrus iš tinklo įkraunamą hibridą) turės integruotą 48V dalinę hibridinę technologiją (mild-hybrid). Nepriklausomai nuo pasirinkimo, variklio galia į ratus perduodama per automatinę aštuonių laipsnių „M Steptronic“ pavarų dėžę.
- „BMW X5 xDrive50e“ (iš tinklo įkraunamas hibridas): bendra benzininio ir elektros variklių galia paaugo iki 360 kW/490 AG. Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 4,8 sekundės. Atnaujintas hibridas ne tik sportiškesnis, bet ir geba vien elektra įveikti didesnį atstumą - 94-110 km (pagal WLTP standartą). Tą užtikrina automobilyje montuojama didesnė, 25,7 kWh talpos baterija.
- Galingiausios versijos (V8): „BMW X5 M60i xDrive“ ir „BMW X6 M60i xDrive“ bus galingiausios ir greičiausios versijos su 4,4 litro darbinio tūrio aštuonių cilindrų benzininiais varikliais. Jų agregatai išsiskiria 390 kW/530 AG galia ir maksimaliu 750 Nm sukimo momentu. Nuo 0 iki 100 km/h šie modeliai įsibėgėja per 4,3 sekundės.
- Benzininės versijos (6 cilindrų): „BMW X5 xDrive40i“ ir „BMW X6 xDrive40i“ modeliuose bus montuojamas 3,0 litro šešių cilindrų benzininis variklis. Jis išvysto 280 kW/380 AG galią ir iš vietos 100 km/val. greitį leidžia pasiekti per 5,4 sekundės.
- Dyzelinės versijos (6 cilindrų): „BMW X5 xDrive30d“ ir „BMW X6 xDrive30d“ pasižymi 219 kW/298 AG galia.
Nors amerikiečiams tikriausiai vis dar bus prieinamas didelis V8 variklis kitos kartos „X6“, to paties negalima pasakyti apie Europos pirkėjus, kur emisijų reguliavimas gali nutraukti dviejų turbinų, 4,4 litro darbinio tūrio variklio naudojimą. Žvelgiant optimistiškai, dabartinis „X6“ rinkoje išliks dar keletą metų, suteikdamas europiečiams pakankamai laiko įsigyti „M60i“ ar pilnos komplektacijos „M“ versiją.
Oficialūs WLTP degalų sąnaudų ir emisijų duomenys
Nurodytos vertės grindžiamos privalomąja WLTP matavimo procedūra. Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu. Degalų sąnaudų informacija taikoma automobiliams, naudojantiems Europos Reglamente (EB) Nr. 715/2007 nurodytus degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu. „BMW“ rekomenduoja RON 95 degalus.
Prieinamumas rinkoje
Įgaliotoji „BMW“ atstovė „Krasta Auto“ skelbia, kad abu atnaujinti „BMW X5“ ir „BMW X6“ modeliai Lietuvoje, kaip ir kitose rinkose, salonuose pasirodė 2023 m. balandį.
tags: #bmw #x6 #kada #keiciasi #modelis