Galinių priešrūkinių žibintų pajungimas BMW automobiliuose: schema ir reikalavimai

Daugelis automobilių, ypač tie, kurie buvo skirti Amerikos rinkai, dažnai neturi gamykliškai įrengto galinio priešrūkinio žibinto, atitinkančio Europos Sąjungos ir Lietuvos techninės apžiūros reikalavimus. Tokiais atvejais, norint sėkmingai praeiti techninę apžiūrą, būtina įdiegti papildomą galinį priešrūkinį žibintą ir tinkamai jį prijungti. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip tai padaryti, naudojant nefiksuojantį mygtuką ir atsižvelgiant į specifinius reikalavimus.

Techninės apžiūros reikalavimai galiniam priešrūkiniam žibintui

Pajungiant galinį priešrūkinį žibintą, būtina atsižvelgti į kelis esminius reikalavimus, kad jis atitiktų normatyvus:

  • Priešrūkinis žibintas turi įsijungti ir išsijungti tik esant įjungtoms artimosioms šviesoms (arba tolimosioms, bet paprastai siekiama, kad veiktų su artimosiomis).
  • Priešrūkinis žibintas turi užgesti kartu su artimosiomis šviesomis. Jas įjungus iš naujo, priešrūkinį žibintą privaloma įjungti iš naujo (t.y., jis neturi automatiškai vėl užsidegti).
  • Paprastai galinis priešrūkinis žibintas turi būti montuojamas vienas, kairėje pusėje arba automobilio centre (jei vienas).

Pajungimo principai ir reikalingos komponentai

Kad būtų įgyvendinti aukščiau minėti reikalavimai, ypač su nefiksuojančiu (momentiniu) mygtuku, reikalinga speciali valdymo grandinė, dažniausiai naudojant reles. Relė yra būtina norint perjungti didesnę srovę, reikalingą žibintui, ir sukurti reikiamą loginę veikimo schemą.

BMW galinio priešrūkinio žibinto pajungimo schema

Reikalingos komponentai:

  • Impulsinė relė (latching/toggle relay): Tai pagrindinis elementas, leidžiantis vienu trumpu paspaudimu mygtuką įjungti žibintą, o kitu - išjungti. Svarbu, kad ši relė atitiktų 12V sistemos reikalavimus.
  • Standartinė 4-pin arba 5-pin relė: Ji bus naudojama kaip „galios vartai“, užtikrinant, kad impulsinei relei ir priešrūkiniam žibintui maitinimas būtų tiekiamas tik esant įjungtoms artimosioms šviesoms.
  • Nefiksuojantis (momentinis) mygtukas: Tai bus priešrūkinio žibinto įjungimo/išjungimo mygtukas.
  • Saugiklis: Apsaugai nuo trumpojo jungimo. Rekomenduojama 10-15A.
  • Laidai: Tinkamo skersmens, atsižvelgiant į žibinto galią.
  • Galinio priešrūkinio žibinto korpusas su lempute (arba LED modulis).

Detali jungimo schema ir paaiškinimai

Ši schema aprašo, kaip sujungti komponentus, kad atitiktų techninės apžiūros reikalavimus ir veiktų su nefiksuojančiu mygtuku. Atminkite, kad konkretaus BMW modelio laidyno spalvos ir jungtys gali skirtis, todėl visada patikrinkite automobilio elektros schemas arba naudokite multimetrą.

1. Artimųjų šviesų signalo paėmimas:

  • Raskite laidą, kuriame atsiranda +12V įtampa tik tada, kai įjungtos artimosios šviesos. Tai galima padaryti prie artimųjų žibintų arba prie šviesų valdymo bloko. Tai bus mūsų „kontrolės signalas“ (toliau - +12V_ARTIMOS).

2. Standartinės relės (Relė A) pajungimas (Kaip „galios vartai“):

Ši relė užtikrins, kad visa priešrūkinio žibinto valdymo grandinė gautų maitinimą tik esant įjungtoms artimosioms šviesoms, ir automatiškai atsistatytų į pradinę būseną joms išsijungus.

  • Pin 30: Prijunkite prie nuolatinės +12V srovės šaltinio (tiesiai nuo akumuliatoriaus arba iš saugiklių dėžės, kur yra nuolatinis +12V) per saugiklį (10-15A).
  • Pin 85: Prijunkite prie masės (automobilio kėbulo).
  • Pin 86: Prijunkite prie +12V_ARTIMOS (signalas iš artimųjų šviesų).
  • Pin 87: Šis išėjimas (toliau - +12V_VALDYMO_MAITINIMAS) tieks maitinimą impulsinei relei ir mygtukui. Jis bus aktyvus tik tada, kai įjungtos artimosios šviesos.

Automobilinė relė ir saugiklis

3. Impulsinės relės pajungimas (Relė B):

Impulsinė relė leis įjungti ir išjungti žibintą trumpu mygtuko paspaudimu.

  • Impulsinės relės maitinimo įvadas (pvz., Pin 30): Prijunkite prie +12V_VALDYMO_MAITINIMAS (iš Relės A, Pin 87).
  • Impulsinės relės masė (pvz., Pin 85): Prijunkite prie masės (automobilio kėbulo).
  • Impulsinės relės valdymo įvadas (paleidimas) (pvz., Pin 86): Prijunkite prie vieno nefiksuojančio mygtuko kontakto. Kitas mygtuko kontaktas jungiamas prie +12V_VALDYMO_MAITINIMAS. Taigi, mygtukas tieks trumpą impulsą impulsinei relei, kai paspausite.
  • Impulsinės relės išėjimas (į galinį priešrūkinį žibintą) (pvz., Pin 87): Prijunkite tiesiai prie galinio priešrūkinio žibinto pliuso (+) kontakto.
  • Galinio priešrūkinio žibinto minusas (-) jungiamas prie masės (automobilio kėbulo).

Kaip veikia schema:

  1. Kai įjungiate artimąsias šviesas, Relė A įsijungia ir pradeda tiekti maitinimą (+12V_VALDYMO_MAITINIMAS) impulsinei relei.
  2. Pirmą kartą paspaudus nefiksuojantį mygtuką (kai Relė A aktyvi), impulsinė relė persijungia į ON būseną, ir galinis priešrūkinis žibintas užsidega.
  3. Antrą kartą paspaudus mygtuką, impulsinė relė persijungia į OFF būseną, ir žibintas užgęsta.
  4. Jei išjungsite artimąsias šviesas, Relė A išsijungs, ir impulsinei relei nutrūks maitinimas. Tai privers ją "atsistatyti" (reset) į pradinę (OFF) būseną.
  5. Kai vėl įjungsite artimąsias šviesas, Relė A vėl aktyvuosis, tačiau impulsinė relė bus OFF būsenoje, ir reikės iš naujo paspausti mygtuką, kad priešrūkinis žibintas įsijungtų.

Montavimo patarimai ir saugumas

  • Maitinimo šaltinio paieška: Kruopščiai ieškokite +12V_ARTIMOS signalo. Geriausia jį paimti iš artimųjų šviesų laido ties pačiu žibintu arba iš šviesų jungiklio modulio. Visada naudokite multimetrą, kad įsitikintumėte, jog pasirinktas laidas veikia tik su artimosiomis šviesomis.
  • Saugikliai: Nepamirškite įrengti saugiklio kuo arčiau +12V nuolatinės srovės šaltinio, kad apsaugotumėte grandinę.
  • Laidai ir jungtys: Naudokite tinkamo skersmens laidus. Visi sujungimai turi būti patikimi, gerai izoliuoti ir apsaugoti nuo drėgmės bei mechaninių pažeidimų. Naudokite litavimą, presuojamas jungtis arba specialius gnybtus.
  • Mygtuko vieta: Pasirinkite patogią ir estetišką vietą mygtukui salone.
  • Žibinto montavimas: Įsitikinkite, kad galinis priešrūkinis žibintas sumontuotas saugiai, atitinka aukščio ir atstumo reikalavimus, ir jo šviesa yra gerai matoma.
  • Testavimas: Prieš pilnai surenkant, kruopščiai patikrinkite visos sistemos veikimą: įjunkite/išjunkite artimąsias šviesas, spaudykite mygtuką, stebėkite žibinto veikimą.
  • Priežiūra: Reguliariai tikrinkite elektros jungtis, ar nėra korozijos ar oksidacijos požymių, palaidų laidų. Ieškokite, ar žibintų viduje nesikaupia drėgmė ar vanduo. Tai gali rodyti pažeistą sandarumą ir sukelti trumpuosius jungimus.
  • Profesionalų pagalba: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų dirbti su automobilio elektros sistema, visada rekomenduojama kreiptis į profesionalų autoservisą. Tai užtikrins teisingą pajungimą ir saugų naudojimą.

tags: #bmw #priesrukiniu #zibintu #pajungimas

Populiarūs įrašai: