BMW automobilių pasaulis Lietuvoje pasižymi įvairiomis istorijomis - nuo profesionalių automobilių fotografų kūrybinių pasiekimų tarptautinėje arenoje iki kasdieninių iššūkių, tokių kaip apgadintos gatvės ar teisinės bylos dėl eismo įvykių. Šis straipsnis apžvelgs keletą ryškiausių momentų, susijusių su BMW automobiliais mūsų šalyje.
Lietuvis Dominykas Liberis ir „BMW M3 CS“ debiutas
Nesenai pristatyto „BMW M3 CS“ debiutas buvo ypatingas dėl to, kad automobilio nuotraukomis rūpinosi lietuvis, automobilių fotografas Dominykas Liberis. Iki šiol sulaukęs asmeninių arba įmonių užsakymų, Dominykas teigė, kad gauti užsakymą iš automobilių gamintojo - puikus jausmas. „Tikrai jautiesi nuostabiai, kai tavo darbas yra įvertinamas nebe šalies, o pasauliniu lygiu“, - sakė jis, pabrėždamas, kad kiekviena fotosesija jam yra vienodai svarbi.
Pasirengimas ir kūrybinis procesas
Dominykas atskleidė, kad projekto pobūdis paaiškėjo greitai po pirmųjų pokalbių su agentūra, pasirašius griežtą NDA (angl. non-disclosure-agreement). Kuo daugiau detalių yra aptariama iki fotosesijos, tuo sklandžiau viskas vyksta fotografavimo metu ir lieka mažiau vietos klaidoms. Dominykas buvo pagrindinis fotografas, atsakingas už nuotraukų kūrimą BMW svetainei, su kuriomis automobilis buvo pristatytas pasauliui. Jo foto komandoje buvo asistentas Alessandro, atvykęs iš Lietuvos, ir dar vienas vietinis asistentas.
THE M3 STORY
Prieš pradedant fotografuoti Portugalijoje, vyko ilgas „pre-production“ laikotarpis. Jo metu buvo aptariama daugybė detalių, susipažinta su automobiliu, jo specifikacijomis ir išskirtinėmis detalėmis. Gamintojas pateikė sąrašą akcentų ant automobilio, kurie turėjo atsispindėti nuotraukose, pavyzdžiui, anglies pluošto kapotas ar „Alcantara“ vairas. Pagal tai buvo sukurtas nuotraukų
Visiškos kūrybinės laisvės nebuvo, nes gamintojas norėjo gauti kadrus, reikalingus jų komunikacijai. Daugiausiai teko vadovautis minėtu
Fotosesijos užkulisiai ir įspūdžiai
Techninės pusės skirtumo tarp Lietuvos ir tarptautinių projektų nėra daug, tačiau dėl didesnio projekto mastelio pasiruošimas užtruko ilgiau. Buvo daug logistinių detalių, kruopščiai suplanuota kiekviena darbo diena, biudžeto ruošimas ir įrangos nuomos sąrašų sudarymas.
Darbo etikos prasme, Dominykas teigė nesąs turėjęs tokio projekto, kur pasijuto taip gerai. Nors komandų ir žmonių buvo daug, kiekvienas buvo „nežmoniškai malonus, nuoširdus ir paslaugus“. Automobilio saugojimas nuo svetimų akių buvo pats svarbiausias aspektas viso projekto metu. Visi nešiojo ryškias apyrankes, o viešame kelyje eismas buvo uždaromas „
Fotosesija truko dešimt dienų. Trys dienos praleistos Serra da Estrella kalnuose, dvi - Portimao lenktynių trasoje, viena naktis - greitkelio tunelyje, ir viena diena - modernioje vandens valymo įstaigoje netoli Lisabonos.
Kelias nuo hobio iki BMW užsakymo
Nuo paprasto pomėgio fotografuoti viską telefonu, o vėliau ir fotoaparatu, Dominykas Liberis tapo savotišku savo srities herojumi. Apie galimybę fotografuoti automobilių gamintojams ir dirbti su tokiais koncernais kaip BMW, svajoja ne vienas automobilių fotografija susižavėjęs asmuo. Būtent apie tai pasakoja automobilių kultūros festivalio „Chill’n’Grill“ organizatorių, JDM LT komandos, drauge su mineraliniu vandeniu „Vytautas“ kuriama pasakojimų serija „From Zero to Hero“, kurioje pristatomi entuziastai, tapę savo srities profesionalais.
Fotografija D. Liberis susidomėjo pradėjęs naudoti išmaniajame telefone sumontuotą kamerą. Įsigijęs veidrodinį fotoaparatą, jis ilgus vakarus praleido žiūrėdamas vaizdo įrašus ir pamokas „YouTube“. Pradžioje fotografavo viską iš eilės, ne tik automobilius, kuriuos pamėgti padėjo tėtis ir jo aistra japoniškiems modeliams. Maždaug prieš 5-6 metus Dominykas nusprendė apjungti automobilius ir fotografiją, pirmą kartą pamėginęs fotografuoti „Volkswagen“ bendruomenės susitikime. Fotografas teigia, kad jam dar daug ko reikia mokytis, o automobiliai nėra pats lengviausias objektas fotografijai, tačiau jis tiki, kad reikia daryti tai, kas patinka.
Ganėtinai ilgai D. Liberis tiesiog fotografuodavo tai, kas jam įdomu, visiškai nemokamai, kreipdamasis į nepažįstamus automobilių savininkus. „Kai tu fotografuoji tai, kas tau arti širdies, ilgainiui atsiranda tavo stilius, kuriuo išsiskiri iš kitų“, - įsitikinęs D. Liberis. Anot jo, būtent tai ir lėmė, kad jį pastebėjo.
THE M3 STORY
Įkūręs savo „Liberium“ fotografijos puslapį ir sėkmingai fotografavęs Lietuvoje, D. Liberis vieną dieną sulaukė užsienio agentūros laiško. Jam buvo pasiūlyta prisijungti prie projekto su Vokietijos automobilių gamintoju. Pasirašius neatskleidimo susitarimą, paaiškėjo, kad užsakovas yra BMW, o fotografuoti reikės naująjį BMW M3 CS. Derybos dėl atlyginimo buvo įdomios, nes reikėjo gerai apgalvoti, kad nenusivertintų, bet ir gautų darbą. Užmokestis buvo „tikrai nelietuviškas“.
Jo darytos nuotraukos apskriejo visą pasaulį, tapo oficialiomis pristatomo modelio nuotraukomis, puošė oficialų BMW puslapį, o milžiniškas fotografuoto modelio atvaizdas atsidūrė ir ant BMW gamyklos Miunchene, Vokietijoje, sienų.
Unikalūs Dominyko Liberio projektai
D. Liberis pasakoja, kad niekuomet negaili laiko pasiruošimui fotosesijai, kartais kelias dienas ieškodamas tinkamų vietų. Būtent taip nutiko su istoriniu „Mercedes-Benz“, kurį jis įamžino apsuptą gausybės augalų, panaudodamas draugo šeimos augalų sandėlį.
Dar viena įsimintina istorija susijusi su nufotografuotu „Auto Union 1000s“ modeliu, pagamintu 1959 metais. Apsilankęs „Kubilkiemio“ automobilių muziejuje Marijampolėje, D. Liberis paprašė leidimo praleisti naktį muziejuje. Nors sausio naktį muziejuje buvo šalta, rezultatas buvo vertas - vienas labiausiai vykusių kadrų, apsuptas senų kineskopinių televizorių, tapo tikra palaima vintažinių daiktų mėgėjui.
D. Liberis ilgai žadėjo kalėdinės tematikos fotosesiją. Radęs bičiulio raudoną „vabalą“ ir gavęs eglutę, jis Kalėdoms spėjo įgyvendinti idėją, nors dėl prasto oro teko palaukti iki gruodžio 23-iosios. Dar viena fotosesijos idėja kilo netyčia, žiūrinėjant „Instagram“ nuotraukas, kurios atvedė prie garažo, kuriame savininkas restauruoja „Volkswagen T1“ autobusiukus.
Karolis Greiciūnas: tapyba, realistiškesnė už nuotraukas
21 metų dailininkas Karolis Greiciūnas iš Kauno stebina neįtikėtinai realistiškais piešiniais, kurie atrodo lyg nuotraukos. Jo kuriami vaizdai sukelia nuostabą ir susižavėjimą, ypač piešti automobiliai. Naujausias jo darbas - akriliniais dažais pieštas BMW M5 - sulaukė didžiulio populiarumo tarp automobilių gerbėjų. Dailininkas A2 formato piešinį kūrė net keturis mėnesius, o tokioms detalėms kaip priekiniai žibintai skyrė ištisas dienas.
Nuo animacijos iki automobilių
K. Greiciūnas piešti pradėjo būdamas šešerių, iš pradžių domėdamasis animacija. Paauglystėje, gyvendamas Jungtinėje Karalystėje, jis koledže mokėsi dailės. Nors automobilių nemėgo ir net jų nekentė, dėstytojas pastebėjo jo talentą atvaizduoti smulkias technines detales ir norėjo paversti jį automobilių dizaineriu. Tačiau pamatęs vaizdo įrašą „YouTube“, kaip žmogus piešia automobilius, Karolis susidomėjo ir nusipirko lygiai tokias pat priemones. Pirmajam automobiliui nupiešti prireikė vienerių metų. Dabar jis gali nupiešti automobilį vos per tris valandas.
Automobilių piešimas greitai virto didžiausia Karolio aistra: „Tos linijos, spalvos užburia. Turiu apie tūkstantį nuotraukų ir nežinau, kurią pirmiau piešti.“ Studijas metęs, jis tobulėjimo kelią pasirinko savarankiškai. K. Greiciūnas prisipažino, kad sunkiausia yra nuspręsti, nuo ko pradėti piešinį. Geriausiu savo darbu laiko naujausią BMW piešinį, nors ir jame randa klaidų. Vienas meno kūrinių ekspertas iš Vokietijos šį piešinį įvertino 15 tūkst. eurų.
Eismo įvykis Vilniuje: BMW M3 ir jo pasekmės
Vilniaus miesto apylinkės teismas pripažino A. Ivanauską kaltu dėl jam pateiktų kaltinimų, tačiau atleido nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą, o iškeltą baudžiamąją bylą nutraukė. Už A. Ivanauską sutiko laiduoti jo motina Kristina Ivanauskienė. Teismo skirtas laidavimo laikotarpis yra treji metai, per kuriuos A. Ivanauskas negalės padaryti naujų nusikaltimų. Be to, jam vienerius metus nebus leidžiama vairuoti transporto priemonių. Iš viso nukentėjusiesiems jis privalės sumokėti daugiau kaip 25 tūkst. eurų.
A. Ivanauskas pripažino jam pateiktus kaltinimus ir nuoširdžiai gailėjosi, pasižadėjo atlyginti padarytą žalą. Kaltinamasis teismo prašė atleisti nuo baudžiamosios atsakomybės pagal laidavimą ir bylą nutraukti. Prokuroras Linas Gružas teigė, kad A. Ivanauskas 2022 m. spalio 18 d. apie 16.19 val., važiuodamas svetimu automobiliu BMW M3 Vilniuje, nuo A. Goštauto g. link Gedimino pr., pažeidė Kelių eismo taisykles. Jis neatsižvelgė į vairavimo sąlygas (šlapia ir slidžia kelio danga), nepasirinko saugaus greičio ir rėžėsi į V. Kudirkos g. stotelę ir joje laukiančius žmones.
Per eismo įvykį buvo visiškai sugadintas stotelės paviljonas, vienas žmogus patyrė sunkius, trys - nesunkius sužalojimus, o dar trims buvo nežymiai sutrikdyta sveikata. Trys nukentėjusieji yra nepilnamečiai. Viena sužalojimus patyrusi nepilnametė buvo perspektyvi fechtuotoja, atstovavusi Lietuvai tarptautinėse varžybose, tačiau po eismo įvykio, atrodo, savo ateities su sportu sieti nebegalės.
A. Ivanauskas, kurio vairavimo stažas eismo įvykio metu buvo 2 metai 8 mėnesiai, prisipažino, kad įvykio dieną važiavo ne savo automobiliu, kurio techninė apžiūra nebuvo atlikta, ir neturėjo patirties vairuoti transporto priemonę su galiniais varomaisiais ratais. Kaltinamasis tikino, kad tuo metu važiavo 50-60 km/val. greičiu, tačiau automobilis prarado kontrolę. Prieš eismo įvykį internete patalpinta nuotrauka su užrašu „Laikas pažadinti žvėriuką“ buvo paaiškinta kaip įprastas mažybinių žodžių naudojimas.
Draudimo bendrovė nukentėjusiesiems yra išmokėjusi 3 tūkst. eurų, dar liko nesumokėti 2 tūkst. Eur, nes pagal įstatymą maksimali išmoka gali būti 5 tūkst. Eur. Politikai po šios avarijos diskutavo, kad galingų automobilių vairavimas neturi būti prieinamas jauniems ir nepatyrusiems vairuotojams.
Vagystės ir apgaulės su BMW automobiliais Lietuvoje
Kauno apskr. VPK Kauno miesto Santakos policijos komisariato pareigūnai atlieka ikiteisminį tyrimą dėl vagystės, kuomet nuo liepos 9 d. 00.00 val. iki liepos 9 d. 13.40 val. Kaune, Sąjungos a., iš automobilių stovėjimo aikštelės pavogtas juodos spalvos automobilis BMW (valst. nr. LYC373), pagamintas 2008 m. Už šią vagystę, pagal Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso 178 str. 1 d., gresia viešieji darbai, bauda, laisvės apribojimas, areštas arba laisvės atėmimas iki trejų metų.
Kita problema - klaidinantys skelbimai. DELFI skaitytojas Aidas atsiuntė nuotrauką iš Kauno Technikos g., kurioje nufotografuota perėjoje esanti duobė. Jo nuomone, Kauno kelininkai duobes užtaiso jas nudažydami, tačiau problemos tai neišsprendžia. „Autoplius.lt“ portalo komunikacijos vadovas Matas Buzelis teigė, kad portalo lankytojų pastabų dėl klaidinančių skelbimų duomenų sulaukiama nuolat. Dažnai pasitaiko atvejų, kada iš JAV atgabentų automobilių rida nurodoma myliomis, tačiau matavimo vienetais paliekami kilometrai.
THE M3 STORY
Ramūnas Matonis, Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vedėjas, teigė, kad asmuo, parduodantis užsienio šalyje pirktą transporto priemonę, paprastai teigia, kad jis tokį automobilį jau pirko užsienio valstybėje ir apie galimą klastojimo atvejį nieko nežino. Vartotojai dažnai išsaugo anksčiau buvusių skelbimų nuotraukas ir informuoja apie ridos klastojimą, kai tokie automobiliai parduodami perpardavėjų.
Arnoldo Ivanausko „Mirr6r“ BMW M6 fotosesija Vokietijoje
Arnoldo Ivanausko, aktyviausio automobilių fotografo Lietuvoje, kūryba. Vaikinas, anksčiau vadintas aktyviausiu automobilių fotografu Lietuvoje, neseniai buvo išvykęs į Vokietiją, kur turėjo garbės nufotografuoti keletą įspūdingų automobilių. „Mirr6r“ vardu pavadintą kėbulo detalių komplektą dėvintis BMW M6 atrodo agresyviai ir išraiškingai. Vokiškas kupė gali pasigirti anglies pluošto variklio dangčiu, raumeningais sparnais ir galiniu spoileriu. Šio BMW M6 kėbulas buvo padengtas specialia plėvele, kuri išryškina raumeningas automobilio linijas.
Arnoldas Ivanauskas atskleidė fotosesijos užkulisius. Kartu su „Fostla.de“ atstovais jie ilgai svarstė, kaip turėtų atrodyti automobilis ir kokia vieta jam būtų tinkamiausia. Kadangi automobilis yra labai retas, norėjo rasti ypatingą vietą. Saulėlydį Arnoldas pasirinko dėl to, kad tokiu metu aplink automobilį krinta labai įdomūs šešėliai. Fotosesija užtruko maždaug vieną valandą. Didžiausias uždavinys buvo tinkamai apšviesti automobilį, kad nuotraukose matytųsi įdėtas darbas ir tikroji kėbulo spalva.
tags: #bmw #nufotkinta #lietuvojh