„Volvo XC90“: Benzininių variklių apžvalga ir modelio ypatybės

Jei manote, kad „Volvo“ yra tik praktiškos mašinos, skirtos tiems, kurie pabunda su mintimis apie važinėjimą į mokyklą ir savaitinius apsipirkimus, tuomet pagalvokite dar kartą. „Volvo XC90“ yra tiek pat prabangus visureigis, kiek ir universalus, erdvus bei pajėgus automobilis. Juo gali naudotis septynių asmenų šeima, ir jis yra toks geras universalas, kad neleis jums desperatiškai trokšti vieno iš prabangių vokiškų konkurentų, tokių kaip „Audi Q7“ ar „Mercedes GLE“.

„Volvo XC90“ variklių evoliucija ir benzininės versijos

Antros kartos „Volvo XC90“ iš pradžių buvo galima įsigyti tik su keturių cilindrų varikliais, priešingai nei originalųjį 2003-2015 m. „Volvo XC90“, kuriame buvo galima naudoti net V8 variklį.

Iš pradžių šiuos eilinius keturračius sudarė du benzininiai ir tik vienas dyzelinis variklis: benzininiai buvo 316 AG 2,0 l T6, pasižymintis įspūdingu greitumu ir priimtinu ekonomiškumu, ir iš tinklo įkraunama hibridinė versija, pažymėta T8, turinti 401 AG, kuri yra dar greitesnė ir, popieriuje, pasižymi puikiu deklaruojamu vidutinių degalų sąnaudų rodikliu. 2018 m. gamą papildė mažiau galingas 247 AG galios T5 modelis.

2019 m. atlikus subtilų atnaujinimą, taip pat buvo galima įsigyti 247 AG B5P benzininį variklį. Abiejuose varikliuose (tiek B5 dyzeliniame, tiek B5P benzininiame) buvo naudojama mild-hybrid technologija - elektros variklis palengvindavo variklio apkrovą ir padidindavo degalų ekonomiją, taip pat sumažindavo CO2 emisiją ir šiek tiek padidindavo našumą. Kiti varikliai supaprastintoje 2019 m. ir vėlesnių metų gamoje buvo galingesnis 2.0 B6P ir iš tinklo įkraunamas hibridinis T8 Recharge.

Benininių variklių eksploatacinės savybės ir dinamika

Kelyje visi varikliai veikia sklandžiai, rafinuotai ir stebėtinai greitai. Tiek švelniai hibridinius benzininius B5 ir T5, tiek turbininius ir pripūstus T6 variklius reikia labiau „išjudinti“ nei dyzelinius. Tačiau kai tai darote, T5 ir B5 benzininiai varikliai yra pakankamai energingi. Iš tiesų T8 hibridinis modelis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 5,8 sekundės, todėl niekas negali jo apkaltinti, kad jis yra vangus.

Visos versijos taip pat gerai važiuoja, nors važiuojant mažesniu greičiu šiek tiek jaučiami dideli nelygumai. Tačiau versijos su mažesniais ratais važiuoja geriau nei versijos su didesniais ratais. Posūkiuose „Volvo XC90“ negali prilygti sportiškesniems „BMW X5“ ir „Porsche Cayenne“, tačiau savo valdymo meistriškumu jis prilygsta „Q7“ ir yra daug aštresnis nei „Land Rover Discovery“. Kėbulo pasvirimas yra minimalus, nebent labai smarkiai svyruojate, ir niekada nesijaučia, kad automobilis apsivers posūkiuose. Viduje jis elegantiškas ir labai patogus. Vairuotojo vieta puiki, matomumas geras, o sėdynės atraminės. Informacijos ir pramogų sistema valdoma dideliu planšetinio tipo jutikliniu ekranu. Jis atrodo stulbinamai, tačiau kasdien naudojantis gali būti sudėtingas. Kalbant apie kokybę, prietaisų skydelis ir centrinė konsolė pagaminti iš įmantrių medžiagų.

Priekyje „Volvo XC90“ yra daug erdvės, vidurinėje eilėje tikrai puikiai telpa trys keleiviai, o net ant dviejų galinių sėdynių daugiau nei pakankamai vietos dviem vaikams ar net suaugusiesiems trumpesnėse kelionėse. Lankstumas šiose sėdynėse taip pat yra aukščiausios klasės, nes galima rinktis įvairias parinktis. Bagažinės erdvė didžiulė.

„Twin Engine“ (įkraunamo hibrido) technologija

„Twin Engine“ (arba T8, T8 Recharge) sistema veikia kaip įprastas automobilis, tačiau tam tikros funkcijos skiriasi nuo automobilio, veikiančio naudojant tik benziną arba dyzeliną. Elektrinis variklis automobilį varo daugiausiai važiuojant nedideliu greičiu, benzininis - pasiekus didesnį greitį, o taip pat ir važiuojant aktyviau.

„Twin Engine“ sistemos veikimo ypatumai

• Informacija vairuotojo ekrane: vairuotojo ekrane pateikiama informacija, unikali „Twin Engine“ - tai įkrovimo informacija, pasirinktas važiavimo režimas, akumuliatorių energijos likutis (atstumas) ir hibridinės sistemos akumuliatoriaus įkrovos lygis.
• Važiavimo režimai: važiuojant galima rinktis įvairius automobilio važiavimo režimus, pvz., vien elektrinį arba, prireikus daugiau galios, naudoti elektrinį ir benzininį variklius iškart. Pagal pasirinktąjį važiavimo režimą automobilis apskaičiuoja važiavimo charakteristikų, vairavimo potyrių, aplinkos poveikio ir degalų ekonomijos derinį.
• Optimali temperatūra: siekiant, kad automobilis veiktų optimaliai, svarbu, kad hibridinės sistemos akumuliatorius ir atitinkamos elektrinės pavaros sistemos bei benzininis variklis ir jo pavaros sistemos būtų tinkamos darbinės temperatūros. Jei akumuliatorius bus per šaltas ar per karštas, jo talpa gali gerokai sumažėti. Paruošimo metu automobilio pavaros sistemos ir salonas parengiami kelionei, kad važiuojant lėčiau dėvėtųsi dalys ir sumažėtų energijos sąnaudos. Padidėja naudojant hibridinės sistemos akumuliatorių įveikiamas atstumas.
• Įkrovimas: elektriniam varikliui energiją tiekiantis hibridinės sistemos akumuliatorius įkraunamas naudojant įkrovimo kabelį, tačiau papildomai jį galima įkrauti ir švelniai stabdant bei stabdant varikliu, kai nustatyta pavarų svirties padėtis B. Hibridinės sistemos akumuliatorių taip pat galima įkrauti ir automobilio varikliu.

Svarbu žinoti apie „Twin Engine“

• Įspėjimas dėl įkrovimo: automobilio įkrovimas gali turėti įtakos implantuoto širdies stimuliatoriaus arba kitokios medicininės įrangos veikimui. Prieš pradedant įkrovimą, žmonėms su implantuotu širdies stimuliatoriumi rekomenduojama pasikonsultuoti su gydytoju.
• Automobilis be maitinimo: prisiminkite, kad automobiliui esant be maitinimo neveikia tokios svarbios funkcijos, kaip stabdžiai ir vairo stiprintuvas.
• Stabdymo problema išjungus automobilį: jei automobilis išjungtas (išjungti elektrinis ir degalais varomas varikliai), automobilio stabdyti neįmanoma.
• Neleidžiama vilkti: „Twin Engine“ vilkti neleidžiama, nes bus apgadintas elektrinis variklis.
• Išorinis variklio triukšmas: atminkite, kad, važiuodamas vien elektriniu režimu, automobilis neskleidžia triukšmo, todėl jo gali nepastebėti vaikai, pėstieji, dviratininkai ir gyvūnai. Ypač tai aktualu važiuojant nedideliu greičiu, pvz., automobilių stovėjimo aikštelėje.
• Aukštos įtampos srovė: kai kurie automobilio komponentai veikia esant aukštai įtampai, kuri netinkamai elgiantis gali kelti pavojų.

„Volvo XC90“ apdailos lygiai

Galima rinktis iš trijų prabangos lygių: Momentum, R-Design ir Inscription. Momentum komplektacija yra geriausias pasirinkimas, apimantis adaptyvią kruizo kontrolę, automatinius (LED) priekinius žibintus ir valytuvus, odines sėdynes, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, palydovinę navigaciją, „Bluetooth“, lengvojo lydinio ratlankius, dviejų zonų klimato kontrolę, elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę, šildomas priekines sėdynes, DAB radiją ir automatinį avarinį stabdymą mieste.

R-Design apdailą rekomenduojama rinktis tik tuo atveju, jei tikrai mėgstate sportišką išvaizdą. Joje pridedamos sportinės sėdynės su elektra reguliuojamomis keleivio sėdynėmis, skaitmeninis prietaisų skydelis, lengvojo lydinio ratlankiai ir daugybė sportiško dizaino elementų, tačiau finansiškai tai nėra labai prasminga.

Į Inscription apdailą įtrauktas R-Design skaitmeninis prietaisų ekranas ir elektra reguliuojama keleivio sėdynė, taip pat minkštesnė oda, lengvojo lydinio ratlankiai, prabangus apšvietimas visame salone ir graži riešutmedžio apdaila.

2022 m. šios gamos buvo supaprastintos iki Core, Ultimate ir Plus. Mūsų pasirinkimas - pradinio lygio Core apdaila. Adaptyvioji kruizo kontrolė, automatiniai LED žibintai ir valytuvai, odinės sėdynės (šildomos priekyje), elektra valdomos galinės durys, lengvojo lydinio ratlankiai ir dviejų zonų klimato kontrolė - visa tai yra standartinė įranga. Vidutinės specifikacijos Plus modelyje pridedami adaptyvūs LED priekiniai žibintai, lengvojo lydinio ratlankiai, stoglangis, atnaujinta „Harman Kardon“ garso sistema ir galinėse duryse integruotos žaliuzės nuo saulės. Aukščiausios klasės Ultimate modifikacijoje pridedama pneumatinė pakaba, lengvojo lydinio ratlankiai, „Head-up“ ekranas, privatumo stiklas ir „Bowers and Wilkins“ stereogarsiakalbis.

CO2 emisija: benzininių variklių indėlis

Išmetamo CO2 kiekis T8 variklio ant popieriaus yra mažiausias - 49 g/km, o pasirinkus T6 benzininį variklį, CO2 emisija padidėja iki 184 g/km.

„Volvo XC90“ kartos: nuo V8 iki hibridų

„Volvo XC90“ - tai nuo 2002 metų gaminamas vidutinio dydžio prabangus visureigis. Šis visureigis laikomas vienu geriausių savo segmente - 2015 metais populiarus Jungtinės Karalystės automobilių žurnalas „Auto Express“ jį pripažino metų automobiliu. „Volvo XC90“ modelis buvo išleistas du kartus.

Pirmoji karta (2002-2015)

Pirmoji „XC90“ karta buvo „Ford“, „Volvo“ ir net „Yamaha“ variklių, technologijų ir dalių mišinys. „Volvo XC90“ nustebino patraukliu dizainu - didelių ir apvalių formų kombinacija. Jo priekinė dalis priminė senąjį „Volvo PV544“ modelį, tik žibintai buvo horizontalūs, o ne apvalūs. Visad garsėję aukštais saugumo standartais, „Volvo“ šią praktiką tęsė ir „XC90“ modelyje. Dėl šio savo bruožo JAV rinkoje jis tapo vienu populiariausių šeimos automobilių. Gale esantys aukšti žibintai taip pat buvo „Volvo“ saugos paketo dalis - jie buvo apsaugoti nuo nedidelių smūgių ir gerai matomi iš toli. „XC90“ trijų eilių sėdynės suteikė galimybę vežti iki septynių keleivių, kur paskutinė eilė daugiausia buvo skirta vaikams. Vidurinės sėdynės buvo atlenkiamos ir galėjo slankioti atskirai viena nuo kitos.

Po „XC90“ kapotu „Volvo“ montavo įvairius benzininius ir turbodyzelinius variklius, kurių galia svyravo nuo 163 AG iki 315 AG.

Pirmoji karta: pagrindiniai bruožai ir specifikacijos

• Varikliai: L5, L6, V8.
• Transmisija: visi keturi varomieji ratai arba priekiniai varomieji ratai; automatinė ir mechaninė pavarų dėžės.

Privalumai ir trūkumai (Pirmoji karta)

• Privalumai: Saugus, puikaus, nesenstančio dizaino, patikimas ir kokybiškai surinktas.
• Trūkumai: Ne toks smagus kaip konkurentai, automatinė pavarų dėžė neprilygsta konkurentams, neekonomiškas.

2003 m. „XC90“ pelnė Šiaurės Amerikos Metų automobilio apdovanojimą ir žurnalo „Motor Trend“ Metų sportiškiausio/praktiškiausio automobilio titulą, o buvęs laidos „Top Gear“ vedėjas Džeremis Klarksonas (Jeremy Clarkson), turėjęs tris „XC90“ automobilius, teigė, kad tai „pirmasis automobilis, kurį suprojektavo žmogus, turintis vaikų, o ne inžinierius, perskaitęs apie juos knygoje“.

2007 m. „XC90“ buvo atnaujintas - pakeista priekinė ir galinė dalys bei interjeras. Taip pat buvo pakeisti kai kurie JAV rinkai skirtų modelių varikliai. Vėliau šis modelis gavo ir naują logotipą su didesnėmis raidėmis ir didesniais tarpais tarp raidžių.

Antroji karta (2014-2019)

Antrosios kartos „Volvo XC90“ buvo dar vienas itin reikšmingas ir brangus „Volvo“ projektas, į kurį buvo investuota 11 mlrd. JAV dolerių į naują SPA pagrindą. „Volvo XC90“ viduje - septynios vietos suaugusiems žmonėms ir didelė bagažinė, todėl jis yra praktiškas ir puikiai tinka šeimai. Dizainas, varikliai ir prabangus interjeras buvo išskirtiniai „Volvo XC90“ bruožai. Išorėje - paprastas, patrauklus skandinaviškas stilius, o viduje - be prabangios odos ir medžio - „Volvo“ turi krištolinę pavarų perjungimo svirtį bei 1400W „Bower&Wilkins“ garso sistemą su 19 garsiakalbių. Septynios „Volvo XC90“ sėdynės taip pat aptrauktos natūralia oda, o paskutinėje sulankstomų sėdynių eilėje telpa iki 1,70 m ūgio keleiviai. Šio modelio bendrieji išorės matmenys: 4950 mm ilgis, 1923 mm plotis ir 1776 mm aukštis, todėl tai yra kol kas didžiausias „Volvo“ automobilis (išskyrus „Volvo“ ilgagabaričius nestandartinius limuzinus). Be visa ko, šis modelis gerai jaučiamas, gerai valdomas, suteikia patikimumo įspūdį, o viduje - be galo tylus. Pirmoji „XC90“ karta buvo „Ford“, „Volvo“ ir net „Yamaha“ variklių, technologijų ir dalių mišinys, tačiau naujoji karta yra visai kitokia.

Antroji karta: pagrindiniai bruožai ir specifikacijos

• Varikliai: tik keturių cilindrų.
• Transmisija: priekiniai varomieji ratai arba visi keturi varomieji; automatinė pavarų dėžė.

Privalumai ir trūkumai (Antroji karta)

• Privalumai: Patogus ir patrauklus dizainas tiek viduje, tiek išorėje, modernus, saugus.
• Trūkumai: Prastas pravažumas bekelėje, brangus.

Didelis, grakštus, standartinėje komplektacijoje turintis septynias sėdimas vietas, jis tiesiog sutvertas šeimoms, kurios nori aukščiausios klasės transporto priemonės saugioms ir patogioms kelionėms.

Antrosios kartos atnaujinimas (2020-dabar)

2019 m. gegužę „Volvo XC90“ buvo minimaliai atnaujintas. „Faceliftas“ apėmė pakeistus priekinį ir galinį buferius, naują priekinių grotelių dizainą, naujas eksterjero spalvas. Atnaujinta 2023-03-27.

Pirkėjo gidas, patikimumas ir rekomendacijos

Ko ieškoti naudotame „Volvo XC90“?

„XC90“ yra didelis automobilis, kuris buvo naudojamas važinėjant į mokyklą ir ankštose automobilių stovėjimo aikštelėse, todėl atidžiai patikrinkite, ar kėbulas nėra įbrėžtas, o lengvojo lydinio ratlankiai - nepažeisti šaligatvio bortelio. Taip pat turėtumėte apžiūrėti kilimėlius ir apmušalus, ar ant jų nėra dėmių ar žymių, ypač šviesios spalvos salono versijų.

Dažniausios „Volvo XC90“ problemos

• Galimas variklio gaisras: savininkai raginami atkreipti dėmesį į bet kokius neįprastus kvapus, sklindančius salone, jei užsidega variklio įspėjamoji lemputė arba jei variklis užgęsta greitėjant.
• Įtrūkusi degalų žarna: buvo grąžinti 30 777 XC90 egzemplioriai, nes buvo nustatyta, kad degalų žarnelė įtrūkusi iš vidaus, todėl jos nesutvarkius gali atsirasti degalų nuotėkis. Tai taikoma automobiliams, pagamintiems nuo 2015 m. balandžio 11 d. iki 2016 m. kovo 30 d.
• Įvykus avarijai oro pagalvė gali išsiskleisti neteisingai: dėl oro pagalvių, kurios susidūrimo metu gali neteisingai išsiskleisti, buvo atšaukti trys automobiliai. Pirmasis iš jų susijęs su reikalaujamos specifikacijos neatitinkančiomis oro pagalvėmis, kurios buvo sumontuotos modeliuose, pagamintuose nuo 2016 m. rugpjūčio 29 d. iki 2016 m. rugsėjo 7 d. Antrasis susijęs su trečiosios eilės oro pagalvėmis ir kelia susirūpinimą, kad aplink esanti interjero apdaila neleidžia joms tinkamai veikti - jis taikomas ankstyviesiems „XC90“ automobiliams, pagamintiems iki 2015 m. liepos 10 d. Paskutinis veiksmas susijęs su užuolaidinės oro pagalvės tvirtinimo varžtu; jis gali sulūžti ir sumažinti oro pagalvės apsaugos lygį. Šis atšaukimas taikomas tam tikriems „XC90“ automobiliams, pagamintiems nuo 2016 m. lapkričio 21 d. iki 2017 m. kovo 1 d.
• Programinės įrangos problema: nustatyta transporto priemonės ryšio modulio (VCM), kuris po susidūrimo siunčia informaciją apie buvimo vietą pagalbos tarnyboms, problema. Ji taikoma automobiliams, pagamintiems nuo 2016 m. gegužės 4 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d.
• Saugos diržas gali atsiskirti nuo sagties: nedideliame skaičiuje automobilių, pagamintų nuo 2015 m. vasario 16 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d., kilo problema dėl priekinių saugos diržų sagčių, kurios galėjo būti neteisingai pradurtos gamybos metu. Dėl to susidūrimo metu sagtis ir saugos diržo laikiklis galėjo atsiskirti.
• Gali nutrūkti variklio aušinimo žarna: nuo gamybos pradžios iki 2019 m. gegužės 26 d. pagamintuose palyginti nedideliame skaičiuje „XC90“ modelių sugedo variklio aušinimo skysčio žarnelė.
• Trečios eilės saugos diržų įtempiklis: nustatyta, kad nuo 2016 m. lapkričio 21 d. iki 2017 m. kovo 1 d. pagamintuose pavyzdžiuose sugedo saugos diržų įtempiklis, kuris yra saugos diržų apsaugos sistemos dalis. Tai taikoma saugos diržui, įrengtam trečiosios eilės sėdynėje vairuotojo pusėje.
• Stabdymo problema: 2020 m. kovo mėn. „Volvo“ atšaukė beveik 750 000 automobilių visame pasaulyje, nes kilo abejonių, ar jų autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistemos yra sugedusios. Gedimą nustatė Danijos automobilių kontrolės institucija FDM per 2019 m. pabaigoje atliktą kelių bandymą. Automobilio „Volvo XC90“ avarinis stabdymas nuolat neveikė, t. y. automobilis automatiškai nestabdė, kaip tikėtasi, kai buvo važiuojama link specialios bandomosios pagalvės, kuri paprastai įjungtų sistemą. Paveiktais automobiliais saugu naudotis: įprastinei šių automobilių stabdžių sistemai AEB problema įtakos neturi ir ji veikia visu pajėgumu. Verta pasitikrinti, ar šis atšaukimas taikomas jūsų ieškomam automobiliui.

„Volvo XC90“ patikimumas

Patikimumas šioje klasėje yra vidutinis. Naujausiame „What Car?“ patikimumo tyrime „Volvo XC90“ užėmė šeštą vietą iš 11 prabangių visureigių kategorijos automobilių. „Volvo“, kaip prekės ženklas, užėmė 17 vietą iš 32 apžvelgtų gamintojų.

Mūsų rekomendacijos renkantis „Volvo XC90“

Turbininis keturių cilindrų T6 benzininis atrodo šiek tiek beprasmiškai šalia D5 dyzelinio variklio, nes nesugeba užtikrinti gerokai geresnių eksploatacinių savybių ir kartu yra kur kas mažiau taupus. Jis pasižymi geresniu rafinuotumu esant aukštam sūkių dažniui, tačiau galiausiai jo vengtume.

T8 modelyje, kaip ir visuose hibridiniuose automobiliuose, sunkiai pasieksite „Volvo“ deklaruojamus degalų ekonomijos rodiklius. Vis dėlto jis pasižymi geriausiu tik elektra varomo automobilio nuvažiuojamu atstumu klasėje, o kai elektrinis ir benzininis varikliai veikia kartu, jis pasižymi sparčiu veikimu.

Kalbant apie komplektacijas, geriausia rinktis Momentum Pro, kurioje rasite visą reikiamą įrangą (ir dar daugiau), tačiau ji nekainuos brangiau nei pradinio lygio „Momentum“ modelis. „R-Design“ tinka, jei norite sportiškesnės išvaizdos, tačiau važiavimas didesniais ratais nėra toks geras, koks turėtų būti. Jei galite rasti „Inscription“ modelį už panašią kainą kaip ir „Momentum Pro“, tuomet jį taip pat verta apsvarstyti, tačiau tikrai neverta papildomai išlaidauti.

Alternatyvos rinkoje

• Audi Q7: puikiai įrengtas interjeras, ilgas standartinės įrangos sąrašas ir rafinuoti varikliai - „Audi Q7“ siūlo viską, ko gali norėti prabangus visureigis. Galbūt jis nėra pats aštriausias visureigis, tačiau tai su kaupu kompensuoja jo komfortiškas važiavimas ir stabilumas važiuojant dideliu greičiu. Viduje daug erdvės, o bagažinė yra praktiška.
• Land Rover Discovery: viduje yra daug vietos, įskaitant ir galines sėdynes, jis važiuoja patogiai ir turi daug įrangos.

tags: #volvo #xc90 #benzininiai #varikliai

Populiarūs įrašai:

• Touareg V6 TDI variklių galia ir efektyvumas
• Veidrodėlio laikiklio keitimas Volvo V70 ir S80
• Ford SYNC funkcijos
• kaip išsirinkti tinkamus Audi ratlankius
• Lietuvos vairuotojų skaičiaus pokyčiai