BMW E39 modelio savininkai kartais susiduria su specifinėmis problemomis, susijusiomis su stabdžių sistema. Šios problemos gali apimti nuo rankinio stabdžio trosų gedimų iki sudėtingų nuorinimo sunkumų po komponentų keitimo.
Dažnos stabdžių sistemos problemos
Rankinio stabdžio trosų korozija
Daugelis BMW E39 vairuotojų praneša apie pasikartojančią rankinio stabdžio trosų problemą ties galinėmis šakėmis. Problema dažnai pasireiškia ten, kur šarvas baigiasi ir jungiasi su tvirta dalimi. Šioje vietoje apsauginė šarvo guma įtrūksta, kas leidžia drėgmei ir purvui patekti į vidų, sukeldama koroziją ir galiausiai suardydama trosą. Kai kurie teigia, kad trosas šiaip neturėtų vaikščioti, nes jis ten tvirtinasi prie šakės specialia skardele. Tačiau atrodo, kad ties ta vieta, kur jis trūksta, susidaro šioks toks lenkimas, dėl kurio po tam tikro laiko lūžta šarvas. Kai kurie vairuotojai problemą bando spręsti periodiškai purkšdami tą vietą WD-40, tačiau ilguoju laikotarpiu tai nėra efektyvus sprendimas.
Stabdžių žarnelių trūkimai
Kitas pasikartojantis gedimas - priekinių stabdžių žarnelių trūkimas, dažnai toje pačioje vietoje - prie cilindriuko. Tai gali būti nulemta žarnelės sąlyčio su judančiomis detalėmis, pavyzdžiui, rato elementais. Tokiu atveju, vibracija ir trintis ilgainiui pažeidžia žarnelės struktūrą, sukeldama jos trūkimą. Vairuotojai, susidūrę su šia problema, pastebi, kad žarnelės trūksta kas mėnesį ar net dažniau, net po pakartotinio pakeitimo. Kritiškai svarbu patikrinti, ar žarnelės yra tinkamai sumontuotos ir nekontaktuoja su judančiomis dalimis, siekiant išvengti pavojingų situacijų kelyje.
Sužinokite, kaip pakeisti automobilio stabdžių žarnelę per 4 minutes / Kaip išleisti stabdžių skystį naudojant naują stabdžių žarnelę
Stabdžių sistemos nuorinimo problemos
Nėra skysčio srauto į ABS bloką
Viena iš sudėtingesnių problemų, su kuria susiduria E39 savininkai, yra stabdžių sistemos nuorinimas po komponentų keitimo. Pavyzdžiui, po to, kai priekinis ratas užsiklinijo ir teko keisti suportus (dėl laiku nepakeistų kaladėlių), vėliau net po ABS bloko pakeitimo, sistema vis dar nenusiorino. Problema dažnai slypi tame, kad į ABS bloką labai silpnai teka stabdžių skystis. Net pakeitus stabdžių stiprintuvą, problema gali išlikti, nors skystis iš stabdžių bakelio bėga be kliūčių. Tai gali reikšti, kad yra užsikimšimas ar kitoks gedimas, trukdantis skysčiui tinkamai cirkuliuoti per ABS bloką.
Stabdžių nuorinimo seka
Nors konkretus modelis "166" nurodytas nebuvo, kalbant apie stabdžių nuorinimą apskritai, **sekos svarba yra didelė**. Teisinga stabdžių nuorinimo seka paprastai prasideda nuo tolimiausio stabdžių mechanizmo nuo pagrindinio stabdžių cilindro ir palaipsniui artėja prie jo. Tai užtikrina, kad oras būtų efektyviai pašalintas iš visos sistemos.
Rekomenduojama nuorinimo seka (bendrinė):
- Dešinys galinis ratas
- Kairys galinis ratas
- Dešinys priekinis ratas
- Kairys priekinis ratas
Tačiau kai kuriems automobiliams, ypač su sudėtingomis ABS ir stabilumo kontrolės sistemomis, gali prireikti specialios diagnostikos įrangos, kad būtų aktyvuoti ABS vožtuvai nuorinimo metu ir užtikrintas visiškas oro pašalinimas iš sistemos.
tags: #bmw #e39 #neiseina #nuorinti