Įvadas: Kuro Sąnaudų Svarba
Perkant automobilį, vis daugiau savininkų atkreipia dėmesį į tai, kiek kainuos jo priežiūra ir kuro sąnaudos ateityje. Tai nėra keista, atsižvelgiant į dabartinę ekonominę padėtį. Nors BMW 525 serijos modeliai yra laikomi brangiais „premium“ klasės automobiliais, kurių savininkai pirkdami retai nerimauja dėl jo priežiūros kainos, realios kuro sąnaudos yra svarbus veiksnys.
BMW 5 Serijos 525 Modifikacijos
Pirmasis BMW automobilis nuo konvejerio nuriedėjo 1923 metais. Per visą laiką buvo išleista keletas 5 serijos modifikacijų. Kiekviename naujame modelyje gamintojai ne tik gerino automobilio kokybines charakteristikas, bet ir stengėsi sumažinti kuro sąnaudas. Šiandien populiarūs šie 525 modelio variantai: BMW E34 serija, BMW E39 serija ir BMW E60 serija.
Beveik visos šios markės modifikacijos gaminamos sedano ir universalo variantais. Be to, būsimas savininkas gali pasirinkti automobilį tiek su dyzeliniu, tiek su benzininiu varikliu.
BMW 525 Kuro Sąnaudų Apžvalga
Realias BMW 525 serijos kuro sąnaudos yra palyginti nedidelės, tačiau daugelio vairuotojų atsiliepimais, benzino sąnaudos mieste, priklausomai nuo modifikacijos, svyruoja nuo 12,5 iki 14,0 l/100 km. Šie skaičiai šiek tiek skiriasi nuo oficialios informacijos, nes gamintojas nurodo kuro sąnaudas standartiniu darbo režimu, neatsižvelgiant į vairavimo stilių, kuro kokybę, automobilio techninę būklę ir kt. Kalbant apie dyzelinius variklius, sąnaudų rodikliai bus gerokai mažesni: važiuojant mišriu ciklu sąnaudos paprastai neviršija 10,0 l kuro.
Bendrai Apie 525 Kuro Sąnaudas (mišrus ciklas)
| Variklis | Kuro tipas | Sąnaudos (mišrus ciklas) |
|---|---|---|
| 525i (E39) | Benzinas | 13.1 l/100 km |
| 525Xi | Benzinas | 10 l/100 km |
| 525i touring (E39) | Benzinas | 13.4 l/100 km |
| 525d touring (115 AG) (E39) | Dyzelinas | 7.6 l/100 km |
| 525d Sedanas (E60) | Dyzelinas | 6.9 l/100 km |
BMW 525 E34 Serija (1988-1996)
Šios modifikacijos gamyba prasidėjo 1988 metais ir baigėsi 1996 metais; per tą laiką buvo pagaminta apie 1,5 mln. šios serijos automobilių. Automobilis buvo gaminamas sedano ir universalo (Touring) variantais. Be to, būsimas savininkas galėjo pasirinkti norimo galingumo variklį, įskaitant 2,5 l, 170 AG (525i) versiją.
Priklausomai nuo modifikacijos, automobilis iki 100 km/h galėjo įsibėgėti per 8-10 sekundžių, o maksimalus greitis siekė 230 km/h. Vidutinės oficialios BMW 525 E34 serijos kuro sąnaudos buvo tokios: dyzeliniams varikliams - 6,1 l/100 km; benzininiams varikliams - 6,8 l/100 km. Tačiau realias BMW 525 kuro sąnaudas trasoje bus žymiai mažesnės nei važiuojant miesto režimu.
BMW 525 E39 Serija (1995-2003)
Šios modifikacijos pristatymas įvyko Frankfurte. Kaip ir ankstesnis modelis, E39 buvo komplektuojamas su įvairaus darbinio tūrio varikliais. BMW 525 modelis turėjo 2,5 l benzininius (525i) ir 2,5 l dyzelinius (525d) variklius. Be to, būsimas BMW 525 savininkas galėjo pasirinkti ir transmisijos tipą - automatinę (AT) arba mechaninę (MT). Dėl tokios komplektacijos automobilis iki 100 km/h galėjo įsibėgėti per 9-10 sekundžių.
BMW 525 dyzelino sąnaudos mieste sudaro apie 10,7 l/100 km, o trasoje - 6,3 l/100 km. Vidutiniu ciklu sąnaudos svyruoja nuo 7,8 iki 8,1 l/100 km.
BMW 525 E39 benzino sąnaudos trasoje sudaro apie 7,2 l/100 km, mieste - 13,0 l/100 km. Dirbant mišriu ciklu automobilis sunaudoja ne daugiau kaip 9,4 litrų.
BMW 525 E60/E61 Serija (2003-2010)
Naujoji sedano (E60) ir universalo (E61) karta buvo gaminama nuo 2003 iki 2010 metų. Kaip ir ankstesnės BMW versijos, E60 buvo komplektuojamas su mechanine arba automatine pavarų dėže. BMW 525 modelis buvo siūlomas su 2.5 l dyzeliniu (525d) ir 2.5 l benzininiu (525i) varikliais. Automobilis lengvai gali įsibėgėti iki 100 km/h per 7,8-8,0 s. Maksimalus automobilio greitis siekia 245 km/h.
Vidutinės BMW 525 E60 kuro sąnaudos 100 km mieste yra 11,2 l, o trasoje - 7,5 l.
Vairuotojų Patirtys ir Eksploatacija
Vairuotojų patirtys su BMW 525 E60/E61 modeliais yra gana įvairios. Vieni džiaugiasi patikimumu ir ekonomiškumu, kiti susiduria su nuolatinėmis problemomis. Pavyzdžiui, vienas 2009 metų BMW 525d savininkas teigia, kad per ketverius metus ir daugiau nei 50 000 km nuvažiavus, didelių gedimų nebuvo, o kuro sąnaudos Vilniaus kamščiuose siekė iki 10 litrų. Jis pabrėžia gerą trauką, variklį, idealų automatą, palyginti nebrangias dalis (nes tai senesnis modelis) ir puikų komfortą.
Tačiau yra ir kitokios patirties. Kai kurie vairuotojai pažymi, kad su BMW kiekviena duobutė suspaudžia širdį, o sportiniu režimu automobilis tiesiog ryja tepalus. Detalės, žinoma, kainuoja brangiai, tačiau pirkdamas vokišką automobilį, prie to reikia būti pasiruošus. Kai kurie nurodo, kad E60 kėbulas yra „visiška nesąmonė“, nuolatos genda elektronika ir važiuoklė, automobilis daug ryja kuro ir alyvos. Pasitaiko, kad dėl galinių varomųjų ratų ir prastai veikiančios elektronikos žiemą važinėti ne tik sunku ir pavojinga, bet ir „tiesiog neįmanoma“. Nepaisant to, surinkimo kokybė dažnai vertinama labai gerai.
Perkant naudotą BMW, svarbu atlikti diagnostiką. Pavyzdžiui, vienas savininkas po pirkimo (su 50 000 km rida) keitė galinio reduktoriaus sailenblokus, kaladėles ir stabdžių diskus.
BMW 5 serijos naudoto automobilio apžvalga
Veiksniai, Turintys Įtakos Kuro Sąnaudoms
Kuro sąnaudos priklauso nuo daugelio veiksnių:
- Vairavimo stilius: Kuo dažniau spaudžiamas akceleratoriaus pedalas ir agresyviau vairuojama, tuo daugiau kuro sunaudojama.
- Techninė automobilio būklė: Netvarkingas variklis, užsikimšę filtrai ar netinkamai veikianti transmisija gali kelis kartus padidinti benzino/dyzelino sąnaudas.
- Padangų diametras ir slėgis: Neteisingas padangų pasirinkimas ar per mažas slėgis jose taip pat gali turėti įtakos kuro sąnaudoms.
Jei norite sumažinti kuro sąnaudas, stenkitės laiku keisti visas eksploatacines medžiagas (filtrus, alyvą) ir atlikti planinius techninės priežiūros darbus.
Bendros Eksploatacijos Išlaidos ir Priežiūra
Perkant naudotus dyzelinius BMW ar Mercedes-Benz automobilius Vakarų Europoje, verta atkreipti dėmesį į tai, kad jie dažnai parduodami dėl dviejų priežasčių: pirma, kai jie nuvažiuoja 500 000-700 000 km, krenta variklio kompresija, ateina laikas keisti brangius purkštukus ir atsiranda daug kitų gedimų; antra, kai automobilis patenka į autoįvykį. Tai pabrėžia, kad nors dalys senesniems modeliams gali būti nebrangios, rimti variklio ar elektronikos gedimai gali kainuoti „žvėriškus pinigus“.
tags: #bmw #525i #kuro #sanaudos