BMW 1 serijos hečbekas yra išmanus kompromisas tarp sportiškumo ir praktiškumo, kuris, nepaisant kompaktiškos klasės, siūlo išskirtines važiavimo savybes ir aukštą surinkimo kokybę.
BMW 1 Serijos Evoliucija: Kartos ir Pakeitimai
BMW 1 Serija buvo pradėta gaminti 2004 m., ir nuo to laiko išgyveno keletą reikšmingų kartų bei pokyčių.
Pirma Karta (E81, E82, E87, E88): 2004-2011 m.
Pirmoji 1 serijos BMW karta (kodiniai pavadinimai: E81 - 3 durų hečbekas, E82 - kupė, E87 - 5 durų hečbekas, E88 - kabrioletas) buvo labai sėkmingas ir gana įdomus automobilis. Jam buvo būdingas galiniais ratais varomas variklis, tačiau, lyginant su kitais BMW modeliais ar sportiniais automobiliais, jo vairavimas nebuvo itin ypatingas. Šeimos automobiliui jis turėjo stebėtinai ankštą interjerą.
Antra Karta (F20, F21): 2011-2019 m.
Antrosios kartos modeliai (kodiniai pavadinimai: F20 - 5 durų hečbekas, F21 - 3 durų hečbekas) buvo pradėti gaminti 2011 m. ir pakeisti tik 2019 m. visiškai nauju modeliu. Ši versija ištaisė kai kuriuos ankstesnės kartos trūkumus: ji tapo šiek tiek erdvesnė, o dėl daugybės važiuoklės patobulinimų bei plataus efektyvių benzininių ir dyzelinių variklių asortimento, ją vairuoti tapo pastebimai maloniau. Šioje kartoje atsirado keturių varomų ratų pasirinkimas (xDrive), o vėliau ir ekonomiški trijų cilindrų motorai. Iki 2019 m. atnaujinimo, 1 serijos automobilis buvo vienintelis savo klasėje, siūlantis galinių varomųjų ratų sistemą, todėl kai kurias versijas buvo labai smagu važiuoti vingiotu keliu. Šios kartos 1 serijos automobilyje yra šiek tiek daugiau erdvės nei pirmosios kartos automobilyje, o salono ergonomika priekinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams yra puiki. Be to, čia yra įprasta BMW surinkimo kokybė ir puiki iDrive informacijos ir pramogų sistema.
Trečia Karta (F40): Nuo 2019 m.
Trečiosios kartos modelis (kodinis pavadinimas: F40) pradėtas gaminti nuo 2019 m. Verta žinoti, kad nuo 2019 metų modelis pakeitė važiuoklę: vietoj galinių varančiųjų ratų BMW pereina prie priekinės varomosios ašies. Naujos kartos BMW 1 serija išsiskiria tiksliai valdomu vairu, itin geru surinkimo lygiu bei didesniu galiniu keleivių komfortu nei ankstesnis modelis.
Važiavimo Savybės ir Dinamika
Vairavimas BMW 1 serijoje nenuvilia, tačiau, lyginant su artimiausiais konkurentais, tokiais kaip Audi A3 ar Mercedes-Benz A klasė, sukibimo lygis posūkiuose šiek tiek nusileidžia, o stabdžiai nėra itin progresyvūs, todėl švelniai sustabdyti automobilį šviesofore gali būti sudėtingiau. Jis yra rafinuotas, ypač greitkeliuose. Apskritai tai yra puikus paketas, pasižymintis rafinuotu važiavimo ir valdymo būdu.
Keleivių Komfortas ir Akustika
Nors naujos kartos modeliai siūlo geresnį galinių keleivių komfortą, vis dėlto 1 serijos automobilis nėra pats patogiausias galinėje sėdynėje sėdintiems keleiviams - aukštesni keleiviai gali jausti, kad keliai prispausti prie priešais sėdinčio keleivio sėdynės atlošo. Trise sėdintys keleiviai gale sėdės šiek tiek susispaudę. Penkių durų modelių durelės yra gana siauros, todėl, palyginti su tiesioginiais varžovais, gali būti sunkiau įkelti vaiką į kėdutę.
Vienas pastebimesnių minusų - kylantis kelio triukšmas, ypač pasirinkus didesnius, 18 arba 19 colių, ratlankius.
Variklių Gama ir Degalų Sąnaudos
BMW 1 serijai būdingas platus variklių pasirinkimas, prie kurio prisideda ir bendradarbiavimas su Mini modeliais.
Variklių Pasirinkimas
- Dyzeliniai variantai: Yra trys pagrindiniai variantai:
- 116d (113 AG)
- 118d (148 AG)
- 120d (187 AG)
- Benzininiai variantai:
- Pradedant įtikinamu 1,5 l trijų cilindrų benzininiu varikliu, pasiskolintu iš BMW Mini, kuris užtikrina 118i sklandų ir veržlų veikimą bei priimtiną ekonomiškumą. Jis bus optimalus pasirinkimas kasdienai, išlieka taupus ir pakankamai dinamiškas, jei per metus neplanuojama įveikti didelių atstumų.
- 120i ir 125i varikliai pasižymi didesne galia ir, galiausiai, greičiu.
- M140i (ir ankstesnis M135i) variantas, kuris nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 4,6 sekundės ir kurį vairuoti yra tikras malonumas.
Degalų Rekomendacijos ir Sąnaudos
BMW rekomenduoja RON 95 degalus. Taip pat gali būti naudojamas bešvinis RON 91 ir aukštesnio oktaninio skaičiaus su ne didesniu nei 10% (E10) etanolio kiekiu. Benzininių variklių galingumo informacija gauta iš atliktų bandymų, kuriuose dalyvavo automobiliai, varomi RON98 benzinu.
Oficialūs duomenys apie degalų sąnaudas, CO₂ emisiją ir elektros energijos sąnaudas bei elektra nuvažiuojamą atstumą nustatomi pagal patvirtinimo metu galiojusią matavimų procedūrą ir atitinka Europos Reglamentą (EB) Nr. 715/2007. Atliekant nuvažiuojamo atstumo skaičiavimus pagal WLTP (angl. Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), yra atsižvelgiama į bet kokią papildomą įrangą (šiuo atveju taikoma tik Vokietijos rinkai). Oficialios nuo 2021 metų sausio 1 dienos naujo tipo tvirtinamų automobilių specifikacijos nustatomos tik pagal WLTP reikalavimus. Be to, pagal Europos Reglamento (EB) 2022/195 nuostatas, nuo 2023-01-01 EB atitikties sertifikatuose nebus nurodomos Naujojo Europos važiavimo ciklo (NEDC) vertės.
Vidutinės dyzelinių 116d ir 118d modelių degalų sąnaudos vidutiniškai siekia apie 4,6 ir 4,7 l/100 km.
Interjeras, Komfortas ir Komplektacijos
BMW 1 serijos interjeras vertinamas už kokybiškus plastikinius paviršius, paprastą valdymą ir išmanią multimediją. Nors vizualiai „Mercedes-Benz A klasė“ gali būti labiau patraukli akiai, BMW priekinių sėdynių erdvė lenkia konkurentus tiek pagal kojų, tiek pagal galvos vietą.
Dauguma konkurentų taip pat siūlo šiek tiek didesnes bagažines. Bent jau galinis atlošas sulankstomas plokščiai, kad būtų kuo geriau išnaudota turima erdvė.
Komplektacijų Pasirinkimas
Komplektacijų pasirinkimas - trys pagrindiniai variantai:
- SE versija: Pirkėjai gauna 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, LED žibintus, klimato kontrolę, parkavimo jutiklius priekyje ir gale bei 8,8 colių jutiklinį multimedijos ekraną.
- Sport komplektacija: Siūlo didesnius 17 colių ratus, patogesnes sportines priekines sėdynes bei dviejų zonų klimato kontrolę.
- M Sport komplektacija: Apima didesnius lengvojo lydinio ratlankius, tvirtesnę ir pažemintą pakabą, klimato kontrolę ir aerodinaminį kėbulo paketą. Tačiau M Sport pakaba gali būti per kieta, todėl verta pabandyti surasti tokį automobilį, kuriame ši opcija nebūtų taikoma, jei ieškoma didesnio komforto.
BMW 1 Serijos Kainos ir Eksploatacija
Naudotos BMW 1 serijos 118i bazinė versija prasideda nuo maždaug 14 000 eurų. Už 2020 metų modelius prašoma 16 400-21 000 eurų, o naujesni - 2021-2022 metų egzemplioriai gali siekti 21 000-24 600 eurų. Už naujausius, 2023-2024 metų automobilius, kainos svyruoja nuo 24 600 iki 35 100 eurų.
Lietuvoje šiam automobiliui taikomas metinis taršos mokestis, kuris priklauso nuo CO₂ emisijos, kuro tipo ir pirmosios registracijos metų. Vidutinės draudimo grupės siekia apie 20-ąją - tai įprastas lygis kompaktiškai šeimos klasei.
Patikimumas ir Dažniausiai Pasitaikančios Problemos
Dauguma vairuotojų vertina BMW 1 seriją už dinamiškumą ir komplekto kokybę, tačiau pasitaiko elektroninių sistemų gedimų, tokių kaip jutiklių ar prietaisų skydelio klaidos. Šie nesklandumai dažnai reikalauja kelių apsilankymų servise bei gali padidinti priežiūros išlaidas.
Ką patikrinti perkant naudotą BMW 1 serijos hečbeką?
- Patikrinkite, ar nėra įlenkimų, įbrėžimų ir kėbulo nubrozdinimų, nes tai gali brangiai kainuoti. Taip pat įsitikinkite, kad lengvojo lydinio ratlankiai nėra smarkiai įbrėžti.
- Paspauskite visus salono mygtukus, kad įsitikintumėte, jog visi elektros prietaisai veikia tinkamai.
- Apžiūrėkite, ar vairuotojo pusės sėdynės apmušalas nėra nusidėvėjęs. Jei sėdynė gerokai nusidėvėjusi, bet rida nedidelė, būkite įtarūs.
Dažniausiai pasitaikančios problemos ir atšaukimai (antrosios kartos modeliams)
- Variklis gali išsijungti: Trys atšaukimai susiję su elektros problema, dėl kurios važiuojant gali užgesti variklis ir išsijungti išoriniai žibintai. Nustatyta, kad variklio skyriuje sugedo laidas, tiekiantis elektros energiją į elektros paskirstymo dėžę. Vairuotojas gali pastebėti, kad prietaisų skydelio lemputės mirksi.
- Susidūrimo metu atlošas gali pasvirti į priekį: Vairuotojo sėdynė gali netinkamai užsifiksuoti ir susidūrimo, staigaus stabdymo arba atsitrenkus į ją nepritvirtintam kroviniui gali pasvirti į priekį.
- Vairo stiprintuvo gedimas: Buvo du atšaukimai, susiję su vairo stiprintuvu. Pirmasis susijęs tik su nedideliu skaičiumi egzempliorių ir atsirado dėl vairo stiprintuvo ECU gedimo, o antrasis - dėl sudedamosios dalies gedimo, todėl gali tekti keisti vairo mechanizmo dėžę.
- Kuro siurblio gedimas: Bake esantis kuro siurblys gali nustoti veikti, nes jo sudedamosios dalys nebuvo tinkamai padengtos nikeliu. Prietaisų skydelyje pasirodys įspėjamoji lemputė ir pranešimas, tačiau stabdžiai ir vairo mechanizmas vis tiek turėtų veikti. Jei jūsų automobiliui šis gedimas pasireiškė, reikės naujo siurblio.
- Pavaros sutrikimas: Laikui bėgant gali atsilaisvinti sankabos prispaudimo plokštelės varžtas ir dėl to nepavyks perjungti jokios pavaros. Tačiau šis atšaukimas palietė tik nedidelį skaičių automobilių.
- Alkūninio veleno daviklio gedimas: Gali būti, kad dėl sugedusios alkūninio veleno daviklio programinės įrangos važiuojant variklis gali veikti netolygiai, sumažėti variklio galia arba užgesti. Jei jūsų automobiliui pasireiškė šis sutrikimas, pardavėjas turės pakeisti visą daviklį.
Patikimumo įvertinimas
BMW 1 serijos automobilis, anksčiau savo klasėje laimėjęs apdovanojimus, vėl užėmė pirmąją vietą iš 37 šeimyninių automobilių klasės „What Car?“ Patikimumo tyrime, pasiekdamas 100% rezultatą. BMW, kaip prekės ženklas, užėmė 16 vietą iš 32 pateiktų gamintojų - tai geras rezultatas.
Alternatyvos BMW 1 Serijai
Renkantis kompaktišką premium klasės hečbeką, verta apsvarstyti šias alternatyvas:
- 2013-2020 m. Audi A3: Tai gerai išbaigtas premium klasės šeimyninis hečbekas su daugybe gyvybingų ir efektyvių variklių bei gražiu interjeru. Nenuostabu, kad naudotų automobilių vertė gerai laikosi, todėl šis automobilis yra brangus pirkinys.
- Mercedes-Benz A-klasė: Ištaigingas šeimyninis automobilis, kuris šiek tiek nukentėjo dėl savo stilingos formos. Kaip ir 1 serijos automobilis, jis nėra pats didžiausias automobilis galinėje sėdynėje sėdintiems keleiviams, be to, šis automobilis gali važiuoti netolygiai, jo varikliai yra nerafinuoti, o bagažinė maža.
tags: #bmw #1 #serija #mapdaila