Visi turbokompresorių gedimai kyla dėl dviejų pagrindinių priežasčių: ne laiku arba nekokybiškai atliktos automobilio techninės priežiūros bei eksploatacijos ribiniuose režimuose. Automobilių salonuose pirkti nauji automobiliai, prižiūrimi pagal garantiją įgaliotųjų atstovų servisuose, paprastai neturi problemų su turbininiu įpūtimu. Tačiau perkant naudotą automobilį, gali kilti problemų, nes neįmanoma numatyti, kaip buvęs savininkas eksploatavo ir prižiūrėjo transporto priemonę.
Prieš perkant naudotą automobilį, pirmosios apžiūros metu būtina užvažiuoti į specializuotą automobilių priežiūros centrą diagnostikai atlikti. Svarbu atminti, kad daugelis turbokompresorių gedimų kyla ne dėl paties įrenginio problemų, o dėl variklio veikimo sutrikimų. Jeigu turbokompresorius pažeistas, prieš jį remontuojant ar keičiant, būtina rasti ir pašalinti tikrąją gedimo priežastį. Priešingu atveju, vietoje sugedusio įstatytas naujas komponentas greitai išeis iš rikiuotės, kartais tai atsitinka iš karto paleidus variklį.
Pagrindiniai turbokompresoriaus gedimų požymiai
Turbininiais varikliais varomų automobilių savininkai turėtų atidžiai stebėti šiuos galimus gedimų požymius:
- Mėlyni dūmai: Smarkiai įsukant įkaitusį variklį, iš išmetimo vamzdžio virsta mėlyni dūmai, kurie dingsta varikliui veikiant pastoviomis apsukomis. Priežastis: sudeginama į variklio cilindrus patenkanti alyva dėl jos nuotėkio turbokompresoriuje.
- Juodi dūmai: Priežastis: sudeginamas prisotintas mišinys dėl oro nuotėkio slėgimo magistralėse arba tarpiniame suslėgto oro aušintuve. Taip pat gali būti sugedusi turbokompresoriaus valdymo sistema.
- Balti dūmai: Priežastis: užterštas turbokompresoriaus alyvos nubėgimo vamzdelis.
- Padidėjęs alyvos sunaudojimas: Nuo 0,2 iki 1,0 litro 1000 km, pastebimi nuotėkio pėdsakai ant oro trakto atvamzdžių sandūrų. Priežastis: užsiteršęs oro padavimo kanalas ar alyvos išpylimo vamzdelis.
- Pablogėjusi dinamika: Priežastis: nepakankamas oro kiekis variklyje dėl sugedusios valdymo sistemos.
- Pašaliniai garsai: Švilpesys veikiant varikliui rodo oro pratekėjimą tarp išėjimo iš kompresoriaus ir variklio.
- Pernelyg triukšmingas veikimas: Priežastis: užsiteršęs alyvos padavimo vamzdelis, padidėję rotoriaus ašinis ir radialinis tarpeliai, arba rotoriaus trynimasis į korpusą.
- Padidėjusios kuro sąnaudos: Priežastis: užsiteršęs oro filtras arba oro padavimo kanalas.
- Alyvos nuotėkis iš kompresoriaus pusės: Priežastis: užsikoksavęs turbinos ašies korpusas arba sutrikęs tepimo sistemos darbas.
- „Turbo duobės“ efektas: Variklio skyriaus ar salono užsidūminimas paleidžiant variklį. Priežastis: trūkusi turbokompresoriaus apvedimo vožtuvo balno sritis.
Galimai N.Teslos turbinos tech. panaudojimas. Izanga i gilensi triusio urva.
Remonto ypatumai ir reikalavimai
Bet kokį turbinos remontą reikia atlikti tik specializuotuose automobilių servisuose, nes tam reikalingos specifinės žinios, gebėjimai ir profesionali įranga. Atliekant darbus privaloma užtikrinti idealią švarą, nes net viena smiltelė, patekusi į turbokompresorių, gali jį sugadinti.
Ilgametė meistrų patirtis leidžia per vieną-tris dienas išspręsti bet kokio sudėtingumo gedimus tiek lengviesiems automobiliams, tiek krovininiam ar specialios paskirties transportui.
tags: #blogo #komutatoriaus #darbo #pozymiai #passat