Kelių eismo įvykiai dažnai sukelia skaudžias pasekmes, paliekančias gilias žaizdas šeimų gyvenimuose. Šioje straipsnio dalyje aptarsime kelias tragiškas avarijas, kuriose žuvo žmonės, taip pat panagrinėsime, ar automobilio spalva gali turėti įtakos eismo saugumui.
Tragiška avarija Kaišiadorių rajone: žuvo du vaikai
2026 m. sausio 4 d., penktadienį, Kaišiadorių rajone, kelyje Antakalnis-Jieznas-Alytus-Merkinė, įvyko kraupi avarija, nusinešusi dviejų vaikų gyvybes. Susidūrė automobilis „Volvo“, vairuojamas moters (gim. 1995 m.), su kuriuo važiavo trys mažamečiai (gim. 2024 m., 2018 m. ir 2019 m.), ir automobilis BMW, vairuojamas vyro (gim. 1992 m.), su kuriuo vyko moteris (gim. 1998 m.) ir mažametis (gim. 2023 m.).
Eismo įvykio metu žuvo du „Volvo“ automobiliu važiavę vaikai, gimę 2018 m. ir 2019 m. Policijos departamento duomenimis, „Volvo“ automobilis išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su priešais važiavusiu „BMW“. Dėl šio įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas.
Gelbėtojų ir medikų pastangos bei šeimos skausmas
Pirmieji į įvykio vietą atvykę ugniagesiai gelbėtojai iškėlė du vaikus be sąmonės ir atliko dirbtinį kvėpavimą, kol juos perėmė medikai. Vėliau medikai konstatavo abiejų berniukų mirtį. Du suaugę žmonės, buvę „Volvo“ automobilyje, nebuvo prispausti, tačiau dėl sužalojimų negalėjo išlipti. Jie buvo iškelti ir perduoti medikams. Ant galinės sėdynės automobilio kėdutėje prisegtas vaikas buvo sąmoningas. „BMW X5“ automobiliu vyko du suaugusieji ir vienas mažametis, kurie išlipo iš automobilio iki ugniagesių atvykimo. Visi nukentėjusieji buvo išvežti į gydymo įstaigą.
Po tragiškos avarijos internete greitai išplito jautrus tekstas apie košmarą išgyvenančius tėvus. Šeimai artima draugė viešai kreipėsi į visuomenę prašydama finansinės pagalbos nukentėjusiems. Nors šis įrašas vėliau buvo pašalintas iš socialinių tinklų, tėvai taip pat pasisakė apie savo neapsakomą skausmą.
„Visiems dėkoju už palaikymą, maldas ir paramą. Skausmas niekada nesumažės, jie nesugrįš“, - rašė vaikų netekusi mama. „Ačiū visiems už gražius žodžius, nemoku apsakyti, kaip mums dabar yra sunku. Netekome savo dviejų nuostabiausių berniukų“, - prisipažino gedintis tėtis.
Kitos avarijos ir jų aplinkybės
Avarija Klaipėdoje: žuvo vairuotojas
Antradienio rytą P. Lideikio gatvėje, ant viaduko, Klaipėdoje susidūrė du lengvieji automobiliai. Pirminiais duomenimis, iš centro pusės į Melnragę važiavęs BMW susimėtė, išvažiavo į priešingą eismo juostą ir susidūrė su iš Melnragės atvažiuojančiu „Mercedes“ automobiliu. 30-metis BMW vairuotojas žuvo įvykio vietoje, o „Mercedes-Benz“ vairuotojai buvo sužalotos kojos ir ji išvežta į ligoninę. Kartu su ja vykę mokyklinio amžiaus vaikai nenukentėjo. Šios avarijos metu nukentėjo dar keturios mašinos, kai kiti automobiliai, pamatę įvykį, nesėkmingai stabdė ir atsitrenkė į stulpą arba vienas į kitą. Iš viso avarijoje nukentėjo 6 mašinos, trys žmonės buvo sužeisti, vienas žuvo. Klaipėdos apskrities policijos atstovė Andromeda Grauslienė teigė, kad BMW vairuotojas nesuvaldė automobilio dėl galbūt slidžios kelio dangos ir nepasirinkto saugaus greičio.
Kelių asai (4 dalis): kelių ereliai, ket pažeidimai, avarijos ir kiti įvykiai Lietuvos keliuose
Tragiškas eismo įvykis Vilniuje dėl netvarkingo automobilio
Vilniaus miesto apylinkės teismas išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje 32 metų vilnietis Eduardas Mackevičius buvo pripažintas kaltu dėl tragiškai pasibaigusio eismo įvykio. Neteistas, bet dėl Kelių eismo taisyklių (KET) administracine tvarka baustas vyras paliko savo automobilį „Toyota Previa“ be įjungto stovėjimo stabdžio. Transporto priemonė ėmė judėti, partrenkė pėsčiąją, kuri patyrė mirtinus sužalojimus ir mirė įvykio vietoje, bei apgadino kitą automobilį „Volvo V70“.
Teisėja Inga Štuopienė konstatavo, kad E. Mackevičiaus automobilis buvo netvarkingas, o stovėjimo stabdis neveikė. Po įvykio atlikus apžiūrą, nustatyta, kad stovėjimo stabdžių efektyvumas buvo tik 3 %, kai minimalus turi būti 16 %. Tai reiškia, kad automobilis su tokiu techniniu trūkumu negalėjo dalyvauti eisme.
Pats E. Mackevičius kaltės nepripažino, teigdamas, kad dėl įvykio kalta pati pėsčioji, nes ji ėjo per važiuojamąją dalį nesaugioje vietoje. Tačiau teismas šiuos argumentus atmetė, pabrėždamas, kad įvykio vieta buvo daugiabučio namo kiemas, kuris KET prasme laikytina gyvenamąja zona, kurioje pėstiesiems leidžiama judėti važiuojamąja dalimi bet kurioje vietoje ir jie turi pirmumo teisę prieš transporto priemones. Teismas nusikaltimą įvertino kaip padarytą dėl nusikalstamo nerūpestingumo.
E. Mackevičiui buvo skirta 3 metų laisvės atėmimo bausmė, jos vykdymą atidedant 1 metams ir 6 mėnesiams. Be to, jam nurodyta sumokėti 40 MGL (2 tūkst. eurų) dydžio įmoką į Nukentėjusiųjų nuo nusikaltimų asmenų fondą.
Automobilių spalvų įtaka eismo įvykiams
Automobilių spalvų tendencijos skiriasi pagal šalis, tačiau apskritai jos nėra pastovios ir laikui bėgant kinta. Tačiau automobilio spalva nėra tik stiliaus klausimas. Tyrimai rodo, kad ji gali turėti įtakos eismo saugumui. Nors manoma, kad automobilio spalva neturi tiesioginės įtakos, ryškių spalvų transporto priemonės neretai laikomos saugesnėmis, nes jas eismo dalyviams lengviau pastebėti tamsoje.
Populiariausios spalvos ir jų saugumas
„carVertical“ automobilių ekspertai, atlikę tyrimą, nustatė populiariausias automobilių spalvas ir jų įtaką eismo įvykiams. Vairuotojai vis dar vengia spalvingų automobilių, o monochromatinės spalvos - juoda, balta, pilka ir sidabrinė - išlieka populiariausios. 71 % „carVertical“ platformoje patikrintų automobilių buvo šių spalvų. Tai rodo, kad žmonės renkasi transporto priemones gana konservatyviai.
- Balta spalva yra populiariausia Australijoje (39,1 % visų automobilių) ir Europoje (26,8 %). Ji ypač populiari šalyse, kur vyrauja aukšta oro temperatūra, nes balta spalva atspindi saulės šviesą ir neleidžia salonui taip stipriai įkaisti.
- Pilka spalva Europoje mėgstama dar labiau (25,9 %), o Australijoje ji sudaro 14 % automobilių.
- Juoda spalva Europoje sudaro 24,5 % automobilių, JAV - 24,7 %.
Kuri spalva yra saugiausia?
Tyrimo metu nustatyta, kad automobilio spalva turi įtakos tikimybei patekti į eismo įvykį:
- 60 % patikrintų raudonų automobilių yra buvę eismo įvykyje, todėl galima daryti prielaidą, kad šios spalvos automobilius vairuoti yra pavojingiausia. Matas Buzelis, automobilių ekspertas ir „carVertical“ komunikacijos vadovas, teigia, kad tai nestebina, nes sportiniai automobiliai dažnai yra raudoni, o greičio mėgėjai dažniau renkasi šios spalvos automobilius.
- Ruda (59 %) ir juoda (57 %) taip pat yra spalvos automobilių, kurie į eismo įvykius patenka dažniau nei kiti.
- Toliau seka geltona (55 %), mėlyna (54 %), balta (50 %) ir pilka (50 %).
- Nors skirtumai nėra labai dideli, tyrimo rezultatai įrodo, kad kai kurių spalvų automobiliai į eismo įvykius patenka dažniau.
- Iš visų Lietuvoje tikrintų automobilių saugiausi yra žali modeliai.
Automobilių spalvų tendencijos stipriai pakito per pastaruosius 20 metų. 2002 metais dauguma automobilių buvo pilki arba sidabriniai, o baltų automobilių beveik nebuvo. Šiandien situacija yra pasikeitusi - 2020 metais pagamintų automobilių tarpe 26 % buvo pilki ir 18 % balti. Juodų automobilių populiarumas išliko panašus.
Nors automobilio išvaizda gali būti apgaulinga, ekspertai rekomenduoja nepasikliauti tik spalva, o atlikti išsamią automobilio istorijos patikrą, bandomąjį važiavimą ir techninę apžiūrą autorizuotame servise, prieš priimant sprendimą jį pirkti.
tags: #balta #ir #juoda #masinos #avarija