Balninių vilkikų ir puspriekabių matmenys

Kelių transporto planavimas neatsiejamas nuo tinkamo transporto priemonių pasirinkimo, kuriam didelę įtaką turi balninio vilkiko ir puspriekabės matmenys. Rinkoje yra platus puspriekabių pasirinkimas, kurios skiriasi savo konstrukcija, paskirtimi ir puspriekabės matmenimis. Žinodami šias detales, galima pasirinkti tinkamą transportavimo sprendimą, atitinkantį konkrečius reikalavimus.

Balninio vilkiko matmenys ir konfigūracijos

Vilkikai „Volvo FH“ garsėja savo universalumu, efektyvumu ir įvairių transporto poreikių atitikimu. Vilkikų matmenys atlieka svarbų vaidmenį nustatant jų tinkamumą įvairioms reikmėms. „Volvo FH“ pasižymi skirtingais modeliais, kurių pagrindiniai yra „FH“, „FH16“, „FH LNG“, „FH Classic“.

Kabinos matmenys ir jų tipai

Kalbant apie vilkikų „Volvo FH“ išmatavimus, pirmiausia reikėtų apžvelgti kabinos matmenis. Kabinas, o taip pat ir jų matmenis, galima klasifikuoti pagal jų paskirtį.

• „Globetrotter XXL“ užtikrina daug erdvės ir patogumo vairuotojui.
• „Globetrotter XL“ (CAB-XHSL) kabina sukonstruota taip, kad joje būtų patogu laikyti daiktus. Joje saugiai ir patogiai gali įsitaisyti ne daugiau kaip du asmenys, o dėl papildomo aukščio čia dar daugiau vietos daiktams susidėti.
• „Globetrotter“ (CAB-HSLP) kabinos dydis toks, kad joje vis dar patogiai telpa du asmenys, o jos vertikali konstrukcija užtikrina daugybę papildomos vietos daiktams susidėti.
• Miegamoji kabina „Sleeper“ (CAB-SLP) yra žemesnė ir kompaktiškesnė, jos vidaus aukštis yra 171 cm, o aukštis virš variklio skyriaus dangčio - 162 cm. Galima rinktis tokią kabiną ir pažemintu stogu (CAB-LSLP) ir pakaba, kad liktų daugiau vietos kroviniui.

Kiti svarbūs vilkiko matmenys

Kabinos aukštis virš žemės priklauso nuo ratų konfigūracijos ir važiuoklės aukščio. Vilkikų važiuoklės aukštis taip pat gali būti įvairus - nuo itin žemos (X-Low) iki itin aukštos (X-High).

Vilkikų išmatavimus taip pat lemia vadinamoji ratų bazė - atstumas tarp priekinės ir galinės ašių. Renkantis vilkiką, labai svarbus bendras jo aukštis ir plotis, kurie reikšmingi aerodinamikos, stabilumo ir bendros padėties kelyje aspektais. Dar vienas faktorius, į kurį reikėtų atsižvelgti, renkantis vilkiko konfigūraciją ir išmatavimus, yra posūkio spindulys, kuris lemia manevringumą. Mažesnis posūkio spindulys leidžia judriau ir efektyviau judėti, o tai ypač svarbu miestuose ir siauresniuose keliuose.

Vilkikų „Volvo FH“ išmatavimai priklauso nuo kabinos ilgio, antstato specifikacijos, ratų bazės ir važiuoklės konfigūracijos.

Puspriekabių tipai ir jų matmenys

Tinkamos puspriekabės pasirinkimas yra pagrindinė kelių transporto planavimo dalis. Puspriekabės gali būti skirtingų rūšių, pavyzdžiui, tentinės platforminės puspriekabės, cisternos puspriekabės arba savivartės puspriekabės, ir kiekviena iš jų skiriasi dizainu, dydžiu, turimais pajėgumais bei techniniais parametrais.

Žemės ūkio, žuvininkystės, gavybos ir žaliavų perdirbimas, statybos, įvairių paslaugų tiekimas - yra daugybė pramonės šakų, kurioms itin reikalingos puspriekabės. Pagal vykdomą veiklą reikėtų pasirinkti ir puspriekabių tipą. Jos gali būti skirstomos pagal paskirtį - krovininės, keleivinės ir specialiosios paskirties. Gali būti klasifikuojamos pagal kėlimo ypatumus - bortinės, savivartės, furgoninės, cisterninės ir platforminės. Puspriekabės būna mažos, vidutinės ir didelės keliamosios galios.

Pagrindiniai puspriekabių tipai ir jų ypatybės

Puspriekabių konstrukcija paprastai yra panaši - jas sudaro pagrindiniai mechanizmai ir specialieji mechanizmai, kurie paverčia puspriekabę tinkamą platesniam krovinių asortimentui.

• Standartinė puspriekabė (vadinama užuolaidine) yra viena iš labiausiai paplitusių. Jos sudarytos iš atviros platformos, iš šonų apsaugotos lanksčiu brezentu, kad būtų galima lengvai pakrauti ir iškrauti prekes iš šono, galo ir viršaus. Taip pat yra vadinamosios užuolaidinės puspriekabės, kuriose galima perkelti šonines sienas ir stogą.
• Mega puspriekabė panaši į standartinę, tačiau jos vidinis aukštis yra didesnis - paprastai apie 3 metrus.
• Konteinerių puspriekabės skirtos standartizuotų dydžių (dažniausiai 20 ir 40 pėdų) jūriniams konteineriams gabenti.
• Savivarčių puspriekabės skirtos birioms medžiagoms, pavyzdžiui, smėliui, žvyrui, dirvožemiui ar grūdams, vežti. Jos yra dviejų tipų: galinio vertimo (iškrovimo) ir šoninio vertimo (iškrovimo).
  • Galinio vertimo savivarčiai dažniausiai naudojami statybinėms medžiagoms, bet puikiai tinka ir kitoms medžiagoms vežti. Tokią techniką puikiai tinka naudoti ir pramoninėms žaliavoms ar bet kuriai kitai statyboje naudojamai medžiagai pakrauti. Galinio savivarčio konstrukcija specialiai sukurta taip, kad palengvintų iškrovimo procesą. Atvykus į paskirties vietą, savivartės puspriekabės priekinė dalis pakyla, todėl krovinys pradeda kristi iš galo. Svarbu pažymėti, kad galinio vertimo (iškrovimo) savivartė puspriekabė negali būti ilgesnė nei 12 m, bet koks tokio ilgio viršijimas gali kelti pavojų.
  • Šoninio vertimo (iškrovimo) savivartė puspriekabė yra labai panaši į galinį. Skiriasi tik iškrovimo kryptimi. Be to, skirtingai nuo galinio savivarčio, šoninis savivartis tinka kroviniams su nedideliu atramos kampu.
  • Dėžutės modelio puspriekabė primena stačiakampio formą ir yra sukurta naudojant paprastesnius mechanizmus.
  • U formos puspriekabės suteikia didelį komfortą darbo metu. Jos itin stabilios, pagamintos iš stiprių ir dilimui atsparių plokščių, yra nedidelio svorio, tačiau atlaiko dideles apkrovas.

  Savivartės puspriekabės kėbulas suprojektuotas taip, kad sumažėtų svoris ir padidėtų sunkvežimio keliamoji galia. Speciali savivartės puspriekabės kėbulo forma neleidžia kroviniui atsitrenkti į lubas. Plokščios puspriekabės grindys su plieniniu korpusu suteikia žemą svorio centrą. Tai svarbu užtikrinant didelį stabilumą ir saugumą darbo metu.

• Tanklaivių puspriekabės skirtos skysčiams, dujoms ir birioms medžiagoms skystu pavidalu gabenti, pavyzdžiui, degalams, cheminėms medžiagoms, pienui ar kitiems skystiems maisto produktams. Šios rūšies techniką sudaro į puspriekabę įtaisyta cisterna, velkama balninio vilkiko. Cisternos viduje gali būti sumontuotos ir vidinės pertvaros bei sustiprinimai, kurie neleidžia įsisiūbuoti viduje esančiam turiniui (skysčiui).
• Platforminės puspriekabės, dar vadinamos atviromis puspriekabėmis, turi atvirą pakrovimo erdvę, be šoninių sienų ir stogo. Šios rūšies puspriekabės gali būti atidaromos gale, šonuose bei viršuje tam, kad nebūtų sunku krovinį pakrauti bei transportuoti.

Puspriekabių matmenų detalizavimas

Tiek naujos, tiek naudotos savivartės puspriekabės turi techninę informaciją, kuri yra bene svarbiausias aspektas jas įsigyjant. Visuomet svarbu įvertinti, kokie yra puspriekabės matmenys (ilgis, plotis, aukštis), durų atidarymo aukštis ir plotis, talpa, priekabos svoris, maksimalus leistinas svoris ir galimas euro palečių skaičius.

Standartiniai tentinių puspriekabių techniniai parametrai: vidinis ilgis, kur pakraunami kroviniai, siekia 13,6 m; plotis - 2,47 m; aukštis - 3,65 arba 2,7 m; tūris - 86-92 m³.

Toliau pateikiami įvairių puspriekabių konfigūracijų matmenys, įskaitant talpinamų euro palečių skaičių:

Sunkvežimių klasifikacija pagal ašių skaičių ir krovininę galią

Krovininio transporto klasifikavimas pagal kėbulus neatsiejamas nuo tokios sampratos, kaip „automobilio sudėtis". Kitaip sakant, sunkvežimis gali būti tiek viena, atskira transporto priemonė, tiek gali būti sujungtas į autotraukinį arba tai gali būti balninio vilkiko kombinacija su puspriekabe.

Ašių kiekis tai ne tik techninė automobilio charakteristika, bet ir svarbus jo krovininės galios rodiklis. Būtent krovininė krovinius pervežančio transporto galia yra vienas svarbiausių faktorių renkantis automobilį konkretaus krovinio gabenimui.

Didesniems, platesnės apimties darbams geriau tinka keturių, penkių ir daugiau ašių turintys krovininiai automobiliai. Išskyrus kai kurią padidinto pravažumo specialiąją techniką, keturios ašys - minimalus balninio vilkiko, galinčio vilkti standartinio dydžio puspriekabę, ašių skaičius. Tiesa, šiandienos krovinių pervežimo praktikoje vis dažniau naudojamos šešių ašių konstrukcijos, kurias sudaro trijų ašių balninis vilkikas ir trijų ašių puspriekabė.

Nuo ašių skaičiaus ir svorio pasiskirstymo tarp jų priklauso, ar sunkvežimis bus leistas į vieną arba kitą bendrojo naudojimo kelią. Reikalas tas, kad kiekviena kietoji kelio danga turi tam tikrus ribojimus dėl leidžiamo transporto priemonės ratų spaudimo. Mūsų atveju, didesnis ašių skaičius garantuoja, kad kelio dangai teks mažesnis spaudimas.

Nesvarbu, kokį krovininio transporto kriterijų vertinimui ir klasifikacijai jūs pasirinksite, reikia žinoti, kad visi faktoriai, pagal kuriuos vyksta klasifikacija, tarpusavyje labai tampriai susiję. Tarkim ašių skaičius iškart suteikia informaciją apie konkretaus automobilio keliamąją galią, apie jo tipą, tai yra mes kalbame apie autotraukinį ar atskirą transporto priemonę.

tags: #balninio #vilkiko #matmenys

Populiarūs įrašai:

• Transporto priemonių kategorijos
• techninė informacija apie BMW E39 ratlankius
• Apie atsakomybę už DSS pažeidimus
• Geriausios žieminės padangos stabdymui ir pasirinkimo gidas
• Piniginės baudos už karo prievolės vengimą