Ford Focus II hečbekas, gamintas 2005-2012 metais, yra kompaktiškas automobilis, kuris tapo populiarus dėl sėkmingo stiliaus, praktiškumo ir prieinamos kainos derinio. Nors modelis buvo siūlomas su įvairiais varikliais, šis straipsnis detaliau apžvelgs benzininius agregatus ir jų eksploatacijos ypatumus, atsižvelgiant į 2006 metų modelio kontekstą ir bendrą Focus II kartos specifiką.
Bendra Ford Focus II charakteristika
Siūlomas trijų ir penkių durų versijose, Ford Focus II suteikia vietos penkiems keleiviams, todėl tai yra idealus pasirinkimas plačiai auditorijai - nuo jaunų vairuotojų, ieškančių dinamiško automobilio, iki šeimų, kurioms reikia patikimos transporto priemonės. Išskirtinis dizainas ir plati kėbulo versijų gama leidžia Focus II puikiai jaustis tiek mieste, tiek už jo ribų.
Priekiniai varomieji ratai ir tvirtai suprojektuota pakaba suteikia Focus II puikias važiavimo savybes ir gerą kelio jausmą. Automobilis pasižymi aukštu stabilumu ir tikru vairavimo jausmu, todėl yra patogus tiek miesto eisme, tiek ilgesniems maršrutams. Manevringumas ir lengvumas suktis dar labiau didina vairavimo malonumą. Turtingesnėse versijose yra modernių technologijų, padedančių vairuotojui, tokių kaip ABS ir stabilumo kontrolės sistemos, kas didina kelionės komfortą ir saugumą.
Vidaus detalės ganėtinai solidžios, minkštas plastikas nebarška, šaltu oru niekas negirgžda. Jaučiasi, kad tai vokiška surinkimo kokybė, jausmas sėdint viduje net šiek tiek primena jausmą sėdint kokioje A4, Volvo S40 ar panašioje šios klasės mašinoje. Vairuojant pačiam gal tiek nesijaučia, bet keleiviai spėjo pagirti ganėtinai minkštą važiuoklę ir komfortą. Ford Focus universalas patinka tuo, kad jis nėra nei per didelis, bet tuo pačiu užtenka vietos trims žmonėms ir bagažui iki kokio sodo ar toliau. „Titanium“ komplektacija tokia, kad ir kai kuriuose naujuose automobiliuose ne viską surasi.
Variklių gama ir benzininiai variantai
Focus II siūlo įvairius variklio agregatus, tiek benzininius, tiek dyzelinius, su galia nuo 80 KM iki 305 KM. Gamybos metais, nurodytais kaip 2005 m. (ir vėliau, apimant 2006 m.), Focus II buvo siūlomas su plačia benzininių variklių palete.
Bazinių ir galingų benzininių variklių apžvalga
Nors juodraštyje paminėtas 1.6 TDCi (90 AG) dyzelinis variklis kaip ekonomiškas pasirinkimas, benzininių variklių entuziastams Focus II turėjo ką pasiūlyti:
- Standartiniai benzininiai varikliai: Dažniausiai sutinkami buvo 1.4 l (apie 80 AG), 1.6 l (apie 100-115 AG) ir 1.8 l (apie 125 AG) bei 2.0 l (apie 145 AG) benzininiai varikliai. Šie varikliai buvo vertinami dėl savo patikimumo ir pakankamos galios kasdieniam naudojimui. Variklio (100 kW) ramiam važiavimui pilnai užtenka.
- Galingesnės versijos: Emocijų ieškantys vairuotojai įvertins galingesnę RS 2.5 (305 AG) versiją. Tai galingiausias benzininis variklis Focus II gamoje, siūlantis išskirtinį našumą ir dinamiką.
Eksploatacijos ypatumai ir patikimumas
Ford Focus II hečbekas yra tvirtas pasirinkimas, išsiskiriantis patraukliu dizainu, plačiu variklio pasirinkimu ir maloniomis važiavimo savybėmis. Dėl našumo, komforto ir universalumo derinio jis išlieka patrauklia galimybe savo rinkos segmente. Ant kelio automobilis laikosi gerai, stabiliai. Bekelė jam nėra itin baisi, o važiuoklė yra patvari. Daugelį darbų galima atlikti pačiam.
Bendri Focus II privalumai ir trūkumai
Nors Focus II yra vertinamas modelis, yra keletas aspektų, į kuriuos būsimi pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį. Vienas iš jų - galimos elektronikos problemos, ypač senesniuose egzemplioriuose, susijusios su garso sistema ir apšvietimu. Vartotojai taip pat praneša apie galimus alyvos nuotėkius ir greitesnį pakabos nusidėvėjimą, ypač intensyviai naudojamose versijose. Paslaugų išlaidos gali būti didesnės pažangesnių variklių variantams, todėl tai turėtų būti atsižvelgiant planuojant pirkimą. Kai kurie savininkai susidūrė su spidometro skydelio problemomis, kai „kažkas vis padurniuodavo, užsidega lemputės visos“, tačiau perlitavus mikroschemą problemos lyg dingo. Tarp dažnų ligų paminima vairo mušimas nuo 70 iki 110 km/h. Taip pat pastebėtas stiprokas korozijos linkęs, jei automobilis neprižiūrimas. Kiti vartotojai mini, kad automobilis trasoje pakankamai garsiai važiuoja, ir „tikrai trūksta 6 bėgio“.
Ford Focus | Longo naudotų automobilių apžvalga | Kompaktiškas šeimos automobilis
Benzininių variklių patikimumas ir eksploatacijos kaštai
Verta atkreipti dėmesį, kad daugelis paminėtų gedimų, tokių kaip problemos su turbina, purkštukais, DPF filtrais ar automatinėmis „Powershift“ greičių dėžėmis, yra susiję su dyzelio sistema. Benzininiuose varikliuose visų šių komponentų tiesiog nėra. Todėl darytina prielaida, kad benzininės versijos būtų tikrai nebuvusios brangesnės eksploatuoti, turint omenyje dideles remonto išlaidas dyzeliniams komponentams.
Vienas naudotojas, turėjęs Focus su dyzeliniu varikliu, pastebi, kad nors auto kaina santykinai nedidelė, bet ir nuvertėjimas nemažas. Remontuoti teko labai dažnai, ypač susidūrus su elektronikos dalies gedimais, pakabos remontu, o galiausiai ir turbinos bei automatinės greičių dėžės problemomis, kurių remonto kainos yra „kosminės“. Ši patirtis leido suprasti, kiek daug lemia naudoto automobilio rida ir ankstesnio šeimininko priežiūra. Todėl perkant reiktų atidžiai perkratyti automobilio istoriją ir pagalvoti, ar tikrai verta imti su didesne rida.
Benzininis Focus II gali būti puikus vidutinės klasės šeimos automobilis, jei kalbame apie patikimumą, atmetus dyzeliniams varikliams būdingas problemas. Taigi, benzininių variklių pasirinkimas gali užtikrinti ramesnę eksploataciją ir mažesnes netikėtas išlaidas, palyginti su sudėtingesnėmis dyzelinėmis sistemomis.
tags: #ford #focus #2006m #benzininiai #varikliai