Planuojant autoservisą, svarbu atsižvelgti į daugybę reikalavimų, pradedant nuo atstumų iki gyvenamųjų pastatų ar sklypų ir baigiant aplinkosaugos bei priešgaisrinės saugos klausimais. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį, norint užtikrinti sklandų verslo startą ir atitiktį teisės aktų reikalavimams.
Atstumo ir patalpų reikalavimai
Teisės aktai nenurodo griežto ribojimo statinių statybai, kai jie statomi atitinkamos paskirties žemėje ir veikla nėra priskiriama prie tokios, kuriai reikia atlikti specialų vertinimą. Paslaugų paskirties pastatai gali būti statomi vadovaujantis teritorijų planavimo dokumentais.
Pagrindinės normos:
- Bendruoju atveju: ne arčiau kaip 3 m iki sklypo ribos, kai pastato aukštis neviršija 8,5 m.
- Aukštesniems pastatams:Autoservisų Reikalavimai: Nuo Planavimo iki Kasdienės Veiklos
Planuojant autoservisą, svarbu atsižvelgti į daugybę reikalavimų, pradedant nuo atstumų iki gyvenamųjų pastatų ar sklypų ir baigiant aplinkosaugos, priešgaisrinės ir civilinės saugos klausimais. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius aspektus, į kuriuos būtina atkreipti dėmesį, norint užtikrinti sklandų verslo startą ir atitiktį teisės aktų reikalavimams.
Nusprendus kurti savo verslą, pirmas žingsnis - išsiaiškinti, kokių leidimų ir reikalavimų reikia. Tai ypač aktualu norintiems pradėti autoservisų verslą, nes čia būtina įvertinti, ar patalpos atitinka visus keliamus aplinkos apsaugos ir kitus reikalavimus, kurie yra esminiai sklandžiai veiklai.
Patalpų ir Vietos Reikalavimai
Atstumai iki gyvenamųjų pastatų
Teisės aktai nenurodo ribojimo statinių statybai, kai statiniai statomi atitinkamos paskirties, atitinkamos paskirties žemėje ir kai juose vykdoma veikla nėra priskiriama prie tokios, kuriai reikia atlikti vertinimą. Todėl paslaugų paskirties pastatai gali būti statomi pagal bendrai galiojančias normas, vadovaujantis teritorijų planavimo dokumentais.
Bendruoju atveju, autoservisas negali būti statomas arčiau kaip 3 metrai iki sklypo ribos, kai pastato aukštis neviršija 8,5 metro. Jei pastato aukštis viršija 8,5 metro, atstumas iki sklypo ribos turi būti didinamas 0,5 metro kiekvienam viršytam pastato aukščio metrui (pvz.: statinio aukštis 9,5 m, atstumas iki ribos turi būti 3,5 m; statinio aukštis 10,5 m, atstumas iki ribos turi būti 4 m ir t.t.).
Pagal statybos techninio reglamento STR 1.05.01:2017 „Statybą leidžiantys dokumentai. Statybos užbaigimas. Statybos sustabdymas. Savavališkos statybos padarinių šalinimas.“ ir Statybos įstatymo 27 straipsnio 5 dalies 5 punktą, teikiant prašymą statybą leidžiančiam dokumentui gauti, privalu pateikti žemės sklypo bendraturčių rašytinius sutikimus, jeigu žemės sklypas jiems priklauso bendrosios nuosavybės teise, išskyrus atvejį, kai žemės sklypas bendrosios dalinės nuosavybės teise priklauso butų ir kitų patalpų savininkams ir yra priimtas jų sprendimas pagal šios dalies 7 punkte nustatytus reikalavimus.
Patalpų paskirtis ir įrengimas
„Renkantis naujas patalpas autoservisui, pirmiausia būtina atsižvelgti į patalpų paskirtį, nes tokia veikla gali būti vykdoma tik negyvenamosios paskirties pastatuose. Tai turėtų būti paslaugų, garažų, gamybos ir pramonės paskirties pastatai. Tai ypač dažnai dėmesio nesulaukiantis reikalavimas, kurio nepaisymas gali kelti tiesioginę grėsmę veiklos tęstinumui ateityje“, - teigia bendrovės „Biosistema“ direktorius Povilas Baltusevičius, autoservisams keliamų aplinkosauginių reikalavimų ekspertas.
Galvojant apie patalpų įrengimą, dirbtuvių grindys turi būti padengtos nelaidžia skysčiams danga, atsparia benzino ir kitų skysčių ardomajam poveikiui. Jeigu dirbtuvėse įrengiama ant grindų nutekėjusių skysčių surinkimo sistema, ji negali būti sujungta su jokiu nuotekynu, išskyrus talpas, skirtas transporto priemonių kėbulo plovimui.
Aplinkosaugos Standartai
Atliekų tvarkymas ir apskaita
Automobilių dirbtuvėse nuolat kaupiasi naudotos padangos, naudojimui nebetinkami akumuliatoriai, alyva, filtrai ir kitos automobilinės atliekos. Vis dėlto ne visos įmonės, atsikratydamos šiomis naudotomis dalimis ir medžiagomis, rūpinasi gamta. Dažnai nenumatoma patalpų ar erdvės dirbtuvėse, kur bus laikomos talpos atliekų rūšiavimui ir laikymui iki išvežimo.
P. Baltusevičius pabrėžia, kad tokių talpų reikia ne vienos ir ne trijų, o daugiau, todėl ir vietos klausimas tampa svarbus. Apie tai nepagalvojus, net ir norint tinkamai laikyti, rūšiuoti bei saugoti veiklos metu susidarančias atliekas, tai daryti, nepažeidžiant reikalavimų, tampa sudėtinga. Autoservisas yra laikomas atliekų turėtoju, todėl jis privalo sudaryti sutartis su licencijuotais atliekų (pavojingų, naudotų padangų, akumuliatorių ir pan.) tvarkytojais. Taip pat būtina vesti susidariusių atliekų apskaitą ir prireikus teikti ataskaitas bei užtikrinti, kad jos būtų perduodamos tik turintiems teisę legaliai tvarkyti.
Aplinkosaugos reikalavimai prasideda nuo pačios darbo vietos įrengimo. Transporto priemonių remontas turi vykti tik ant sandarios dangos, kad alyva, stabdžių skystis ar kiti teršalai nepatektų į dirvožemį arba nuotekas. Jei darbai atliekami lauke, tai leidžiama tik po sandaria stogine, kuri apsaugo darbo zoną nuo lietaus ar sniego, ir privaloma, kad po stogine būtų sandarus paviršius.
GPAIS sistemos svarba
„Aplinkosauginių reikalavimų laikymasis - ne tik įstatymų klausimas. Tai ženklas, kad verslas yra atsakingas, patikimas ir tvarus“, - pabrėžia P. Baltusevičius. Prieš pradedant veiklą, yra būtina autoserviso registracija GPAIS sistemoje (valstybinė atliekų apskaitos sistema), kurioje serviso veiklos metu fiksuojamos susidariusios atliekos, tokios kaip naudota alyva, tepalų filtrai, padangos ar akumuliatoriai. Prieš pradedant veiklą būtina pateikti pradinę veiklos vykdytojo deklaraciją, formuoti atliekų vežimo lydraščius ir vesti atliekų apskaitą.
Darbuotojų Kvalifikacija ir Sveikata
Kvalifikacijos patvirtinimas
Ne ką mažiau svarbi ir įdarbinamų specialistų kvalifikacija - net ir „auksines rankas“ turintys darbuotojai savo kvalifikaciją turi įrodyti atitinkamais pažymėjimais.
„Teisės aktai draudžia atlikti dalį transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto darbų neturint specialių žinių bei kvalifikaciją patvirtinančių pažymėjimų, pavyzdžiui, dirbti su transporto priemonių kondicionavimo sistemomis. Be specialių žinių kils sunkumų įgyvendinant ir kitus aplinkosauginius teisės aktų reikalavimus, todėl investuoti į darbuotojų kvalifikacijos kėlimą yra būtina“, - teigia „Biosistema“ direktorius P. Baltusevičius.
Sveikatos rizikos ir prevencija
Automobilių mechanikai, kiekvieną dieną eidami į darbą, rizikuoja savo sveikata labiau nei statistinis darbuotojas, tačiau viso to galima išvengti laikantis saugos ir sveikatos užtikrinimo reikalavimų. Darbdaviai šiuos reikalavimus turi gerai išmanyti ir perteikti viską servisuose dirbantiems mechanikams, kurie atlieka kasdienius darbus. Net įprastu automobilio techninio patikrinimo ir aptarnavimo metu yra patiriamos rizikos, kurios gali sukelti nelaimingų atsitikimų.
Oro kokybė ir išmetamosios dujos
Dažnai mechanikai, norint patikrinti tam tikrų mechanizmų veikimą, privalo užvesti variklį. Kadangi dažnu atveju servisuose vartai yra uždaryti, patalpoje kaupiasi anglies dioksidas. Po kurio laiko, kai yra užvesti varikliai uždaroje patalpoje, sukeliama kosulys, vėliau dusulys. Dirbant tokioje aplinkoje dažnai, gydytojai ir kiti sveikatos ekspertai įspėja, jog padidėja rizika išsivystyti plaučių vėžiui. Todėl privaloma naudoti išmetamųjų dujų nutraukimo sistemas.
Sauga dirbant su keltuvais
Vienas pavojingiausių faktorių yra tada, kai dirbama po pakelta ant keltuvo transporto priemone. Tai yra vienas dažniausių nelaimingų atsitikimų, kai pakelta transporto priemonė nukrito ant darbuotojo. Dažniausiai tai nutinka dėl to, nes automobilis keliamas su keltuvu neteisingai arba ant keturių kolonų keltuvo pakeltam automobiliui nebuvo užtrauktas rankinis stabdis. Tačiau dažnai pasitaiko atvejų, kai nesilaikoma keltuvo techninės priežiūros ir naudojama netinkamai įranga, pavyzdžiui, keliamas daugiau sverianti transporto priemonė, nei gamintojas nustatė maksimalų keltuvo keliamąją galią, arba neįvertinami automobilio gabaritai.
Keltuvų gamintojai yra išsprendę galimo kritimo problemą. Visi keltuvai, kuriais prekiaujama ES šalyje, yra paženklinti CE ženklu, atitinkančiu griežtus tarptautinius standartus. Kiekvienam automobilių keltuvui turi būti reguliariai atliekama priežiūra ir patikra. Ji turi būti vykdoma pagal gamintojo nurodymus, nustatyta tvarka ir periodiškumu. Tai būtina dėl to, kad siekiama kuo ilgesnio keltuvo tarnavimo laiko ir užtikrinama, jog eksploatuojamas keltuvas yra techniškai tvarkingas. Kiekvienas automobilio keltuvas turi techninį pasą, kuriame paliekama atžyma apie atliktas patikras.
Automobilių apžiūros duobės
Dažnai servisuose galima dar pamatyti automobilių apžiūros duobes, kurios yra plačiai naudojamos. Kai servise yra ši duobė, pavojus kyla ne tik duobėje dirbančiam, bet ir aplinkiniams. Pavyzdžiui, kai jos yra neuždengtos, darbuotojai gali įkristi į jas ir patirti galvos ar kitą traumą.
Suspausto oro naudojimas
Automobilių servisuose, norint atlikti tam tikrus remonto darbus, naudojamas suspaustas oras: pučiant padangas, padangų montavimo staklėse, dažymo pulverizatoriuose, tepalų pompose, įvairiuose pneumatiniuose įrankiuose ir kitur. Nors tai reti nelaimingi atsitikimai, dažniausiai jie įvyksta dėl pačioje įrangoje susikaupusio per didelio suspausto oro.
Darbas su kondicionavimo sistemomis
Beveik visuose šiuolaikiniuose automobiliuose yra įmontuotos vidinės oro kondicionavimo sistemos, kurios yra kenksmingos žmogui. Norint atlikti kokybišką automobilio kondicionieriaus pildymą, reikia gerai išmanyti kondicionieriaus pildymo stotelės darbą. Pildant automobilio oro kondicionavimo sistemą, draudžiama šaldymo agentą išleisti tiesiog į orą. Taip pat draudžiama šalia atlikti suvirinimo, litavimo ir kaitinimo darbus dėl sprogimo pavojaus. Draudžiama maišyti skirtingus šaldymo agentus, pavyzdžiui, R12 su R134A, ir perpildyti šaldymo agentu oro kondicionavimo sistemą.
Kėbulų paruošimas ir dažymas
Dažnai galima susirgti kvėpavimo takų ligomis dirbant su kėbulų paruošimu ir dažymu, kadangi dirbama su cheminėmis priemonėmis, kurios kenkia žmogaus sveikatai. Didžiausias pavojus yra dirbant su dažų maišymu ir naudojimu, kadangi daugelis skiediklių ir dažų išskiria degius garus. Todėl tokios talpos turi būti sandariai uždarytos ir saugomos ugniai atspariose vietose. Didžiausias pavojus, dirbant su šiomis priemonėmis, yra susirgti astma.
Priešgaisrinė ir Civilinė Sauga
Atsakingas asmuo ir mokymai
Be aplinkosauginių reikalavimų, nemažai formalumų reikia sutvarkyti ir galvojant apie autoserviso priešgaisrinę ir civilinę saugą. Bendrovės „Verslo aljansas“ gaisrinės ir civilinės saugos centro vadovas Gintaras Keturakis siūlo įvertinti planuojamo autoserviso bendrą plotą.
„Priešgaisrinės saugos taisyklėse nurodyta, kad jeigu autoservisas yra didesnis nei 300 m² bendro ploto, turintis degiųjų medžiagų, tuomet įmonėje turi būti už priešgaisrinę saugą atsakingas asmuo - tai gali būti pats vadovas ar paskirtas darbuotojas, kuriam reikalinga gauti gaisrinės saugos vadovo pažymėjimą“, - akcentavo G. Keturakis.
Autoservise gaisrinės saugos vadovas turi ne vieną atsakomybę - jis privalo pravesti mokymus darbuotojams, paruošti evakuacinius planus.
Priešgaisrinės saugos instrukcijos
Jeigu automobilių dirbtuvėse dirba bent du darbuotojai, jau būtina turėti priešgaisrinės saugos instrukciją, kurioje turi būti aprašyti visi pavojai, kaip reikėtų elgtis gaisro metu.
Ugnies darbai
„Daugiausiai gaisrų autoservisuose kyla tuomet, kai vykdomi darbai su atvira liepsna, pavyzdžiui, virinant duslintuvus. Tam reikia imtis ypatingų saugumo priemonių. Darbų instrukcijoje turėtų būti aprašyta, kaip turi būti vykdomi ugnies darbai, kad nekiltų gaisras, t. y. pašalinti visas degias medžiagas 5 metrų spinduliu, naudoti uždangalus, apsaugančius nuo žiežirbų patekimo ant degių paviršių ir kt. Be to, vykdant darbus su atvira ugnimi, negalima naudoti tepaluotų drabužių, pirštinių, o pas mus juk dar įprasta tomis pačiomis tepaluotomis pirštinėmis naudoti suvirinimo aparatą - tokiu atveju darbuotojai gali patys užsidegti. Todėl suvirinimo darbams reikėtų naudoti jau kitą aprangą“, - patarė specialistas.
Evakuacijos planavimas
Kalbėdamas apie evakuaciją, G. Keturakis pabrėžė būtinybę tiksliai numatyti kelius, kaip žmonėms pasišalinti kilus gaisrui, kaip patraukti automobilius ir, žinoma, laikytis šių taisyklių: „Tai yra dažna problema autoservisuose - neretai remonto patalpose būna prigrūsta tiek mašinų, kad neįmanoma pro jas praeiti. Kilus gaisrui, jeigu ugniagesiams reikia patraukti iš kelio automobilius, nuostoliai būna kur kas didesni.“
Specifiniai reikalavimai dažymo kameroms
Planuojantiems kurti plataus darbų profilio autoservisą, taip pat pravartu žinoti apie specifinius reikalavimus dažymo, lakavimo darbams ir degių skysčių laikymui. „Dažyti reikia specialiai įrengtose patalpose, nes labai svarbi yra vėdinimo sistema. Jeigu vėdinimo sistemos nėra arba ji nėra įjungta, neveikia, ten dirbti negalima. Pirma, galima patiems darbuotojams apsinuodyti, antra - ima kauptis pavojingi garai ir mažiausia kibirkštis gali sukelti sprogimą. Be to, mažai kas taip daro, bet po pamainos darbo iš dažymo kameros turėtų būti išvalomos degiosios nuosėdos, patalpas reikia nuolat valyti“, - sakė specialistas.
Rūkymo vietos
Planuojant patalpas, patariama rūkymo vietą apgalvoti iš anksto - ji turi būti lauke arba specialioje patalpoje, bet ne bendrose patalpose.
Elektros instaliacija
Kaip dar vieną potencialią gaisro riziką, į kurią būtina atsižvelgti įrengiant autoserviso patalpas, G. Keturakis paminėjo elektros instaliaciją. „Autoservisuose dažnai būna per visas dirbtuves ištampyti laidai, tačiau elektros instaliacija turi būti tvarkinga. Jeigu kištukai ima kaisti, kibirkščiuoti, kyla gaisro pavojus. Elektrinius įrenginius irgi reikia naudoti atsižvelgiant pagal elektros instaliaciją, t. y. jeigu bus naudojami didelio galingumo prietaisai, pavyzdžiui, kompresoriai, o išvedžioti laidai nebus tinkami, jie ims kaisti ir kils gaisro rizika“, - teigė G. Keturakis.
Prieš priduodant objektą, būtina užpildyti priešgaisrinės saugos deklaraciją, kurią reikia pateikti PAGD - priešgaisrinei gelbėjimo valdybai ar priešgaisrinei gelbėjimo tarnybai. To reikia tam, kad būtų žinoma apie objekte vykdomą veiklą.
Civilinės saugos reikalavimai įmonėms
G. Keturakis taip pat priminė, kad nuo 2019 m. pradžios atsirado nauji civilinės saugos reikalavimai įmonėms, kuriose dirba 10 ir daugiau žmonių. Jo teigimu, apie tai dar ne visi vadovai žino, tačiau jų įmonėse turėtų būti parengtas visas civilinės saugos darbų paketas: paskirtas atsakingas už civilinę saugą darbuotojas, kuris turi baigti atitinkamus kursus, paruoštas ekstremalių situacijų valdymo planas, prevencinių priemonių planas ir daug kitų dokumentų.
Autoserviso Įranga
Įrangos svarba ir atnaujinimas
Ne ką mažiau, nei serviso darbuotojų kvalifikacija, darbo sėkmę lemia ir servisuose naudojama įranga bei jos kokybė. Autoservisų įranga užtikrina nuolatinį automobilių aptarnavimo procesą įmonėje. Jeigu galvojate apie naują verslą, kaip tik nuo to ir pradėkite. Įrangos paieška turi būti tikslinė, todėl reikia galvoti ne tik apie tai, kokias aptarnavimo paslaugas teiksite, bet ir apie galutinį aptarnavimo rezultatą - kaip padaryti geresnį, modernesnį, kokybiškesnį, bet kartu ir pigesnį automobilių aptarnavimą, kaip patenkinti daugiau klientų poreikių, pasiūlyti ir parduoti kuo daugiau savo paslaugų.
Lietuvos automobilių asociacijos (LAA) generalinis direktorius Rokas Knyva nerimauja dėl vis prastėjančios autoservisų įrangos, kuriai yra keliami dideli reikalavimai. Autoservisai, kurie negalvoja apie naujas technologijas automobilių aptarnavime ir neskiria 30-70 proc. įmonės pelno autoserviso įrangos atnaujinimui, po kurio laiko praras patikimo autoserviso vertę, bus priversti arba daug ir vienu metu investuoti į naujas technologijas, arba žlugti. Todėl perkant naują įrangą pirmiausia reikia įsigilinti į įrangos funkcionalumą, numatant, kokie technikos pažangos procesai laukia ateityje, ir tam pasiruošti.
Atmintina, kad kuo daugiau paslaugų norima autoservise suteikti, tuo daugiau reikės modernios ir specializuotos įrangos. Net jei planuojama keisti tik tepalus šiuolaikiniams automobiliams ir atlikti kitus nedidelius aptarnavimo darbus, pavyzdžiui, stabdžių trinkelių keitimą, gali pasirodyti, kad kompiuterinė diagnostikos įranga variklių remontui visai nereikalinga. Tačiau bus sudėtinga užbaigti darbą, jei nenulinių automobilio aptarnavimo indikatoriaus sekančiam intervalui ar neįvesite automobilio stabdžių sistemos į reikiamą režimą, kuriame galima atlikti tam tikrus darbus.
Minimalus įrangos komplektas
Apžvelgsime patį minimaliausią autoserviso įrangos variantą, nuo kurio galėtumėte pradėti savo verslą, t. y. atlikti smulkius remonto ir automobilių aptarnavimo darbus įsteigiant tris autošaltkalvių darbo vietas: remontuosite važiuoklę, atliksite ratų suvedimą, atliksite padangų montavimą ir ratų balansavimą, keisite automobiliams tepalus ir atliksite kitus smulkius remonto darbus. Žinant, kokius darbus atliksite, galima suplanuoti įrengimus kiekvienai autošaltkalvio darbo vietai.
Važiuoklės, stabdžių ir tepalų keitimo darbo vieta
- Automobilinis keltuvas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Darbastalis su spaustuvais
- Pneumatinis įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Šarnyrų ir guolių išėmėjai, stabdžių cilindrų suspaudėjų komplektas, tepalo filtrų atsukimo įrankis ir keli papildomi specialūs įrankiai, priklausomai nuo automobilių ir darbų specifikos
- Greičių dėžės keltuvas (praktiški būtinas prie kiekvienos darbo vietos, kur yra automobilinis keltuvas, prilaikyti, pakelti ar atremti)
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Ratų suvedimo darbo vieta
Tai viena svarbiausių ir brangiausių vietų autoservise.
- Keltuvas ratų suvedimui
- Ratų suvedimo stendas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Padangų pripūtimo pistoletas, kuris turi būti ne tik tikslus, bet ir metrologiškai periodiškai tikrinamas
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Padangų montavimo ir balansavimo darbo vieta
Iš esmės galima įrengti panašią darbo vietą, kaip ir pirmoji, tik labiau orientuotą į ratų remontą.
- Padangų montavimo staklės
- Ratų balansavimo staklės
- Kėliklis (domkratas)
- Pneumatinių įrankių komplektas (veržliasukis, kampinė terkšlė, smūginių galvučių (6-32 mm) komplektas)
- Padangų pripūtimo infliatorius
- Padangų pripūtimo pistoletas
- Įrankiai ratų remontui - montiruotė, ventilių išsukimo įrankis, yla ir kt.
- Automobilinis keltuvas
- Įrankių vežimėlis su įrankiais (kombinuoti raktai, galvutės, terkšlė, plaktukas, replės ir kt.)
- Darbastalis su spaustuvais
- Pernešama gumuota apšvietimo lempa
Bendro naudojimo įranga
Autoservise taip pat reikalinga ir bendro naudojimo įranga, kuria naudosis visi autošaltkalviai:
- Presas 20T
- Atidirbtų tepalų surinkimo indas
- Žibintų reguliavimo stendas
- Diagnostikos prietaisas su techninėmis duomenų bazėmis
- Kondicionierių pildymo įranga
- Kompresorius su suspausto oro vamzdynu
- Išmetamųjų dujų nutraukimo sistema
Oro kompresoriai ir keltuvai
Labai svarbus įrengimas autoservise yra oro kompresorius ir suspausto oro tiekimo sistema su tepalinėmis, slėgio reguliatoriais ir drėgmės nusodintuvais. Suspausto oro sistema reikalinga tam, kad suspaustas oras būtų tiekiamas į darbo vietas, suspausto oro žarnos negulėtų ant grindų ir netrukdytų dirbti, o pneumatiniai įrankiai gautų suteptą ir tinkamo slėgio orą.
Oro kompresoriui yra keli pagrindiniai reikalavimai - tai patikimumas, pagaminamas suspausto oro kiekis l/min, triukšmo lygis. Garso lygis priklauso nuo jūsų patalpų ir biudžeto. Stūmoklinis kompresorius dirba garsiau, bet pigiau kainuoja, sraigtinis kompresorius - dirba tyliau, bet yra brangesnis. Pagaminamas oro kiekis ir slėgis taip pat įtakoja kainą, tačiau smulkiems autoservisams labiau tiktų stūmoklinis kompresorius.
Automobiliniai keltuvai būna įvairių tipų, tačiau dažniausiai naudojami dviejų kolonų. Autoservisuose taip pat galima rasti cilindrinius ir žirklinius keltuvus, elektromechaninius ar elektrohidraulinius keltuvus. Renkantis dviejų kolonų keltuvus reikia atkreipti dėmesį į keltuvo kėlimo atramų ilgį, nors dauguma...
Planuojant autoserviso statybą, būtina atkreipti dėmesį į šiuos esminius aspektus:
- Sklypo paskirtis: įsitikinkite, kad sklypo paskirtis leidžia statyti komercinės paskirties pastatus.
- Atstumai iki sklypo ribų ir gyvenamųjų pastatų: laikykitės galiojančių atstumų reikalavimų.
- Teritorijų planavimo dokumentai: vadovaukitės teritorijų planavimo dokumentų reikalavimais.
- Bendraturčių sutikimai: jei sklypas priklauso bendrosios nuosavybės teise, gaukite visų bendraturčių rašytinius sutikimus.
- Poveikio aplinkai vertinimas: įvertinkite galimą autoserviso poveikį aplinkai ir imkitės priemonių jam sumažinti.
Laikantis šių reikalavimų ir rekomendacijų, galėsite sėkmingai įgyvendinti savo planus ir išvengti galimų problemų ateityje.
tags: #autoservisu #higienos #norma
Populiarūs įrašai: