Kėbulo dažymas yra ne tik estetinė procedūra, bet ir gyvybiškai svarbi kėbulo apsaugos dalis, užtikrinanti ilgesnį automobilio tarnavimo laiką ir padedanti išlaikyti transporto priemonės vertę. Šis procesas dažniausiai taikomas po įvairių kėbulo remonto darbų, tokių kaip įlenkimų šalinimas, detalių keitimas ar įbrėžimų korekcija.
Kada reikalingas automobilio dažymas?
Kėbulo dažymas gali būti reikalingas įvairiais atvejais. Dažniausiai jis atliekamas po remonto darbų, pavyzdžiui, jei automobilis dalyvavo eismo įvykyje, buvo pažeistos sparno ar durų sritys, po suvirinimo ar tiesinimo dažymas padeda atkurti vientisą išvaizdą. Kitas dažnas atvejis - lakavimo arba dažų dangos pažeidimai. Laikui bėgant, nuo stogo ar kapoto gali luptis lakas, išblukti dažai ar atsirasti gilūs įbrėžimai, pasiekę gruntą. Dar viena priežastis, dėl kurios gali prireikti perdažyti automobilį, yra korozija. Eksploatuojant transporto priemonę, atsiranda įvairių pažeidimų, tokių kaip įbrėžimai ir dažų nuskilimas, kurie sudaro sąlygas korozijai. Vis dažniau automobilių savininkai renkasi spalvos keitimą - tai gali būti susiję su noru išsiskirti, sukurti išskirtinį įvaizdį ar atnaujinti seną išvaizdą.
Automobilio paruošimas dažymui: svarbiausias etapas
Automobilio paruošimas dažymui yra svarbiausias viso proceso etapas. Kad dažymas būtų kokybiškas, automobilis turi būti paruoštas itin kruopščiai ir atsakingai. Netinkamai paruoštas automobilis ilgainiui gali parodyti defektus, tokius kaip rūdys, atšokę dažai ar dažų netolygumai. Maksimaliai geras ir ilgalaikis rezultatas pasiekiamas tik tinkamai paruošus automobilį dažymui. Kokybiškas automobilio kėbulo ar jo dalių paruošimas dažymui - vienas iš pagrindinių veiksnių, nuo kurių priklauso, kaip automobilis atrodys po dažymo.
Kėbulo paruošimas dažymui: detalus žingsnis po žingsnio
- Pažeidimų įvertinimas ir remontas: Pirmiausia reikia įvertinti kėbulo pažeidimus - įlenkimus, rūdis, įbrėžimus. Pažeistas vietas būtina sutvarkyti. Jei yra įlenkimų, juos reikia ištiesinti.
- Senų dažų pašalinimas ir šlifavimas: Pirmiausia nuimami seni automobilio dažai, pašalinamos rūdys, senas lakas, atšokę dažai. Tam naudojamas specialus abrazyvinis junginys, skirtas pašalinti plonus dažų sluoksnius. Šlifavimas pašalina viršutinį automobilio dažų sluoksnį naudojant abrazyvines medžiagas. Kokybiškas šlifavimas užtikrins puikų dažymo rezultatą. Prieš dažymą būtina nuvalyti ant automobilio esančias dulkes, rūdis, purvą, riebaluotus paviršius ir kt.
- Paviršiaus nuriebalinimas: Silikono valikliai padeda pašalinti riebalus ir dulkes, kurios gali paveikti dažų sukibimą. Drėgna kempine pašalinkite chemikalų pėdsakus, vėliau nušluostykite sausu audiniu.
- Antikorozinė danga: Po to transporto priemonės paviršius yra apdorojamas pasyvatoriais, kurie slopina rūdžių susidarymą. Kai ant paviršiaus atsiranda pliko metalo arba glaistyto pagrindo plotų, jie gruntuojami. Čia labiausiai tiktų turintis antikorozinių priedų gruntas, skirtas tepti aprūdijusius paviršius. Norint išvengti korozijos ir išsaugoti kėbulą nuo smulkių akmenukų, mašinos dugnas dengiamas apsauginiu gruntu.
- Glaistymas: Nelygumai ir smulkūs pažeidimai užpildomi glaistu. Kiek reikės tepamo glaisto sluoksnių, priklauso nuo glaisto tipo ir paviršiui išlyginti reikiamo jo kiekio. Paprastai glaistas sukietėja per 15-20 minučių, jei temperatūra yra 20 laipsnių šilumos. Glaistui sutvirtėjus, paviršius šlifuojamas. Vėliau dažomas paviršius padengiamas grunto porų užpildu, jis užglaisto ne tik poras, bet ir šlifuojant likusius nelygumus. Glaistymas atliekamas atsižvelgiant į glaisto tipą:
- Smulkus glaistas: Puikiai tinka išlyginti nedidelius nelygumus, atsiradusius nuo akmenukų smūgių ir įvairiausių įbrėžimų, taip pat norint užpildyti nedidelius paviršius prieš dažant. Juo padengtą paviršių padaro minkštą, tinkantį tiek mechaniniam, tiek rankiniam šlifavimui. Smulkus glaistas gerai sukimba su įvairiais paviršiais ir yra tinkamas dengti plonu sluoksniu.
- Užpildantis ir įsiskverbiantis (universalus) glaistas: Skirtas padengti didesniems nelygumams bei puikiai tinka įvairiausių įbrėžimų išlyginimui bei paviršių užpildymui prieš dažant. Šis glaistas gali būti šlifuojamas tiek rankiniu, tiek ir mechaniniu būdu.
- Kompozicinis glaistas: Naudojamas tada, kai yra norima pašalinti gilesnius įdubimus, esančius atvirose automobilio paviršiaus vietose.
- Gruntavimas: Gruntas užtikrina gerą dažų sukibimą su paviršiumi ir apsaugo metalą nuo korozijos. Gruntavimas užsandarina paviršių ir sukuria apsauginį barjerą, sukuriant idealų paviršių dažams, kad jie priliptų. Gruntas leis mašinai greičiau išdžiūti, todėl bus galima greičiau purkšti dažus.
- Kėbulo geometrijos atstatymas: Šis etapas yra būtinas, kai ruošiamasi perdažyti transporto priemonę po autoįvykio. Po stiprių smūgių visuomet pažeidžiama važiuoklės geometrija. Jei kėbulas yra labai smarkiai pažeistas ir išmušti "stakanai", normaliai atstatyti važiuoklės geometrijos nebus įmanoma. Tam reikalui naudojamos kompiuterizuotos staklės arba ratų suvedimo stendas. Netaisytos sveikos mašinos tarpai praktiškai niekada nebūna idealūs.
- Maskavimas: Tos dalys, kurios nedažomos - langai, padangos, žibintai, chromuoti elementai - yra kruopščiai uždengiamos specialiomis plėvelėmis ir juosta. Tai leidžia dažyti tik reikiamą plotą, o aplinkinės dalys išlieka švarios. Jei būtina tiesi linija, galima naudoti medicininį pleistrą. Kai kurie dažytojai šalia esančius paviršius padengia 30 proc. glicerino, 20 proc. dekstrino, 40 proc. kreidos ir 10 proc. vandens mišiniu. Jis lengvai nuplaunamas vandeniu. Tik reikia saugoti, kad mišinys neužtikštų ant dažyti paruošto paviršiaus.
Dažymui skirtos medžiagos ir įrankiai
Norint dažyti automobilį, reikės specializuotų medžiagų ir įrankių:
- Dažai ir lakas: Pagrindiniai iš jų yra tinkamos spalvos dažai, gruntas, lakas, skiediklis ir dažų purkštuvas. Naudokite tik automobilių dažams skirtas medžiagas, nes įprasti dažai neatsparūs temperatūros svyravimams ir aplinkos poveikiui. Aukštos kokybės dažai ir lakas užtikrina gerą rezultatą.
- Šlifavimo įrankiai: Švitrinis popierius, šlifuoklis.
- Dažymo įranga:
- Kompresorius ir purkštuvas (pulverizatorius): Dažams purkšti reikalingas kompresorius ir pulverizatorius. Jo pagrindinis pranašumas - gebėjimas užtikrinti tolygų dažų pasiskirstymą ant paviršiaus, ko negalėtumėte pasiekti tepdami dažus rankiniu būdu ar naudodami volelius. Investuokite į kokybišką pulverizatorių - pigūs modeliai gali veikti netolygiai ir sugadinti rezultatą.
- Tepalų rinkiklis: Jei oras patenka iš centrinės magistralės arba kompresoriaus, gali būti, kad jame bus mineralinių tepalų ar vandens. Norint išvalyti orą, prieš purkštuką turi būti įrengtas tepalų rinkiklis.
- Apsauginės priemonės: Kaukės, pirštinės, apsauginiai akiniai, respiratorius.
- Kitos priemonės: Dažymo juosta ir plėvelė nedažytoms vietoms apsaugoti.
Dažymo proceso etapai
Automobilio dažymas yra atliekamas tam tikra seka. Jeigu perdažote visą transporto priemonę, spalvą pritaikyti bus ženkliai lengviau, tačiau jeigu yra nuspręsta dažyti tik kai kurias jos vietas, tada spalvos pasirinkimas tampa didesniu iššūkiu, nes reikalauja didelio preciziškumo. Dažniausiai naudojama dvisluoksnė sistema - baziniai dažai suteikia spalvą, o skaidrus lakas užtikrina apsaugą.
Dažų paruošimas ir dengimas
- Dažų paruošimas: Dažai maišomi su skiedikliu ir kietikliu pagal gamintojo rekomendacijas. Atidarius indą, reikia pašalinti paviršiuje susidariusią plėvelę ir išmaišyti švariu įnagiu. Dažai turi būti gerai sumaišomi ir atskiedžiami, kol pasidaro reikiamo klampumo. Svarbu paruošti tinkamą kiekį dažų, kad užtektų visam kėbului.
- Dažymas: Pirmiausia dažomi automobilio rėmai, po to durelės, sparnai, veidrodžiai, bamperiai, variklio ir bagažinės dangčiai, spoileriai bei visos kitos detalės. Dažai purškiami ant paviršiaus keliais plonais ir tolygiais sluoksniais, laikant pulverizatorių maždaug 15-20 cm atstumu nuo paviršiaus. Tarp sluoksnių reikia daryti pertraukas, kad dažai išdžiūtų (5-7 minutės). Tai padės išvengti dėmių ir užtikrins lygų paviršių. Antram ir trečiam sluoksniui naudojami skystesni ir ne tokie klampūs dažai. Neperšerkite visko vienu kartu, nes gali atsirasti nubėgimų. Jei dažai užpurškiami netolygiai, gali atsirasti nubėgimų ar vadinamasis „apelsino žievelės“ efektas.
- Lakas: Kai dažai visiškai išdžiūvę, užtepkite skaidraus lako sluoksnį, kad apsaugotumėte apdailą ir suteiktumėte jai blizgesio. Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo aplinkos poveikio. Paprastai padengiama 2-3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų), o vėliau - 2 skaidraus lako sluoksniais.
Poliravimas ir apsauginis sluoksnis
- Poliravimas: Jei paviršius atrodo šiek tiek nelygus ar matomas „apelsino žievelės“ efektas, naudokite poliravimo mašinėlę ir poliravimo pastą, kad pašalintumėte smulkius nelygumus ir suteiktumėte galutinį blizgesį.
- Apsauginis sluoksnis: Galutinei apsaugai užtepkite vaško sluoksnį arba naudokite skystą stiklą. Tai padeda išsaugoti spalvą ir apsaugoti dangą nuo išorinio poveikio.
Dažymo aplinkos svarba
Dažymo kokybė didele dalimi priklauso nuo to, kaip profesionaliai buvo atliktas paviršiaus paruošimas ir kur jis buvo atliktas. Visa procedūra atliekama profesionalioje dažymo kameroje, kurioje palaikoma švari, kontroliuojama aplinka. Oro filtravimo sistema neleidžia patekti dulkėms, o pakelta temperatūra iki 60 °C padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti. Daug nepatogumų dažant kelia dulkės. Dirbant namų sąlygomis ir neturint specialios kameros, jų išvengti sunku, tačiau galima sumažinti koncentraciją. Jei dažoma garaže, patalpas reikėtų sudrėkinti, tada dulkės nusės. Jei norima dažyti lauke, pasirenkamas uždaras, nuo vėjo apsaugotas kiemas. Patartina dažyti anksti rytą.
Dažymo subtilybės ir iššūkiai
Spalvos suderinimas
Vienas iš didžiausių iššūkių - tai spalvos suderinimas su likusiu automobilio kėbulu. Net jei žinomas originalus gamyklinis spalvos kodas, ilgainiui spalva gali būti pasikeitusi - dėl saulės, chemikalų ar tiesiog amžiaus. Kartais, norint užtikrinti vientisumą, naudojamas vadinamasis „įvažiavimo“ metodas (blending) - dažai purškiami ne tik ant pažeistos detalės, bet ir užnešami ant gretimų dalių. Tai padeda išvengti aiškios ribos tarp seno ir naujo dažymo.
Džiovinimas
Bene sudėtingiausias procesas dažant automobilį namų sąlygomis yra džiovinimas. Džiovinant sintetinį emalį vyksta dvi fazės: pirma - išgaruoja tirpiklis, o vėliau, veikiant aukštai temperatūrai, susidaro plėvelė. Nustatyta, kad esant aukštesnei temperatūrai greičiau vyksta polimerizacijos procesas, gerėja plėvelės kokybė, ypač - atsparumas vandeniui ir tvirtumas. Kai kurie dažytojai, norėdami sumažinti džiuvimo temperatūrą, naudoja katalizatorius. Bet jie pakeičia dažų atspalvį, o tai ypač matyti naudojant šviesius tonus. Manoma, kad dažant automobilį namų sąlygomis vertėtų leisti džiūti natūraliai. Tiesa, teks laukti ne mažiau kaip tris paras, bet danga bus švari ir patikima.
Dažytojo meistriškumas
Svarbus ir dažytojo meistriškumas - nuo purškimo kampo, atstumo ir dažų kiekio priklauso, ar paviršius bus tolygus. Jei dažai užpurškiami netolygiai, gali atsirasti nubėgimų ar vadinamasis „apelsino žievelės“ efektas.
Dažų tipai ir spalvos
Automobilio dažymas - tai procesas, kuriam svarbu tinkamai parinkti dažus. Spalvos pasirinkimas - skonio reikalas, tačiau jei keičiate automobilio spalvą, Lietuvoje reikia ją perregistruoti dokumentuose. Taip pat ryškios, nestandartinės spalvos gali turėti įtakos automobilio vertei perparduodant.
- Solid (vientisi) dažai: Tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos, pavyzdžiui, gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) - atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių.
- Metallic dažai: Turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus.
- Perliniai (perlamutriniai) dažai: Be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Pavyzdžiui, baltas perlas - populiari prabangi automobilių spalva. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas.
- Matiniai dažai: Specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.
Profesionalus dažymas vs. savarankiškas (DIY)
Profesionaliame servise
Tai brangiau, tačiau gaunate garantiją, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkių. Kokybiškai atliktas dažymas turėtų būti be matomų defektų - paviršius turi būti lygus, blizgus, be nelygumų ar dažų lašėjimo.
Savarankiškai (DIY)
Kai kurie entuziastai bando dažyti patys garaže. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be kameros labai sudėtingas. Didžiausi sunkumai - aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo.
Kainodara ir ją įtakojantys veiksniai
Kaina priklauso nuo to, ar dažoma visa mašina, ar tik kelios detalės. Taip pat svarbu, ar reikalingi kėbulo remonto darbai prieš dažymą. Dažų tipas ir spalva: perlamutrinės ir metalik spalvos dažnai brangesnės (reikia daugiau sluoksnių, brangesni pigmentai). Reti atspalviai gali kainuoti daugiau. Serviso kainodara: skirtingi servisai skirtingai įkainoja darbą. Kai kur kaina apskaičiuojama už detalę (pvz., nudažyti dureles X eurų, kapotą Y eurų), kai kur - už visą darbą. Svarbu suprasti, kad kokybiškas dažymas nėra pigus procesas dėl darbo imlumo ir medžiagų kainos.
Įbrėžimų užtaisymas
Negilūs įbrėžimai
Negilūs įbrėžimai viršutiniame dažų sluoksnyje gali būti lengvai paslėpti naudojant vaškinį pieštuką ir (arba) spalvotą poliruoklį. Jei siauri įbrėžimai gilesni, tiks vaškinis pieštukas. Prieš tepant pieštuku, įbrėžimus reikėtų išvalyti. Tam puikiai tiks spiritas, benzinas arba net degtinė. Galima poliruoti šveičiamuoju poliruokliu.
Gilūs ir platūs įbrėžimai
Jei įbrėžimai platūs, reiks papildomai dažyti. Šiam tikslui galima naudoti emalį arba akrilinius dažus. Prieš dažymą įbrėžimas turi būti išvalytas, kad nebūtų riebalų, ir išplautas. Labai plonus įbrėžimus galima užtepti pieštuku, bet jį teks kaskart atnaujinti, nes toks užtaisymas nėra patvarus. Platesnius ruožus būtina papildomai dažyti. Įbrėžimai iki metalo užtaisomi tik papildomai dažant. Gruntuotoms mašinoms rekomenduojamas bent vienas plonas grunto sluoksnis, nes įbrėžimas yra labai gilus, o užteptas gruntas leis tvirčiau laikytis dažams. Kai gruntas išdžiūsta, reikėtų užtepti 2-3 plonus dažų sluoksnius ir leisti išdžiūti.
Dažytų plastikinių buferių įbrėžimai
Dažytų plastikinių buferių įbrėžimus užtenka kruopščiai padažyti, naudojant remontinį flakoną, nors lankstiems paviršiams yra specialių gruntų, leidžiančių dažyti buferius ir kitus elastingus elementus.
Metalo ir plastiko dažymo skirtumai
Metalinių ir plastikinių automobilių dalių dažymas skiriasi dėl skirtingo medžiagų pobūdžio. Metalą reikia iš anksto apdoroti antikoroziniu gruntu, o plastikui svarbu naudoti sukibimą gerinantį gruntą. Plastikinėms dalims reikia specialių dažų, kurių formulė suteikia elastingumo, kad jos nesutrūkinėtų. Skiriasi ir dažų dengimo technika: plastmasę reikia dažyti atsargiau dėl jos polinkio deformuotis veikiant aukštai temperatūrai. Šių niuansų žinojimas padeda pasiekti optimalių rezultatų ant skirtingų paviršių.
Dažų apsauga ir priežiūra po dažymo
Po dažymo būtina laikytis tam tikrų priežiūros taisyklių. Pirmąsias dvi savaites rekomenduojama vengti automatinės plovyklos ar agresyvių valymo priemonių. Taip pat verta reguliariai plauti automobilį, saugoti paviršių nuo paukščių išmatų ar kitų agresyvių medžiagų.
Norint išsaugoti automobilio dažų dangą nuo nedidelių pažeidimų, svarbu ją apsaugoti nuo korozijos ir išvengti jos. Naudojant apsauginę plėvelę arba skystą stiklą galima gerokai pailginti dažų dangos tarnavimo laiką. Plėvelė veiksmingai apsaugo nuo įskilimų, įbrėžimų ir UV spindulių, nekeisdama automobilio spalvos. Skystas stiklas, sukdamas papildomą apsauginį sluoksnį ant paviršiaus, suteikia blizgesio ir palengvina kėbulo priežiūrą. Reguliarus vaško naudojimas taip pat padeda išsaugoti spalvą ir apsaugoti dangą nuo išorinio poveikio.
Savarankiškai nudažius automobilį, svarbu tinkamai prižiūrėti naujus dažus, kad jie kuo ilgiau išliktų puikios būklės. Reguliarus plovimas švelniais šampūnais, vengimas naudoti aštrius chemikalus ir šepečius, apsauginio vaško arba skysto stiklo naudojimas padės apsaugoti dažų dangą nuo UV spindulių, kelio druskos ir smulkių įbrėžimų. Taip pat svarbu vengti ilgalaikio tiesioginių saulės spindulių poveikio ir stengtis automobilį statyti pavėsyje arba po stogine. Tinkama priežiūra prailgins dažų tarnavimo laiką ir išlaikys jūsų automobilį blizgantį.
tags: #automobiliu #paruosejo #pries #dazyma