Šiuolaikiniame transporto sektoriuje vyksta esminiai pokyčiai, kuriuos diktuoja tiek nacionaliniai aplinkosaugos tikslai, tiek poreikis užtikrinti efektyvesnį judumą. Strateginis transporto parkų atnaujinimas yra būtinas siekiant mažinti neigiamą poveikį aplinkai ir didinti atsinaujinančių energijos išteklių naudojimą.
Nacionaliniai tikslai ir aplinkosauginiai iššūkiai
Vienas iš Lietuvos Respublikos nacionalinio energetikos ir klimato srities veiksmų plano 2021-2030 metams uždavinių yra didinti atsinaujinančių ir alternatyviųjų degalų vartojimą transporto sektoriuje bei skatinti darnų įvairiarūšį judumą. Šiuo metu transporto sektorius atsilieka labiausiai, siekiant, kad atsinaujinančių energijos išteklių dalis transporto sektoriuje iki 2030 m. pasiektų iškeltus rodiklius.
Teorinėje dalyje analizuojamas lengvųjų automobilių parko atnaujinimo reikalingumas, apžvelgiant mokslinę literatūrą bei Europos Sąjungos ir Lietuvos teisės aktus, reglamentuojančius aplinkosauginių programų įgyvendinimą. Įvertinta lengvųjų automobilių parko atnaujinimo ekologiniu požiūriu situacija Lietuvoje, lyginant ją su ES šalimis, ir pateikti pasiūlymai problemoms spręsti.
Automobilių rinkos struktūros pokyčiai
Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, stebimas elektromobilių ir hibridinių automobilių populiarėjimas. Pavyzdžiui, 2024 m. sausį įregistruotas 341 lengvasis keleivinis elektromobilis, o tai yra 21,4 proc. daugiau nei 2023 m. sausį. Grynieji elektromobiliai sudarė 5,94 proc. naujų lengvųjų automobilių rinkos, o hibridiniai automobiliai užėmė net 49,98 proc. rinkos.
Transporto priemonių pasiskirstymas (2024 m. vasario 1 d. duomenys)
| Transporto priemonės tipas | Rinkos dalis (%) |
|---|---|
| Dyzelinu varomi automobiliai | 65,8 |
| Benzinu varomi automobiliai | 22,8 |
| Hibridinės transporto priemonės | 4,4 |
Nors naujų automobilių segmente matomas atsinaujinimas, naudotų automobilių rinkoje vis dar dominuoja dyzelinu varomos transporto priemonės, o grynųjų elektromobilių dalis čia išlieka nedidelė ir siekė 2,10 proc.
„Vilniaus viešojo transporto“ strategija 2023-2030 m.
Bendrovė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) pristatė atnaujintą strateginį planą, kurio vizija - tapti viešojo transporto paslaugų keleivių patirties lydere Vilniaus regione. Pagrindiniai projektai apima troleibusų parko atnaujinimą 159 autonominės ridos troleibusais bei naujų autobusų be vidaus degimo variklių įsigijimą.
- Tikslai iki 2030 m.: pasiekti nulinę CO2 emisiją ir užtikrinti, kad ne mažiau nei 55 proc. visų priemonių sudarytų elektra varomas transportas.
- Infrastruktūros plėtra: A juostų tinklo plėtra, stotelių ir vaizdo švieslenčių įrengimas, kontaktinio tinklo atnaujinimas bei elektros pakrovimo stotelių plėtra.
- Finansavimas: per artimiausią dešimtmetį autobusų ir troleibusų pirkimui numatyta 245,26 mln. eurų, o infrastruktūrai - 52,37 mln. eurų.
Steps to Better City: Unlocking the Benefits of Public Transport and Cycling
Parko valdymo skaitmenizacija
Efektyvus transporto parko valdymas šiandien neatsiejamas nuo skaitmeninių įrankių. Naudojant specializuotas programėles, parko valdytojai gali optimizuoti maršrutus ir stotelių priežiūrą:
- Masinis importas: Norint importuoti sustojimus iš „Excel“ failo, viršutiniame dešiniajame kampe reikia paspausti importavimo piktogramą ir užpildyti atsidariusį modalą.
- Vizualinis atpažinimas: Apatinėje juostoje kairėje pasirinkus atitinkamą piktogramą, sistema automatiškai aptiks adresus iš vaizdo.
- QR kodai ir koordinatės: Sustojimus galima pridėti naudojant QR kodų skaitytuvą arba įvedant tikslias platumos ir ilgumos koordinates.
- Stotelių šalinimas: Paspaudus atitinkamą piktogramą, atsidaro langas, kuriame pasirenkamos šalinamos stotelės.
tags: #automobiliu #parko #atnaujinimo #strategija