"Kelių projektavimas" - tai transporto infrastruktūros projektavimo įmonė, kuri siekia pilnai atitikti užsakovų poreikius ir reikalavimus, užtikrinant sėkmingą statybos darbų vykdymą nuo idėjos iki galutinio įgyvendinimo.
Projektavimo procesas ir apimtys
Kelių projektavimas yra neatsiejama projekto įgyvendinimo dalis, lemianti sėkmingą statybos darbų vykdymą. Projektavimo darbai atliekami 3D BIM aplinkoje, kurios detalumas gali siekti nuo LoD 100 iki LoD 500. Tai leidžia tiksliai ir efektyviai suplanuoti visus etapus.
Atliekami darbai apima platų spektrą paslaugų, pradedant nuo:
- Idėjos ir planinių sprendinių parengimo.
- 3D modelio kūrimo ir vizualizacijų rengimo.
- Darbų kiekių ir objekto sąmatinių skaičiavimų.
- Viso projekto parengimo ir reikiamų leidimų gavimo, kad būtų galima pradėti statybos darbus.
Projektuojamų objektų kategorijos
Įmonė teikia projektavimo paslaugas įvairioms infrastruktūros rūšims:
- Visų kategorijų kelių, gatvių ir sankryžų projektavimas.
- Pėsčiųjų ir dviračių takų projektavimas.
- Automobilių stovėjimo aikštelių ir kitos infrastruktūros projektavimas.
- Sklypo planų (sutvarkymo, vertikalinių planų) parengimas.
Rengiami projektiniai pasiūlymai, galimybių studijos, techniniai, darbo ir techniniai darbo projektai visoms reglamentuotoms ypatingųjų ir neypatingųjų statinių statybos rūšims.
Kokybės kontrolė ir dažniausiai pasitaikantys pažeidimai
Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) siekia maksimaliai užtikrinti statybos rangovo ir techninio prižiūrėtojo atsakomybę, griežtai vykdant atliekamų darbų kontrolę. Tai padeda užtikrinti aukštą infrastruktūros kokybę.
Gamybos inspektavimas ir kokybės kontrolė #inspektavimas #kokybėskontrolė
Atmetamų projektų priežastys
Šiais metais dėl įvairių pažeidimų iš 105 projektų jau atmesta 10. Pagrindinės nepriimtų projektų priežastys yra įvairios ir apima tiek vizualinius defektus, tiek techninius neatitikimus:
- Vizualiai matomi dangos defektai.
- Viršyta asfaltbetonio dangos storio ribinė nuokrypio vertė.
- Kelio dangos paviršiaus apsauginio sluoksnio defektai.
- Neišpildyti projektiniai vandens nuleidimo sprendiniai, pavyzdžiui, griovių nuolydžių neatitikimai.
- Nuovažų ir kelio ženklų vietų neatitikimai projekte nurodytoms vietoms.
- Elektros pajungimo darbų neatlikimas.
Vienuose objektuose rangovai turės perkloti asfaltą, kituose - sutvarkyti kelio ženklus, griovių nuolydžius ir kitus nekokybiškai atliktus darbus.
Piniginės išskaitos už pažeidimus
Nuo 2014 m. akivaizdžiai matomas ir dėsningas piniginių išskaitų už ribinių verčių ir leistinų nuokrypių nesilaikymą pagal automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisykles didėjimas. 2014 m. priskaičiuota 34 tūkst. eurų išskaitų suma 2016 m. išaugo iki 91 tūkst. eurų. 2017 m., įgyvendinus 95 projektus ir atlikus darbų už kiek daugiau nei 40 mln. eurų, iš rangovų jau išskaičiuota 117 tūkst. eurų.
Dažniausiai piniginės išskaitos priskaičiuojamos už:
- Per mažą mineralinių medžiagų frakcijos kiekio nuokrypį.
- Mažesnį paklotą viršutinio sluoksnio storį.
- Mažesnį sutankinimo rodiklį.
- Mažesnį rišiklio kiekį.
- Dangos nelygumą pagal IRI (International Roughness Index).
Viešųjų pirkimų efektyvinimas ir konkurencija
Atsižvelgiant į Viešųjų pirkimų tarnybos siūlymus efektyvinti viešųjų pirkimų veiklą, LAKD vykdomuose viešuosiuose pirkimuose 2017 m. vidutinis dalyvių skaičius akivaizdžiai išaugo. Pagal 2016 m. sausio-birželio mėn. ir šių metų to paties laikotarpio duomenis, skelbiamuose konkursuose kelių tiesimo ir remonto darbams atlikti vidutinis dalyvių skaičius išaugo dvigubai (10,8 dalyviai - 2017 m., 4,9 - 2016 m.).
Didėjant konkurencijai, pasiūlymų kaina mažėja, tačiau kokybės reikalavimai infrastruktūros projektų įgyvendinimui, neatsižvelgiant į rangovo pasiūlytą darbų kainą, nuolat tik didėja.
tags: #automobiliu #keliu #grioviu #projektavimas