Pasikeisti savo automobilį kitu - tai patogus būdas atnaujinti transporto priemonę, išvengiant daugelio su automobilio keitimu susijusių rūpesčių ir sutaupant laiko. BRC Autocentre galite išsirinkti Jums labiausiai tinkantį automobilį iš plačios parduodamų automobilių pasiūlos ir įsigyti jį su Jūsų arba mūsų priemoka, taip pat pasinaudoti lizingo paslaugomis.
Mūsų išskirtinumas - didelė patirtis ir aukštos klasifikacijos darbuotojai, pasiruošę padėti visais Jums rūpimais klausimais.
Automobilio keitimo procesas ir privalumai
Pasinaudojus atpirkimo paslauga, jūs perduodate seno automobilio pardavimo proceso valdymą ir atsakomybę mums. Mūsų tikslas - parduoti Jūsų transporto priemonę kaip įmanoma greičiau ir už Jūsų pageidaujamą kainą.
BRC Autocentro aikštelė parduodamais automobiliais pasipildo kasdien, todėl visada rasite platų pasirinkimą. Greitai sutvarkysime seno automobilio pardavimo bei naujojo Jūsų automobilio pirkimo dokumentus.
Kainos pasiūlymas ir priimamų automobilių tipai
Savo geriausią kainos pasiūlymą stengiamės pateikti per vieną valandą nuo Jūsų paraiškos gavimo. Superkame visų tipų naudotas transporto priemones, išskyrus tas, kurios yra netekusios prekinės vertės ir negali dalyvauti viešajame eisme (pvz., daužtos su neatstatyta rinkos verte).
Automobilio kategorijos keitimas: N1 ir M1
Pirkdami naudotą automobilį, dažnas pirkėjas visų pirma atkreipia dėmesį į jo kainą. Kartais į akiratį pakliūva pastebimai pigesnių to paties modelio egzempliorių, kurie už mažesnę kainą parduodami dėl paprastos, bet ne visada tinkamai įvertinamos priežasties - tai komercinės N1 kategorijos, o ne keleiviams vežti skirtos M1 kategorijos lengvasis automobilis.
Automobilių abėcėlė: Europos automobilių segmentų paaiškinimas
N1 ir M1 kategorijų skirtumai
- N1 kategorijos transporto priemonė - tai lengvasis krovininis automobilis, kurio paskirtis yra vežti krovinius. Ji turi atitikti tam tikrus reikalavimus.
- M1 kategorijos transporto priemonė - tai lengvasis automobilis, skirtas tik keleiviams vežti.
Ekspertas E. įvardija: "Tuo tarpu M1 kategorijos transporto priemonių techninė apžiūra atliekama kas 2 metus ir jų savininkams kelių mokesčių nėra numatyta".
Dėl vadinamųjų lengvųjų automobilių (keleivinių transporto priemonių, turinčių ne daugiau nei 9 sėdimąsias vietas, arba M1 klasės transporto priemonės) ir krovininių automobilių, kurių bendroji masė neviršija 3500 kg (arba N1 klasės transporto priemonių) konstrukcijos ir pagrindinių parametrų panašumo, atsiranda aibė automobilių, kurie atitinka M1 ir N1 klasės transporto priemonėms keliamus reikalavimus. Paprastai dėl parankių mokestinių lengvatų tokios transporto priemonės yra parduodamos ir pirmą kartą registruojamos kaip N1 klasės transporto priemonės (pavyzdžiui, automobiliai „Ford Fiesta“, „Škoda Octavia“ ir kt.).
Įvykdžius teisės aktų nuostatas, galimas tokių automobilių virsmas į M1 klasę.
N1 kategorijos automobiliai, kurių negalima perdaryti į M1
Yra ir tokių N1 klasės transporto priemonių, kurios buvo projektuotos ir gamintos kaip N1 klasės transporto priemonės ir atitinka tik reikalavimus, taikomus N1 klasei, bet neatitinka reikalavimų M1 klasei. Galimybių perdirbti tokias transporto priemones iš N1 klasės į M1 klasę nėra.
Tokių automobilių pavyzdžiai dažnai yra komerciniai mikroautobusai, tačiau tai gali būti ir paprastai su M1 klase siejami modeliai, kurių konstrukcija skiriasi nuo M1 klasės transporto priemonių (pavyzdžiui, nėra įrengtos automobilio pirmosios registracijos metu M1 klasei privalomos sistemos: trijų taškų saugos diržai, stabilumo kontrolės sistema, padangų slėgio kontrolės sistema, tinkama dujų neutralizavimo sistema ir kt.).
Kada kreiptis į ekspertus?
Automobilių ekspertizių centro „Tuvlita“ ekspertas Dainotas Ragelis sako, kad per savaitę sulaukiama iki penkių užklausų dėl automobilių kategorijos keitimo iš N1 į M1. Kadangi Lietuvoje veikia bent kelios tokias procedūras atliekančios įmonės, tikėtina, kad užklausų būna daugiau.
D. Ragelis sako: "Dažniausiai kreipiasi privatūs asmenys, retai kada pats prekeivis tvarko šiuos reikalus. Būna ir taip, kad perdarymu užsiima įmonės, kurios įsigijo didesnį kiekį N1 kategorijos automobilių ir juos ruošiasi parduoti. Kadangi krovininių nelabai kas nori pirkti, pačios įmonės ir užsiima kategorijos pakeitimu, kad automobilius būtų galima greičiau ir lengviau parduoti".
Ekspertas E. teigia: "Deja, praktikoje pasitaiko atvejų, kai atvykę į „Regitrą“ registruoti automobilio žmonės sužino, kad įsigijo ne M1, bet N1 kategorijos automobilį. Todėl patariame dar prieš pasirašant pirkimo-pardavimo sutartį atkreipti dėmesį į tai, kokiai kategorijai yra priskiriama transporto priemonė. Šią informaciją galima rasti registracijos liudijime, kur nurodyta arba transporto priemonės klasė, arba jos paskirtis".
Nusipirkus automobilį iš užsienio ir norint jį įregistruoti Lietuvoje, reikės atvykti į „Regitros“ padalinį.
Svarbi data: 2009 m. balandžio 29 d.
D. Ragelis teigia: "Kai keičiama automobilio kategorija iš komercinio į keleivinį, labai svarbi viena data - tai 2009-ųjų balandžio 29 diena. Iki šios dienos pagamintiems automobiliams ekspertizės atliekamos tik šią paslaugą teikiančiose įmonėse, kuriose įvertinamos sėdynės, saugos diržai, saugos diržų tvirtinimas, sagtys. Tačiau po tos datos pagamintiems automobiliams reikia sertifikatų. Be to, automobilio kategorijos keitimas iš N1 į M1 atliekamas ne tik ekspertizių centruose, bet ir Lietuvos transporto saugos administracijoje. Taigi, gauname gamintojo patvirtintus sertifikatus, įvertiname, fotografuojame, tada viską siunčiame į Lietuvos transporto saugos administraciją ir jie procedūrą baigia".
O. teigia: "2009 m. balandžio 28 d. LR susisiekimo ministro įsakymu Nr. Šiose taisyklėse buvo nustatytos individualaus patvirtinimo procedūros. Remiantis tuo ir atsirado reikalavimas, kad pirmą kartą po 2009 m. balandžio 29 d. registruotoms ir į M1 klasę perdirbtoms transporto priemonėms reikėjo ir reikia gauti individualų patvirtinimą".
Kiek kainuoja ekspertizė?
Ekspertizes atliekantis D. Ragelis skaičiuoja: "Ekspertizės kaina priklauso nuo eksperto darbo, kuris yra valandinis. Automobiliams, pagamintiems iki 2009-ųjų balandžio 29 dienos, ekspertizė mažiausiai gali kainuoti apie 120-150 eurų. Automobiliams, kurie pagaminti po 2009-ųjų balandžio 29 dienos, ekspertizė kainuoja maždaug dvigubai daugiau, be to, kainuos ir Lietuvos transporto administracijos paslaugos".
LTSA atstovas O. paaiškina: "LTSA atlieka atitikties įvertinimą atliekančios institucijos vaidmenį. Šiuo atveju patikrinama, ar iš N kategorijos į M klasę perdirbtai transporto priemonei yra tinkamai atlikta techninė ekspertizė, ar pateikti visi reikiami bandymų protokolai ir sudėtinių dalių sertifikatai".
Pagrindiniai žingsniai keičiant kategoriją
Ekspertizes atliekantis D. Ragelis sako: "Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia padaryti, tai sumontuoti sėdynes, saugos diržus, saugos diržų sagtis. Dažniausiai daugiau jokių papildomų dalykų daryti nereikia, nes jau iš gamyklos automobilis paprastai išvažiuoja turėdamas beveik visus reikalingus komponentus".
Jis taip pat pastebi, kad į ekspertizę dažniausiai atvyksta automobiliai, kurie pagaminti iki 2009-ųjų balandžio 29 dienos, nes jiems tai kainuoja pigiau.
D. Ragelis teigia: "Jei yra gamyklinės saugos diržų ir sėdynių tvirtinimo vietos, galima išsiversti ir su naudotomis detalėmis, nes nėra reikalavimo, kad jos būtų naujos. Tačiau jei ekspertui kils įtarimų, kad viskas daryta savadarbiškai, bus reikalaujama sertifikato iš gamintojo atstovo, ar sumontuota įranga atitinka gamintojo reikalavimus".
Tam, kad pagamintas automobilis bendra Europos Sąjungos tvarka galėtų būti registruojamas ir naudojamas eisme, jis turi atitikti konkrečius iš anksto numatytus reikalavimus. Šie reikalavimai daugiausia nustatomi tam tikroms automobilių aibėms: keleiviniams ar krovininiams automobiliams, pagal automobilių bendrąją (didžiausią techniškai leistiną) masę ir t.t. Iš esmės toks automobilis ir gali būti tik tuo, kokius reikalavimus jis atitinka - pavyzdžiui, krovininė transporto priemonė, kurios bendroji masė neviršija 3500 kg.
Techninė ekspertizė
Techninės ekspertizės metu tikrinama, ar N1 klasės transporto priemonė atitinka M1 klasės reikalavimus. Patikrinimo pagrindą sudaro dokumentiniai įrodymai: tikrinami įrašai duomenų bazėse, analizuojami sertifikatai bei TP gamintojo ar įgalioto atstovo pateikti duomenys ir (ar) kt.
Priklausomai nuo transporto priemonės pirmosios registracijos datos, skiriasi tokio automobilio perdirbimo įteisinimo procedūra:
- Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra ankstesnė nei 2009 balandžio 29 d., techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė. Šiai ekspertizei pateikiamų dokumentų kiekis yra individualus kiekvienam atvejui: jei ekspertui, atliekančiam ekspertizę, pavyksta rasti reikalingą informaciją pačiam - papildomų dokumentų (apart registracijos liudijimo) nereikia. Jei yra reikalinga papildoma dokumentacija (išrašai, tipo tvirtinimo sertifikatai, atitikties liudijimai ir (ar) kt.), ji užsakovui įvardinama ir turi būti pateikta ekspertizei, norint procesą tęsti. Atlikus techninę ekspertizę yra išduodama techninės ekspertizės pažyma, kuri pateikiama VĮ „Regitra“ registruojant transporto priemonę.
- Transporto priemonėms, kurių pirmosios registracijos data yra 2009 balandžio 29 d. arba vėlesnė, techninių ekspertizių įmonėje atliekama techninė ekspertizė individualiam patvirtinimui, o Lietuvos transporto saugos administracijoje yra atliekamas individualus patvirtinimas. Techninei ekspertizei reikalinga pateikti M1 klasės transporto priemonės tipo patvirtinimo sertifikatus (atsižvelgiant į degalų sąnaudas, CO2 išlakas, variklio išmetamuosius teršalus, variklio skleidžiamą triukšmą, sėdynes ir jų tvirtinimo vietas, saugos diržus ir jų tvirtinimo vietas) arba šioms transporto priemonėms techninių tarnybų išduotus, atitinkamų dalių, mazgų ar sistemų bandymų protokolus.
tags: #automobiliu #keitimas #su #priemoka