Šiuolaikinės technologijos leidžia pašalinti daugelį automobilio paviršiaus įlenkimų nepažeidžiant originalaus dažo sluoksnio, jei tai atlieka kvalifikuotas specialistas. Įlenkimų lyginimas be dažymo (PDR - Paintless Dent Repair) yra menas, padedantis pašalinti įlenkimus nuo automobilio, išvengiant brangių ir daug laiko reikalaujančių kėbulo remonto procedūrų.
Kas yra PDR technologija?
PDR (Paintless Dent Repair) technologija - tai pažangus metodas, leidžiantis efektyviai pašalinti įvairius įlenkimus, duobutes ir kitus defektus, neperdažant apgadintos vietos ir nepažeidžiant originalios lako dangos. Šios paslaugos metu nereikia ardyti, glaistyti, gruntuoti, šlifuoti ar dažyti detalių.
PDR technologijos pranašumai
- Ekonomiškumas: Darbai užtrunka daug trumpiau ir yra žymiai ekonomiškesni nei defektų taisymas tradiciniu būdu, sutaupant kliento laiką bei pinigus.
- Originalaus dažo išsaugojimas: Nereikia perdažyti pažeistos vietos, išsaugoma gamyklinė automobilio dažų danga.
- Greitis: Automobilio nereikia kelioms dienoms palikti autoservise. Profesionalus meistras krušos pažeistą automobilį, priklausomai nuo sudėtingumo, gali išlyginti per dvi dienas.
- Nematomas remontas: Šalinant tam tikrus įlenkimus be dažymo, nepaliekama jokių matomų remonto žymių.
- Platus pritaikymas: Dažniausiai naudojamas krušos paliktiems pakenkimams, durų įlenkimams, kėbulo įlenkimams. Gali būti naudojamas ir tada, kai norima automobilį paruošti dažymui.
Kada atsiranda įlenkimai?
Automobilio kėbule įlenkimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių:
- Neatsargiai atidarytos kitų automobilių durelės stovėjimo aikštelėse.
- Krušos poveikis.
- Smulkūs eismo įvykiai.
- Kiti mechaniniai poveikiai.
Net ir nedidelis įlenkimas, kaip antai atsiradęs ant galinių durelių dėl neatsakingo kito automobilio vairuotojo veiksmo, gali sugadinti dieną. Tačiau šiais laikais, atsiradus mažesniam ar didesniam įlenkimui, nereikėtų nusiminti, nes yra greitas ir neskausmingas sprendimas - įlenkimų lyginimas be dažymo.
PDR technologijos istorija
Bedažis įlenkimų tiesinimas, arba "Paintless Dent Repair" (PDR), prasidėjo dar 1960 m. Tuo metu "Mercedes-Benz" personalo narys, kurio darbas buvo rūpintis automobilių dažais parodose ir mugėse, ėmė tiesinti įlenkimus. Tai buvo PDR pradžia. Nors panašūs įlenkimų šalinimo be dažymo metodai galėjo būti naudojami ir anksčiau - kitose metalo apdirbimo srityse ar automobilių surinkimo gamyklose iki 1930 m. - jie tuomet neišpopuliarėjo.
Ankstesniais laikais lyginimas be dažymo buvo apipintas įvairiais mitais, nes technologija buvo kruopščiai slepiama. Žinios ir įranga buvo sunkiai prieinamos ir labai brangios. Šiandien PDR technologija yra itin populiari ir nuolat tobulėja, kuriant naujus įrankius, prietaisus ir technologijas, leidžiančias pašalinti vis sudėtingesnius įlenkimus.
Autobrolis.lt Meninis automobilių lyginimas be dažymo.
Tradicinio ir PDR remonto palyginimas
Norint sugrąžinti automobilio kėbului nepriekaištingą išvaizdą, įprastai jo metalinė dalis keičiama arba išlyginama kalimo, virinimo ar tempimo metodais. Toks būdas yra pakankamai brangus, atima daug laiko ir kitų sąnaudų, o galutinis rezultatas ne visada tenkina automobilio savininką.
Dėl pasitaikančio nekokybiško, nekvalifikuoto darbo ar kitų priežasčių kėbulo remontas gali būti atliktas nekokybiškai: matosi glaistymo ar dažymo brokas, dažų spalvos skirtumai. Be to, kartais papildomai tenka dažyti ne tik apgadintą detalę, bet ir esančias šalia jos.
Tuo tarpu PDR technologija leidžia išvengti visų šių problemų, užtikrindama aukštą remonto kokybę ir išsaugant automobilio vertę.
Įrankiai ir technologijos
Tinkamai pašalinti kėbulo defektą nepakanka vien kelių įrankių ar plaktuko. Norint išlyginti įlenkimus taip, kad netektų keisti detalės ar jos perdažyti, reikia turėti daug patirties, kantrybės, kruopštumo ir mokėti pritaikyti įvairias technologijas.
Pavyzdžiui, „GAGA Studio“ meistrai naudoja šveicarišką „BetagInnovation“ įrangą, kuri leidžia darbus atlikti greitai ir labai kokybiškai. Inovatyviausias, veiksmingiausias ir kol kas analogų neturintis šveicarų įrangos prietaisas yra „Alu T-HotBox“, veikiantis magnetinės indukcijos kaitinimo principu.
Kaip veikia „Alu T-HotBox“?
Šis aparatas nepažeisdamas dažų įkaitina pasirinktą vietą aliumininėje kėbulo detalėje. Specialios technologijos pagalba, prietaisui sukeliant impulsinę vibraciją, aliuminio metalo dalelės yra sujudinamos. Dėl to automobilio kėbule esantis įlenkimas pranyksta.
Specialistų rengimas ir kainodara
Pamažu vis daugėja ir šio amato specialistų. Pavyzdžiui, „GAGA Studio“ turi akademiją, kurios bedažio įlenkimų lyginimo mokymų programa yra oficialiai patvirtinta Švietimo ministerijos.
Mažiausia tokio remonto kaina gali būti 10 eurų. Ji kyla priklausomai nuo darbo sudėtingumo ir įlenkimo ploto.
KASKO draudimas ir PDR paslaugos
Daugumoje draudimo bendrovių frančizė (išskaita) šiai paslaugai netaikoma, todėl klientui dažniausiai nereikia mokėti papildomai, jei įlenkimų lyginimas be dažymo atliekamas per KASKO draudimą.
tags: #automobiliu #duobuciu #lyginimas #be #dazymo