Koks geriausias automobilis, kurį būtų galima nusipirkti šiuo metu? Ką reiškia „geriausias“? Kiekvienam geras ar blogas automobilis gali būti skirtingas, priklausomai nuo poreikių, pomėgių ir požiūrio. Tačiau kartais pagalba iš šalies ir ekspertų pasakymas, jog tai geras pasirinkimas, yra itin laiku ir vietoje.
Kas yra „Geriausias Automobilis“?
Dažniausiai geriausią automobilį renkamės pagal savo poreikius. Kai kurie gerumą matuoja arklio galiomis ir tuo, kokį maksimalų greitį gali pasiekti automobilis. Taip, jie geriausi savo klasėje, tačiau kuo jie gali būti naudingi eiliniam žmogui? Jie neturi didelės bagažinės, jų išlaikymas nėra pigus. Tad ar jie tikrai geriausi pasaulyje? Yra krūva kitų automobilių, kurie žmogui gali pasitarnauti žymiai geriau. Be to, „geriausias automobilis“ neegzistuoja kaip vienas modelis; nuolat renkami geriausieji vienoje ar kitoje klasėje, atsižvelgiant į saugumą, patikimumą, praktiškumą, ekonomiškumą ir, toli gražu ne paskutinėje vietoje, kainą.
Prestižiniai Automobilių Apdovanojimai
Europos Metų Automobilio Rinkimai (ECOTY)
Nuo 1964 metų organizuojami Europos metų automobilio rinkimai (angl. The European Car of the Year, "ECOTY") yra svarbus kasmetinis renginys. Jau 59 kartus organizuotas renginys yra laikomas ne tik svarbiu, bet ir prestižiniu. Europos metų automobilis renkamas balsuojant automobilių srities žurnalistams. Šiais metais dalyvavo 57 žurnalistai iš 22 Europos šalių. Kiekvienas jų turi 25 balsus, kuriuos skiria savo manymu geriausiems automobiliams. Geriausiam automobiliui privaloma skirti vienu balu daugiau, nei antram daugiausiai taškų gavusiam automobiliui. Tai svarbu, jei reikia išspręsti lygiąsias pirmoje vietoje. 2023 metų geriausio metų automobilio rinkimuose daugiausia taškų surinko ir pirmą vietą su 328 taškais bei 21 kartą (iš 57) pasirinktas pirmas, užėmė elektromobilis Jeep Avenger.
Lietuvos Metų Automobilio Rinkimai
Lietuvoje, kaip ir Europos metų automobilio rinkimuose, sprendžia kompetentingų auto žurnalistų grupė iš dešimties žmonių, o rinkimus organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas. Žurnalistams apsispręsti padeda įvairūs konsultantai, žinovai ir ekspertai, atliekama gausybė įvairiausių testų. Renkant Metų automobilį, 10 žurnalistų turi po 25 taškus, kuriuos išskirsto automobiliams kandidatams, taip išrenkant geriausią. Kaip ir Europos metų automobilio rinkimuose, vis daugiau kandidatų tapti geriausiu yra elektromobiliai. Juokaujama, jog netrukus Metų automobilių rinkimai bus pervardinti į Metų elektromobilių rinkimus, nes vis daugiau pristatomų kandidatų konkursuose yra būtent elektrinės transporto priemonės. Tokia realybė - jau ne kartą kalbėta, jog skatinama elektrifikacija, o daugiau gamintojų siūlant naujus elektromobilius, vis daugiau jų patenka ir į konkursus. Kol kas daugybė skirtingų portalų, asociacijų, tinklaraštininkų sudarinėja savo Metų elektromobilių sąrašus.
Pasaulio Metų Automobilio (World Car Awards) Apdovanojimai
Prestižinių „World Car Awards 2025“ apdovanojimų rezultatai buvo paskelbti Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. 96 automobilių žurnalistų iš 30 skirtingų šalių sudaryta komisija išrinko geriausius automobilius šešiose pagrindinėse kategorijose.
2025 m. Pasaulio Automobilio Apdovanojimų Nugalėtojai
- Pagrindinis prizas: Kia EV3. Didžiausia renginio staigmena buvo paskelbimas, kad „Kia EV3“, miesto elektrinis krosoveris, buvo išrinktas 2025 m. pasaulio automobiliu. Tai antrasis metai iš eilės, kai „Kia“ laimėjo pagrindinį prizą, po pergalės praėjusiais metais su „Kia EV9“. Korėjos prekės ženklas taip pat triumfavo 2020 m.
- Elektrinių automobilių kategorija: Hyundai Inster/Casper Electric. Pirmąją vietą užėmė „Hyundai Inster/Casper Electric“, aplenkęs „Kia EV3“ ir „Porsche Macan Electric“.
- Prabangių automobilių kategorija: Volvo EX90. Nugalėjo visiškai elektrinis „Volvo EX90“, aplenkęs du „Porsche“ modelius - „Macan“ ir „Panamera“.
- Sportinių automobilių segmentas: Porsche 911 Carrera GTS. Dominavo „Porsche 911 Carrera GTS“, aplenkęs tokius konkurentus kaip „BMW M5“ ir „Porsche Taycan Turbo GT“.
- Miesto automobilio apdovanojimas: BYD Seagull/Dolphin Mini. Laimėjo Kinijos gamintojas BYD su savo elektriniais modeliais „Seagull/Dolphin Mini“, aplenkęs „Hyundai Inster/Casper Electric“ ir „MINI Cooper Electric“.
- Geriausio dizaino kategorija: Volkswagen ID. Buzz. Aukščiausią apdovanojimą pelnė Volkswagen ID. Buzz. Jis aplenkė Toyota Land Cruiser/LC 250 ir Kia EV3.
„World Car Awards 2025“ apdovanojimai aiškiai rodo pasaulinį perėjimą prie elektrinės mobilumo. Kia, Hyundai ir Volvo pirmaujant bei BYD ir Volkswagen demonstruojant puikius rezultatus, automobilių pasaulio ateitis atrodo elektrizuojanti.
Ankstesnių metų apdovanojimuose taip pat buvo pripažinti išskirtiniai modeliai. Pavyzdžiui, praėjusiais metais pagrindinį apdovanojimą pelnė žaliasis Hyundai Ioniq 5. Jis taip pat tapo metų elektromobiliu ir laimėjo dizaino apdovanojimą. Mercedes-Benz EQS buvo pripažintas „Premium Car 2022“ automobiliu, o Audi e-tron GT - metų sportiniu automobiliu.
Pagal konkurso „Pasaulio metų automobilis“ taisykles, pagrindinis apdovanojimas - geriausio pasaulio automobilio titulas - suteikiamas modeliams, kurių gamybos apimtis yra ne mažesnė kaip 10 000 vienetų per metus, parduodamiems bent dviejuose žemynuose ir bent dviejose pagrindinėse rinkose (Kinijoje, Europoje, Indijoje, Japonijoje, Korėjoje, Lotynų Amerikoje arba Jungtinėse Amerikos Valstijose). Geriausius išrinka daugiau kaip šimto žurnalistų iš 30 šalių žiuri. Į TOP 3 pateko „Hyundai”, „Kia” ir BMW modeliai.
Galingiausi Automobiliai (2024-2025 m.)
Gyvename galios aukso amžiuje, kai superautomobiliai paprastai išvysto 1000 ar daugiau arklio galių. Vidaus degimo varikliai dabar išvysto daugiau arklio galių nei bet kada anksčiau, o elektromobiliai leidžia inžinieriams į kasdienes transporto priemones lengvai sutalpinti didelę galią ir sukimo momentą. Hibridinis automobilis gali būti geriausias iš abiejų pasaulių, nes jame akimirksniu pasiekiamas elektrinio variklio sukimo momentas derinamas su didele benzininio variklio galia. Rezultatas? Galingumo karas nesiliauja, todėl nusprendėme apžvelgti galingiausius 2024 arba 2025 metų gamybos automobilius.
Superautomobilių Galios Viršūnės
- Ferrari Daytona SP3: Priklauso „Ferrari Icona“ serijai - itin riboto tiražo proginiams automobiliams. Ši laukinės išvaizdos mašina turi galingiausią variklį, kada nors montuotą į „Ferrari“ kelių automobilius: 6,5 l natūraliai išpučiamas V-12 variklis išvysto 829 arklio galias ir pasiekia 9500 aps./min. ribą. „Ferrari“ pagamins tik 599 egzempliorius, kurių pradinė kaina - daugiau nei 2,2 mln. USD.
- Ferrari SF90: „Ferrari“ modelių linijos lyderis. Už keleivio kabinos sumontuotas 4,0 l V-8 variklis su dviem turbinomis, kuriam padeda trys elektros varikliai, iš viso išvystantys 986 arklio galias.
- GMC Hummer EV: Galima įsigyti kaip pikapą su trumpa kabina arba ketverių durų visureigį, aukščiausios klasės „Edition 1“ komplektacijoje išvysto 1 000 arklio galių.
- Lamborghini Revuelto: Visiškai naujo „Lamborghini“ superautomobilio hibridinės pavaros pagrindas - natūraliai įsiurbiamas V-12 variklis. Viduryje sumontuotas 6,5 litro darbo tūrio variklis sukasi iki akį rėžiančios 9500 aps./min ribos.
- Tesla Model S ir Model X Plaid: „Model S“ ir „Model X“ yra seniausi „Tesla“ modeliai, tačiau pasirinkus aukščiausios specifikacijos „Plaid“ apdailą jie taip pat yra greičiausi ir galingiausi. Dėl 1 020 arklio galių „Plaid“ modeliai yra vieni greičiausiai gatvėje važiuojančių legalių automobilių žemėje. Elektromobilių varikliai yra maži, todėl automobilių gamintojai gali juos sutalpinti į tas vietas, kur senamadiškas vidaus degimo variklis tiesiog negali tilpti.
- Rivian R1S / R1T: Jei perkate „Rivian R1S“ visureigį arba R1T pikapą, galite pasirinkti du, tris arba, nuo šių metų, keturis variklius - iš viso 1025 arklio galių.
- Mercedes-AMG One: Nenuostabu, kad į gatvėmis važiuojantį superautomobilį įdėjus „Formulės-1“ hibridinę transmisiją, gaunama nepaprastai daug galios. „Mercedes AMG One“ mažasis 1,6 litro V-6 su turbokompresoriumi sujungtas su sudėtinga hibridine jėgaine, todėl išvysto 1063 arklio galias. „Mercedes“ nepaskelbė tikslaus sukimo momento rodiklio, tačiau vien arklio galių skaičius turėtų būti rodiklis, kad „AMG One“ yra rimta mašina, o jos kaina - 2,7 mln. USD.
- Aston Martin Valkyrie: Neatsilikdama nuo „Mercedes“, „Aston Martin“ sukūrė savo hibridinį hiperautomobilį. „Aston Martin“ naudoja didžiulį 6,5 l V-12 variklį, kuris yra benziną deginanti hibridinės pavaros pusė.
- Lucid Air Sapphire: Prabangus keturių durų sedanas ilga ratų baze, kurio galia didesnė nei galingiausių „Ferrari“ ir „Lamborghini“ modelių. Būtent tai „Lucid“ pasiekė su „Air Sapphire“. Trys elektriniai varikliai kartu sukuria 1234 arklio galias, kurių pakanka, kad nuo 0 iki 98 km/h įsibėgėtų vos per 1,9 sekundės.
- Czinger 21C VMax: Kalifornijos superautomobilių gamintojas „Czinger“ turi vieną galingiausių automobilių planetoje. VMax modelis turi galingesnį 2,88 l V-8 variklį su dviem turbokompresoriais, išvystantį iki 1350 arklio galių. Jo aptakus kėbulas taip pat leidžia pasiekti 0-98 km/h greitį per 1,9 sekundės ir maksimalų 253 km/h greitį.
- SSC Tuatara: Praėjusią gegužę SSC Tuatara sumušė savo paties greičio rekordą ir pasiekė 474 kilometrus per valandą greitį.
- Koenigsegg CC850: Šis vadinamasis „megamobilis“, sukurtas taip, kad atrodytų kaip CC8S - pirmasis „Koenigsegg“ kada nors parduotas modelis, iš savo 5,0 litro V-8 variklio su dviem turbinomis išspaudžia beprotišką 1 385 arklio galių galią, kai jis varomas E85. Dėl to CC850 galios ir svorio santykis yra viena arklio galia kilogramui.
- Bugatti Tourbillon: Turėtų būti laikomas atsisveikinimu su vidaus degimo varikliais vakarėliu, nes „Bugatti“ pereis prie visiškai elektrinės pavaros. „Tourbillon“ su hibridine transmisija, kurios pagrindas - natūraliai įsiurbiamas V-16 variklis. Vien variklio galia siekia 986 arklio galias. Pridėkite du elektros variklius ant priekinės ašies ir vieną, varantį galinius ratus, ir gausite 1775 arklio galias. Nuo nulio iki 98 km/h automobilis turėtų įsibėgėti per 2,0 sekundės, o maksimalus greitis, „Bugatti“ skaičiavimais, sieks 445 kilometrus per valandą. Kaina - 4,6 mln. USD.
- Rimac Nevera EV: „Rimac“ aiškiai žino, kaip iš elektros variklių išgauti beprotišką galią. Superautomobilis „Nevera EV“ gali pasigirti iš viso 1 813 arklio galių, kurių pakanka, kad iki 98 km/h įsibėgėtų per 1,85 sekundės. „Nevera“ sumušė daugybę rekordų, įskaitant greičiausio kada nors pagaminto elektromobilio rekordą, kai maksimalus greitis siekė 415 kilometrų per valandą. Kaina - daugiau nei 2,2 mln. USD.
- Pininfarina Battista: Yra lieknas itališkas „Rimac Nevera“ atitikmuo. Jis taip pat turi šiek tiek daugiau galios nei jo kroatų pusbrolis - 1 900 arklio galių, kurį užtikrina keturi nuolatinių magnetų sinchroniniai elektros varikliai.
- Lotus Evija: Dabar „Lotus“ priklauso Kinijos automobilių pramonės milžinei „Geely“, kuri daugiausia dėmesio skiria didelio galingumo elektriniams automobiliams, o beveik 2 000 arklio galių turintis superautomobilis „Evija“ neabejotinai atitinka šį tikslą. Nors „Lotus“ vis dar gamina egzempliorius, visi jie yra parduoti. Kaina - 2,3 mln. USD.
- Aspark Owl: Neaiškus japonų hiperautomobilis serijiniu pavidalu debiutavo 2020 m., ir vis dar galite jį įsigyti šiandien, jei turite 3,1 mln. USD.
- Koenigsegg Gemera: Galingiausių 2024 m. automobilių sąrašą papildo dar vienas „Koenigsegg“ automobilis. Gemera yra keturių vietų superautomobilis, kuriame „Koenigsegg“ 5,0 l V-8 su dviem turbinomis ir sudėtinga elektrine pavara išvysto stulbinančią 2300 arklio galių galią.
Greičiausi Automobiliai Istorijoje
Šie inžineriniai pasiekimai greičio rekordininkų forma pastūmė automobilių industriją į vis didesnes aukštumas. Deja, daugumą šių automobilių teko ar tenka vairuoti tik išskirtinai turtingiems mūsų planetos gyventojams. Paprastiems žemiečiams tenka pasitenkinti seilės varvinimu prie ekrano. Sąraše aprašysime tik produkcijos automobilius, tad vienetiniai egzemplioriai čia nebus minimi.
XX Amžiaus Greičio Legendos
- 1949 m. Jaguar XK120: Greitis - 201 km/h. Variklis: 3,4 litro 6 cilindrų. Galia: 160 arklio galių. 0-100 km/h: 9,9 sek. Tai buvo viena gražiausių ir greičiausių transporto priemonių savo metu. „Jaguar“ buvo rimtas žaidėjas lenktyninių automobilių rinkoje ir pirmas produkcinis automobilis, viršijęs 200 km/h greitį. Iš viso pagaminta 12 tūkst. vienetų.
- 1955 m. Mercedes Benz 300SL: Greitis - 243 km/h. Variklis: 3 litrų 6 cilindrų. Galia: 212 arklio galių. 0-100 km/h: 9,4 sek. Neprilygstama išvaizda, kylančios „Gullwing“ durys ir daugelis kitų detalių. Pagaminta 3000 vienetų.
- 1959 m. Aston Martin DB4 GT: Greitis - 245 km/h. Variklis: 3,7 litro 6 cilindrų. Galia: 302 arklio galios. 0-100 km/h: 6,1 sek. Britų gamintojas „Aston Martin“ pagamino tikrą monstrą - per 6 sekundes nuo 0 iki 100 įsibėgėjantį „DB4 GT“, sportinę „DB4“ modelio versiją. Tai vienas rečiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje - iš viso jų buvo pagaminti tik 75.
- 1963 m. Iso Grifo GL 365: Greitis - 259 km/h. Variklis: 5,4 litro V8. Galia: 360 arklio galių. 0-100 km/h: 6,1 sek. Tai vienas rečiausių automobilių visame pasaulyje - italų gamintojo „Iso“ automobilis pavadinimu „Grifo“. Automobilis turėjo konkuruoti su „Ferrari“ ir „Maserati“ bei išnaudoti didelius ir galingus amerikietiškus V8 variklius iš „Ford“ bei „Chevrolet“. Pagaminti tik ~400 vienetų.
- 1965 m. AC Cobra MK III 427: Greitis - 266 km/h. Variklis: 7 litrų V8. Galia: 485 arklio galios. 0-100 km/h: 4,5 sek. Automobilių rinkos sekso simbolis „AC Cobra“ buvo C. Shelby sumanymas. Būtent MK III modelis sumušė greičio rekordą. Pagaminta apie 20 vienetų.
- 1967 m. ir 1969 m. Lamborghini Miura P400 ir P400S: Greitis - 275 km/h ir 289 km/h. Variklis: 3,9 litro V12 abiejuose modeliuose. Galia: 350 ir 370 arklio galių. 0-100 km/h: 6,1 ir 5,3 sek. „Miura“ pradėjo „Lamborghini“ V12 kreiserių kelią. Jis amžiams įsimins kaip turbūt pirmasis pasaulyje superautomobilis.
- 1982 m. Lamborghini Countach LP 500S: Greitis - 293 km/h. Variklis: 4,8 litro V12. Galia: 375 arklio galios. 0-100 km/h: 5,6 sek. Vienas įsimintiniausios išvaizdos automobilių perėmė greičio rekordą iš savo protėvio ir jį pralenkė. Pagaminti 323 vienetai.
- 1984 m. Ferrari 288 GTO: Greitis - 303 km/h. Variklis: 2,9 litro. Galia: 400 arklio galių. 0-100 km/h: 4,9 sek. Sumušęs dvejų metų senumo „Countach“ rekordą, šis automobilis niekad testo metu nebeviršijo 290 km/h. Tik 272 pagaminti vienetai.
- 1986 m. ir 1987 m. Porsche 959 ir Ferrari F40: Greitis - 317 km/h ir 324 km/h. Varikliai: 2,8 litro 6 cilindrų ir 2,9 litro V8. Galia: 444 ir 484 arklio galios. 0-100 km/h: 3,8 ir 3,9 sek. Tai du didžiausi devintojo dešimtmečio pabaigos varžovai. 959 buvo pagaminti 337 vienetai, o F40 - 400.
- 1993 m. McLaren F1: Greitis - 386 km/h. Variklis: 6,1 litro V12. Galia: 618 arklio galių. 0-100 km/h: 3,1 sek. Greičio rekordą ilgam nusisavino britų ir vokiečių bendras projektas - „McLaren F1“. Maksimaliai „McLaren F1“ skriejo greičiau nei bet kas kitas - per 380 km/h. Greičio rekordo niekas nepagerino net 12 metų.
XXI Amžiaus Greičio Viršūnės
- 2005 m. Bugatti Veyron: Greitis - 407 km/h. Variklis: 8 litrų W16. Galia: 1001 arklio galia. 0-100 km/h: 2,6 sek. Apie dvi tonas sveriantis „Veyron“ nuo 0 iki 100 įsibėgėjo per vos 2 su puse sekundės. Veyron SuperSport modelyje pasiekė dar žiauresnius rezultatus ir nauja Veyron modifikacija išvysto net 431 km/h.
- 2017 m. Koenigsegg Agera RS: Greitis - 458 km/h. Variklis: 5 litrų V8. Galia: 1160 arklio galių. 0-100 km/h: 2,6 sek. „Koenigsegg Agera RS“ - viena iš kelių standartinio „Agera“ modelio modifikacijų. Ši, maksimalaus greičio rekordininkė, yra ilgo švedų gamintojo darbo rezultatas.
- Greičio rekordų savininkai ir ateities vizijos: Greičiausių automobilių kūrėjo karūną kurį laiką turėjo „Bugatti“. „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ priklausantis greičio rekordas pasiekė net 490 km/val. greitį! Tai keturių turbinų, 8 litrų, 16 cilindrų variklių charakteristika pasižymintis automobilis, kurių pasaulyje iš viso bus pagaminta vos 30, o kaina sieks 3,9 mln. dolerių. Šiuo superautomobiliu greičio rekordą 2019 m. rugpjūčio 2 d. Šiuo metu „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ yra tituluojamas ir kaip greičiausias serijinis automobilis. Automobilio korpusas pagamintas iš atviro juodo anglies pluošto, kurio centre yra lenktyninės juostelės „Jet Orange“. Juodas variklio dangtis pagamintas iš anglies, kaip ir priekinio stiklo valytuvas. Šį ypatingą modelį galima atpažinti iš „Bugatti“ logotipo, pagaminto iš tikro sidabro ir juodo emalio. Kaina siekia 5,4 milijonų dolerių.
Auksinį 300 mylių per valandą (480 km/ val.) slenkstį peržengė ne tiek jau ir daug automobilių, tačiau, be jokios abejonės, naujausi hiperautomobiliai ir superautomobiliai yra tikri meno kūriniai. Greičio rekordų savininkai keičiasi žaibiškai. „Bugatti Chiron Super Sport 300+“ spėjo aplenkti net 3 automobiliai: pats Bugatti Bolide (499 km/ val.), Koenigsegg Jesko Absolut (531 km/ val.) ir Devel Sixteen (558 km/ val.). Pastarasis hiperautomobilis atrodo išties įspūdingai: pirmą kartą debiutavęs prieš metus, „Devel Sixteen“ gali pasigirti neįtikėtinomis 5 007 arklio galių, 81 mm Quad Turbo 12,3 l V16 varikliu ir nepaprasta išvaizda bei dizainu. Šis automobilis yra pažiba, nes tai, kas šiuo metu apie jį yra žinoma, tik įrodo, kad jis yra greičiausias, jei tik jo statistika ir rekordas bus patvirtinti.
Elektromobilių Greitis ir Tobulėjimas
Kaip ir visa automobilių pramonė, taip ir elektromobilių segmentas nuolat keičiasi. Tai, kas vieną dieną buvo vadinamas greičiausiu elektromobiliu pasaulyje, netrukus tampa dar vienu atsitiktiniu elektromobiliu, keliaujančiu užmarštin. Nauji, galingesni modeliai užima jų vietą taip įrodydami, kad naujausios technologijos kasdien vis žengia į priekį. Su naujovėmis žengia ir noras mokytis vairavimo paslapčių, nes kiekvieno automobilio valdymas turi savo specifiką: superautomobiliai, ralio automobiliai, ekstremalus vairavimas, važinėjimasis bekelėje, ekologiškas vairavimas ir dar daugiau.
12 greičiausių elektromobilių | Elektromobilių pasaulio greičio karaliai!
Kalbant apie ekologinius sprendimus automobilių pasaulyje, 2023-ųjų metų duomenimis, greičiausi elektromobiliai yra Rimac Nevera (415 km/ val.), Tesla Roadster (402 km/ val.) ir Aspark Owl (400 km/ val.). Dažniausiai TOP greičiausių elektromobilių sąraše pasikartojantis prekės ženklas yra „Tesla“.
„Geriausio Automobilio“ Įvairovė: Ne tik Galia ir Greitis
Jeigu reikėtų išreitinguoti įvairius automobilių prekės ženklus pagal tai, kaip jie vertinami dėl savo pajėgumo ir išvystomo greičio, pirmoje vietoje atsidurtų „Bugatti“. Antrąją vietą užima „Hennessey“, o trečioje pozicijoje liko „SSC“. Kiti į TOP prekės ženklų sąrašą patekę vardai yra „Rimac“, „McLaren“, „Koenigsegg“, „Aston Martin“, „Pagani“ ir „Lamborghini“. Norint pretenduoti į greičiausio pasaulyje automobilio titulą, transporto priemonei būtinas itin galingas variklis. Automobilio lengvumas taip pat turi įtakos jo maksimaliam greičiui, o automobilio padangos (ir jų gebėjimas atlaikyti didžiules sukimosi jėgas) taip pat yra ypač reikšmingas kriterijus.
Tačiau greičiausi ar galingiausi automobiliai ne visada yra patys geriausi eiliniam žmogui. Kaina ir praktiškumas atlieka didelį vaidmenį renkantis idealų automobilį.
Universalai ir Vienatūriai: Praktiški Didvyriai
Universalai ar vienatūriai yra labai praktiški, į juos neretai galima susodinti 7 žmones arba sutalpinti „pusę namo“. Pagyrimų nusipelno Volvo V70 ar vienatūrių Europoje pradininkas Renault Espace. Jie palengvina gyvenimą žmonėms, kurie dažnai atostogauja, mėgsta į automobilį prikimšti įvairios mantos.
Mažieji Miesto Vikruoliai
Mažiausi automobiliai juk yra miesto vikruoliai, lendantys į bet kokį plyšelį, jie taupūs ir praktiški. Zvimbia miesto gatvėmis ir už nugaros palieka nerangius greituolius ir talpius universalus. Savo gerą vardą išlaiko mažyliai Smart, ar kultiniai Fiat 500 bei Renault Twingo. Tačiau užmiesčio keliuose jie dažniausiai yra nestabilūs. Esant dideliam greičiui tokį automobiliuką sunkiau valdyti nei arklio galiomis tiesiog trykštantį sportinį automobilį. Beje jie nėra ir patys talpiausi.
Sedanai: Balansas tarp Praktiško ir Sportiško
Sedanai, nors nėra talpiausi, tačiau pakankamai praktiški. Ekonomiškumas ir saugumas taip pat neretai yra stiprioji tokių automobilių pusė. Neretai neužmirštama pabrėžti ir tai, jog dažnas dabar gaminamas sedanas yra sportiškas ir patrauklus akiai. Daug sedanų gaminantys vokiečiai ar japonai tai patvirtina. Ypač pastaraisiais metais išleidžiama vis daugiau sportiškų, pakankamai ekonomiškų ir komfortiškų sedanų. Tačiau pabandykite su tokiu sportišku sedanu nuvažiuoti į mišką pagrybauti. Didelė tikimybė, kad nubrozdinsite automobilio dugną ar liksite kaboti.
Parketiniai Visureigiai: Kompromisas su Trūkumais
Paprasčiausi parketiniai visureigiai, kurie vis labiau užkariauja vairuotojų ir gamintojų širdis. Jie talpūs kaip universalai, pakankamai aukšti, kad galėtų nuvežti sunkiai pravažiuojamu keliu, nėra patys lėčiausi, ganėtinai ekonomiški ir nebijo užlipti ant šaligatvio krašto. Taigi, ir mieste nereikės sukti galvos, automobilis kelią sau gali pasidaryti pats. Bet tokie automobiliai turi vieną didelį minusą: važiuojant dideliu greičiu, dėl savo aukšto svorio centro jie tampa apgailėtinai nestabilūs.
Taigi, ar kas nors pagamino geriausią pasaulyje automobilį? Drąsiai galime sakyti jog ne. „Geriausias“ yra kintamas kriterijus, priklausantis nuo individualių poreikių ir prioritetų, o automobilių pasaulis nuolat tobulėja, siūlydamas vis naujus sprendimus kiekvienam.
tags: #automobilis #pripazintas #geriausiu #pasaulyje