Net neabejotinai bent keletą automobilio nesivedimo priežasčių galite įvardyti ir patys, prisimindami praeityje jums jau nutikusius nemalonius incidentus. Vis dėlto, tam tikri gedimai gali būti identifikuoti pradinėje stadijoje - pastebėjus pirmuosius prailgėjusio automobilio užvedimo požymius. Jei automobilis neužsiveda, tai gali kelti nerimą ir nepatogumus. Sužinokite 10 svarbiausių priežasčių, kodėl gali kilti problemų užvedant automobilį. Be to, diagnozuokite, ką reiškia tas garsas, kurį girdite pasukę raktelį - nuo spragtelėjimo iki variklio užvedimo.
Pagrindinės priežastys, kodėl automobilis sunkiai užsiveda
1. Išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius
Akumuliatorius paprastai yra pagrindinis problemų dėl automobilio užvedimo kaltininkas. Išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius yra dažniausia priežastis, kai automobilis sunkiai užsiveda ryte, ypač žiemą. Šalčiausiąjį metų laikotarpį, kai akumuliatorius atšąla, jam sunkiai pavyksta išlaikyti įkrovą, o rytais, esant žemai temperatūrai, jo galia sumažėja. Jei jis senas arba nepakrautas, starteriui gali neužtekti srovės.
Akumuliatoriaus nusėdimo priežastys:
- Dėl vairuotojo neapdairumo - palikus įjungtą vidaus ar žibintų apšvietimą, garso sistemą ar kitą elektros sistemos dalį.
- Dėl per silpno ar nepakankamai įkrauto prietaiso. Paskatinti jo išsikrovimą tokiais atvejais gali šalti orai arba per trumpi važiavimo atstumai, neleidžiantys akumuliatoriui pakankamai įsikrauti.
- Vieno iš akumuliatoriaus komponentų gedimas.
- Ilgą laiką nebuvo važiuojama automobiliu.
Jei pasukus raktelį automobilis skleidžia greitą spragtelėjimą, bet neužsiveda, gali būti, kad tai akumuliatorius. Pirmuoju ir antruoju atveju sprendimas galėtų būti akumuliatoriaus įkrovimas gnybtų ar įkroviklio pagalba. Užvedus automobilį iškart gali pavykti vėl pradėti važiuoti, tačiau gali tekti pakeisti akumuliatorių arba paprašyti mechaniko patikrinti, ar nėra problemų ir korozijos.
Sprendimas: Pasitikrinkite akumuliatoriaus įtampą. Jei ji mažesnė nei 12.4 V - laikas įkrauti arba keisti akumuliatorių.
2. Starterio variklio problemos
Starterio pagalba mes inicijuojame automobilio vidaus variklio užkūrimą. Starteris yra prijungtas prie automobilio akumuliatoriaus ir įjungus uždegimą išjudina variklį. Šios automobilio dalies gedimą gali signalizuoti atsiradę ausiai neįprasti džeržgimo garsai, iš automobilio sklindantys dūmai arba bėganti alyva. Sugedusio starterio variklio simptomas gali būti garsus spragtelėjimas, kai bandote pasukti užvedimo raktelį. Jei starteris genda arba blogai kontaktuoja, jis neperduos pakankamai sukimo momento varikliui.
Sprendimas: Pastebėjus bent vieną iš požymių, būtina kreiptis į automobilių servisą kuo greičiau. Reikia patikrinti starterio relę, kolektorių, kontaktus. Esant reikalui - keisti ar remontuoti starterį.
3. Degalų sistemos problemos
Tai apima degalų siurblio problemas ir elektrines arba mechanines degalų sistemos problemas.
Kuro siurblio gedimas
Kuro siurblys atsakingas už reikiamą kuro kiekio padavimą į variklį. Jei kurdami automobilį girdite, kad starteris sukasi, tačiau jo užkurti vis tiek nepavyksta, viena iš priežasčių gali būti kuro siurblio gedimas. Šiai daliai veikiant netinkamai, nustatytas kuro kiekis nebus paduotas ir automobilio nepavyks užkurti. Jei kuro siurblys neperduoda pakankamai kuro į purkštukus, variklis gali nespėti susidaryti mišinio užvedimui. Įkaitusį dyzelinį variklį, esant lengvam šaltajam paleidimui, sunku užvesti tada, kai yra aukšto slėgio kuro siurblio gedimas, susijęs su plunžerinės poros dilimu. Kai kuras įšyla, sumažėja jo klampumas ir tarpuose padidėja hidrauliniai nuostoliai. Šiuo atveju plunžeris nepajėgia sudaryti pakankamo slėgio purkštukų atidarymui, esant variklio paleidimo apsukoms, ir kuras nepatenka į degimo kamerą. Priežastis gali būti ir kuro slėgio kritimas. Pavyzdžiui, išjungus variklį kuro slėgis krenta nuo 400 kPa iki 40, nors turėtų likti 250 kPa. Tai gali reikšti sugedusį siurblio atbulinį vožtuvą arba kuro siurblio nuovargį. Net ir pakritus kuro slėgiui, naujas/šviežias siurblys nesunkiai ir greitai jį pakeltų iki normos kurimosi metu.
Sprendimas: Diagnozuoti kuro siurblį ir kuro slėgį sistemoje. Po kuro sistemos apdorojimo geliu - revitalizantu ХАDО, aukšto slėgio kuro siurblio apsaugai nuo galimo nekokybiškų degalų naudojimo ir tolesnio plunžerinių porų dilimo primygtinai rekomenduojama vieną kartą kas 10 000 km ridos naudoti Jet 100 Fuel Pump Protect Diesel - dyzelinio kuro įrangos apsaugos priemonė.
Dyzelinio kuro padavimo problemos žiemos metu
Dyzelinio kuro padavimas gali sustoti net neprasidėjęs, o abi galimos to priežastys automobilius aplanko žiemos metu. Pirma, nors pastačius automobilį atrodo, jog kuro bake yra dar pakankamai, esant dideliems šalčiams, jo kiekio užvedimui gali tiesiog nepakakti. Tiesa ir tai, kad net ir užvedus automobilį su mažu dyzelio kiekiu bake, daroma žala visai kuro sistemai. Antroji problema, neleidžianti užsivesti automobiliui žiemą yra kuro bake užšalęs dyzelinas. Požymiai, kurie signalizuoja šią bėdą, išlieka panašūs kaip ir kuro siurblio ar žemo kuro kiekio bake atveju.
Sprendimas: Susidūrus su šia problema, vienintelė išeitis - kurą atšildyti. Naudokite kokybišką kurą, reguliariai valykite kuro sistemą. Žiemą - rinkitės žieminį dyzeliną.
Užsikimšęs kuro filtras
Laikui bėgant, dyzelinio kuro filtras gali apsinešti bei net užsikimšti šiukšlėmis, todėl praeinantis degalų srautas tampa nepakankamas. Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20-30 tūkst. kilometrų. Tačiau šie skaičiai gali kisti nuo į automobilį pilamo kuro kokybės.
Sprendimas: Reguliariai keisti kuro filtrą.
Sugedę degalų purkštukai
Dar viena automobilio detalė, dėl kurios gedimo gali sutrikti automobilio kūrimasis, yra kuro purkštukai. Dėl sugedusių dyzelio purkštukų, variklis negauna reikiamo kiekio dyzelio. Variklio įsiurbimo problemos apima sugedusius degalų purkštukus, droselius ir degalų slėgio reguliatorius bei jutiklius. Jei pastaruoju metu sunkiai užvedate automobilį, taip pat pastebėjote, kad automobilis ūžia arba spjaudosi, tai gali būti degalų sistemos problema.
Sprendimas: Ištestavus ir pakeitus sugedusius purkštukus, galima išspręsti šią problemą.
Oras kuro linijoje
Dėl nesandarumo arba apgadintų sujungimų, į kuro tiekimo vamzdynus gali patekti oro. Labai realu, kad dėl to gali sutrikti degalų tiekimas į variklį.
4. Elektros arba elektros instaliacijos problemos
Beveik 5 % neužsivedančių automobilių problemų sudaro elektros arba laidų problemos. Tai apima saugiklių dėžutės, akumuliatoriaus laidų arba kėbulo valdymo bloko problemas. Nepamirškite, kad graužikai gali susisukti lizdus po automobilio variklio dangčiu ir apgraužti laidus, jei automobilis kurį laiką nebuvo eksploatuojamas.
5. Variklio problemos
Problemos, susijusios su automobilio variklio mechanika, gali neleisti automobiliui užsivesti. Pagrindiniai kaltininkai paprastai būna alkūninis velenas arba paskirstymo diržas ir grandinė. Tai gali būti problema, jei variklis neužsiveda arba užsiveda ir užstringa.
Kompresijos problemos
Dyzelinių variklių degalai užsidega ne nuo kibirkšties, bet dėl labai didelio suspaudimo. Jei kompresija per maža, variklis neužsiveda. Tai gali būti dėl susidėvėjusių stūmoklio žiedų, vožtuvų arba galvos tarpinės problemų. Nuotėkis reiškia, kad jūsų variklyje prarandamas slėgis ir jis negali suspausti oro pagal rekomenduojamą oro ir degalų santykį.
Sprendimas: Kur prarandama kompresija, rasti gali tik patyrę technikai su tinkama įranga. Jas nei nustatyti, nei išspręsti nėra lengva.
6. Sugedę imobilizatoriai
Kartais automobilio apsaugos sistema iš tikrųjų gali neleisti jums užvesti automobilio, jei neatpažįsta jūsų raktelio. Taip gali būti dėl to, kad jūsų raktelio akumuliatoriaus baterija išsikrovusi. Imobilaizeris neleidžia užvesti, jeigu raktelio ar pultelio kodas nesutampa su įrašytu kompiuteryje.
Sprendimas: Pabandykite palaikyti savo raktelį prie pat užvedimo mygtuko arba paimkite atsarginį raktelį. Jei jis vis tiek neveikia arba neturite atsarginio, gali tekti įsigyti naują raktelį.
7. Alternatoriaus problemos
Jos apima problemas, susijusias su generatoriaus pavaros diržu ir laidais. Alternatorius tiekia elektros energiją, reikalingą žibintams, radijui ir šildymui įjungti. Jis taip pat įkrauna automobilio akumuliatorių. Sugedęs generatorius tiesiogiai neužvedimo problemos nesukelia, bet gali lemti išsikrovusį akumuliatorių.
8. Užsikimšęs oro filtras
Jei variklis negauna pakankamai oro, kuro mišinys bus netinkamas ir automobilis užsives sunkiai.
Sprendimas: Patikrinkite oro filtrą ir prireikus jį pakeiskite.
9. Užsikimšęs katalizatorius arba EGR vožtuvas
Jei išmetimo sistema užsikimšusi, varikliui gali trūkti traukos net užvedimo metu.
Sprendimas: Reikia išvalyti arba pakeisti katalizatorių, EGR vožtuvą.
10. Problemos su jutikliais (pvz., alkūninio veleno padėties)
Daviklių gedimai: tokie davikliai kaip alkūninio veleno ir skirstymo veleno padėties yra labai svarbūs variklio laiko (angl. engine time) nustatymui. Sugedus šiems sensoriams, variklis gali neužsivesti, nes nedirba sinchroniškai, atsiranda neatitikimų. Jei jutiklis siunčia neteisingus duomenis kompiuteriui, jis gali neteisingai reguliuoti degimą. Jeigu atsiranda sunkumų užvedant šiuolaikinius dyzelinius variklius, tai gali būti susiję su pagrindinio purkštuko daviklio gedimu. Viename iš variklio purkštukų (pagrindiniame) yra įmontuotas variklio temperatūros daviklis. Užvedant šaltą variklį, šis daviklis duoda komandą pakeisti kuro įpurškimo kampą ir pašildyti kurą filtre (jeigu variklyje yra panaši sistema). Jeigu daviklis sugedęs, užvedant karštą variklį duodama ta pati komanda, kaip ir paleidžiant šaltą.
Sprendimas: Atlikti diagnostiką kompiuteriu ir patikrinti klaidų kodus.
11. Variklio valdymo bloko (ECU) klaidos
Elektronika gali „pasišiaušti“ po akumuliatoriaus atjungimo arba kitų elektros trikdžių.
Sprendimas: Atlikti kompiuterinę diagnostiką, ištrinti klaidas arba atnaujinti programinę įrangą.
12. Uždegimo žvakės ir kaitinimo žvakės
Variklis neužsives ir tuomet, jei žvakės neduos nenutrūkstamos kibirkšties. Nesusidaryti kibirkštis gali dėl užsiteršusių, apdegusių arba drėgnų žvakių galiukų. Dažnai pasitaikanti problema - užlietas benzininis variklis. Taip atsitinka, kai variklis per anksti išjungiamas po to, kai užvedamas iš šalto variklio. Į variklį patekę nesudegę degalai lieka ir jį išjungus. Dėl to sudrėksta uždegimo žvakės ir automobilį sunku užvesti iš naujo. Gali būti, kad variklis užlietas, jei pasukus raktelį girdisi labai greitas užvedimo garsas (paprastai tai būna švilpimo garsas). Taip pat gali būti juntamas stiprus benzino kvapas arba automobilis gali trumpam užsivesti ir vėl užgesti.
Kaitinimo žvakės skiriasi nuo benzininiame variklyje randamų uždegimo žvakių. Dyzelinas, žemesnėje temperatūroje linkęs tapti panašus į gelį (praranda lakumą). Kaitinimo žvakė padeda pašildyti dyzeliną iki temperatūros, kad jis tiktų naudoti ir tiekti.
Sprendimas: Pastebėjus žvakių neveiksnumą, rekomenduojama jas išimti, nuvalyti ir nusausinti. Patikrinkite žvakes, žvakių laidus, uždegimo ritę. Rekomenduojama keisti žvakes kas 20 000-50 000 km, priklausomai nuo modelio.
13. Mažas AdBlue kiekis
Jei pritrūko AdBlue, variklio iš naujo užvesti nepavyks.
Sprendimas: Galite išvengti, kad jo nepritrūktų - jūsų automobilis prietaisų skydelyje parodys įspėjimą ir rodys laiko tarpą, per kurį turėsite papildyti degalų atsargas. Gali tekti kviesti mechaniką, nes kai kuriems automobilių modeliams reikia programinės įrangos, kad juos būtų galima paleisti iš naujo.
14. Užstrigęs užvedimas arba vairo užraktas
Jei negalite pasukti užvedimo raktelio, gali būti užstrigusi vairo spynelė. Taip gali atsitikti dėl to, kad ratas stipriai prispaudžiamas prie bordiūro arba parkuojantis su visiškai užrakintu vairu. Užvedimo sistema užblokuota, jei vairo spyna užsirakinusi dėl ratų padėties ar prispaudimo prie bordiūro. Taip pat gali būti uždegimo spynos ar rakto gedimas.
Sprendimas: Galite pabandyti atlikti šiuos veiksmus, kad jį atlaisvintumėte: įjungę vairo užraktą, turėtumėte galėti šiek tiek pajudinti vairą. Pabandykite surasti laisvosios eigos sritį kilstelėdami vairą ir pažiūrėkite, ar šioje vietoje raktelis pasisuks. Kartais tai lengviau padaryti dviem žmonėms. Nebandykite raktelio sukti jėga, nes jis gali sulūžti. Užstrigusią spynelę dažnai galite išlaisvinti patys, neprireikus mechaniko pagalbos. Išbandykite atsarginį raktą.
15. Šalta oro temperatūra
Žiemos metu automobilio alyva sutirštėja, kuro garavimas sulėtėja - todėl varikliui sunkiau užsivesti.
Sprendimas: Naudokite žiemai tinkamą variklio alyvą ir, jei įmanoma, laikykite automobilį šildomame garaže.
Užvedimo problemų diagnozavimas pagal garsus ir požymius
Kartais apie tai, kas jūsų automobiliui negerai, galite sužinoti iš to, kas vyksta, kai bandote jį užvesti. Jeigu variklis sunkiai užsiveda ir pastebite kitas problemas, pavyzdžiui, šokinėjančias apsukas, išaugusias kuro sąnaudas, dūmus, pašalinius garsus - viską prisiminkite bei informuokite meistrus.
- Paleidžiant automobilį nesigirdi jokio triukšmo: Tai gali būti akumuliatoriaus jungties problema.
- Greitas spragtelėjimas, kai užvedate degimą: Tai paprastai rodo elektros sistemos problemą. Tai gali būti išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius arba alternatoriaus problema.
- Vienkartinis spragtelėjimas įjungus uždegimą: Paprastai tai yra starterio arba starterio relės (jungiklio, perduodančio energiją starteriui) problema.
- Variklis užsiveda, bet automobilis neužsiveda: Dažnai tai būna degalų problema. Ją gali sukelti užtvindytas variklis, tuščias degalų bakas arba užsikimšęs degalų filtras.
- Variklis įsijungia, bet užgęsta: Tai gali būti dėl kuro įpurškimo arba karbiuratoriaus problemų, arba užlietas variklis (jei taip pat jaučiate stiprų benzino kvapą).
- Girdisi vienkartinis ar daugkartinis spragtelėjimas, bet starteris nesuka variklio: Patikrinimas: įjunkite valytuvus. Jei jie juda daug lėčiau nei įprasta - akumuliatorius išsikrovęs.
- Sunkiai kuriasi šaltas variklis (benzinas), o išjungus variklį kuro slėgis krenta nuo 400 kPa iki 40, nors turėtų likti 250 kPa: Tai rodo kuro sistemos problemas, galimai susijusias su kuro siurblio atbuliniu vožtuvu ar paties siurblio nuovargiu.
Kada kreiptis į meistrą?
Kai kurias problemas, pavyzdžiui, akumuliatoriaus ar filtro keitimą, gali išspręsti asmenys, turintys garažą ar dirbtuves ir neblogas žinias mechanikoje, tačiau sudėtingesnių problemų, ypač susijusių su degalų sistema ar sensoriais, reikėtų nespręsti patiems. Tai palikite profesionaliems mechanikams. Remonto kaina ir trukmė labai skirsis, priklausomai nuo problemos.
Jei automobilis sunkiai užsiveda daugiau nei vieną rytą iš eilės, atsiranda papildomi garsai, dūmai ar įspėjimai skydelyje - tai signalas, kad laikas kreiptis į autoservisą. Pavyzdžiui, jei sunkiai vedasi dyzelinis automobilis, skambinkite į specializuotą dyzelinių automobilių servisą DIZRIDA. Šalindami transporto priemonės veikimo problemas, jie pasitelkia daugiau nei 20 metų darbo patirtį ir rinkoje moderniausią remonto bei diagnostikos įrangą.
tags: #automobilio #variklis #uzauja