Išmokti vairuoti automobilį - tai svarbus žingsnis gyvenime, reikalaujantis kantrybės, atkaklumo ir dėmesio detalėms. Tiems, kurie tik pradeda savo kelią, svarbu iš pat pradžių susikurti tvirtą pagrindą. Svarbu suprasti, kad šis procesas reikalauja kantrybės ir reguliarių pastangų. Klaidos yra neišvengiamos, tačiau, turint tinkamą požiūrį ir palaikymą, jas galima įveikti.
Vairavimo pradmenys ir patarimai naujokams
- Pasirinkite tinkamą vairavimo mokyklą ir instruktorių: nuo mokymo kokybės priklauso jūsų pasitikėjimas kelyje.
- Studijuokite vairavimo teoriją: kelių eismo taisyklių ir pagrindinių automobilio valdymo žinių turėjimas gerokai palengvins praktikos procesą.
- Nesinervinkite ir nebijokite: klaidas daro visi naujokai. Instruktoriai ramina, kad 15 pamokų išmokti vairuoti neužtenka beveik niekam, o kuo vyresnis žmogus, tuo lėčiau jis mokosi. Svarbu atminti, kad klaidos yra mokymosi dalis, ir kiekvienas patyręs vairuotojas kadaise buvo jūsų vietoje.
- Skirkite daug laiko praktikai: vairavimo įgūdžiai tobulinami tik su patirtimi. Išlaikius teorijos egzaminą "Regitroje", mokytis vairuoti galima ir su šeimos nariais - tėvais, seneliais, broliais ar seserimis, vyru ar žmona.
- Nustatykite konkrečius tikslus: pavyzdžiui, išmokti parkuotis, pradėti judėti nuo kalno ar persirikiuoti eismo sraute.
Pasiruošimas prieš pradedant važiuoti
Tinkamas pasiruošimas vairuoti yra svarbi saugos sąlyga, tačiau kai kurie vairuotojai, prieš pradėdami važiuoti, praleidžia daug svarbių veiksmų. Tinkamai nepasiruošus vairavimui, sunku bus kalbėti ir apie saugų vairavimą. Vairuotojai dažnai nepaiso tokių veiksmų, kaip teisingos galvos atramos padėties ar veidrodėlių nustatymo svarbos. Prieš sėdant prie vairo, verta patikrinti transporto priemonės techninę būklę, įskaitant padangas, valytuvus, žibintų veikimą ir plovimo skysčio kiekį talpykloje.
Teisinga sėdėjimo padėtis ir vairo reguliavimas
Padėtis prie vairo tiesiogiai veikia važiavimo saugumo lygį, todėl sėdynę reikia sureguliuoti taip, kad būtų galima laisvai valdyti vairą, spausti sankabos, stabdžių ir akseleratoriaus pedalus. Dažna klaida yra sėdėjimas per arti vairo, taip pat per toli nuo jo. Optimalus sėdynės sureguliavimas leidžia vairuotojui laisvai, nesulenkiant kelių, iki galo nuspausti sankabos pedalą ir abiem rankomis laikyti vairą.
Galvos atramos svarba
Daugelis žmonių nekreipia reikiamo dėmesio į galvos atramos padėtį, kuri susidūrimo metu, ypač smūgio iš galo atveju, vaidina pagrindinį vaidmenį saugant kaklą ir stuburą. Kaip patikrinti, ar galvos atrama yra nustatyta teisingai? Reikia įsitikinti, kad jos centras yra ausų lygyje arba jos viršus yra sulig viršugalviu, ar net šiek tiek aukščiau. Galvos atrama turi būti kuo arčiau galvos.
Veidrodėlių reguliavimas
Galinio vaizdo veidrodėlyje turėtume matyti kuo daugiau erdvės už galinio lango. Be to, kai ant galinės sėdynės nėra keleivių, galime nuleisti galinių sėdynių galvos atlošus, kad būtų kuo geresnis matomumas. Jei teisingai nustatėme šoninius veidrodėlius, juose galime matyti nedidelę mūsų transporto priemonės dalį (pvz., galinių durų rankeną) ir kiek įmanoma daugiau erdvės už mūsų transporto priemonės.
Saugos diržai
Sureguliavus sėdynę, vairą ir veidrodėlius, prisegami saugos diržai. Diržus reikia prisegti kuo arčiau kūno - per juosmenį ir krūtinę. Diržai neturi būti susukti, taip pat turi būti sureguliuotas jų aukštis. Tinkamai prisisegus saugos diržus, užtikrinamos daug didesnės galimybės nenukentėti susidūrimo metu, nes jie skirti pasiimti dalį keliaujančių žmonių kinetinės energijos, taip pat, veikdami kartu su oro pagalvių sistemomis, saugos diržai apsaugo nuo nekontroliuojamo žmonių judėjimo salone. Būtina atminti ir tai, kad gale sėdintys keleiviai taip pat privalo segėti saugos diržus, nes avarijos atveju jie gali „skristi“ į priekį, taip sužalodami ar net užmušdami priekyje sėdintį vairuotoją bei keleivį.
Svarbiausi automobilio sistemų patikros punktai
Praktinio egzamino metu, o ir kasdien važiuojant, Jums gali būti pateikti klausimai, susiję su automobilio technine apžiūra. Svarbu žinoti, kaip patikrinti pagrindines automobilio sistemas.
Vairo sistemos patikra
- Vairo užrakto atrakinimas/užrakinimas: Jeigu variklis veikia, išjunkite jį ir ištraukite raktelį. Sukite vairą į vieną arba į kitą pusę, tada vairas užsirakins. Norint atrakinti vairą, raktelį įdėkite atgal į spynelę ir bandykite užvesti. Jeigu nepavyksta pasukti raktelio, vairą judinkite su viena ranka, o su kita sukite raktelį, tuomet jis atsirakina ir galima užvesti automobilį. Jeigu automobilis būtų su mygtuku, išjunkite variklį (paspaudžiant mygtuką), vairą sukant jis užsirakins.
- Vairo stiprintuvo veikimas: Sukant vairą neužvestam automobiliui, jis sukasi sunkiai, o esant užvestam automobiliui - lengvai.
Variklio ir skysčių lygio patikra
- Alyvos lygis variklyje: Reikia ištraukti variklio alyvos matuoklę, ją nuvalyti ir vėl įstatyti, kad gautumėte tikslų rodmenį.
- Aušinimo skysčio lygis: Kai variklis yra atvėsęs, aušinimo skysčio lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų, esančių ant aušinimo skysčio bakelio šono. Jeigu aušinimo skysčio lygis yra žemas, įpilkite pakankamai tinkamo aušinimo skysčio.
- Langų plovimo skysčio pildymas: Langų plovimo skysčio rezervuaras yra po variklio gaubtu.
- Langų plovimo sistemos veikimas (priekinio ir galinio): Priekinio lango plovimo sistema įjungiama patraukus dešinę vairo svirtelę į save; tuomet į priekinį langą purškia plovimo skystį ir valo valytuvai.
Stabdžių sistemos patikra
- Stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) gedimo nustatymas: Ar nėra gedimo stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS) sužinosime, kai įjungsime degimą. Užsidegs kontrolinės lemputės, įskaitant ABS. Po kelių sekundžių didžioji dalis kontrolinių lempučių užges, ir ABS lemputė taip pat turi užgesti.
- Stovėjimo stabdžio veikimas: Stovėjimo stabdys įjungiamas po 3-4 trakštelėjimų.
- Darbinio stabdžio veikimas: Esant neužvestam varikliui, kiekvieną kartą spaudžiant stabdžių pedalą, jo eiga sutrumpės trečdaliu. Darbinis (pagrindinis) stabdys laikomas techniškai tvarkingu, jeigu stabdymas efektyvus stabdžio pedalą paspaudus 1/2 eigos.
Apšvietimo ir signalizacijos patikra
- Posūkių signalų veikimas: Užvedimo jungiklis turi būti įjungtas, kad posūkių signalai veiktų. Norėdami įjungti posūkių signalus, judinkite svirtelę aukštyn ar žemyn. Žalios spalvos rodyklės indikatorius prietaisų skydelyje rodo, kuris posūkio signalas veikia. Jie patys išsijungs, kai po manevro vairą pasuksite atgal. Jei indikatorius ir toliau mirksi, rankomis grąžinkite svirtelę į pirminę padėtį.
- Stabdžių šviesos signalų tikrinimas: Stabdžių šviesos signalų tikrinimas vyksta vizualiai, kai paspausta stabdžių pamina.
- Visų žibintų veikimas: Ar tinkamai veikia visi žibintai reikėtų tikrinti vizualiai, kai automobilio variklis įjungtas. Paeiliui įjunkite žibintus ir apžiūrėkite juos.
- Avarinės šviesos signalizacijos veikimas: Avarinės šviesos signalizacijos tikrinimas vyksta, kai ji yra įjungta. Avarinis signalas priverčia mirksėti visus posūkio signalus. Norėdami įjungti avarinę šviesos signalizaciją, nuspauskite avarinio signalo jungiklį (raudonas mygtukas su trikampio simboliu). Šis jungiklis veikia užvedimo spynelei esant bet kurioje padėtyje.
Padangų būklės patikra
- Oro slėgis padangose: Atsukite padangos ventilio dangtelį, įstatykite oro slėgio matavimo prietaisą - manometrą, paspauskite jį ir kelias sekundes palaikę atleiskite.
- Padangų protektoriaus rašto gylio pakankamumas: Jeigu padanga yra susidėvėjusi lygiai, protektoriaus susidėvėjimo indikatorius atsiras kaip vientisa juosta einanti per visą protektorių. Taip pat padangų protektoriaus gylį galima išmatuoti specialiu prietaisu arba tiesiog slankmačiu.
- Bendra padangų būklė: Visi automobilio ratai turi būti tinkamai subalansuoti. Kai sukeičiate padangas, patikrinkite, ar nėra nelygaus dilimo ar pažeidimų. Žiūrėkite, ar padangų protektoriuje ar šone nėra guzų, išsipūtimų ar įtrūkimų. Jei nors viena iš šių sąlygų yra tenkinama ar jūs matote audinį ar kordą, būtinai pakeiskite padangą nauja.
Kaip patikrinti padangų slėgį ir išmatuoti padangų protektoriaus gylį
Ypatingi iššūkiai ir patarimai
Vairavimo baimė
Vairuoti automobilį gali būti baisoka, ir tai yra pagrindinė kliūtis mokantis vairuoti. Tai iš šalies gali atrodyti komiškai, pavyzdžiui, sulėtinimas dar važiuojant prie perėjos, kur dega žalias šviesoforo signalas, nuogąstaujant, kad gali prireikti ką nors praleisti. Tuo pat metu reikia perjunginėti pavaras, rodyti signalus ir pan. Kol judesys, pavyzdžiui, perjungti pavaras, dar nėra tapęs įgūdžiu, jis labai trukdo daugiau dėmesio skirti keliui ir kelio ženklams.
Automobilis su mechanine ar automatine pavarų dėže?
Automobilio su mechanine pavarų dėže (MPD) vairavimas iš pradžių gali pasirodyti sudėtingas, nes jis reikalauja koordinacijos bei supratimo, kaip veikia sankaba ir pavarų perjungimas. Treniruokitės sklandžiai atleisti sankabą, be staigių judesių, kontroliuodami variklio apsukas. Stenkitės perjungti pavaras tinkamu greičiu ir variklio apsukomis, atidžiai klausykitės variklio darbo. Tiems, kuriems itin sunkiai sekasi vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, galima rinktis laikyti teises automobiliui su automatine pavarų dėže. Tokiu atveju neprireikia daug papildomų pamokų, taigi pavyksta ir sutaupyti.
tags: #automobilio #vairavimo #orad #ia