Automobilių dalių parduotuvėse dažnai galima rasti daugybę buteliukų, žadančių stebuklingai išspręsti įvairias automobilio problemas, pradedant nuotėkiais ir baigiant užsikimšusiais degalų purkštukais. Degalų purkštukų valiklis - tai cheminis priedas, pilamas į automobilio degalų baką, kurio pagrindinė paskirtis yra pašalinti anglies sankaupas ir nuosėdas degalų purkštukuose, vožtuvuose bei degimo kamerose. Tačiau dėl degalų purkštukų valiklių veiksmingumo dažnai diskutuojama.
Purkštukų valikliai, pilami į baką: vartotojų patirtis ir abejonės
Vartotojai dalijasi įvairiomis patirtimis, naudojant degalų purkštukų valiklius. Kai kurie bandė juos keletą kartų:
- „Pyliau 2 sykius. 1 Syki i Peugeot 406 2.0 HDi supyliau WYNNS purkštukų valiklio ir visos kuro sistemos valiklio.“
- „Įsigijau C5 Citroeną prieš 4 metus, 2.0 HDi. Vėl supyliau, bet ne Wynns, o kažkokio nepamenu, amerikiečių gamybos.“
Kiti pastebi, kad tikrojo efekto sunku nustatyti:
- „Nusipirkau ir aš to purkštukų valiklio (fuel injector vadinasi, firma berods STP), kaina 14 Lt už 250 ml. Gal kas bandėt ir pasakys ar padeda kažką? Ar tik pinigų plovimas? Nes aprašyme labai gražiai visko prirašyta: „išlygina tuščiąją eigą, palengvina užvedimą, taupo degalus“ - kiek tiesos!?“
- „Mano mašiniukui nei geriau nei blogiau nuo jo nepasidarė, bet aš tik vieną kart jį ir pyliau... paskiau pasigyriau netyčia vienam meistriukui, o tas ilgą moralą atrašė, girdi, nelabai čia sveika, nelabai gerai tie priedai varikliui ir t.t. ir pan... ir gerai sako, kad nieko neatsitiko, o gali ir dar blogiau būt tipo!“
Apskritai, daugelis linkę manyti, kad tokie priedai skirti tik profilaktikai, o esamų problemų neišsprendžia. „Jei tikiesi, kad purkštukai atsistatys, tai gali pamiršt. Tas dalykas skirtas TIK profilaktikai.“ - teigia vienas vartotojas.
Galima rizika naudojant valiklius, pilamus į baką
Yra nuomonių, kad tokie valikliai gali padaryti daugiau žalos nei naudos, ypač jei kuro sistema yra labai užteršta. „Jum tie varikliai blogai dirba, kad norit vietoj kuro kažkokį šamarliaką, kaip ir žinomo gamintojo, per žarneles pilstyti? Pirmininkas kiek šamarliakų pilstė, tai keitė po to siurblius, variklius.“ - įspėja vienas diskusijos dalyvis.
Kiti atkreipia dėmesį į valiklių veikimo principą: „Kaip jūs manot, kas yra tie visi valikliai? Ogi elementarūs tirpikliai, kaip „Kurmis“ kanalizacijai. Įpilsit į baką, atsokinės visos nuosėdos iš bako, iš žarnelių, didelė tikimybė, kad gali paėsti ir kuro filtro popierių. Ir kaip manot, kur tie visi atskilę brudai nusės? Ogi mažesnės dalelės bus išpurškiamos į cilindrą per purkštukus, o didesnės juos užkiš. Paskui bus padidėjęs dūmingumas, pulsuojančios apsukos.“
Taip pat svarbu paminėti:
- „Tas purkštukų valiklis tai profilaktikai, bet pilant į baką reikėtų prasiplauti baką ir pasikeisti kuro filtrą, nes visas bake ir filtre nusistovėjusias apnašas išplaus, ko pasekoje gali užkimšti purkštukus.“
- „Esu naudojęs ir purkštukams benzui ir saliarai, sunku pasakyti ar padėjo, nes nieko nepajutau, bet blogiau nebuvo, tik reikia naudoti pagal instrukciją, nes suvaro purkštukus.“
Todėl rekomenduojama „į baką pilti tik tai, kas parašyta ant bako dangtelio.“
Alternatyvūs metodai: žibalas, 2T tepalas ir tiesioginis plovimas
Žibalas ir 2T tepalas
Kai kurie vartotojai svarsto apie alternatyvias priemones:
- „O ne geriau ir sveikiau kokį puslitrį ar litrą žibalo į baką supilti? Tik nežinau, kaip tiksliai tas žibalas įtakoja variklio darbą ir ar nekenkia piktnaudžiaujant. Dėl dūmingumo prieš TA tikrai padeda. Išbandyta.“
- „2T tepalo, pramaišius 1:200, dūmingumas sumažėja ženkliai, variklis dirba gražiau, trauka-ekonomija ant to paties. Šitas patikrintas variantas.“
Vienas mechanikas netgi rekomenduoja:
„Vietoj tų visų Injector cleaner ir t.t., ten vien pagrinde kerosenas (tas pats, kas žibalas?), tipo įpilti benzo max 10%, nes valymo savybės dar geresnės, kainuoja pigiau ir grynai atlieka tą patį arba geresnį efektą. Pagal jį injector cleaner visokie grynai marketingas ir žmonių dūminimas.“
Tačiau kyla klausimų dėl proporcijų ir dažnumo: „O kokiu max santykiu, kad nepadaugintum, ar min santykiu, kad būtų efektas, žibalą su dyzeliu maišyt? Ir kaip dažnai galima taip profilaktiškai to žibalo įpilti? Jei nepadauginant, nors ir kiekvieną kartą, prieš pripildant baką? Per dažnai nebus? Ir gal tada kuro filtrą dažniau keisti (jei taip, kokiu intervalu), jei jis ten parafinus tirpdo ir kitus brudus valo?“
Tiesioginis purkštukų plovimas su specialiais preparatais
Populiarėja ir tiesioginio purkštukų plovimo procedūros, kuomet valiklis jungiamas tiesiai prie kuro sistemos:
„Kazkada Wynnsą naudojau ir ne tą, kur į baką, o pats pajungiau su siurbliuku ir sukome ratu ant laisvų... Na - placebo efektas nebent.“
Plovimas su „Wynns Diesel Purge System“ plovikliu, kuris pilamas ne į baką, o jungiamas iškart prie kuro padavimo žarnelės nuo filtro, yra dažnai aptariamas metodas. Nors visi teigia, jog toks būdas tikrai padeda, vis vien išlieka rizika užkimšti purkštukus dėl pašalintų apnašų. „Su HDi neteko bandyti, bet savo senam 2.1TD buvau bandęs. Pas mane buvo Bosch siurblys, tai efekto kaip ir nelabai pasijautė. Bet pažįstamas padarė savo 2,1TD su Lucas siurbliu.“ - dalijamasi patirtimi.
Techniniai niuansai atliekant tiesioginį plovimą
Procedūra aprašoma taip: „Kuro paėmimo žarnelę reikia prijungti prie talpos, kurioje yra supiltas purkštukų valiklis. Taip pat į tą pačią talpą įkišti ir grįžtamąją žarnelę, per kurią ateina atgal neišdirbęs kuras. Taip variklis dirba naudodamas tik tą skystį, apeidamas visus filtrus ir pan.“ Be to, būtina „atjungti kuro siurblį, kad nevarytų kuro per atjungtą žarną.“
Kyla klausimų, ar variklis užsives be kuro siurblio, ir ar aukšto slėgio siurblys pats trauks dyzeliną iš taros. Ant pačios pakuotės dažnai nurodoma, kad jei siurblys yra bake, reikia papildomo slėgio ant padavimo. „Renault 1.5 dCi varikliams žemo slėgio siurblys yra prie aukšto slėgio siurblio, bake tiktai paėmimas (analogiška kaip Bosch mechaniniam siurbliui 1.9td). Dėl to ir galima taip paprastai šią procedūrą atlikti.“ - aiškinama diskusijoje.
„O kokiu ūkišku būdu tą slėgį galima sukelti?“ - klausia vartotojai. Vienas iš variantų - naudoti rankinę kriaušę: „Šiaip, esu girdėjęs, kad vietoj bako siurblio, kai nereikia didelio debito ir užtenka varikliui duoti dirbti laisvomis apsukomis, tai pilnai pakanka kriaušės rankinės, tik aišku vienas žmogus turi sėdėti ir maigyti tą kriaušę stabiliai, kitas jau užvedinėti.“
Kiti siūlo radikalesnius būdus: „Nuimčiau baką, įstatyčiau siurbliuką kad ir į nupjautą vandens butelį 5l ar kitą tarą su Wynns valikliu ir užvedęs auto birbinčiau, kol viskas išdegs.“ Tačiau, tai gali būti kenksminga kuro filtrui.
Ši procedūra užtrunka apie 40 minučių: „Pirmas 20 minučių variklis turi dirbti ant laisvų, kitas 20 minučių tolygiai gazuojant.“
Taip pat egzistuoja „agresyvesni“ valikliai, skirti tik profesionaliam naudojimui, kurių kaina prasideda nuo 50 eurų už skardinę. Tačiau, net ir jie apibūdinami kaip „klyzma lavonui“, o „šis valymas, pajungus šlangutes su valikliu, buvo labai populiarus prieš kelis metus.“
Profesionalus požiūris ir alternatyvos
„Kuro filtro išimti negalima jokiu būdu niekad, jei nenorit turėti tikrų problemų su purkštukais ir reguliatoriais (jei manot, kad dabar jau turit, tai išimkit kuro filtrą ir sužinosit, kas yra tikros problemos).“ - perspėja vienas diskusijos dalyvis.
Esant rimtoms problemoms, rekomenduojami profesionalūs sprendimai: „Jei bėdos, tai geriau išsisukit slėgio reguliatorius ir purkštukus ir nuvežkit vietiniams auksarankiams išplauti ultragarsu. Ir kuro filtrus dėkit ne Filtron ir ne JC Premium. Čia common-rail, reikia gero filtro, kur su maža akimi, dideliu paviršiaus plotu ir filtraciniu koeficientu bei nesiplaušinančio popieriaus.“
Atskirai paminima, kad Delphi purkštukų pagrindinė problema yra „išdilęs/užstrigęs valdymo vožtuvas, dėl ko purkštukas arba nebepurskia, arba purškia tik nuo nesąmoningų slėgių“. Sunkumų gali kilti ir išimant purkštukus, ypač jei jie užkepę, o tam reikia specialių įrankių. Po ultragarso valymo kartais purkštukai gali pradėti leisti.
Apibendrinimas: prevencija ar gydymas?
Remiantis „Motor Trend“ atliktu nepriklausomu tyrimu, laikantis gamintojo nurodymų, pateiktų ant buteliuko, išbandytų senesnių degalų purkštukų veikimas pastebimai nepagerėjo. Dauguma automobilių ekspertų sutaria dėl vieno dalyko: degalų purkštukų valikliai yra veiksmingesni kaip prevencinė priežiūra, o ne kaip esamų problemų gydymo priemonė.
Jei reguliariai pildotės degalus geros reputacijos degalinėse ir naudojate aukštos kokybės degalus, ypač aukščiausios kokybės, papildomų degalų purkštukų valiklių paprastai nereikia. Tačiau jei dažnai perkate degalus iš mažiau patikimų šaltinių arba naudojate prastesnės kokybės benziną, retkarčiais naudojamas patikimas degalų purkštukų valiklis gali būti naudingas.
Trumpai tariant, degalų purkštukų valikliai nėra visiškai beverčiai, tačiau jie toli gražu nėra stebuklingas vaistas. Jie gali padėti kaip įprastos techninės priežiūros dalis, tačiau neturėtų pakeisti profesionalaus mechaninio valymo, kai kyla rimtų problemų. Geriausias pasirinkimas, kalbant apie prevenciją, yra kokybiški kuro priedai.
tags: #runway #dyzeliniu #purkstuku #valiklis