Vienas iš svarbiausių automobilių priežiūros aspektų - nuolatinis automobilio alyvos lygio tikrinimas. Tai padės Jūsų automobiliui išlaikyti „gerą formą“ ir važiuoti be priekaištų iki planinės specialistų patikros.
Variklis tepalą naudoja judančioms detalėms sutepti ir ataušinti, todėl normalu, kad tenka papildyti degalų lygį tarp dviejų keitimų. Tačiau jei po įvažinėjimo automobilis tepalo sunaudoja daugiau nei 0,5 l 1 000 km, kreipkitės į įgaliotąjį gamintojo atstovą.
Kaip dažnai reikia tikrinti alyvos lygį?
Automatinių greičio dėžių alyvos nereikia tikrinti taip dažnai kaip variklinę alyvą, tačiau kiekvieno automobilio modelio tikrinimo intervalas yra skirtingas. Rekomenduojama tikrinti tepalo lygį kas 2 500 km.
Keitimo dažnumas: tikrinkite tepalo lygį reguliariai ir ypač prieš kiekvieną ilgesnę kelionę; taip išvengsite variklio gedimų.
Teisingas alyvos lygio tikrinimas: žingsnis po žingsnio
Pasiruošimas matavimui
- Įsitikinkite, kad automobilis stovi horizontalioje padėtyje. Primename, kad alyvos lygį reikia tikrinti, kai automobilis yra lygus.
- Pakelkite variklio skyriaus gaubtą.
- Tiksliausiai alyvos lygis išmatuojamas, prieš užvedant automobilį, esant šaltam varikliui. Matavimas nebus tikslus, jei jis bus atliktas iškart, išjungus variklį. Tokiu atveju alyvos lygio matuoklis rodys, kad alyvos nepakanka, kadangi bus praėję per mažai laiko, kad visa alyva sutekėtų į karterį. Tačiau jei tenka tikrinti šilto variklio tepalo lygį, išjunkite variklį ir palaukite bent 5 minutes, kad alyva subėgtų į karterį. Matuoti reikia išjungus variklį ir palaukus bent minutę - visa alyva turi nutekėti į alyvos karterį.
Matavimo procedūra
Norėdami teisingai nuskaityti alyvos rodmenis, atlikite šiuos veiksmus:
- Ištraukite alyvos lygio matuoklį.
- Švariai nuvalykite skudurėliu.
- Įkiškite jį atgal iki galo.
- Dar kartą ištraukite alyvos lygio matuoklį ir patikrinkite alyvos lygį.
Alyvos lygio rodmenys ir papildymas
Dauguma alyvos matuoklių turi du žymeklius - minimalaus lygio ir maksimalaus lygio. Jeigu žyma liko per vidurį tarp maksimalaus ir minimalaus lygio - tuomet viskas gerai, tepalo daugiau pilti nereikia. Alyvos pėdsakas turi būti tarp šių žymeklių.
Jei žyma yra žemiau minimalaus lygio, būtina įpilti tepalo. Visai normalu, kad variklis sunaudoja tepalą. Pagal gamintojo nurodymus, priklausomai nuo važiavimo stiliaus ir eksploatacinių sąlygų, tepalo sunaudojimas gali siekti iki 0,5 l / 1000 km. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti tepalo lygį.
Žyma niekada neturi būti didesnė nei maksimali riba, pažymėta ant matuoklio. Didesnis alyvos (tepalo) lygis gali sukelti didesnį spaudimą variklyje, kas prives prie jo arba katalizatoriaus gedimo. Kai kurių modelių automobiliuose ant matuoklio yra ir trečias žymeklis - viršutinė didžiausio lygio riba. Paprastai tai taikoma dyzeliniams varikliams, kuriuose įrengtas kietųjų dalelių filtras ir kuriuose alyvos lygis pakyla dėl praskiedimo degalais. Bet kokiu atveju alyvos lygis niekada neturėtų būti žemesnis už minimalaus lygio žymę.
Su būtinybe papildyti automobilio variklio alyvą anksčiau ar vėliau tikriausiai susiduria kiekvienas vairuotojas. Pavyzdžiui, žemo alyvos lygio lemputė mirktelėjo stačiai kylant iš požeminio garažo, arba užsidegė važiuojant posūkiu, bet po kurio laiko užgeso. Dėl posūkiuose alyvą veikiančių jėgų ji juda alyvos karteryje. Ypač didelį dėmesį atkreipkite, jei lemputė užsidegė užvedus variklį ir neužgeso.
Važiavimas visa galia, dinamiškas važiavimas, važiavimas kalnuose ar su priekaba jau turės neigiamą poveikį varikliui, kuriame "alyvos yra minimaliai". Alyva taip pat veikia kaip aušinimo skystis, o jei jos mažai - pasirinktų variklio vietų temperatūra gali pasiekti pavojingai aukštą lygį. Net jei laikinai nieko neatsitinka, variklio eksploatacija, kai alyvos lygis yra žemesnis nei minimalus, sutrumpina pavaros bloko tarnavimo laiką. Taip yra todėl, kad pablogės daug parametrų - pavyzdžiui, variklio aušinimas alyva arba teršalų pašalinimas (nepaisant tinkamo išsklaidymo, alyva nesugebės surinkti visų suodžių).
Variklio alyvos funkcijos ir reikšmė
Variklio alyva yra jūsų automobilio kraujas - be jos varikliui dirbti neįmanoma. Pagrindinis variklio alyvos vaidmuo yra sutepti judančias variklio dalis, kurios liečiasi, taip sumažinama trintis, sumažinamas detalių dilimas ir susidėvėjimas. Alyva atrodo kaip alyva, tačiau joje yra daug visko, įvairių elementų, kurie turi savo paskirtį.
Sutepimas
Kai variklio alyva pumpuojama į variklį, ji sutepa judančias vidines dalis, palikdama ant paviršiaus ploną slidžią plėvelę. Ši plėvelė sumažina trintį, sumažindama variklio komponentų kontaktą tarpusavyje.
Teršalų pašalinimas
Kiekvieną kartą, kai variklis dirba, susidaro šalutiniai produktai ir teršalai, tokie kaip metalo dalelės, suodžių nuosėdos, rūgštys, dulkės bei kiti nešvarumai, kurie realiai gali sugadinti variklį, jei būtų nepašalinti. Kai variklio alyva cirkuliuoja, ji surenka šiuos teršalus savyje, neleisdama jiems liestis su variklio komponentais ir taip juos sugadinti.
Temperatūros palaikymas ir aušinimas
Užvedus variklį, jis įkaista, o viena iš variklio alyvos funkcijų yra sumažinti šią šilumą ir perkelti ją kitur. Tiesą sakant, variklio alyva yra atsakinga už iki 40% variklio aušinimo proceso! Ji taip pat palaiko pastovią temperatūrą, nes teka ant paviršių, kurių darbinė temperatūra yra apie 130°C.
Apsauga nuo korozijos
Varikliui veikiant įprastai, alyvos danga sukuria tam tikrą barjerą tarp komponentų, apsaugančių juos ir nuo korozijos.
Variklio efektyvumo gerinimas
Šiandieniniame pasaulyje, kai visi skuba ir neturi laiko, gali kilti pagunda praleisti alyvos keitimą. Tačiau bet kuris meistras patvirtins, kad variklio alyvos nekeitimas laiku yra vienas iš blogiausių dalykų, kuriuos galite padaryti savo automobiliui.
Kokią alyvą rinktis ir kada ją keisti?
Alyvos pasirinkimas
Rekomenduojame pilti alyvą, kuri nurodyta Jūsų automobilio modelio naudojimosi vadove. Kokybiška gamintojo rekomenduojama alyva pagerina variklio viduje esančių stūmoklių darbą, slydimą, mažina trintį tarp metalų, o tai užtikrina ilgesnį Jūsų automobilio tarnavimo laiką. Netaupykite perkant alyvą! Rinkitės geriau brangesnę, bet kokybišką alyvą.
Jums tereikia įvesti savo automobilio duomenis, ir programa pasiūlys, kokią alyvą geriausia rinktis. Jei atsidūrėte keblioje situacijoje ir neturite jokios informacijos apie tai, kokios alyvos jums reikia, verta rinktis geriausią produktą (netiesiogiai - brangiausią), nes tada yra didžiausia tikimybė, kad jis atitiks visus jūsų variklio reikalavimus.
Alyvos keitimo dažnumas
Rekomenduojame alyvą keisti bent kartą per metus. Ypač naudinga tai padaryti dar neprasidėjus šaltajam sezonui. Bėgant laikui tepalai pradeda kristalizuotis, sunkiau atlieka savo funkciją. Rūpinimasis savo automobilio varikliu yra būtinas ir vienas lengviausių būdų tai padaryti yra reguliarus KOKYBIŠKOS ir TINKAMOS alyvos keitimas. Reguliariai nekeičiate alyvos? Tik laiko klausimas kada varikliui bus padaryta didžiulė žala. Viskas priklauso nuo automobilio ir gamintojo nurodyto keitimo intervalo bei alyvos tipo. Žinoma, svarbu ir kaip automobilis eksploatuojamas. Informaciją apie keitimo dažnumą rasite savo automobilio priežiūros knygelėje.
Pirmoji problema, su kuria susidursite, yra užterštumas, kuris renkasi visame variklyje. Jūsų alyva palaiko variklį švarų, nes surenka nešvarumus, kurių neturėtų būti, perfiltruoja juos per alyvos filtrą. Kai alyvos filtras užsikemša teršalais, nešvari alyva grįžta atgal į variklį. Kai kaupiasi teršalai, alyva tampa abrazyvinė ir kiekvieną kartą važiuojant, variklyje surenka dar daugiau dalelių, nes tos, kurios nepašalintos, vis labiau abrazyviai veikia.
Alyvos tipai
- Visiškai sintetinė variklinė alyva yra chemiškai sukurta, kad molekulės būtų vienodos. Todėl ji veikia nuosekliau, su mažiau priemaišų nei įprastos alyvos molekulės. Visiškai sintetinė alyva pasižymi didesniu klampumu, geresniu atsparumu korozijai ir oksidacijai.
- Pusiau sintetinė variklinė alyva yra hibridas, jungiantis sintetinę ir įprastą bazinę alyvą, kad būtų pagerintas atsparumas oksidacijai ir išskirtinės savybės žemai temperatūrai.
- Įprasta variklinė alyva gaminama iš neapdorotos naftos žaliavos, kuri buvo rafinuota ir yra įvairių klampumo klasių.
Ką reiškia skaičiai ant alyvos etiketės? (Klampumas)
Galima teigti, kad svarbiausia alyvos savybė yra jos klampumas. Pažvelkite į bet kurios alyvos etiketę ir rasite skaičių ir raidžių seriją, pavyzdžiui, 10W-40. Klampumas yra universalus skysčio judėjimo matas. Konkrečiau, tai reiškia alyvos atsparumą tekėti tam tikroje temperatūroje. Tai galima suskirstyti į dvi pagrindines charakteristikas: kinematinę ir dinaminę klampą.
Kinematinis klampumas matuoja vidinį alyvos atsparumą tekėjimui ir šlyčiai veikiant gravitacinėms jėgoms. Kuo mažesnis alyvos klampumas, natūralu - tuo greičiau ji tekės. Kinematinis klampumas taip pat lemia aukštos temperatūros alyvos klasę.
Kitas klampumo matas yra dinaminis klampumas. Dinaminis klampumas yra energijos kiekio, reikalingo objektui perkelti per alyvą, matavimas. Dinaminis klampumas taip pat lemia alyvos klasę žemoje temperatūroje.
10W-40 klasės alyvos dinaminis klampumas reiškia „10W“. „W“ pažodžiui reiškia "Winter" (žiemą). Kuo mažesnis pirmasis skaičius, tuo mažesnis pasipriešinimas alyvos tekėjimui šaltai užvedus variklį. Ir kuo mažesnis antrasis skaičius, tuo mažesnis alyvos pasipriešinimas tekėjimui normalioje darbinėje temperatūroje. Variklinės alyvos tampa tirštesnės, kai temperatūra vėsta, ir skystėja šylant. Todėl skystesnės ir mažo klampumo alyvos labiau apsaugo esant žemesnei temperatūrai.
Naudojant lengvesnę nei būtina alyvą, variklis gali labiau susidėvėti, nes alyva yra per "skysta", kad susidarytų apsauginė plėvelė tarp dalių. Naudojant sunkesnę, tirštesnę alyvą nei reikia, padidės degalų sąnaudos, padidės variklio apkrova ir sulėtės alyvos srautas. Abu atvejai sutrumpins variklio tarnavimo laiką.
Alyva dyzeliniams ir benzininiams varikliams
Kalbant apie geriausią alyvą dyzelinu varomam automobiliui, viskas tampa šiek tiek sudėtingiau nei benzininiam. Skirtumas visų pirma atsiranda dėl skirtingų dyzelinių transporto priemonių išmetamųjų dujų ir išmetamųjų teršalų sistemų. Dyzeliniams varikliams tinkamose alyvose yra pridėta cinko dialkilditiofosfato, kuris sumažina variklio susidėvėjimą ir apsaugo nuo korozijos. Dyzelinės alyvos taip pat turi daugiau priedų nei alyvos, tinkamos benzininiams varikliams.
Dyzeliniai varikliai gamina daugiau atliekų, pavyzdžiui, suodžių, kurios patenka į karterį. Dyzelinių variklių alyvoje esantys papildomi ploviklių priedai juos veiksmingai pašalina. Galiausiai dyzelinių variklių alyva paprastai turi didesnį klampumą. Taigi, renkantis alyvą dyzeliniam motorui, vis tiek reikėtų pirma žiūrėti gamintojo rekomendacijas, antra, apskritai suprasti ir esamą variklio situaciją.
Alyvos papildymas avarinėje situacijoje ir maišymas
Daugumoje alyvos lygio matavimo matuoklių skirtumas tarp mažiausios ir didžiausios žymos yra 1 litras. Todėl, jei turime minimalų lygį, pakanka įpilti 0,5 litro alyvos. Įprasto 4 cilindrų variklio, kurio darbinis tūris iki 2 litrų, atveju tai sudarys apie 10-20 % visos alyvos, esančios alyvos karteryje, tūrio.
Važinėjant nenauju, daug nuriedėjusiu automobiliu dažnokai tenka įpilti alyvos į variklio karterį. Pasitaiko, kad naudojamos alyvos degalinėje lyg tyčia nėra. Pilti vis kitokią alyvą į variklio karterį nėra gerai. Tačiau geriau jau bet kokia alyva, negu jos per mažai. Juk nesant pakankamo tepimo variklį galima sugadinti nuvažiavus vos keliolika kilometrų. Kita vertus, pasitaiko atvejų, kai į variklį įpilama transmisijai skirtos ar net visai užterštos panaudotos alyvos. Todėl svarbu žinoti, kaip elgtis.
Vertėtų laikytis kelių taisyklių, jei tenka maišyti alyvas:
- Pirmoji: atėjus laikui papildyti, tačiau neturint tokios pačios alyvos, geriausia rinktis to paties gamintojo. Pavyzdžiui, sintetinę "Castrol" geriau papildyti mineraline "Castrol", užuot pylus sintetinę "Shell", nors pastaroji laikoma kokybiškesne.
- Mat kiekvienas gamintojas naudoja tą pačią bazinę alyvą ir tuos pačius priedus visoms savo gaminamoms alyvoms: sintetinėms, pusiau sintetinėms ir mineralinėms. Pagaliau net gamintojas pusiau sintetinę alyvą gauna atitinkamomis proporcijomis maišydamas sintetinę su mineraline. Atitinkamai ir jų priedai vienodi, tad tarpusavyje derės.
- Įpylus kito gamintojo alyvos rezultatų nuspėti iš anksto negalime. Sumaišius skirtingų gamintojų alyvą mišinio kokybė veikiausiai bus blogesnė už prastesniojo komponento.
Todėl įpylus kitokios negu buvusioji alyvos, ypač didesnį kiekį, privalu tausoti variklį, vengti jį perkrauti, neleisti dirbti pernelyg žemais ar labai aukštais alkūninio veleno sūkiais, "nesidraskyti" kelyje. Na, o pirmai progai pasitaikius vis dėlto variklio karteryje reikėtų pakeisti visą alyvą. Be abejo, atsiras prieštaraujančiųjų, girdi, pyliau į variklį visokios alyvos, ir nieko - važinėju kaip važinėjęs, variklis dūzgia kaip bitė. Tuo nereikėtų džiaugtis.
Kaip prisiminti, kokia variklyje alyva? Tvarkingai dirbantys meistrai visada po variklio antvožu priklijuoja lipduką, rodantį alyvos gamintoją ir rūšį, keitimo terminus, kilometražą.
Svarbūs perspėjimai ir patarimai
- Variklinės alyvos įpylimas: Naudokite piltuvėlį arba uždenkite pildymo angos sritį, kad ant variklio skyriaus įkaitusios dalies ar kitos jautrios dalies (pvz., elektros komponentų) nenutekėtų variklinės alyvos. Gali kilti gaisras.
- Maksimalaus tepalo lygio variklyje viršijimas: Jokiu būdu negalima pripilti daugiau nei maksimalus lygis - gali sugesti variklis ir taršos mažinimo sistema. Jei viršytas maksimalus alyvos lygis, neužveskite savo automobilio, o kreipkitės į gamintojo atstovą.
- Darbas prie variklio: Atliekant darbus netoli variklio, jis gali būti karštas. Be to, bet kuriuo metu gali pradėti veikti variklio ventiliatorius. Gali kilti sužeidimų pavojus.
- Išmetamosios dujos: Niekada neužveskite variklio uždarose patalpose, nes išmetamosios dujos yra nuodingos.
- Variklio gaubtas: Įsitikinkite, kad dangtis tikrai užrakintas ir kad niekas netrukdo užrakinti (žvyras, medžiaga ir t. t.).
- Variklio alyvos tūris: Žr. automobilio priežiūros vadovą arba kreipkitės į gamintojo atstovą.
tags: #automobilio #tepalu #papildymas