Automobilio kuro sistema yra esminė variklio veikimo dalis, atsakinga už degalų tiekimą iš kuro bako į variklį. Jos konstrukcija ir veikimo principai yra tiesiogiai susiję su transporto priemonės veikimo efektyvumu bei saugumu.
Kuro bakas: sandara ir funkcijos
Kuro bakas yra talpykla, kurioje laikomas kuras, reikalingas varikliui veikti. Jis dažniausiai gaminamas iš plieno, aliuminio arba plastiko (polietileno), kurie užtikrina atsparumą kuro cheminėms savybėms ir mechaninėms apkrovoms. Saugumo sumetimais kuro bakas automobilyje dažniausiai įdiegtas ant galinės ašies arba po galinėmis sėdynėmis.
Pagrindinės kuro bako sudedamosios dalys
- Kuro įpylimo anga ir vamzdis (garlavina): Tai vieta, kurioje kuras iš degalų pistoleto patenka į baką. Vamzdis jungia bako kaklelį su išorine įpylimo anga ir turi nuolydį, užtikrinantį sklandų kuro tekėjimą.
- Kuro bako dangtelis: Apsauginė dalis, neleidžianti kurui išgaruoti, apsauganti nuo nešvarumų patekimo ir vagysčių. Dangtelį sudaro pagrindinis korpusas, guminis tarpiklis, o kartais - slėgio reguliavimo vožtuvas ar užrakto mechanizmas.
- Kuro siurblys: Esminis komponentas, atsakingas už kuro transportavimą iš bako į variklį. Šiuolaikiniuose automobiliuose jis dažniausiai įmontuotas tiesiai į kuro baką.
- Kuro lygio jutiklis: Prietaisas, stebintis kuro kiekį bake ir perduodantis šią informaciją į prietaisų skydelį.
- Kuro grįžtamoji linija ir ventiliacijos sistema: Grįžtamoji linija grąžina perteklinį kurą atgal į baką, o ventiliacijos sistema leidžia bakui „kvėpuoti“, reguliuodama slėgį ir neleisdama benzino garams patekti į aplinką.
- Pertvaros: Vidinės talpyklos konstrukcijos, padedančios išvengti kuro bangavimo važiuojant nelygiais keliais.
Kuro sistemos priežiūra ir eksploatacija
Reguliari kuro sistemos priežiūra yra būtina, kad būtų užtikrintas saugumas ir efektyvumas. Kuro žarnas ir įpylimo vamzdžius reikia periodiškai tikrinti dėl nuotėkių, įtrūkimų ar korozijos, ypač jei jie pagaminti iš metalo. Plieninės linijos privalo būti keičiamos tik plieninėmis; neleidžiama naudoti vario ar aliuminio.
Dėmesys dyzelinio kuro bakams
Nors dyzelino bake dumbliai negali augti dėl šviesos trūkumo, jame gali daugintis mikrobai, pelėsis ir bakterijos, ypač jei į baką patenka vandens (kondensato). Tai gali užkimšti kuro filtrus ir sugadinti sistemą. Siekiant išvengti problemų, rekomenduojama:
- Naudoti drėgmę absorbuojančius kuro priedus (pvz., „Dry Fuel“).
- Naudoti antibakterinius priedus (pvz., „JLM Anti-Bacteria“).
- Stengtis, kad kuro bakas būtų kuo pilnesnis, taip sumažinant kondensato kaupimąsi.
Degalų bako ištuštinimas
Degalų bako ištuštinimas gali būti reikalingas dėl netinkamų degalų įpylimo ar remonto darbų. Svarbu laikytis griežtų saugumo reikalavimų: dirbti gerai vėdinamoje patalpoje, dėvėti apsaugines priemones ir vengti atviros ugnies.
Saugaus ištuštinimo būdai:
- Išleidimo kamštis: Jei bakas turi išleidimo kamštį apačioje, degalai nuleidžiami į paruoštą talpyklą.
- Rankinė pompa („kriaušė“): Tai saugiausias būdas. Vienas žarnos galas kišamas iki bako dugno, kitas - į kanistrą. Pumpuojant kuras pradeda tekėti savaime.
Svarbu: Kuro siurbimas burna yra itin pavojingas dėl toksiškų degalų garų ir skysčio poveikio, todėl šis metodas griežtai nerekomenduojamas.
Kaip pašalinti drėgmę iš kuro bako | AUTODOC
tags: #kuro #zarna #benzinas #nuo #bako