Lietuvą vis dažniau užplūstančios karšto oro bangos verčia griebtis oro kondicionierių automobiliuose, sunkvežimiuose ar žemės ūkio technikoje. Tačiau automobilių oro kondicionieriai, kaip ir bet kuri kita įranga, yra linkusi gesti.
Dažniausi automobilio kondicionieriaus gedimai
„Dažniausias kondicionieriaus gedimas - atsiradę nesandarumai“, - teigia Tomas Miežonis, KEMI Bosch Car Service autoserviso meistras. Sandarumas turi labai didelę reikšmę uždarai kondicionieriaus sistemai, kadangi šaldančioji medžiaga - tai dujos, kurios randa net mažiausią plyšelį ir įvyksta nuotėkis. Kuo mažiau dujų sistemoje, tuo mažesnis jos našumas. Priimtina, jei per metus iš sistemos prasisunkia nuo kelių iki keliolikos procentų šaltnešio, liaudyje paprastai vadinamu freonu. Būtent todėl jo kiekį būtina tikrinti ir, pastebėjus trūkumą, papildyti.
Sandarumo problemos ir korozija
Paprastai sandarumo problemos atsiranda dėl korozijos. Kondicionavimo sistemų radiatorius ir vamzdeliai yra iš aliuminio, o jų jungtys paprastai būna metalinės. Žiemomis barstoma druska sukelia koroziją, dėl ko sistemoje atsiranda korozijos židiniai ir nesandarumai. Maždaug 7 iš 10 automobilių, kurių savininkai kreipiasi į „Kemi“ dėl kondicionavimo sistemų bėdų, susiduria su sistemos nesandarumo problemomis. Likusi dalis automobilių - tie, kurių savininkai be didesnių rūpesčių važinėjo 5-7 metus, o po šio laikotarpio sistemą profilaktiškai vis tiek reikia papildyti.
Šaltnešio tipai
KEMI Bosch Car Service autoservisuose sistemų pildymui naudojamas ir naujosios kartos 1234YF šaltnešis, kuris gerokai mažiau kenksmingas aplinkai ir Europos Sąjungoje privalu naudoti nuo 2017 metų. Svarbu ir tai, kad šiuo metu transporto priemonėse naudojami du pagrindiniai šaltnešiai: naujesnis R1234yf ir senas, bet dar gana smarkiai paplitęs R134a.
Kaip atpažinti kondicionieriaus gedimą?
Automobilių oro kondicionierių sistemų gedimai paprastai atsiranda tuomet, kai sistema yra aptarnaujama nerūpestingai arba apskritai nėra aptarnaujama. Kondicionieriaus gedimai gali atsirasti staiga dėl didelio kiekio šaltnešio prasisunkimo arba kondicionieriaus kompresoriaus sankabos pažeidimo. Arba gedimai gali didėti palaipsniui - tai rodo vis mažesnis įrangos našumas, vis stipresnis, nemalonus pelėsių tvaikas iš ventiliacijos sistemos.
Gedimas gali įvykti ir dėl per mažo šaltnešio kiekio sistemoje. Per mažas jo kiekis ir su juo cirkuliuojančios mineralinės alyvos kiekis gali lemti tai, kad užstringa kompresorius.
Jei įjungus kondicionierių, kompresorius veikia garsiai, tai dažniausiai lemia susidėvėjęs kompresoriaus guolis, rečiau - vidinis kompresoriaus užsiteršimas.
Oro kondicionieriaus kompresoriaus sankabos ir guolio keitimas. (Visų gamintojų ir modelių)
Kondicionieriaus kompresoriaus guolis
Jei įjungus A/C (oro kondicionierių) garsas toks pat, tik trigubai garsiau, tai gali reikšti, kad kažkas užia, ir įtariamas kompresorius. Tokia problema dažnai pasitaiko Volvo S60, S80 ir V70II modeliuose, kur kompresoriaus guolis yra viena iš silpniausių vietų. Vaziuojant į servisą, meistras gali pasiūlyti pakeisti guolį, jei jis jau klibėjo, bet dar be garso. Guolio kaina gali būti apie 60 litų, o darbas - apie 80 litų. Kompresoriaus siurblys Vilniuje gali būti sunku rasti, tačiau kitur, pavyzdžiui, Elektrėnuose, jų yra daug. Remonto kaina su darbais ir dalimis gali siekti apie 150 litų, nepaisant to, kad kai kurie Vilniaus meistrai teigia, jog kompresoriai nėra remontuojami.
Profesionalus kondicionavimo sistemos aptarnavimas
Aptarnaujant kondicionavimo sistemą, aptarnavimas visuomet turi apimti jos dezinfekciją. Kondicionieriaus aptarnavimo metu autoservisuose visuomet yra tikrinamas kondicionieriaus sistemos sandarumas, o taip pat šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos, skirtos kompresoriaus tepimui, lygis. Taip pat matuojama salono oro temperatūra prie tam tikrų kondicionieriaus nustatymų ir lyginama ją su gamintojo duomenimis.
Kodėl nerekomenduojama pildyti kondicionierių aikštelėse prie prekybos centrų?
Kategoriškai nerekomenduojama kondicionierių pildyti aikštelėse prie prekybos centrų. Laikinose palapinėse dirbantys dažniausiai neturi profesionalios tikrinimo aparatūros, netikrina sistemos sandarumo ir netaiso nesandarių sistemų. Jie net nėra suinteresuoti ieškoti kondicionieriaus gedimo, nes jų tikslas - per trumpą laiką užpildyti kuo daugiau kondicionierių. Užpildžius nesandarią sistemą, ji šaldys neilgai - kelias dienas ar savaites. Vėliau sistemą teks remontuoti ir vėl pildyti iš naujo. Todėl visus darbus turi atlikti specialistai, galintys nustatyti gedimus ir juos pašalinti.
tags: #automobilio #kondicionieriaus #kompresorius #guolis