Aušinimo skystis yra gyvybiškai svarbus automobilio skystis, kuris ne tik apsaugo variklį nuo perkaitimo, bet ir užtikrina apsaugą nuo šalčio žiemą. Jis palaiko tinkamą variklio temperatūrą visomis oro sąlygomis. Tačiau situacija, kai išsiplėtimo bakelyje pasirodo tepalas, yra rimtas signalas apie galimą gedimą, reikalaujantį nedelsiamos diagnostikos ir remonto.
Kodėl tepalas patenka į aušinimo sistemą? Pagrindinės priežastys
Tepalo atsiradimas aušinimo skystyje rodo, kad variklio alyvos ir aušinimo skysčio sistemos nebesandarios ir skysčiai pradėjo maišytis. Tai gali sukelti rimtų variklio problemų, jei problema bus ignoruojama. Pagrindinės šio reiškinio priežastys yra šios:
Pažeista variklio galvutės tarpinė
Viena dažniausių priežasčių, kodėl tepalas patenka į aušinimo sistemą, yra pažeista variklio galvutės tarpinė. Kai variklio galvutės tarpinė praranda savo funkcionalumą, antifrizas gali patekti į cilindrus arba alyvos sistemą, o tepalas - į aušinimo sistemą.
- „LaS rašė:1,6 benzinas i ausinimo skysti patenka tepalas. Servise nueme galva ir pakeite tarpne. ir vel tas pats. Tepalas upeliu bega i ausinimo skysti.“ Net ir pakeitus tarpinę, problema gali pasikartoti, jei buvo nepašalinta pirminė priežastis arba pažeista pati variklio galvutė ar blokas.
- „Pirmas įtarimas -tarpinei amen.“ - tai dažnai pirmas specialisto spėjimas.
- „Slifavo bloka.“ - kartais, norint užtikrinti galvutės sandarumą, gali prireikti ir bloko šlifavimo, jei jo paviršius yra nelygus.
Tepalo aušintuvas (šilumokaitis)
Kitas dažnas tepalo patekimo į aušinimo sistemą kaltininkas yra tepalo aušintuvas (dar žinomas kaip šilumokaitis). Tai yra prietaisas, kuris naudoja aušinimo skystį variklio alyvai aušinti. Jei jo vidinės sienelės pažeidžiamos ar atsiranda įtrūkimų, tepalas gali patekti į aušinimo sistemą.
- „Dar iš vieno su panašia problema girdėjau, kad įmanoma jog tai tepalo dėžutė kur prie karterio randas, ausintuvas ar kaip jis ten vadinasi.“
- „Tikrink pradzioje tepalo ausintuva.“ - tai yra vienas iš pirmų dalykų, ką rekomenduojama patikrinti.
- Tepalo aušintuvas dažnai būna ten, kur sukasi tepalo filtras, ir prie jo ateina dvi žarnos. „Jas atjunk ir sujunk tarpusavyje“, kad patikrintumėte, ar problema dings.
- Jei automobilis yra su automatine pavarų dėže, atskiras aušintuvas gali būti integruotas į radiatorių, per kurį praeina tiek variklio aušinimo skystis, tiek transmisijos alyva. „Žinau,kad yra bendras radiatorius.“ Šiuo atveju į aušinimo sistemą gali patekti ir transmisijos alyva.
Įtrūkęs variklio blokas arba gilzės
Rimtesnis, nors ir retesnis, gedimas yra įtrūkęs variklio blokas arba iškilnotos variklio gilzės. Tokiu atveju variklio alyva gali tiesiogiai patekti į aušinimo sistemą per variklio struktūros pažeidimus.
- „Trūkęs blokas...“
- „Sako dar gali buti gilzes iskilnotos?Ar imanoma? Galimas variantas.“ - ypač kai kurių modelių, turinčių „šlapias“ gilzes (pvz., 1.6, 1.8, 2.0l benzininiai PSA varikliai).
Per didelis slėgis aušinimo sistemoje
Per didelis slėgis aušinimo sistemoje, dažnai sukeltas išmetamųjų dujų patekimo, gali forsuoti tepalą į aušinimo skystį per mažesnius tarpinės ar aušintuvo pažeidimus, kurie normaliomis sąlygomis galbūt nelašėtų.
- „Jei pučia, reiškia, arba blogai nuorinta, arba bėga kompresija į aušinimo sistemą.“
- „Mano S70 T5 D5 po autonominio šildytuvo veikimo vėl užkilęs gana stipriai (slėgis).“ Tai gali rodyti dujų patekimą į sistemą.
- „Pagal "galant" instrukciją, slėgis aušinimo sistemoje turėtų būti 74 - 103 kPa, kas apytiksliai atitinka 1 barą arba 1 kgf/cm².“ Viršijus šį slėgį, gali atsirasti problemų.
- „Neriuxs bendravo su sostena, tai atsakymas trumpai tariant, viskas gerai, kad slangos kietos. tipo taip turi buti.“ Nors šiek tiek kietos žarnos yra normalu esant darbiniam slėgiui, per didelis kietumas gali reikšti problemą.
- Defektyvus pakaitinimo fakelas (kai kuriuose dyzeliniuose varikliuose) taip pat gali prisidėti prie slėgio padidėjimo aušinimo sistemoje, jei jis naudoja išmetamąsias dujas šildymui.
Automobilio variklio aušinimo sistema
Tepalo patekimo į aušinimo sistemą požymiai ir diagnostika
Svarbu laiku atpažinti problemą, kad būtų išvengta rimtesnių variklio gedimų. Atkreipkite dėmesį į šiuos požymius:
Tepalas išsiplėtimo bakelyje (emulsija arba „majonezas“)
Akivaizdžiausias ir lengviausiai pastebimas požymis - tai aliejaus plėvelė, balkšvos spalvos emulsija, panaši į „majonezą“, arba tiesiog tamsus skystis išsiplėtimo bakelyje.
- „i ausinimo skysti patenka tepalas. ... majonezas.“
- „Pravaziavau 50 km ir vel tas pats. Tepalas upeliu bega i ausinimo skysti.“
- „šiandie atidaręs savo S70 T5 kapotą pastebėjau, kad kažkaip tamsokas išsiplėtimo bakelis. Atidaręs pamačiau, kad ten vien tepalas (bent 2 cm tikrai) paviršiuje.“
Pasikeitusi variklio alyvos spalva ar konsistencija
Jei aušinimo skystis patenka į alyvos sistemą, tai gali pakeisti alyvos išvaizdą:
- „Jei alyva pasidaro pieno spalvos ar keistai tiršta, tai ženklas, kad antifrizas patenka į alyvos sistemą.“
- „Reguliariai tikrinkite variklio alyvą, jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį.“
Kietos aušinimo sistemos žarnos ir slėgio padidėjimas
Dėl kompresijos dujų patekimo į aušinimo sistemą, žarnos gali tapti neįprastai kietos.
- „Šlangų kietumas lyg ir normos ribose, nedūmija visiškai.“ Tačiau jei jos kietos „vos ne kaip dviračio padangos“, tai signalas apie didelį slėgį.
- „Pilnai susilus varikliui slangos pakieteja, atvesus vel suminksteja.“ Nors tai normalu, jei jos lieka per kietos arba slėgis per didelis - tai problema.
- „Po to, kai pašalo ir naudojau autonominį šildytuvą pastebėjau, kad iš kažkur dar net nedirbant motorui susidaro slėgis sistemoje ir pilnai prisipildęs plėtimosi bakelis po to autonominio paveikimo.“
Aušinimo skysčio lygio svyravimai ir dingimas
Nors tai bendras aušinimo sistemos problemų požymis, esant tepalui sistemoje, tai gali reikšti ir aušinimo skysčio suvartojimą dėl vidinių nuotėkių.
- „Antifrizas pradeda dingti be aiškios priežasties.“
- „Staigus aušinimo skysčio lygio kritimas.“
Variklio perkaitimas ir prastas salono šildymas
Užteršta aušinimo sistema arba oro kamščiai dėl netinkamos skysčio cirkuliacijos gali sukelti variklio perkaitimą ir sumažinti salono šildymo efektyvumą.
- „Peciukas sildo nu siaip sau,silta ora pucia,bet kad butu karsta kaip kitose auto,to nera...“
- „Peciukas tavo silpnai sildo todel., kad peciuko radiatorius yra uzkimstas su ta tepalu kose..“
- „variklis nekaista.“ Tačiau jei aušinimo skysčio cirkuliacija sutrikusi, variklis gali perkaisti, nepaisant indikatoriaus rodmenų.
Gedimų šalinimas ir prevencija
Atsiradus tepalui išsiplėtimo bakelyje, būtina nedelsiant spręsti problemą, nes tai gali sukelti labai brangų variklio kapitalinį remontą.
Diagnostika ir remontas
Pirmasis žingsnis - kreiptis į patikimą autoservisą išsamiai diagnostikai. Specialistai nustatys tikslią tepalo patekimo priežastį.
- Priklausomai nuo gedimo, gali prireikti galvutės tarpinės keitimo, variklio bloko šlifavimo ar tepalo aušintuvo pakeitimo.
- Pavyzdžiui, „jeigu jis [tepalo aušintuvas] ok., tada greiciausiai tarpine po galva.“
- Po remonto aušinimo sistemą būtina kruopščiai išplauti, kad būtų pašalinti visi tepalo likučiai. „Su vandeniu ir po keleta sykiu. Vgali fairio ipilt., bet gausi ilgai plaut., kad isskalaut.“ Tai itin svarbu, nes tepalo likučiai gali užkimšti radiatorius ir kitus aušinimo sistemos komponentus.
- Svarbu tinkamai nuorinti sistemą po remonto ir skysčių keitimo, kad būtų išvengta oro kamščių ir užtikrintas efektyvus aušinimas. „Reikia isleist skysti is variklio ir radiatoriaus, susirast nuorinimo taskus“.
Prevencinės priemonės
Reguliari priežiūra gali padėti išvengti šios problemos arba ją pastebėti ankstyvoje stadijoje.
- Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio ir variklio alyvos lygį bei būklę.
- Laiku keiskite aušinimo skystį. „Vairuotojai neretai nustemba kai pasiūloma keisti aušinimo skystį. Galvojama, kad tai toks skystis kurio keisti nereikia.“ Tačiau tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo savybes, tampa rūgštinis ir gali ardyti vidines dalis.
- Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą ir kokybišką antifrizą, tinkamą jūsų automobiliui. „Negalima pilti betkokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas kaip ir tepalas konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų.“
- Keiskite susidėvėjusias aušinimo sistemos dalis, tokias kaip žarnos ir dangteliai.
Laiku pastebėtos ir išspręstos problemos padės išvengti sudėtingų gedimų bei užtikrins ilgalaikį automobilio veikimą. Jeigu pastebite tepalą išsiplėtimo bakelyje, nedelsdami kreipkitės į specialistus.
tags: #automobilio #issipletimo #bakelyje #pasirode #tepalas