EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas yra svarbus šiuolaikinių variklių komponentas, skirtas išmetamųjų dujų recirkuliacijai. Pagrindinė sistemos paskirtis - sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą varikliui šylant ir staigiai kylant alkūninio veleno apsisukimams, kuomet variklis dirba riebesniu degiu mišiniu. Tai pasiekiama grąžinant dalį atidirbusių dujų atgal į įleidimo kolektorių, taip sumažinant deguonies koncentraciją ir maksimalią degimo temperatūrą, dėl kurios susidaro azoto oksidai (NOx).
EGR vožtuvo veikimas ir problemos
EGR vožtuvas reikiamu momentu praleidžia dalį išmetamųjų dujų atgal į įleidimo kolektorių. Jo konstrukcija ir valdymo būdas priklauso nuo automobilio variklio tipo:
- Benzininiuose varikliuose: EGR vožtuvas neveikia tuščiąja eiga ir pasiekus maksimalų sukimo momentą.
- Dyzeliniuose varikliuose: vožtuvas atidaromas esant tuščiai eigai ir palaipsniui uždaromas didėjant apkrovai.
Kadangi komponentas yra tiesiogiai veikiamas išmetamųjų dujų, jame nuolat kaupiasi anglies dalelės, suodžiai ir nesudegusių degalų likučiai. Jei vožtuvas užstringa atidarytas, į sistemą patenka per daug dujų, o jei uždarytas - recirkuliacija nutrūksta. Pagrindinės problemos kyla dėl riboto EGR vožtuvo resurso (dažniausiai 70-100 tūkst. km) ir didelės naujo mazgo kainos.
Simptomai ir pasekmės
Sugedus ar užsiteršus EGR sistemai, vairuotojai gali pastebėti šiuos požymius:
- Variklio dinamikos sumažėjimas, „duobės“ greitėjant.
- Padidėjusios degalų sąnaudos.
- Užsidegusi variklio gedimo lemputė skydelyje.
- Variklio perėjimas į avarinį režimą.
Papildomą žalą sukelia įkaitusių dujų ir variklio alyvos garų (patenkančių per karterio ventiliaciją) sąveika. Susidaro derva, kuri storu sluoksniu padengia EGR vožtuvą ir variklio vožtuvus, sumažindama įsiurbimo kolektoriaus pralaidumą.
EGR sistemos priežiūra ir remontas
EGR problemų sprendimui yra keli būdai: nuo profilaktinio valymo iki sistemos atjungimo.
Valymas ir techninė priežiūra
Norint atkurti sistemos funkcionalumą, dažnai tenka išimti EGR vožtuvą, jį pamirkyti valymo tirpaluose ir rankiniu būdu nuvalyti anglies nuosėdas. Profesionaliose dirbtuvėse naudojamos ultragarso vonelės arba slėginės valymo sistemos. Svarbu vengti cheminių valiklių patekimo ant guminės diafragmos, nes jie gali ją negrįžtamai pažeisti.
2 EGR vožtuvo valymo būdai – kuris iš jų geresnis?
Sistemos atjungimas (programinis ir mechaninis)
Dalis vairuotojų pasirenka visišką sistemos atjungimą. Reikia atkreipti dėmesį, kad nepakanka tik fiziškai atjungti vožtuvą - būtina atlikti valdymo bloko (ECU) programavimą. To neatlikus, sistema fiksuos klaidą ir variklis dirbs avariniu režimu.
EGR atjungimo argumentai:
- Šioks toks galios padidėjimas ir geresnė reakcija į akceleratoriaus paspaudimą.
- Švaresnis įsiurbimo kolektorius, mažiau suodžių sankaupų.
Visgi, atjungus sistemą, pakyla degimo temperatūra, o NOx dujos intensyviau reaguoja su variklio alyva, trumpindamos jos tarnavimo laiką ir kenkdamos variklio komponentams.
tags: #bmw #e65 #3l #kolektoriaus #egr #nuemimas