Automobilių pavadinimai dažnai atspindi jų charakterį, dizainą ar net gamintojų viziją. Viena iš populiarių tendencijų - suteikti modeliams gyvūnų vardus, siekiant perteikti tam tikras savybes, tokias kaip greitis, jėga ar elegancija. Gamintojai dažnai renkasi gyvūnų vardus, nes jie sukuria stiprias asociacijas su šiomis savybėmis: greičiu, jėga, vikrumu ar elegancija.
Žymiausi automobilių modeliai, pavadinti gyvūnų vardais
Per automobilių istoriją daugybė žymių modelių gavo gyvūnų vardus, kurie tapo neatsiejama jų identiteto dalimi.
- Ford Mustang yra vienas žymiausių automobilių, pavadintų gyvūno vardu. Nors tiksli pavadinimo kilmė nėra aiški, manoma, kad jis galėjo būti įkvėptas tiek laukinių mustangų, tiek P-51 Mustang naikintuvo. Išvertus, Mustang reiškia laukinį eržilą.
- Dodge Ram pikapas gavo savo pavadinimą nuo avino - gyvūno, simbolizuojančio tvirtumą ir ryžtą.
- Volkswagen Beetle, dar žinomas kaip „Vabalas”, gavo savo neoficialų pavadinimą dėl savo apvalių formų, primenančių vabalą. Senasis „Vabalas” buvo gaminamas iki 2003 m. Per tą laiką buvo pagaminta ir parduota 21 529 464 automobiliai. Jis buvo kuriamas specialiai tipiniam vokiečiui, jame turėjo tilpti keturi suaugę keleiviai ir nedaug bagažo. Maksimalus pirmojo automobilio greitis siekė 100 km/val. Jis turėjo nenuginčijamą charizmą, todėl po karo sėkmingai išplito keliuose žemynuose. Beje, jį projektavo legendinis Ferdinandas Poršė.
- Chevrolet Impala pavadintas pagal Afrikos antilopę, žinomą dėl savo grakštumo ir greičio.
- Plymouth Barracuda pavadinimas kilo nuo barakudos - greitos ir agresyvios jūrų žuvies. Šis už Atlanto garsus modelis, turėjo kabrioleto, fastbeko arba kupė kėbulą ir buvo gaminamas nuo 1964 iki 1974 m. Barakuda - plėšri Sphyraenidae genties žuvis, turinti ilgą kūną ir aštrių dantų pilną plačią burną. Įdomu tai, kad kurdami automobilį, inžinieriai norėjo jį pavadinti „Panda", ir tik prieš pat pasirodymą jis tapo „Barakuda". Modelis buvo du kartus atnaujintas - 1967 ir 1970 m. Beje, 1970 m. rinkai iš esmės buvo pristatytas naujas modelis, gavęs originalią važiuoklę, stilingą išorę ir džiuginęs pirkėjus gausiu variklių pasirinkimu - nuo 3,2 iki 7,2 l.
- Mercury Cougar pavadintas pagal pumą, dar žinomą kaip kuguaras, siekiant perteikti automobilio sportiškumą ir eleganciją.
- Dodge Viper gavo savo pavadinimą nuo angies (angl. „viper”) - nuodingos gyvatės, simbolizuojančios greitį ir pavojų.
- Ford Falcon pavadintas pagal sakalą, simbolizuojantį greitį ir vikrumą.
- Shelby Cobra, sukurtas bendradarbiaujant Carroll Shelby ir britų automobilių gamintojui AC, gavo savo pavadinimą nuo kobros - nuodingos gyvatės, simbolizuojančios greitį ir pavojų.
- Volkswagen Rabbit, žinomas Europoje kaip Golf, JAV rinkoje buvo pavadintas „Rabbit” (triušis) dėl savo mažo dydžio ir judrumo.
- AMC Marlin pavadintas pagal marliną - greitą ir stiprią jūrų žuvį.
- Ford Bronco buvo gaminamas nuo 1966 iki 1996 m. Modelis buvo gaminamas kaip konkurentas savo laiku populiariam visureigiui „Jeep CJ-5". Pasirodęs 1966 m., ilgą laiką jis nebuvo modernizuojamas. Tik 1978 m. pasirodė antra „Bronco" karta. Nuo tada visi šio pavadinimo automobiliai buvo gaminami „Ford F-Series" pagrindu. Priskaičiuojamos penkios „Ford Bronco" kartos, specialistai linkę jo istoriją skirstyti į du etapus - pirmąjį iki 1977 ir antrąjį iki 1996 m.
- Hudson Hornet - didelis amerikietiškas automobilis, kurį „Hudson Motor” gamino 1951-1954 m. Nuo 1955 m. automobilį „Hornet" (širšė) gamino „American Motors Corporation", nes pastarajai nuo 1954 m. perėjo „Hudson Motor". Automobilis turėjo kelis skirtingus kėbulo variantus: sedaną, kupė ir kabrioletą. Jis turėjo vieną didžiausių tais laikais 6 cilindrų variklį. Bazinis variantas buvo 5 l darbinio tūrio 145 AG. Buvo modelių, kurie turėjo net 170 ar 210 AG. Automobilis išgarsėjo laimėjęs kelias pergales JAV rengiamose NASCAR varžybose.
- Nissan Bluebird. Išvertus - mėlynkaklė, tai mažas paukštelis mėlynu kaklu, dažnai sutinkamas JAV. Europoje geriausiai turėtų būti žinomas 1983-1990 m. gamintas modelis. Beje, Senajame pasaulyje jis žinomas kaip „Nissan Auster". Modelis išsiskyrė kvadratiniu dizainu, priekiniais varančiais ratais ir plačiu variklių pasirinkimu. Perkamiausias ir praktiškiausias modelis buvo universalas.
- Fiat Panda - mažalitris dizainerio Džordžeto Džudaro kūrinys. Pirmasis automobilis visuomenei pristatytas 1980 m. Siekiant jį padaryti pigų ne tik kainos, bet ir eksploatacijos atžvilgiu, buvo panaudoti kitų tuo metu gamintų automobilių mazgai ir detalės. 1983 m. pasirodė visais keturiais ratais varomas modelis. Iš esmės tai buvo vienas pirmųjų mažalitrių, gavęs visus keturis varančius ratus. 1986 m. automobilis buvo rimtai modernizuotas ir gamintas net iki 2003 m., kai rinkai buvo pasiūlyta nauja karta.
Gamintojų vardų rinkodaros strategijos: gyvūnų pavadinimų panaudojimas
Automobilių koncernams fantazijos nepritrūksta, o dabar gyvename nuomonės formavimo ir prekės ženklų karaliavimo laikais, kuomet žmonėms su produkto pavadinimu parduodama ir asociacija. Gamintojai, suteikdami naujam automobilio modeliui jau žinomą pavadinimą, siekia, kad žmogui nereikėtų aiškinti, ką jis gaus kartu su automobiliu. Be to, seno modelio fanai, ieškodami informacijos internete, nori nenori gaus informaciją apie naują, dažnai kitokį, bet tokiu pačiu pavadinimu pasižymintį modelį.
Kompanija „Ford" puikiai naudojasi šiuo metodu. Neseniai ji pristatė „Ford Mustang Mach-E" modelį, kurio pavadinimą galima iššifruoti taip: tai yra kietas automobilis, toks pat kietas, kokie yra visi „Mustang" automobiliai. Jeigu tokio kietumo per maža, žinokite, kad jis bus dar ir labai greitas automobilis, nes „Mach" reiškia matavimo vienetą, nurodantį judančio objekto greitį garso greičio atžvilgiu. Žodžiu, automobilis bus labai greitas, ir tam yra paprasta priežastis - pavadinimo gale esanti „E" raidė, žinoma, reiškia „elektrą". „Ford" kompanija, šitaip pasinaudodama legendiniu „Mustang" pavadinimu, siekia tik vieno - maksimaliai stipriai rinkoje pozicionuoti pirmąjį savo elektromobilį. Tai itin svarbu, nes kas pavėluos į elektromobilių traukinį, gali susidurti su rimtomis pardavimų problemomis netolimoje ateityje.
Dar vienam „Ford" modelio pavadinimui buvo suteikta naujos karjeros galimybė - tai „Ford Puma". Gal pamenate prieš porą dešimtmečių gamintą nediduką „Ford Puma" kupė? Automobilis buvo siūlomas pernelyg nišinei rinkai - nedidukų, sportiškai atrodančių, tačiau sportiškai nevažiuojančių kupė rinkai. Tokių pasirodo niekas nenorėjo, ir mažojo „Ford Puma" karjera po penkerių gamybos metų pasibaigė. Tačiau šiandien ji atgimė kaip „Ford Puma" krosoveris. Tai kompaktiškas, ekonomiškas, simpatiškas miesto krosoveris ir dar su „katinišku" pavadinimu - receptas be pralaimėjimo. Dabar „Puma" pavadinimas gyvuos daug ilgiau nei penkis metus.
Jei manytume, kad šiandien kompaktiškų miesto visureigių (SUV) rinkoje konkurencija žvėriška, tai segmento debiutantui „Ford Puma" tokia konkurencija tinkama - jis išsiskiria ne tik plėšriu pavadinimu. „Ford" neturėjo savo modelio šiame kompaktiškų SUV segmente, tad „Puma" yra koncerno debiutas. Jungtinės Karalystės automobilių ekspertai iš „What Car?" „Puma" ne tik išrinko geriausiu savo klasėje - jis tapo apskritai geriausiu 2020 metų automobiliu. Vertintojai išskiria itin tiksliai veikiančią, azartišką važiuoklę, geriausią klasėje variklį, akį traukiantį dizainą ir bagažinę. Iš pirmo žvilgsnio „Puma" bagažinė yra įprasta tokios klasės automobiliui, tačiau iš tiesų ji yra tarsi dvi viename - bagažinė turi dar vieną „denį", tad pakėlus grindis, jos tūris tampa net 465 litrai.
„Bagažinė - patogus ir reikalingas atributas, tačiau variklis yra tai, dėl ko „Puma" galima įsimylėti. Tai naujausios kartos, daugybę apdovanojimų pelnęs trijų cilindrų „EcoBoost" „litras", kurio dvi versijos generuoja arba 125, arba 155 AG. Tai dar ne viskas - „Puma" aprūpinta mild-hybrid jėgaine, kurioje vidaus degimo varikliui talkina 11,5 kW galios starteris-generatorius ir 48 voltų akumuliatorius. Kol kas tai yra unikalus pasiūlymas šiame SUV segmente", - pažymi T. Dalinė hibridinė jėgainė leidžia tiksliai valdyti galią ir suteikia pasitikėjimo kelyje. Tuo tarpu silpnesnė, 125 AG versija, leidžia 100 kilometrų nuvažiuoti sunaudojant 5,8 l benzino. Pastaroji - puiki kasdien tobulėjančių saugumo technologijų iliustracija. „New Local Hazard" funkcija, valdoma per „FordPass Connect" jungtį, gali perspėti apie bet kokią kelyje laukiančią kliūtį ar pavojingą situaciją, dar prieš joms tampant matomoms vairuotojui ar automobilio jutikliams - tai gali būti kelio darbai, kito automobilio gedimas, gyvūnų ar pėsčiųjų judėjimas kelyje ir kt. „Ford Puma" viduje įdiegtos inovacijos - duoklė aktyviam šiuolaikiniam gyvenimui: bevielio išmaniųjų telefonų krovimo aikštelė, kuri atpažįsta tinkamą įrenginį ir automatiškai pradeda krauti jo akumuliatorių. „FordPass Connect" įranga paverčia „Pumą" atskira Wi-Fi ryšio stotele, prie kurios gali prisišvartuoti net 10 išmaniųjų įrenginių. Naujoji „Puma" rikiuojasi didėjančioje „Ford" miesto visureigių ir jiems artimų modelių gretoje šalia „Fiesta Active", „Focus Active", „EcoSport", „Kuga" ir naujojo visiškai elektrinio „Mustang Mach-E". Lietuvoje „Ford Puma" jau galima išbandyti ir užsisakyti.
Automobiliai ir augintiniai: komfortas ir saugumas kelionėse
Saugumas ir patogumas keliaujant automobiliu svarbus ne tik šeimos nariams, bet ir jūsų augintiniui. Transportuojant gyvūnus automobiliu, svarbu užtikrinti jų komfortą ir saugumą. Tačiau ne visi automobiliai yra vienodai pritaikyti augintinių vežimui. Jei jūsų transporto priemonė neatitinka šių poreikių, verta apsvarstyti galimybę ją pakeisti tinkamesniu modeliu. Gyvūnų kelionės automobiliu skiriasi nuo įprastų kelionių. Jie reikalauja daugiau vietos, tinkamos ventiliacijos ir saugumo sprendimų, kurie užtikrintų jų ramybę ir apsaugotų nuo traumų. Ekspertai pastebi, kad gyvūnai jautriai reaguoja į kelionių sąlygas. Perkaitimas, nepatogi padėtis ar staigūs posūkiai gali kelti stresą net ramiausiems augintiniams. Jei supratote, kad dabartinė transporto priemonė nebeatitinka jūsų ir augintinio poreikių, metas apsvarstyti alternatyvas. Automobilių supirkimas - greitas ir efektyvus būdas atsisveikinti su sena transporto priemone. Vienas augintinių mylėtojas pasidalino, kad nusprendė pakeisti savo mažą sedaną į universalą, kai suprato, jog jo šuo kiekvienos kelionės metu jaučiasi nepatogiai.
Rekomenduojami automobiliai šunų savininkams
Atrinkome geriausius automobilius šunų savininkams, kad kelionė būtų patogi visiems - saugi ir keltų kuo mažiau rūpesčių su augintiniais:
- Škoda Octavia: Ne tik erdve, bet ir kokybiškomis salono detalėmis pasižymintis universalas, kuris dažnai konkuruoja su aukščiausios klasės automobiliais, tokių kaip Audi A4 Avant, vidaus įrengimu. Škoda siūlo pasirūpinti šuns saugos diržais, kaip papildoma saugos priemone, tačiau juos galima tvirtinti tik prie galinės sėdynės. Erdvi Škoda Octavia bagažinė patogiai talpina ne vieną augintinį bei jam skirtus daiktus.
- Dacia Duster: Vienas didesnių, patikimų ir patrauklia kaina pasižyminčių automobilių jums ir jūsų augintiniui. Dacia Duster patrauks dėmesį didele bagažine, patogia šuns kelionei, kai atlenkus galines sėdynes galėsite turėti dvigubai didesnę erdvę. Galbūt automobilio salonas nepasižymi prabanga, bet jo praktiškumas nenuvilia - patvarios medžiagos leis lengvai išvalyti saloną nuo purvo bei nesijaudinsite, kad sėdynės bus sugadintos dėl šuns nagų subraižymų.
- Land Rover Defender: modernios technologijos, kokybiškos medžiagos ir patogi erdvė salone jums ir jūsų augintiniams. Gali pasigirti visomis geriausiomis visureigių savybėmis. Puikiai vairuotojų vertinamas nuo pirmosios jo laidos. Pasižymi gale esančia erdve. Dėl puikios amortizacijos automobilis švelniai įveikia bet kokius kelio nelygimus, todėl šuo jausis saugiai ir patogiai.
- Citroen Berlingo: gali būti krovininis arba vienatūris. Abiejuose modeliuose yra daug vietos ne tik žmonėms, bet ir didesniems šunims. Nemenkas privalumas, kad įlipti augintiniui į šiuos automobilius yra paprasčiau, nei į visureigius - jiems nereikia aukštai pašokti. Citroen Berlingo furgono galinės durys palengvina įėjimą dar labiau - šuo išvengs nelaimingų atsitikimų ar papildomų traumų. Citroen Berlingo elektromobilis suteikia papildomų privalumų, tokių kaip mažesni eksploataciniai kaštai ar mažesnė aplinkos tarša.
- Mercedes Benz E klasės universalas: ypatingai tiks ilgoms kelionėms su augintiniu: patrauklus interjero kokybe, puikiai įveikiantis kelio reljefus bei pasižymintis gera garso izoliacija. Kad apsisaugotumėte nuo šuns nagų padarytos žalos salonui - rinkitės sulankstomą apsauginį slenksčio kilimėlį. Šuniui išlipus iš automobilio - bagažinė užsidaro automatiškai.
- Skoda Superb universalas: Ne vienas Škoda kurtas automobilis puikiai tinka kelionėms su augintiniais, bet geriausias pasirinkimas - Skoda Superb universalas. Automobilis sukurtas atsižvelgiant į patogumą ir šiek tiek mažiau dėmesio skirta našumui. Itin erdvus gyvūnui salone bei bagažinės zonoje. Interjero kokybė pateisins šunis auginančius šeimininkus - yra daugybė priedų, skirtų praktiškoms šunų kelionėms.
- Honda Jazz: mažiausias automobilis šiame siūlomame sąraše, tačiau neapsigaukite, jis turi išties patrauklių privalumų kelionėje su šuniu, tokių kaip Magic Seats sėdynės. Sumaniai sukurtos galinės sėdynės, kurios turi 4 konfigūracijas - tai suteikia daug patogumo bet kurioje gyvenimo situacijoje, bet kokio tipo kelionėje.
- Tesla Model Y: Nors kiekviename Tesla modelyje yra Šuns režimas, Tesla Model Y yra geriausias sprendimas tiek šuniui, tiek šeimininkui. Erdvi bagažinė, talpinanti ne vieną augintinį bei visus jiems reikalingus aksesuarus. Šuns režimas Tesla Model Y ne tik palaiko optimalią temperatūrą salone, bet ir šviečiantį ekraną, kuriame dega pranešimas apie įjungtą kondicionavimą.
10 GERIAUSIŲ AUTOMOBILIŲ ŠUNŲ SAVININKAMS
Saugus gyvūnų transportavimas automobilyje
Gyvūnų vežimas Lietuvoje nėra pernelyg reglamentuotas - vienintelės sąlygos yra tokios, kad važiavimo metu jie netrukdytų vairuoti bei nesusižalotų patys ar nesužeistų kitų staigiai stabdant. Jeigu šuo ar katė palaidi laksto automobilio salone, jie gali bet kada užšokti ant vairuotojo ar sugalvoti pažaisti su jo ranka, taip sutrikdydami pagrindinę šio veiklą - vairavimą. Pasiteisinimai „šis šuo juk ramus ir nieko nedaro" ar „mano katė visada ramiai guli važiuojant" neturėtų būti priežastimi leisti gyvūnams laisvai elgtis kelionės metu. Jeigu gyvūnas nepririštas gali vaikščioti po automobilio saloną, staigiai pastabdžius ar sukant į statesnį posūkį keturkojis paslys ir, norėdamas išlikti vietoje, nagais įsikabins į automobilio apmušalus. Jeigu jis nuslys, nagais sieks įsikabinti bet kur, o tai gali būti ne tik sėdynių apmušalai, bet ir durelių apdailos ar netgi greta sėdintis žmogus. Dar didesnė grėsmė iškyla įvykus eismo įvykiui, tuomet gyvūnas iš automobilio galo atskrenda į priekį. Net 5 kg sveriantis katinas gali pridaryti daug žalos, o ką jau kalbėti, jeigu mašinos salone ne savo noru paskraido kelių dešimčių kilogramų šuo? Tai praktiškai tas pats, kas diržu neprisegtas keleivis: 65 km/val. greičiu.
Tad ką daryti su gyvūnais, kuriuos reikia transportuoti? Stambesni gyvūnai turi būti įvilkti į specialias petnešas ir prisegti saugos diržais, jeigu yra vežami ant galinės sėdynės. Jeigu automobilio kėbulas yra universalas ir jo salonas yra atskiras nuo bagažinės grotelėmis ar tinkleliu, geriausia gyvūną gabenti bagažo skyriuje, įsodintą į specialiai tam skirtą narvą. Mažesni gyvūnai, sveriantys vienženklį kilogramų skaičių, turėtų būti gabenami jiems skirtame narvelyje. Jį reikia pritvirtinti taip, kad narvelis nejudėtų - geriausiai tokią funkciją atlieka saugos diržai. Jeigu saugos diržų neužtenka, galima narvelį padėti ant grindų priekinėje keleivio vietoje. Reikia nepamiršti, kad gyvūnui skirtas narvelis negali būti nei per didelis, nei per mažas. Verta žinoti, kad saugos priemonės gyvūnams dar nėra privalomai sertifikuojamos - tai tik rekomendacinio pobūdžio nurodymas. Įvairių testų metu išaiškinta, jog geriausiai savo funkciją atlieka trijų taškų šunims skirtos petnešos su diržais, kurios turi „Isofix" tvirtinimą (analogiška sistema naudojama montuojant vaikiškas kėdutes).
Gyvūnų pravardės Lietuvos automobilių kultūroje
Lietuviai, nuo seno automobilius pamėgę ir turintys bene didžiausią Baltijos šalyse antrinę naudotų automobilių rinką, įvairius modelius pakrikštija gana netikėtais vardais. Kai kurie pavadinimai prigijo dėl skambesio, kiti - dėl išvaizdos. Labai tikėtina, kad jei ne jūsų garaže, tai kieme stovi kažkas, ką rasite šiame sąraše, pavyzdžiui, „Slyva“ ar „Kregždė“.
Pateikiame jums sąrašą su kai kuriais išradingais, gyvūnų pavadinimais įkvėptais, ir jau šiek tiek primirštais automobilių vardais Lietuvoje:
- Kregždė: Šis pavadinimas yra girdėtas ne vienam BMW markės gerbėjui. Taip populiariai Lietuvoje vadinamas BMW E36 - 3 serijos modelis, gamintas 1990-2000-aisiais metais. „Kregždė" iš gamyklos išriedėjo kelių skirtingų tipų kėbulais: keturių durų sedano, universalo, kupė, kabrioleto ir netgi kompaktiško hečbeko.
- Delfinas: Tokią netikėtą pravardę gavo senstelėjęs „Volkswagen Passat" modelis, gamintas palyginus trumpą laikotarpį - nuo 1993 iki 1997 m. Nors Lietuvoje kur kas dažniau gatvėse matomas po šio modelio išleistas „Passat" variantas, tačiau „Delfinai" vis dar puikiai lietuviams pažįstami.
- Banginis: Jei bet kuriame automobilių turguje pasakytumėte, jog ieškote „Banginio", prekeiviai iš karto žinotų, kad jus reikia vesti ten, kur parduodami „Mercedes-Benz" modeliai. Būtent W140 kėbulą turintis „Mercedes-Benz" yra gavęs vieno didžiausių gyvūnų pravardę dėl savo dydžio. Šis 1991-1998 m. gamintas „Mercedes-Benz" modelis buvo pristatytas kaip S klasės modelis ir tiems laikams buvo pažangos viršūnė.
- Ryklys: „Ryklys", arba 5 serijos BMW E28, yra dar vienas puikiai Lietuvos automobilininkams pažįstamas modelis. 1981-1987 m. gamintas modelis užtektinai retas Lietuvos keliuose, tad daugeliui BMW markės gerbėjų jis - neabejotinai svajonių automobilis. Greičiausiai „Ryklio" pravardę šis modelis pelnė dėl savo išvaizdos, tačiau reikėtų pabrėžti, kad užsienyje „Ryklio" vardas buvo naudojamas ne tik 5-osios, bet ir 6-osios bei 7-osios serijos modeliams. Lietuvoje ši pravardė prilipo tik BMW E28.
- Agurkas: Tokią keistą pravardę gavo ne kas kitas, o „Mercedes-Benz", žymimas numeriu W123. Istorija nutyli, kodėl šis modelis gavo tokią keistą pravardę Lietuvoje, vieni teigia, kad tai susiję su modelio panašumu į šią daržovę, kiti - su kriminalinio pasaulio grupuočių pasirinkimais. Visgi „Agurku" pravardžiuojamas modelis buvo gaminamas 1976-1986 m. ir buvo išleistas kelių skirtingų kėbulų tipų.
- Slyva: „Slyva" pravardžiuojamas dar vienas 5-os serijos BMW, tik naujesnis, žymimas numeriu E39. 1995-2003 m. gamintas modelis vis dar ganėtinai populiarus Lietuvos gatvėse, mat pastaraisiais metais ženkliai atpigo ir tapo įperkamu daugeliui jaunesnių vairuotojų, trokštančių „premium" segmento modelio.
- Vabalas: Kas yra „Vabalas", greičiausiai, dvejonių nekyla niekam. Tai „Volkswagen Beetle", Vokietijos automobilių gamintojo leistas kone 80 metų įvairiuose pasaulio kampeliuose. Tiesa, pirmasis „Beetle" oficialiai buvo žinomas kaip „Volkswagen Type 1", tačiau Vokietijoje jam prilipo „Keafer" pavadinimas, o angliškai kalbančiose pasaulio šalyse - „Bug". Abiem atvejais ši pravardė reiškia tą patį - „Vabalą".
- Krokodilas: Grėsmingą vardą gavo palyginti visai nekaltas modelis - „Volkswagen Passat", žymimas kodu B2. Panašu, kad tokią netikėtą pravardę „liaudies automobilis", gamintas 1981-1988 m., gavo dėl savo ypatingai kampuoto dizaino.
- Silkė: Panašu, kad kalbant apie automobilius, ne vienas užsitarnavo žuvišką pravardę. Ir „Silkė" lietuviams yra iki skausmo pažįstamas modelis - „Audi 100". Tiesa, verta žinoti, kad „Audi 100" modelis pradėtas leisti dar 1968 m., tačiau lietuviškąja „Silke" vadinamas naujesnis, 1982 m. pradėtas leisti modelis, dar žymimas kodu C3. Kodėl automobilis pavadintas taip - šiandien vargu ar įmanoma rasti atsakymą. Visgi 1982-1988 m. leistas automobilis buvo siūlomas sedano ir universalo kėbulais, o jo aerodinaminis koeficientas siekė 0,30, kas net ir šiandien yra ganėtinai reikšmingas rodiklis.
- Ešerys: „Ešerio" pravardė Lietuvoje teko net dviems skirtingiems automobiliams. Pirmasis ją gavo ketvirtosios kartos „Ford Escort" (1986-1992 m.). Reikia manyti, kad nedidelis automobilis tokią pravardę užsitarnavo dėl pavadinimo skambesio. Tačiau taip pat „Ešeriu" pravardžiuojamas ir kitas modelis - BMW E21. Šis 3-osios serijos BMW, leistas 1975-1983 m., šiandien tikrai trokštamas, vertinamas ir medžiojamas modelis.
tags: #automobiliai #su #gyvunu #pavadinimais