Triukšmo izoliacija Toyota Corolla: Kaip pagerinti važiavimo komfortą

Gera salono garso izoliacija yra vienas iš prabangių automobilių privalumų, kurio gamintojai dažnai linkę taupyti pigesnių modelių gamyboje. Kokybiška garso izoliacija tiesiogiai įtakoja vairuotojo ir keleivių komfortą, o taip pat leidžia mėgautis aukštos kokybės muzika automobilio salone.

Tikslingumas ir nauda automobilio garso izoliavimui

Kuo žemesnė automobilio klasė, tuo, deja, silpnesnė jo garso izoliacija, nes gamintojai siekia sutaupyti. Net ir tais atvejais, kai automobilis iš gamyklos turi tam tikrą garso izoliaciją, ji dažnai atliekama iš žemos kokybės medžiagų. Per didelis triukšmas automobilio viduje gali smarkiai varginti vairuotoją ir keleivius, ypač ilgų kelionių metu, o tai neigiamai veikia ir važiavimo saugumą.

Kiekvienas naujas automobilis privalo atitikti tam tikrus reikalavimus, susijusius su maksimaliu išoriniu triukšmo lygiu. Šie reikalavimai yra reguliuojami tarptautiniais reglamentais. Pagal reglamentą, maksimalus leidžiamas triukšmo lygis (išorėje) yra:

• Lengvasis automobilis su benzininiu varikliu - 93 dB (A)
• Lengvasis automobilis su dyzeliniu varikliu - 96 dB (A)

Tačiau, mums kur kas svarbiau yra tai, kas vyksta automobilio salono viduje. Šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose triukšmo lygis salone gali skirtis, o jo matavimų rezultatai yra išreikšti logaritminėje skalėje. Svarbu suprasti, kad net ir nedidelis, 3 dB (decibelų) skirtumas tarp atskirų automobilių modelių, realybėje reiškia dvigubą triukšmo lygio padidėjimą transporto priemonės viduje, o 6 dB - net keturgubą.

Triukšmo lygio matavimų rezultatai įvairiuose automobiliuose

Bendrovė Auto-Decibel-DBP atliko matavimus, kurie parodė triukšmo lygį įvairiuose automobiliuose, važiuojant 100 km/h ir 140 km/h greičiu. Štai keletas pavyzdžių:

Automobiliai su benzininiais varikliais:

Automobiliai su dyzeliniais varikliais:

Elektriniai ir hibridiniai automobiliai:

Pagrindiniai triukšmo šaltiniai automobilyje ir jų priežastys

Triukšmas automobilyje priklauso nuo važiavimo greičio. Važiuojant mieste, apie 50 km/h greičiu, pagrindiniu triukšmo šaltiniu yra variklis. Esant greičiui nuo 50 iki 120 km/h, labiausiai triukšmauja padangos, o virš 120 km/h didžiausias triukšmo šaltinis tampa oro srautas.

Kalbant apie padangas, didžiausią triukšmą paprastai sukelia ekonominės klasės padangos, ypač universalios. Žinoma, sumontavus „premium“ klasės padangas galima ženkliai sumažinti triukšmo lygį.

Šiuolaikiniai varikliai tampa vis tylesni, tačiau svarbu atsiminti, kad laikui bėgant ir didėjant ridai, variklis pradeda veikti garsiau. Tam yra kelios priežastys: didėjantys laisvumai tarp detalių, mechanizmų susidėvėjimas bei nepakankamas techninis aptarnavimas.

Per didelis triukšmas, patenkantis į automobilio saloną, taip pat gali atsirasti dėl pažeistų durų sandariklių. Pažeisti tarpikliai sustiprina triukšmą, sukeltą oro srauto. Be to, važiuojant mieste, į automobilio saloną gali patekti nemalonūs garsai iš išorės - kitų automobilių, ypač tiuninguotų, ar senų motociklų variklių burzgimas, muzika iš kitų automobilių ir pan. Judri miesto gatvė gali generuoti iki 90 dB triukšmo, o sunkvežimiai ir autobusai - net 95 dB. Žmogui saugiu triukšmo lygiu laikoma vertė iki 85 dB.

Automobilio garso izoliacija: ką svarbu žinoti

Per didelis variklio, jo papildomos įrangos, pakabos generuojamas triukšmas arba pažeistos tarpinės visų pirma turėtų būti sprendžiamos automobilių servise, o ne specializuotoje garso izoliacijos įmonėje. Įvairūs metaliniai garsai, skambėjimas, smūgiai, bildėjimas, barškėjimas ar švilpimas dažniausiai signalizuoja apie rimtus variklio (paskirstymo mechanizmo, cilindrų bloko, švaistiklių įdėklų), jo tvirtinimo (variklio pagalvių) arba papildomos įrangos (turbokompresoriaus, aušinimo skysčio siurblio, paskirstymo diržo, generatoriaus ir kt.) gedimus. Taip pat, bildanti pakaba (girgždėjimas, bildėjimas važiuojant nelygiu keliu) arba stabdžių sistema (metalinis cypimas) yra rimtas įspėjimas vairuotojui, informuojantis apie galimus saugos trūkumus.

Dėl ko verta izoliuoti automobilio saloną nuo triukšmo?

Automobilio salono garso izoliacija žymiai padidina vairuotojo ir keleivių komfortą. Tai aktualu tiek trumpų kelionių po miestą metu, kai automobilis yra veikiamas triukšmo iš išorės, tiek ilgesnių kelionių greitkeliais, kur pagrindiniai triukšmo šaltiniai yra oro srautas, padangos ir kiti automobilio elementai. Mažiau triukšmo reiškia mažiau streso ir dirginimo.

• Komfortas vaikams: Garso izoliacija padidina komfortą vežamiems vaikams.
• Muzikos mėgėjams: Tai puikus sprendimas muzikos gerbėjams, nes net geriausia audio aparatūra neatsiskleis blogai izoliuotame automobilyje.
• Verslo reikalams: Gerai izoliuotame salone patogu tęsti telefoninius pokalbius naudojant laisvų rankų įrangą, kas ypač vertinama verslininkų.

Profesionalios garso izoliacijos tikslas - sumažinti variklio skleidžiamą triukšmą salone (izoliuojant pertvaras tarp salono ir variklio, papildomai gali būti sumontuota nauja garso izoliacija po variklio gaubtu), o taip pat sumažinti oro srauto keliamą triukšmą. Tam yra montuojami nauji izoliacijos elementai duryse, galinėje automobilio dalyje ir bagažinės dangtyje, nes būtent automobilio galas dažnai būna labai silpnai izoliuotas gamykloje.

Padangų skleidžiamo triukšmo mažinimui izoliuojamas automobilio dugnas ir jo posparniai. Taip pat būtina panaikinti prietaisų skydelio ir jo elementų rezonansą (generuojamą variklio), triukšmą ir girgždėjimą, kurį sukelia bagažinės elementai ir blogai suderinti vidinės įrangos elementai.

Tikras, profesionalus transporto priemonės garso izoliavimas leidžia sumažinti triukšmo lygį maksimaliai 4 dB. Svarbu prisiminti, kad triukšmo lygio vertė išreiškiama logaritminėje skalėje, todėl triukšmo lygio sumažinimas salone 3-4 dB iš tikrųjų reiškia iki tol buvusių garsų lygio sumažinimą du ar net tris kartus.

Po automobilio garso izoliacijos padidėja jo svoris, priklausomai nuo panaudotų medžiagų. Tai gali būti nuo mažiausiai 20-30 kg (naudojant geriausias medžiagas) iki net 90 kg (profesionalaus izoliavimo pigiausiomis medžiagomis atveju). Tai, žinoma, turi įtakos degalų sąnaudoms.

Individualūs garso izoliacijos sprendimai

Ne visuomet būtina izoliuoti visą automobilį. Automobiliuose su tyliais varikliais, kuriuose pagrindinis triukšmo šaltinis yra padangos ir išmetimo sistema, reikia visų pirma izoliuoti grindis. Automobiliuose, kuriuose pagrindinis triukšmo šaltinis yra oro srautas, būtina patikrinti durų sandariklių būklę, o taip pat izoliuoti automobilio duris ir stogą. Transporto priemonėse su garsesniais varikliais (pavyzdžiui, mažuose miesto automobiliuose su dyzeliniais varikliais arba mažalitražiais varikliais sukurtais pagal „downsizing“ principą), pakanka tinkamai izoliuoti pertvarą tarp automobilio salono ir variklio kameros.

Kokiomis medžiagomis izoliuojamas automobilio salonas?

Automobilio salono garso izoliavimui naudojami įvairūs medžiagų deriniai:

• Veltinio kilimėliai: Su antistatinėmis priemonėmis ir priemonėmis nuo grybelio. Paprastai iki 10 mm storio. Veltinis linkęs sugerti vandenį, yra sunkus ir gali tapti nemalonaus kvapo šaltiniu, o drėgnas kilimėlis didina korozijos riziką.
• Bituminiai kilimėliai: Pigūs, bet sunkūs ir linkę trūkinėti. Jų montavimas reikalauja pašildymo.
• Butilo kilimėliai ir kaučiuko (guminės) kempinės: Tai plastiškos, vandeniui atsparios, sandarios ir santykinai lengvos medžiagos. Butilo kilimėlis (2mm storio) susideda iš aliuminio ir gumos sluoksnių, lengvai montuojamas ir dažnai jau turi klijų sluoksnį. Kaučiuko kempinės, naudojamos kaip absorbuojanti medžiaga, gerai slopina triukšmą ir rezonansą.
• Lipni stogų sandarinimo juosta: Dažnai naudojama kaip pigesnis pakaitalas, ypač durų garso izoliacijai.

Variklio kameros izoliavimui būtina naudoti nedegias medžiagas, pavyzdžiui, poliuretano putas.

Šiuo metu taip pat yra kuriamos aktyvios triukšmo slopinimo sistemos - Active Noise Control. Tokios sistemos, naudodamos mikrofoną ir garsiakalbius, generuoja kompensuojantį signalą, kuris neutralizuoja triukšmo šaltinį.

Ar įmanoma savarankiškai atlikti automobilio garso izoliaciją?

Savarankiškas automobilio garso izoliavimas yra įmanomas, bet reikalauja labai daug pastangų ir ne visada garantuoja norimą efektą. Svarbu kruopščiai parinkti medžiagas ir jų kiekį, o taip pat atlikti daugelio salono įrangos elementų demontavimą. Pavyzdžiui, izoliuojant duris, reikia visiškai išmontuoti vidines apdailas, atsukti daugybę varžtų ir atsegti segtukus, kas gali lemti plastikinių detalių pažeidimą. Izoliuojančių medžiagų pjovimas ir montavimas taip pat nėra lengvas procesas. Netinkamai surinkus visus elementus, galima nesulaukti norimo garso izoliavimo efekto arba netgi sukelti papildomus nepageidaujamus virpesius ir barškėjimą.

Kaip atlikti automobilio garso izoliavimą savarankiškai (priekinių durų pavyzdys):

1. Paruošimas: Paruoškite reikiamą kiekį pasirinktos izoliuojančios medžiagos. Vidutiniškai vienoms durims reikia kiek daugiau nei vieno kvadratinio metro butilo kilimėlio ir pusantro kvadratinio metro kaučiuko kempinės.
2. Durų apmušalų demontavimas: Išsukite varžtus, atsekite segtukus ir nuimkite vidinius durų apmušalus, vidines rankenas, langų kėlimo rankenas, plastikinius elementus, garsiakalbių apsaugas ir pačius garsiakalbius, atjunkite elektrinius kištukus.
3. Metalo paruošimas: Nuplaukite, išdžiovinkite ir nuriebalinkite metalą, prie kurio bus klijuojamas kilimėlis.
4. Išorinės skardos izoliavimas: Prie nuvalytos išorinės durų skardos klijuojame supjaustytą pagal formą butilo kilimėlį. Tai sudėtinga operacija, reikalaujanti kruopštumo, kad nebūtų uždengtos vandens nutekėjimo angos.
5. Vidinės skardos izoliavimas: Kaučiuko kempines klijuojame prie vidinės durų skardos (iš salono pusės).
6. Surinkimas: Sumontuokite elektros instaliaciją, prijunkite garsiakalbius, apatinį durų apšvietimą, elektrinius stiklų keltuvus (jei yra). Sumontuokite garsiakalbius, vidines rankenas, stiklų kėlimo rankenas.
7. Apmušalų montavimas: Sumontuokite plastikines durų apdailas ir apmušalus.

Savarankiškas automobilio garso izoliavimas - ar verta?

Kaip matyti iš pavyzdžio, savarankiškas automobilio garso izoliavimas yra sudėtingas procesas, reikalaujantis daug laiko ir darbo. Be to, jis gali pasibaigti nesėkme, sukeliant papildomą triukšmo šaltinį ar sutrikdant garsiakalbių veikimą. Mėgėjams gali būti problematiškas ir pertvaros tarp variklio kameros ir automobilio salono izoliavimas, ypač jei tenka demontuoti visą prietaisų skydelį.

Svarbu paminėti, kad naujuose automobiliuose savarankiškas garso izoliavimas gali nutraukti automobilio garantiją. Tačiau, pagal GVO direktyvą, įmonės, turinčios atitinkamus įgaliojimus, gali atlikti automobilio apdailos ir apmušalų demontavimą bei garso izoliacijos montavimą be garantijos praradimo grėsmės.

Todėl, automobilio garso izoliavimą verta patikėti profesionalams, kurie naudoja tinkamas medžiagas, sumontuoja jas teisingai, nepažeidžia automobilio vidaus įrangos elementų ir atlieka darbą greitai bei tvarkingai.

Kiek kainuoja profesionalus automobilio garso izoliavimas?

Galutinė kaina priklauso nuo automobilio dydžio, naudojamų medžiagų, pasirinkto garso izoliacijos lygio ir regiono.

tags: #triuksmo #izoliacia #toyota #corolla

Populiarūs įrašai:

• Opel Zafira apžvalga
• Skardiniai ratlankiai E46
• Kompiuterinė automobilių diagnostika
• Aptarnavimo paslaugos Opel Zafira B
• Degalų sąnaudos Kia Carnival (1999–2006 m.)