„Scania“ nuolat siekia tobulinti savo sunkvežimių technologijas, ypatingą dėmesį skirdama efektyvumui, patikimumui ir tvarumui. Šios pastangos materializuojasi naujausiuose **„Scania Super“** jėgos agregatuose ir kituose komponentuose, kurie kartu užtikrina išskirtinį našumą ir sumažintą poveikį aplinkai.
„Scania Super“ jėgos agregato koncepcija ir variklių efektyvumas
„Scania Super“ yra visiškai optimizuotas vidaus degimo jėgos agregatas, kuriame variklis, pavarų dėžė, ašys, važiuoklė ir valdymo sistemos veikia drauge, siekdami užtikrinti išskirtinį efektyvumą, veikimą ir eksploatacinį patikimumą. Jis buvo sukurtas kaip darni agregatų koncepcija, kurios širdį sudaro du pažangūs eiliniai varikliai.
Variklio savybės ir patobulinimai
Už neprilygstamo „Super“ našumo lygio slypi reikšmingi variklio degimo ir aspiracijos, tepimo ir aušinimo bei turbokompresoriaus efektyvumo patobulinimai. Variklis pasižymi ne tik efektyvumu, bet ir yra itin tvirtas. Išskirtinis „Super“ techninis tvirtumas sukurtas taip, kad suteiktų daugiau veikimo laiko, mažiau sustabdymų techninei priežiūrai ir net 30 % ilgesnį naudojimo laiką.
Galios diapazonas siekia iki 560 AG, o sukimo momentas - iki 2800 Nm, todėl **„Super“** suteikia daugiau galios nei bet kada anksčiau su „Scania“ 6 cilindrų eilėje varikliu. „Super“ variklyje integruota dekompresinio stabdžio (**CRB**) sistema pristato galingą pagalbinį stabdymo pajėgumą iki 350 kW galia, užtikrinant sklandesnį ir saugesnį važiavimą.
Degalų sąnaudų taupymas
Siekiant patobulinti variklio platformą, kuri penkerius metus iš eilės laimėjo Europos žaliojo sunkvežimio apdovanojimą, buvo priimtas sprendimas pradėti nuo nulio. Tai leido visus projektavimo darbus sutelkti į klientų poreikius be jokių apribojimų. Dėl šio sprendimo degalų sąnaudos labai sumažėja plačiame variklio apsukų ir apkrovos srities diapazone.
Dėl išskirtinio energijos naudojimo efektyvumo ir kitų svarbių „Scania“ jėgos agregatų atnaujinimų, tolimųjų reisų operacijose galima pasiekti aštuonių ar daugiau procentų degalų taupymą. Tai ypač reikšminga, lyginant su „Scania“ jau pirmaujančiais pramonės šakos našumo lygiais. Pervežimo įmonė „Herbert Ulfhielm Fjärrtransport“, išbandžiusi naująjį 13 litrų „Scania“ 560 S sunkvežimį, iš pradžių manė, kad degalų sąnaudų lygis yra toks žemas, kad padarė klaidą. Jie buvo pripratę, kad 100 km nuvažiavus su mažiau nei 40 litrų, esate labai laimingas, tačiau dabar sąnaudos buvo mažesnės nei 34 ar net 33 litrai - ir tai sunkvežimiui esant pakrautam sunkia mediena.
Kas naujo „Scania Super“ variklyje?
Išmetamųjų dujų kontrolė ir atsinaujinantys degalai
Šiuolaikinės **„Scania“** technologijos aktyviai prisideda prie aplinkosaugos tikslų. Pirmaujanti pramonės šakos **„Scania Twin SCR“** sistema yra neprilygstamo „Super“ efektyvumo centre. Ši sėkminga dvigubo dozavimo selektyviosios katalizinės redukcijos sistema pasižymi puikiomis degalų taupymo galimybėmis, padidintu produktyvumu ir veikimo laiku, ir buvo pertvarkyta iš pagrindų. Naujasis „Super“ ne tik labai taupo degalus, bet ir užtikrina didesnį veikimo diapazoną, puikų techninį patvarumą ir ilgesnį komponentų naudojimo laiką.
Pavarų dėžės optimizacija
Išmetamųjų dujų kontrolė veikia optimaliai su didesniu bendru pavarų dėžės paskirstymu ir greitesniais bei optimizuotais varančiojo tilto pavaros santykiais, kad būtų pasiektas didžiausias sukimo momentas esant dar mažesnėms apsukoms.
Atsinaujinantys degalai
„Scania Super“ yra tvarus vidaus degimo variklio (ICE) transporto sprendimas čia ir dabar, darantis realią įtaką eksploataciniam anglies pėdsakui. Vidaus degimo varikliai, kuriuose naudojami atsinaujinantys degalai, yra labai svarbūs mažinant išmetamųjų teršalų kiekį ir gali būti greitas sprendimas, norint pasiekti klimato ir aplinkosaugos tikslų konkrečiose rinkose.
„Scania“ turi didžiulę patirtį naudojant atsinaujinančius degalus naudojančius jėgos agregatus. Jau tris dešimtmečius įmonė siūlo plačiausią sunkiasvorio transporto produktų, galinčių naudoti alternatyvius arba atsinaujinančius degalus, asortimentą:
- Prieinami visam **„Scania Super“** galios asortimentui, **HVO** (hidrinto augalinio aliejaus) degalai gali sumažinti CO2 išmetimą iki 90 %, palyginti su standartiniu dyzelinu.
- Pasiekiami **„Scania Super“** 390 AG, 430 AG, 460 AG ir 500 AG variklio diapazone, biodyzelinas arba **FAME** (riebalų rūgščių metilo esteris) degalai gali sumažinti CO2 emisijas iki 66 %, palyginti su standartiniu dyzelinu.
Visas „Scania“ Euro 6 variklių asortimentas patvirtintas naudoti iki 100 % **HVO**. Visi „Euro 6‟ varikliai gali būti varomi iki 100 proc. **HVO**. Mūsų 13 litrų variklių gama pasižymi vien tik **SCR** išmetamųjų dujų kontrole, o pirmaujančią **„Scania Twin-SCR“** sistemą dabar galima rinktis su naujausiais 13 ir 16 litrų varikliais - šitaip sumažinamas poveikis aplinkai ir degalų sąnaudos nemažinant galios. Mūsų 9 litrų variklis siūlomas 280, 320, 340 ir 360 AG variantų, atsižvelgiant į tai, kokius degalus rinksitės.
„Scania“ ne tik teikia pramonėje pirmaujančius degalus taupančius jėgos agregatų sprendimus, bet ir įsipareigoja teikti kitas iniciatyvas ir paslaugas, kurios dar labiau sumažintų anglies dioksido išmetimą tiek degimo sistemose, tiek elektrinėse transporto priemonėse.
„Scania Opticruise“ pavarų dėžės: efektyvumas ir komfortas
„Scania“ siūlo platų pavarų dėžių asortimentą, kuris gali būti pritaikytas visų rūšių transporto operacijoms, siekiant užtikrinti, kad jūsų „Scania“ jėgos agregatai suteiktų visą galios spektrą. **„Scania Opticruise“ G25** ir **G33** modeliai nustato aukščiausius pavarų dėžių našumo standartus.
G25 ir G33 modelių privalumai
Šių pavarų dėžių pranašumas slypi jų paprastume. Jos yra tvirtos ir kompaktiškos, neturi mažo greičio perdavimo skaičių, o sklandus ir pozityvus veikimas leidžia lengvai perjungti pavaras. Šios pavarų dėžės grindžiamos 4 greičių dėže su pridėta planetarine dalimi, todėl galios daugiau nei pakanka dideliems sukimo momentams bet kuriame vienaeiliame „Scania“ variklyje.
Ši pavarų dėžė sukurta taip, kad leistų įveikti sunkiausias vietoves, todėl tai tobulas pasirinkimas sudėtingiems tolimiems pervežimams. Veiklos sritims, kurioms reikia papildomos traukimo galios esant mažam greičiui, galima naudoti du papildomus mažo greičio perdavimo skaičius. Sukurta siekiant optimizuotos ekonomijos, ji įrodė, jog puikiai tinka ir tolimiesiems reisams, ir regioniniam išvežiojimui, taip pat sudėtingomis statybų sąlygomis.
„Overdrive“ versijos pasižymi didesniu sukimo momento pajėgumu ir pavara, skirta mažoms ir ekonomiškoms kreiserinėms apsukoms.
Dizainas ir veikimo ypatumai
„Scania Opticruise“ pavarų dėžės platforma, kurią galima pasirinkti dviejų veiksmingumo lygių G25 ir G33, užtikrina geresnį ir greitesnį pavarų perjungimą kartu su puikiu komfortu ir 1 proc. Platforma taip pat pristato naują kompaktišką geometrinį dizainą, taip pat mažo svorio aliuminio korpusą, todėl garso lygis yra žymiai mažesnis, o komponento svoris sumažinamas iki 75 kilogramų. Be to, „Opticruise“ užtikrina ilgesnį darbinės parengties laiką ir mažiau sustabdymų techninei priežiūrai dėl pailginto alyvos keitimo intervalo.
Papildomos funkcijos
Vietoje atbulinės eigos pavaros naudojama planetarinė pavara. Šis sprendimas leidžia disponuoti aštuoniomis pavaromis važiuoti atbuline eiga iki 30 km/h greičio. Su **„Scania Opticruise“** pavarų dėže pristatoma nauja **PTO** (galios nuėmimo veleno) programa su devyniomis skirtingomis veiksmingumo pakopomis. Didesnis sukimo momentas ir perdavimo skaičius pagerina bendrą antstato įrangos našumą.
„Scania“ ašių sprendimai įvairioms reikmėms
„Scania“ galinės ašys pasižymi tvirta, optimalaus svorio konstrukcija ir gaminamos su įvairiais reduktoriais ir perdavimo santykiais, todėl rasite jūsų darbui geriausiai tinkantį sprendimą. Turėdami daugybę pasirinkimo variantų ir modulinių konfigūracijų rinkinį, sunkvežimį galite pritaikyti būtent savo pervežimų veiklai.
Varomosios ašys
- Viengubos varomosios ašys su stebulės reduktoriais siūlomos, kai esant dideliam bendram vilkiko svoriui pageidaujama gerų pajudėjimo iš vietos ir prošvaisos savybių. Jos gali būti montuojamos iki 80 tonų bruto masės transporto priemonėse ar autotraukiniuose.
- Tandeminė varomoji ašis su viena pakopa siūloma ten, kur reikia traukos ir optimalių degalų sąnaudų. Mūsų plačios tandeminės varomosios ašys su stebulės reduktoriais yra tvirtos, patvarios ir pasižymi puikiomis pajudėjimo iš vietos bei prošvaisos savybėmis.
Pagalbinės ir kitos ašys
Priekinės, galinės, fiksuotos ir vairuojamosios pagalbinės ašys - **„Scania“** gali patenkinti bet kokio eksploatacijos tipo reikalavimus. Tarpinio veleno pertraukimas pagerina perjungimo į aukštesnę pavarą našumą, dėl to sugaištama mažiau laiko pavaroms perjungti.
tags: #auto #sunkvezimiai #chania #144 #460 #1997