Nors nesiekiame agituoti prieš naudotas padangas, svarbu atkreipti dėmesį į požymius, kurie padės sumažinti riziką įsigyti defektų turinčias padangas. Dažnas vairuotojas Lietuvoje renkasi naudotas padangas dėl ekonominių priežasčių, tačiau svarbu žinoti, į ką atkreipti dėmesį, kad būtų užtikrintas saugumas kelyje.
Pagrindiniai kriterijai renkantis naudotas padangas
Renkantis naudotas padangas, būtina atsižvelgti į kelis esminius aspektus, kurie tiesiogiai susiję su saugumu ir eksploatacinėmis savybėmis.
Padangų amžius
Padangos, kurių amžius viršija 10 metų, nebėra saugios eksploatuoti. Senesnės nei 10 metų padangos praranda daugelį savo originalių savybių: pailgėja stabdymo kelias, suprastėja padangos veikimo savybės ant šlapios ar sniegu padengtos dangos. Norint sužinoti tikslią padangos pagaminimo datą, reikia ieškoti keturių skaitmenų kodo ant padangos šono. Pirmieji du skaitmenys rodo pagaminimo savaitę (nuo 1 iki 52), o antrieji du skaitmenys - pagaminimo metus.
Pavyzdžiui, kodas 1316 reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2016 m. kovo 28 d. - balandžio 3 d. laikotarpiu. Jei ant padangos šoninės sienelės išspausdintas tik triženklis numeris, tai reiškia, kad padanga buvo pagaminta iki 2000 m. Ilgainiui, maždaug po septynerių metų, bendra gumos būklė pablogėja, ji ima trūkinėti ir prastėja eksploatacinės savybės, net jei ant karkaso dar yra daug protektoriaus.
Protektoriaus gylis
Lietuvoje galiojantys įstatymai numato minimalų protektoriaus gylį: žieminių padangų - ne mažiau kaip 3,0 mm, vasarinių - ne mažiau kaip 1,6 mm. Tačiau įvairūs bandymai rodo, kad vasarinės padangos efektyvumą praranda, kai protektoriaus gylis tampa mažesnis nei 3,5 mm, o žieminės - mažesnis nei 4 mm. Naujų padangų protektoriaus gylis paprastai būna 8-9 mm. Rekomenduojama vasarines padangas keisti ne vėliau nei nusidėvėjus iki 2 mm, o žiemines - ne vėliau kaip 4 mm.
Įtrūkimai ir gumos senėjimo požymiai
Padangų senėjimo procesus gali lemti įvairūs veiksniai, įskaitant gamyboje naudotas sudedamąsias dalis, priežiūrą ir aplinką. Tinkamai sandėliuojamos padangos dėvisi kitaip nei tos, kurios yra veikiamos gamtos veiksnių. Pirkdami naudotą padangą, atkreipkite dėmesį, ar ant jos nėra įtrūkimų. Tokie pažeidimai ne tik sumažina padangos ilgaamžiškumą, bet kraštutiniais atvejais gali sukelti padangos sprogimą.
Netolygiai susidėvėjęs arba suskilinėjęs protektorius
Netolygus padangų dėvėjimasis dažniausiai atsiranda dėl nusidėvėjusių padangos komponentų arba netinkamai atlikto ratų suvedimo. Svarbu atidžiai apžiūrėti, ar nėra skirtingų nusidėvėjimo požymių padangos išorėje ir viduje, ar nėra mažesnių ar didesnių nusidėvėjimo plotų, kurie gali indikuoti staigų stabdymą ar rankinio stabdžio naudojimą. Pastebėjus neįprastų protektoriaus nusidėvėjimo požymių, reikėtų ieškoti kito padangų komplekto.
Gumbas ant šoninės sienelės
Dėl stipraus smūgio į bortelį ar kelio duobę ant padangos gali atsirasti gumbas. Tai yra labai rimtas pažeidimas, reiškiantis, kad įtruko vidiniai padangos konstrukciniai elementai. Tokia padanga turi būti utilizuojama, nes sunku prognozuoti, koks gumos sluoksnis dar atsakingas už oro slėgio palaikymą.
Kaip žymimos universalios padangos? Ką reiškia M+S žymėjimas?
Šoninės sienelės remonto žymės
Kai kurios įmonės remontuoja defektų turinčias padangas. Tačiau šoninės sienelės remontas yra ypač pavojingas, nes pažeidžiama padangos struktūra. Tokie bandymai ją suremontuoti yra beprasmiai, nes anksčiau ar vėliau padanga gali sprogti. Be to, specialistai negali garantuoti tokios padangos tarnavimo trukmės.
Pažeistas apsauginis kraštas ir karkasas
Žemo profilio padangos turi apsauginius kraštus, kurie mažina riziką subraižyti ratlankį. Tačiau atsitrenkus į šaligatvio bortelį ar važiuojant per dideliu greičiu, gali būti pažeistas padangos kraštas ir ratlankis. Jei perkate naudotą padangą su subraižytu ratlankiu, negalite būti tikri, ar nebuvo pažeisti ir padangos šoninėje sienelėje esantys kordai. Taip pat, perkant padangas be ratlankių, svarbu atkreipti dėmesį į apatinių padangos dalių būklę, kurios paslėptos už ratlankio briaunos. Pažeidimai šioje srityje turėtų būti akivaizdus požymis, jog tokių padangų neturėtumėte pirkti.
Padangų pasirinkimo niuansai
Padangų pasirinkimas rinkoje yra platus - nuo gerai žinomų gamintojų, tokių kaip „Michelin“, „Continental“, „Bridgestone“, „Goodyear“, iki pigesnių alternatyvų. Skirtingi gamintojai siūlo sprendimus miesto automobiliams, SUV, sportiniams modeliams ir motociklams.
Sezoniškumas ir eksploatacija
Dauguma vairuotojų keičia padangas pagal sezoniškumą. Specialistai teigia, kad žieminės padangos veiksmingai veikia esant žemesnei nei +7 laipsnių temperatūrai, o vasarinės - aukštesnei. Netinkamų padangų eksploatavimas skirtingomis oro sąlygomis gali skirtis automobilio stabdymo kelias ir kelti pavojų. Nors teisės aktuose nėra tiesiogiai numatyta, kad vasaros sezonu negalima važiuoti žieminėmis (nedygliuotomis) padangomis, jų prastesnis veikimas ar nusidėvėjimas gali būti pripažinti kertine eismo įvykio priežastimi.
Matmenys ir gamintojai
Vienas svarbiausių faktorių renkantis padangas - matmenys. Automobilio padangų matmenis galima rasti ant dabartinių padangų šoninės sienelės, degalų bako dangtelio arba vairuotojo durelių lipduko. Jei nesate tikri, ar naudotos padangos atlaikys dar vieną sezoną - geriau jas keisti naujomis. Pirkdami naudotas padangas, rekomenduojama rinktis gerai žinomo prekės ženklo padangas, nes bent jau žinoma, kad pagrindinė padanga pagaminta pagal kokybės standartą. Taip pat rekomenduojama jas pirkti poromis, kad ant tos pačios ašies būtų galima uždėti dvi padangas, kurios teoriškai turėtų sutapti.
Kai kurie pardavėjai, pavyzdžiui, "Padangupartneris.lt" ir "Gpadangos.lt", siūlo tiek naujas, tiek naudotas padangas. Nors naudotos padangos kainuoja pigiau, svarbu atkreipti dėmesį į jų kokybę ir būklę.
Rizika ir alternatyvos
Iš dalies nudėvėtos padangos yra rizikingas pirkinys. Jos turi nežinomą istoriją ir galimą gedimo riziką, kuri gali kelti pavojų ne tik vairuotojui, bet ir kitiems eismo dalyviams. Vienintelė tikra priežastis, kodėl verta pirkti padėvėtas padangas, yra sutaupyti pinigų. Tačiau ilgainiui pirkti visiškai naujas padangas gali būti ekonomiškiau.
Apklausos rodo, kad dalis vairuotojų senas padangas keičia tik tada, kai automobilis neatlieka techninės apžiūros, arba laukia kelis mėnesius po įspėjimo dėl techninės apžiūros. Toks požiūris kelia didelį susirūpinimą dėl saugumo.
Padangų pardavėjų kokybės kontrolė gali būti nevienoda, o naudotų padangų istorija - nežinoma. Ar automobilis, kuriame jos buvo sumontuotos anksčiau, buvo patekęs į avariją? Ar ankstesnis savininkas jas pašalino saugumo sumetimais? Ar jos anksčiau buvo remontuotos? Tai svarbūs klausimai, į kuriuos pardavėjas gali negalėti arba nenorėti atsakyti.
Jei vis dėlto nuspręsite pirkti naudotas padangas, svarbiausia tikrinti protektoriaus nusidėvėjimą, šonines sieneles, ar nepažeistas vidinis padangos karkasas. Jei abejojate dėl padangos būklės - nepirkite.
tags: #auto #padangos #naudotos