Justo Nekrošiaus paskyrimas „Moller Baltic Import“ generaliniu direktoriumi
Nuo gruodžio 3 d. Rygoje veikiančios Norvegijos kapitalo bendrovės „Moller Baltic Import“ (MBI), oficialaus „Audi“ importuotojo Latvijoje ir Lietuvoje bei „Volkswagen“ importuotojo Baltijos šalyse, generaliniu direktoriumi paskirtas Justas Nekrošius. Tai pirmas kartas, kai tokio lygio pareigas „Moller Mobility Group“ struktūroje užims lietuvis.
„Automobilių pramonė išgyvena neramius laikus, kuriuos lemia sparti technologinė pažanga, kintantys vartotojų lūkesčiai ir visuotinis tvarumo siekis. Šioje dinamiškoje aplinkoje labai svarbi stipri lyderystė. „Moller Mobility Group“ veikla Baltijos šalyse įgyja vis didesnę strateginę reikšmę. Esu įsitikinęs, kad Justo patirtis ir lyderystė užtikrins sėkmingą mūsų strategijos įgyvendinimą ir paskatins augimą ateityje”, - sako MBI valdybos pirmininkas Tore Nilsen Breen.
Karjeros kelias ir pasiekimai automobilių industrijoje
J. Nekrošius automobilių industrijoje dirba nuo 2001 m., karjerą pradėjęs „Inchcape Motors“ rinkodaros vadybininko pareigose. Savo kelią MBI jis pradėjo 2011 m. kaip regiono pardavimų vadovas. Daugiau nei 13 metų MBI dirbantis lietuvių specialistas pastaruosius šešerius metus, nuo 2018 m., dirbo „Volkswagen“ lengvųjų automobilių prekės ženklo vadovu Baltijos šalyse. Šiose pareigose jis vadovavo vienam didžiausių ir populiariausių automobilių prekės ženklų regione bei glaudžiai bendradarbiavo su „Volkswagen AG“ ir MBI vadovų komandomis, siekdamas suderinti strategijas ir užtikrinti aukščiausią veiklos kokybę.
Tarp reikšmingiausių J. Nekrošiaus nuopelnų - „Volkswagen“ tapimas elektromobilių prekės ženklu Nr. 1 Baltijos šalyse ir išlaikyta populiariausio automobilių prekės ženklo regione pozicija. Jam taip pat pavyko puikiai susidoroti su COVID-19 pandemijos ir tiekimo grandinės sutrikimų iššūkiais.
Kaip jau skelbta anksčiau, rugpjūčio 16 d. buvusi MBI generalinė direktorė Ilze Grase-Kibilde paliko įmonę ir tęsia karjerą „Audi AG“.
Vizija ir strateginiai tikslai „Moller Baltic Import“
„Man didelė [garbė] dėl suteiktos galimybės vadovauti didžiausiam automobilių importuotojui Baltijos šalyse. Mūsų klientų poreikiai ir pageidavimai išliks esminis mūsų veiklos prioritetas. Kartu su „Volkswagen“ lengvųjų automobilių, „Volkswagen“ komercinių automobilių ir „Audi“ prekių ženklais mes patenkiname augančią tvaraus mobilumo paklausą“, - sako J. Nekrošius.
Elektrifikacijos užmojai ir ateities planai
J. Nekrošius pabrėžia įsipareigojimą elektriniam mobilumui:
- PHEV pardavimų padvigubinimas: 2025 m. planuojama padvigubinti iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių (PHEV) pardavimus, remiantis šiemet pasiektu puikiu 40 proc. šio segmento augimu.
- Lyderystė elektromobilių segmente: MBI tvirtai įsitikinusi, kad mobilumo ateitis yra elektrinė, ir, glaudžiai bendradarbiaudama su savo prekės ženklų partneriais, toliau stiprins savo lyderystę šiame segmente.
„Volkswagen“ grupės transporto priemonės išmeta 1 procentą visų transporto sukeliamų CO2 emisijų, todėl prekės ženklas supranta savo atsakomybę ir imasi veiksmų. J. Nekrošius teigia: „Kryptis aiški: „Volkswagen“ nori tapti tvaraus mobilumo partneriu visiems. Tai reiškia, kad mūsų elektromobiliai tenkins visų poreikius. Daugelio - tenkina jau dabar.”
„Volkswagen“ elektrifikacijos kelias ir modelių pasiūla
„Volkswagen“ vyksta grandioziniai pokyčiai, visą dėmesį sutelkiant į elektrinį mobilumą. Pokyčių ašis ir įkvėpimas buvo Europos Sąjungos deklaruotas siekis tapti pirmuoju CO2 neutraliu žemynu pasaulyje. „Volkswagen“ grupė yra prisijungusi prie Paryžiaus susitarimo ir įsipareigojusi siekti iki 2050 metų tapti CO2 neutraliu verslu.
Lietuvos rinkos perspektyvos
Elektrinio mobilumo pokyčiai jau vyksta visoje Europoje, ne išimtis ir Lietuva. Jei dar 2020 metais elektromobiliai Lietuvoje sudarė vos 1 proc. naujų automobilių rinkos, tai pernai ši proporcija pasiekė 5 proc., šįmet jau artėja 7 proc. link. Nuo šių metų įsigaliojus įstatymų pataisoms, leidžiančioms susigrąžinti už elektromobilį sumokėtą PVM, jis tiek dėl kainos, tiek dėl tvarumo ir mažesnių eksploatavimo išlaidų tampa itin patrauklus verslui. J. Nekrošius giliai širdyje tikisi, kad ši ir kitos lengvatos turės didelį efektą, o Lietuva elektrinio mobilumo atžvilgiu gali tapti naująja Norvegija.
Elektromobilių asortimentas ir ateities modeliai
„Volkswagen“ šiandien siūlo penkis skirtingus vien elektra varomus modelius:
- ID.3 - nedidelis, daugiausia susisiekimui mieste skirtas elektromobilis.
- ID.4 - miesto visureigis, orientuotas į šeimas, vidurinės grandies vadovus.
- ID.5 - sportiškas, aukštos klasės visureigis įmonių vadovams ar savininkams.
- „ID.Buzz“ - furgonas, kurio siūlomos tiek keleivinės, tiek krovininės versijos.
Visi šie elektromobiliai jau yra užsakomi. Netrukus laukia gamos flagmano, sedano ID.7 premjera, juo bus pradėta prekiauti vėliau šiais metais. „Volkswagen“ yra vienintelis prekės ženklas, kuris ir šiandien gali elektrifikuoti visą įmonės ar organizacijos automobilių parką, nuo darbuotojo iki vadovo.
Iki 2026 metų prekės ženklas pristatys dešimt naujų elektrinių modelių. Keli jų jau pakeliui į prekybą ar buvo anonsuoti:
- Atnaujinta ID.3 versija, kurios išankstinė prekyba Lietuvoje prasidėjo balandžio pradžioje.
- ID.7 sedanas, vėliau laukiama ir ID.7 universalo versijos.
- 2025-aisiais pasirodysiantis „ID.2all“ - elektromobilis už mažiau nei 25 tūkst. eurų.
- „ID.Buzz“ prailginta versija.
Taip pat kuriamas elektromobilis, kuris kainuos mažiau nei 20 tūkst. eurų, tačiau nei jo pavadinimas, nei prekybos pradžios data neskelbiamos.
Kainodaros strategija ir prieinamumas
Anonsavus ID.3 išankstinę prekybą, kartu paskelbta ir apie specialų pasiūlymą ID.4 elektromobiliui. Šio modelio kaina buvo sumažinta dėl Lietuvoje įsigaliojusios PVM lengvatos elektromobilius perkančiam verslui. Ja galima pasinaudoti įsigyjant elektromobilį už mažiau nei 50 tūkst. eurų. Kelis mėnesius intensyviai dirbus su „Volkswagen“ gamykla, ID.4 bazinė versija, anksčiau kainavusi 55 tūkst. eurų, dabar siūloma už 47,3 tūkst. eurų, paliekant „atsargos“ papildomai įrangai.
J. Nekrošius išskiria dvi esmines kryptis, lemiančias elektromobilių kainas:
- Mažėjantys gamybos kaštai: Elektromobiliai pinga dėl gamybos masiškumo ir mažėjančių baterijų kaštų. „Volkswagen“ grupė investuoja į baterijų laboratorijas, tyrimus ir žada jų kainą ateityje sumažinti perpus. Tačiau patys elektromobiliai ateityje kainuos panašiai, kaip dabar, arba atpigs nežymiai, o klientas už tą pačią kainą gaus daugiau technologijų, įrangos, baterijų talpos.
- Vidaus degimo variklių automobilių brangimas: Automobiliai su vidaus degimo varikliais brangs, tad ilgainiui jų kainos suvienodės. Tam tikruose segmentuose tai jau vyksta: ID.4 kaina, įvertinus visas kompensacijas ir PVM lengvatą, šiandien yra labai artima įprasto benzininio „Golf“ kainai. Be to, važinėti elektromobiliu yra kone perpus pigiau, lyginant išlaikymo ir kelionių kaštus.
Iššūkiai ir perspektyvos: elektromobilis kiekvienam?
J. Nekrošiaus nuomone, pirmas ir svarbiausias klausimas prieš perkant elektromobilį - ar rūpi tvarumas, ekologija, aplinkosauga. Jei šie dalykai yra svarbūs, pasirinkimas aiškus. Verslas, manau, net neturi pasirinkimo, į šį klausimą privalo atsakyti teigiamai, nes mąstyti tvariai būtina, ir klientai tai vertina. Valstybines įmones rinktis elektromobilius skatina žaliųjų pirkimų reikalavimai.
Privačių klientų atveju, jei ekologija ir tvarumas nėra svarbūs, galima vertinti racionaliai, skaičiuojant, kur žmogus gyvena, kur ir kaip dažnai jis važinėja, už kokią kainą gali krauti elektromobilį. Dažniausiai šie skaičiavimai yra elektromobilio naudai. J. Nekrošius pripažįsta, kad yra atvejų, kuomet elektromobilio turėjimas sudarytų sunkumų, pavyzdžiui, jei žmogus gyvena daugiabutyje, dažnai važinėja ilgus atstumus ir nei namuose, nei darbe neturi patogaus būdo jį įkrauti. Tačiau tai tik požiūrio klausimas. Jei žmogui rūpi ekologija, jis ieškos išeičių, sprendimų.
Įkrovimo infrastruktūra ir kelionių patogumas
Vienas iš dažniausiai įvardijamų elektromobilių trūkumų - sąlyginai ilgas įkrovimo laikas ir įkrovimo infrastruktūros trūkumas. Visa tai iš esmės keisis jau artimiausiais metais. Pavyzdžiui, ID.7, kuris bus pristatytas netrukus, vienu įkrovimu galės įveikti iki 700 km atstumą (WLTP ciklu), o sunkesnėmis sąlygomis - apie 500 km. Tai reiškia, kad net ilgesnių kelionių metu sustoti reikės tik tuomet, kai vairuotojas ir taip bus pavargęs, kas atitinka saugumo reikalavimus.
„Volkswagen“ grupė aktyviai vysto naujos kartos baterijas. Jau dabar įkrauti bateriją tiek, kad užtektų įveikti 450 km atstumą, užtrunka apie 25 minutes. Gamintojo tikslas - po 2025 metų įkrovimo laiką sumažinti perpus, t.y., toks įkrovimas truktų jau tik 12 minučių.
„Volkswagen“ grupės sinergija
Grupės sinergijos vertė „Volkswagen“ jau dabar skaičiuojama šimtais milijonų eurų, ateityje ji tik didės. Du svarbiausi jos aspektai klientams yra elektromobilių prieinamumas ir juose diegiamos pažangios technologijos. Dėl vieningos gamybos „Volkswagen“ grupė gali pateikti didesnius užsakymus lustų gamintojams (viename elektromobilyje naudojama nuo 5 iki 8 tūkstančių įvairiausių lustų, kai įprastuose automobiliuose - iki 2 tūkstančių), taip užsitikrindama didesnę pasiūlą ir greitesnį pristatymą klientams. Kartu klientai gauna daugiau ir pažangesnių technologijų, pavyzdžiui, išmaniąsias šviesas, kurios automatiškai prisitaiko prie situacijos ir apšviečia kelkraštį.
Apie „Volkswagen“ ir „Møller Baltic Import“
„Volkswagen Passenger Cars“
„Volkswagen Passenger Cars“ veikia daugiau nei 140 rinkų pasaulyje, o gamybą vykdo 29-iuose fabrikuose 12-oje valstybių. 2022-aisiais „Volkswagen“ iš viso klientams pristatė 4,6 mln. automobilių. Populiariausiais tapo „Polo“, „T-Roc“, „T-Cross“, „Golf“, „Tiguan“ ir „Passat“, taip pat elektromobiliai ID.3, ID.4, ID.5 ir ID.6. Pernai klientams visame pasaulyje pristatyta daugiau nei 330 tūkst. elektromobilių. „Volkswagen“ visame pasaulyje dirba daugiau nei 170 tūkst. žmonių. Įmonės strategija ACCELERATE skatina ją tapti geidžiamiausiu tvaraus mobilumo prekės ženklu.
„Møller Baltic Import“ SE
„Møller Baltic Import“ SE yra „Møller Mobility Group“ AS priklausanti įmonė, „Audi“ automobilių importuotoja Lietuvoje ir Latvijoje bei „Volkswagen“ automobilių importuotoja Baltijos šalyse. „Møller Baltic Import“ apyvarta 2021 m. siekė 235 mln. eurų, pelnas - 1 mln. eurų.
„Møller Mobility Group“ AS
„Møller Mobility Group“ AS yra pagrindinė šios įmonių grupės bendrovė, kurioje dirba daugiau kaip 4 tūkst. darbuotojų Norvegijoje, Švedijoje, Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje. Bendra „Møller Mobility Group“ apyvarta viršija 3,5 mlrd. eurų, todėl ji yra viena iš pirmaujančių Šiaurės Europos automobilių pramonės įmonių. Grupės veikla apima „Volkswagen“, „Audi“, „Škoda“, „Seat“, „Cupra“ ir „Volkswagen" komercinių transporto priemonių importą, prekybą, pirkimo finansavimą ir mobilumo sprendimų teikimą.
Kiti „Nekrošiai“ Lietuvos transporto ir statybos sektoriuose
Be Justo Nekrošiaus, vadovaujančio „Moller Baltic Import“, Lietuvoje veikia ir kitos įmonės, susijusios su asmenimis, turinčiais tą pačią pavardę:
- Žygimantas Nekrošius yra įmonės Pilis IT, UAB vadovas (direktorius). Įmonės registracijos adresas: Vejuonos g. 1B, Raudondvaris, LT-54117 Kauno r. Įmonės kodas 303159473. PVM mokėtojo kodas LT100008451219. Bendrovės veiklos sritys yra transporto paslaugos, kelių tiesimas, remontas, tiltai, statyba, statybos technika, įranga, nuoma. Šiuo metu įmonėje dirba 13 apdraustųjų darbuotojų. Susisiekti su įmonei vadovaujančiu asmeniu galite telefono numeriu +370 689 55191.
- Eidmantas Nekrošius yra įmonės UAB Masneka logistics vadovas (direktorius), pareigas einantis nuo 2025-06-12. Įmonės buveinės registracijos adresas: Kauno r. sav., Alšėnų sen., Jonučių k., Vyčio Kryžiaus g. 165, LT-53305. Įmonės kodas 307196953, PVM mokėtojo kodas LT100018510010. Pagrindinė bendrovės veiklos sritis yra 52.26.90, Kita, niekur kitur nepriskirta, su transportu susijusių paslaugų, veikla (EVRK 2.1). Šiuo metu UAB Masneka logistics dirba 3 apdraustieji darbuotojai.
Šie duomenys atnaujinami kasdien iš SODRA (VSDFV), Registrų centro, VMI ir kitų šaltinių.
tags: #auto #imones #savininkas #nekrosius