Žurnalo „Auto Express“ redakcijos nariai nusprendė išrinkti automobilius, kurie per pastaruosius trisdešimt metų labiausiai paveikė visos automobilių pramonės kryptį. Šiame kontekste verta paminėti, kad „Aukščiausia pavara“ (originale „Top Gear“), laida, kurią sugalvojo Jeremy Clarksonas su komanda, tapo pasauliniu fenomenu ir turėjo didelę įtaką automobilių kultūrai, dažnai kritiškai, bet išraiškingai apžvelgdama automobilius, įskaitant ir tuos, kurie pakeitė pramonės kryptį.
Automobiliai, pakeitę pramonės kryptį
„Tesla Model S“: elektromobilių era
Trečią vietą „Auto Express“ rinkimuose iškovojo „Tesla Model S“. Būtent šis elektromobilis privertė tradicinius automobilių gamintojus iš esmės peržiūrėti savo strategijas ir pradėti vertinti elektromobilumą kaip realią ateitį, o ne tik kaip nišinį eksperimentą. Šio automobilio pasirodymas rinkoje žymėjo naują erą, kurioje elektrinė pavara tapo ne tik įmanoma, bet ir geidžiama.
„Mini Cooper“: legendos atgimimas
Antroje vietoje įsitvirtino pirmasis modernus „Mini Cooper“. Šis stilingas hečbekas ne tik atgaivino legendinę britų markę, bet ir padėjo pamatus visai naujai modelių šeimai, pradedant praktiškesniu „Clubman“ iki populiaraus krosoverio „Countryman“. „Mini Cooper“ parodė, kad ikoniškas dizainas ir modernios technologijos gali sėkmingai susijungti.
„Toyota Prius“: hibridinių technologijų pradininkas
Absoliučiu nugalėtoju ir svarbiausio pastarųjų trijų dešimtmečių automobilio titulo savininku tapo pirmosios kartos „Toyota Prius“. Serijinė šio hibridinių technologijų pradininko versija rinkoje pasirodė dar 1997 metais. Nors objektyviai tenka pripažinti, kad tai nėra gražiausias ar net gražus automobilis, technologine prasme tai buvo visiška revoliucija. Automobilis akimirksniu susišlavė daugybę apdovanojimų, įskaitant Japonijos metų automobilio titulą. Pirmoji versija, gaminta iki 2000-ųjų, turėjo 1,5 litro darbinio tūrio 58 arklio galių benzininį variklį, kuriam talkino 40 arklio galių elektros motoras.
„Auto Express“ ekspertų teigimu, didžiausias „Toyota Prius“ triumfas slypi tame, kad šis modelis sugebėjo ištraukti hibridinę pavarą iš inžinerinių laboratorijų ir perkelti ją į bendro naudojimo kelius. Tai buvo pirmasis masiškai gaminamas automobilis, prasmingai sujungęs vidaus degimo variklį su elektra ir parodęs kelią, kuriuo šiandien žengia praktiškai visi pasaulio gamintojai. Apie globalią sėkmę byloja ir pardavimų skaičiai - vien „Prius“ modelių pasaulyje parduota per penkis milijonus vienetų.
Visgi kelias į automobilių olimpą šiam modeliui ne visada buvo lengvas. „Toyota Prius“ teko praeiti etapą, kai jis buvo tapęs nuolatinių ir gana negailestingų patyčių taikiniu. Kultinės britų laidos „Aukščiausia pavara“ gerbėjai tikrai prisimena epizodą, kai laidos vedėjų trijulė įsigijo šunį, o Jeremy Clarksonas su jam būdingu sarkazmu pareiškė, kad kalytę iš pradžių norėjo pavadinti „Prius“, bet tai būtų buvę per daug žiauru. Hibridinė „Toyota“ neišvengė ir satyrinio animacinio serialo „Pietų parkas“ kūrėjų dėmesio. Vienoje dešimtojo sezono serijoje pagrindinio herojaus tėvas nusiperka ekologišką automobilį pavadinimu „Pious“ (liet. „Pamaldus“), dėl kurio pasijunta morališkai pranašesnis už kitus. Vėlesnė visų šių automobilių savininkų arogancija seriale išprovokuoja net globalią ekologinę katastrofą.
„Toyota Prius“ iškilimas ir nuosmukis
„Aukščiausia pavara“: laidos fenomenas ir įtaka
Laidos ištakos ir evoliucija
„Aukščiausia pavara“ (originale „Top Gear“) - nuostabi laida, kurią sugalvojo Jeremy Clarksonas su komanda, atėję dirbti į BBC. Naujo tūkstantmečio pradžioje nauju formatu atgimusi „Aukščiausios pavaros“ laida tapo pasauliniu fenomenu. Kitokį požiūrį į automobilius ir jų apžvalgas parodžiusi kūrybinė komanda sugebėjo pritraukti milijonus žiūrovų visame pasaulyje. Nesuklysime pasakę, jog „Aukščiausios pavara“ yra viena žinomiausių laidų pasaulyje.
Daugelį metų ji buvo tarsi melžiama karvė, davusi daugiau pieno nei kelios kitos bandos kartu sudėjus. Paradoksalu yra tai, kad už laidos nutraukimą bus atsakingi ne laidos vedėjai, bet nacionalinio transliuotojo pasirinkta politika, bet apie viską - nuo pradžių.
1977 m. pradėta kurti laida buvo kitokia nei dabar, truko pusę valandos, o rodoma buvo tik kartą per mėnesį. „Tai buvo laida apie automobilių pasaulio problemas, o ne apie mašinas - žaisliukus ar tai, kokia laida yra dabar“, - sakė pirmoji „Top Gear“ vedėja Angela Rippon. Tada laida prie televizijos ekranų pritraukdavo apie 6 mln. žiūrovų, tačiau 10-ojo dešimtmečio pabaigoje, laidą palikus pagrindiniams jos vedėjams, žiūrovų smarkiai sumažėjo ir pasigirdo kalbos apie „Top Gear“ pabaigą.
J. Clarksonas savo karjerą „Top Gear“ laidoje pradėjo dar 1988 m. ir dirbo ten iki 2000 m. Vėliau pasitraukė, o 2002 m. gimė naujas laidos formatas, žinomas viso pasaulio žmonėms. Būtent J. Clarksonas ir vyriausiasis prodiuseris Andy Wilmanas buvo idėjiniai naujo formato autoriai ir dėl sunkaus jų darbo ši laida taip išpopuliarėjo visame pasaulyje, teigia „Top Gear“ žurnalo Lietuvoje vyriausiasis redaktorius K. Judzentavičius.
Anot jo, nuo 2002 m. „Top Gear“ pamažu tapo laida apie gyvenimo būdą, kurioje trys vyrukai vairuodavo automobilius ir kartais apie juos papasakodavo. Būtent toks netradicinis požiūris į automobilius ir lėmė šios laidos pasaulinę sėkmę: „Ji sugebėjo pavergti tiek automobilius mėgstančių, jais besidominčių žmonių širdis, tiek pritraukti tuos, kurie anksčiau laidų apie automobilius visiškai nežiūrėdavo.“
Charizmatiški vedėjai ir kontroversijos
Automobilių gamintojų išmonė ir vis greitesni automobiliai sukuria iliuziją, kad kiekvienas vairuotojas gali pademonstruoti lenktynininko sugebėjimus. Prie to prisideda ir kultinis „Aukščiausios pavaros“ serialas, kuris stebina intriguojančia automobilių apžvalga ir ne tik.
Jeremy Clarksonas daugelį metų buvo žinomas kaip „Aukščiausios pavaros“ bei „The Grand Tour“ laidų vedėjas. Jis yra žmogus, nebijantis sakyti to, ką galvoja, turintis tikrą britišką humoro jausmą. Niekada nebijodavo kontroversijos, visada turėdavo, ką pasakyti, ir visada laikydavosi savo nuomonės. Tikriausiai jo aštrokas požiūris į automobilius ir gyvenimiškus įvykius ir patinka žmonėms, svarsto K. Judzentavičius. Neabejotinai būtent tai ir sukėlė nevaldomą, milžinišką ir staigiai piku šovusį populiarumą.
Ir, nors didžioji dalis tarptautinio laidos pasisekimo priskiriama būtent J. Clarksonui, dažnai abejojama, ar be komandos draugų R. Hammondo ar Jameso May laida būtų sulaukusi tokios sėkmės. K. Judzentavičius teigia, kad šmaikštūs komentarai, kurių vedėjai vienas kitam negaili ir yra viena iš priežasčių, kodėl šis trejetas veikia taip gerai, o laida tokia populiari. „Šie trys asmenys yra „Top Gear“ laidos veidai. Jie iš tiesų labai dažnai tarpusavyje nesutaria, ginčijasi, kartais atrodo, kad netgi tyčiojasi vienas iš kito. Tačiau realybėje jie labai geri draugai“, - kalba žurnalistas.
Ši trijulė yra neišskaidoma kaip trys muškietininkai. „Manau, kad bet kurio laidos vedėjo pasitraukimas būtų lėmęs ir kitų dviejų pasitraukimą“, - sako K. Judzentavičius. Būtent po dabar jau garsaus skandalo, susijusio su Jeremy Clarksono atleidimu, gerbėjai pamatė, koks stiprus šis trejetas. Jeremy Clarksono ir „BBC“ televizijos skyrybos nepaliako abejingų. „Neturiu ką pasakyti šiuo klausimu. Tikrai labai gaila, kad taip atsitiko, gaila, kad mažas incidentas virto kažkuo dideliu. Nenoriu kalbėti, kas laukia ateityje, bet manau, kad mes trys esame viena pakuotė, kuri dėl nepaaiškinamų ir sudėtingų priežasčių kartu tinka ir veikia. Manau, kad kai kurie to tiesiog nesupranta, todėl ateitį reikės labai kruopščiai apgalvoti. Kad ir koks nedorėlis Jeremy būtų, man dirbti su juo patinka“, - užkluptas prie namų žurnalistams sakė J. May, tik paskelbus apie kolegos atleidimą. Tačiau dabar jau aišku, kad tiek jis, tiek R. Hammondas į BBC taip pat negrįžta - vedėjai atsisakė pratęsti kontraktus su nacionaliniu transliuotoju. Tačiau, ar susiburs kitoje televizijoje, jie nekomentuoja. „Mes trys tikrai susitiksime, tik neaišku kur, gal kur nors bare“, - sakė J. May.
„Toyota Prius“ iškilimas ir nuosmukis
Jeremy Clarksonas, dėl savo politkorekciją pažeidžiančių pasakymų galų gale buvo išmestas iš BBC, o dar ir spėjo sudalyvauti kažkokiuose keliuose incidentuose, kur ne tai jis davė kažkam į snukį, nei tai atvirkščiai, pats gavo. Dėl labai dažnų ir retkarčiais skaudžių pasisakymų, laidos vedėjai dažnai patenka į pasaulinės žiniasklaidos akiratį. Jeremy Clarksonas buvo tas žmogus, dėl kurio pasisakymų ar veiksmų „Top Gear“ laida patekdavo į viso pasaulio žiniasklaidos akiratį. Jam ir jo kolegoms pasitraukus, laidos kūrybinės komandos noras nepaklusti nustatytoms taisyklėms išliko.
Šįkart vedėjo konfliktas su prodiuseriu, atrodo, buvo paskutinis smūgis nuo kontroversijos pavargusiai BBC. Oficialioje ataskaitoje teigiama, kad J. Clarksonas po filmavimo viešbutyje susiginčijo su vienu iš laidos prodiuserių. Paviešinto tyrimo duomenimis, vedėjas apie 20 minučių įvairiais žodžiais plūdo prodiuserį, kai po ilgos filmavimo dienos viešbutyje negavo kepsnio, nes virtuvė tuo metu nebetiekė karšto maisto. Po įžeidinėjimų J. Clarksonas panaudojo ir fizinę jėgą bei grasino prodiuserį atleisti. Teigiama, kad po incidento vedėjas asmeniškai atsiprašė kolegos ir apie įvykį BBC vadovybei pranešė pats, o prodiuseris J. Clarksonui kaltinimų nepateikė, tačiau nacionalinis transliuotojas nusprendė, kad toks elgesys negali būti toleruojamas. Bet Britanijoje taip galvoja toli gražu ne visi.
LRT radijo bendradarbis Londone Paulius Kaliačius sako, kad žmonės visuomet žinojo, jog J. Clarksonas yra ugninga bei kontroversiška asmenybė, o tiek visuomenė, tiek BBC valdžia jam yra atleidusi daugybę nusižengimų. Laidos gerbėjai būtų linkę atleisti ir šį, tačiau pernai po rasistinių įžeidimų „Top Gear“ vedėjui buvo skirta drausminė nuobauda. Tai paskutinis įspėjimas. Peticiją, prašančią J. Clarksoną sugrąžinti į „Top Gear“ pasirašė 100 tūkst. žmonių. Jo ginti stojo ir šalies premjeras Davidas Cameronas. Nors nusiskundimų dėl J. Clarksono būta iki šiol, jis visuomet turėjo didžiulę gerbėjų armiją.
Laidos formatas ir rubrikos
Laida išties skirta ne tik automobilių ekspertams. Maždaug valandą trunkančioje laidoje yra visko: ir žinių apie mašinas, ir automobilių bandymų ar įvairių transporto priemonių lenktynių, o rubrikoje „Žvaigždė prieinamos kainos automobilyje“ „Top Gear“ trasoje jėgas yra išbandę žinomi pasaulio žmonės, tokie kaip Holivudo aktorius Thomas Cruize`as ar Londono meras Borisas Johnsonas.
Tačiau bene įspūdingiausiomis laikomos „Top Gear“ specialiosios serijos, kuriose trijulė keliauja po pasaulį, o dykumose ar miškuose, snieguotuose kalnuose ar net vandens telkiniuose išbando nebrangiai vietos rinkoje nusipirktas mašinas. Tiesa, kai kurie išbandymai tampa ir pasaulio rekordais. Pavyzdžiui, komanda buvo įrašyta į Guinnesso rekordų knygą ir tapo pirmaisiais žmonėmis, Šiaurės ašigalį pasiekusiais automobiliu. Tiksliau - tai padarė du vedėjai, mat Richardas Hammondas, lenktyniaudamas su laidos draugais, į susitartą vietą greičiau atvykti bandė šunų kinkiniu. Jam nepavyko.
„Aukščiausia pavara. Blogiausia mašina pasaulio istorijoje“ - „Aukščiausios pavaros“ vedėjai niekada nebijo aštrių temų, tačiau po šios laidos jie tikrai gali užsitraukti automobilininkų nemalonę, nes nusprendė išrinkti blogiausią visų laikų mašiną. Ir ja taps tikrai žinomos įmonės kūrinys. Vedėjai sako, kad tokio titulo automobilis nusipelnė, nes yra per lėtas, turi tik mechaninę pavarų dėžę, keistai […].
Nauji vedėjai ir ateities perspektyvos
Po garsiai nuskambėjusių Jeremy Clarksono ir BBC televizijos skyrybų, laidos gerbėjai nekantriai laukė naujos laidos sudėties. Iš BBC atleistas Jeremy Clarksonas po skandalo viešai kalbėti nebenori, tik yra pajuokavęs, kad važiuos į darbo biržą. Vis dėlto niekas neabejoja, kad jis iš eterio nedings, nes jam ir jo kolegoms siūlymus kurti laidas siunčia įvairios šalys, pavyzdžiui, Australijos ir Rusijos kanalai.
Ekspertai mano, kad J. Clarksono atleidimas labiausiai atsilieps būtent principingai pasielgusiai BBC. Ji ne tik praranda milžiniškas pajamas, tačiau ir susiduria su klausimu, kuo pakeisti tris pagrindines kanalo žvaigždes. BBC jau patvirtino, kad neketina nutraukti „Top Gear“ transliacijos. K. Judzentavičiaus nuomone, jie turėtų imtis kažko kito ir pakeisti laidos formatą, nes tuos 13 metų laidos vedėjus mes tapatinome būtent su šiuo formatu.
Panašu, kad jau turime antrąją dėlionės dalį - Joey iš nepamirštamojo serialo „Draugai“. BBC didžiuojasi, galėdama paskelbti, kad laidą „Aukščiausia pavara“ nuo šiol ves ir aktorius Mattas LeBlancas. Aktorius, kuris visame pasaulyje geriausiai žinomas dėl Joey Tribbiani vaidmens kultiniame NBC seriale „Draugai“, kine ir televizijoje nuveikė žymiai daugiau. Už vaidmenį seriale „Episodes“, kuris buvo rodomas tiek Amerikoje, tiek Jungtinėje Karalystėje (per „BBC Two“), jis buvo apdovanotas „Auksiniu gaubliu“. „BBC Two“ - tas pats televizijos kanalas, per kurį tradiciškai rodoma ir laida „Aukščiausia pavara“. Be to, tai ne pirmoji aktoriaus pažintis su šia laida. Prieš kelerius metus jis dalyvavo išbandyme „Star in a Reasonably-Priced Car“, kur pademonstravo geriausią laiką. Be to, M. LeBlancas vedė ir specialią „Aukščiausios pavaros“ laidą, pavadinimu „Top Gear: The Races“.
Kartu su M. LeBlancu ir Ch. Evansu laidoje „Aukščiausia pavara“ filmuosis ir vairavimo guru iš Vokietijos Sabine Schmitz bei apie automobilius rašantis britų žurnalistas Chrisas Harrisas. Buvęs F-1 lenktynininkas ir televizijos komentatorius iš Škotijos Davidas Coulthardas taip pat siejamas su laida. Nebus apsieita ir be legendinio Stigo. Laidos kūrėjai teigia, kad daugiau gerų naujienų „Aukščiausios pavaros“ gerbėjams pateiks jau artimiausiu metu.
„Aukščiausios pavaros“ kelionės ir bandymai
Jeremy Clarksonas testuoja naują „Lexus“ automobilį. Jamesas Mayas įsėda į stipriai patobulintą hečbeką, dalyvaudamas pasaulio ralio kroso lenktynėse, kartu su „Top Gear USA“ vedėju ir profesionaliu vairuotoju Tanneriu Foustu. Jeremy Clarksonas išbando naujausią „Jaguar F-type“ ir „Eagle“ modernizuotą „E-type“ „Low Drag GT“, o Richardas Hammondas Ispanijoje testuoja naująją „Mazda MX-5“ versiją. Be to, „X-Men: First Class“ žvaigždė Nicholas Houltas leidžiasi į trasą „Reasonable Priced Car“ rubrikoje. Šiuose bandymuose „Aukščiausios pavaros“ vedėjams į galvą kyla beprotiškiausios idėjos. Kartais jos gali pasirodyti absurdiškos, tačiau tai sugeba patraukti daugybės žmonių dėmesį.
Nuotykiai Australijos Šiaurės teritorijoje
Berniukai leidžiasi į kelionę per Australijos Šiaurės teritoriją su „BMW M6 Gran Coupe“, „Bentley Continental GT V8“ ir „Nissan GT-R“. Tai parodo laidos mastą ir vedėjų pasiryžimą išbandyti įvairiausius automobilius pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis. Šiais metais „Aukščiausios pavaros“ serialas stebina dar labiau intriguojančia automobilių apžvalga ir ne tik.
Pikapai „Aukščiausios pavaros“ bandymų poligone
Išvysti „Aukščiausios pavaros“ bandymų poligone didžiulį ir amerikietišką pikapą - retas, labai retas reiškinys. Vis dėlto, viename paskutinių šio sezono „Aukščiausios pavaros“ epizodų buvo galima išvysti kaip šios laidos vedėjai bandė net du pikapus - „Chevrolet Silverado“ ir „Hennessey VelociRaptor“. Tai - „Hennessey VelociRaptor“.
„Toyota Prius“ iškilimas ir nuosmukis
Dakaro ralis Pietų Amerikoje: įjungiant aukščiausią pavarą
Dakaro ralis, garsėjantis savo ekstremaliais maršrutais ir iššūkiais dalyviams, Pietų Amerikos žemyne įgauna naujų spalvų. Ekipažai, pasiryžę įveikti šį legendinį maratoną, turės įjungti aukščiausią pavarą, kad susidorotų su skirtingų šalių geografiniais ypatumais ir išbandymais.
Dakaro ralis startuos Paragvajuje, Centrinėje Pietų Amerikos žemyno dalyje, kur gyvena apie 6,5 milijono gyventojų. Aukščiausią pavarą ekipažai įjungs šalies sostinėje Asunsjone. Sausio mėnesį Paragvajuje vyrauja itin karštas ir drėgnas klimatas, o pietvakarinėje šalies dalyje - dykynės su siaurais keliukais tarp krūmų. Organizatoriai informuoja, jog Paragvajuje vyks vienas greičio ruožas.
„Nauja valstybė Dakare - iššūkis komandoms ir lenktynininkams. Kiekviena šalis turi savo geografinių ypatumų, tad norint gerai pasiruošti lenktynėms, geriau juos žinoti dar prieš startą. Žinant organizatorių ambicijas, lengvos trasos nesitikime. Kaip ir visada darysime geriausia, ką galime“, - sako „General Financing team Pitlane“ pilotas Benediktas Vanagas.
Iš Paragvajaus lenktynių karavanas keliaus į Boliviją. Bolivijos sostinėje La Paze, įsikūrusioje 3500 metrų virš jūros lygio, numatyta poilsio diena. Šiame mieste įsikūrusi šalies vyriausybė ir jis laikomas svarbiausiu šalyje, bet tikroji konstitucinė valstybės sostinė - Sukrė. Bolivija - viena skurdžiausių Pietų Amerikos valstybių. Organizatoriai informuoja, jog Bolivijoje vyks keturi greičio ruožai. Į Andų kalnus pakilę keliautojai patyrė, ką reiškia, kai pasilenkus užsirišti batų tenka minutę ilsėtis. Keturių su puse kilometro aukštyje trūksta deguonies, skauda galvą, o neprarasti budrumo padeda tik nuolat kramtomi kokos augalo lapai.
Mirties kelias, kuriuo Snaigė dardėjo Bolivijoje, yra padaręs įspūdį ir pasaulyje populiaraus TV šou „Aukščiausia pavara“ kūrėjams. Kelias, kuriame vos prasilenkia du automobiliai, vingiuoja tarp uolos ir 2 kilometrų aukščio skardžio. Jokių apsaugos tvorelių nėra. Apie statistiką, kiek nelaimėlių nuvairavo ten, kur nereikia, vietos gyventojai paslaugiai nutyli.
Iš Bolivijos lenktynių karavanas keliaus pietų kryptimi į Argentiną. Organizatoriai informuoja, jog Argentinoje vyks septyni greičio ruožai. Trys etapai bus ilgesni nei 450 kilometrų, ilgiausias etapas drieksis 700 kilometrų.
tags: #auksciausia #pavara #amerikoje