Dviračio vairai yra esminės dviračio dalys, skirtos valdyti kryptį, užtikrinti kontrolę važiuojant ir suteikti komfortą. Jie kontroliuoja važiavimo trajektoriją ir yra pagrindinis atramos taškas, todėl labai svarbu, kad vairas būtų kokybiškas ir patogus. Skirtingi dviračių tipai turi įvairius vairus, kurie užtikrina kitokias savybes ir privalumus.
Dviračių vairai gali būti įvairių formų, priklausomai nuo dviračio tipo. Pavyzdžiui, ant plentinio dviračio vairo yra nuolat remiamasi, todėl jis turi skirtingas pozicijas, leidžiančias pailsinti rankas. Kalnų dviračiai, atvirkščiai, išsiskiria specifine vairo sistema ir važiavimo technika.
Kalnų dviračio vairo specifika
Kalnų dviračiai nuo kitų skiriasi ne tik charakteristikomis, pavyzdžiui, padangų storiu ar itin dažnai naudojamomis pavaromis, bet ir vairo tipu. Jiems dažniausiai naudojami tiesūs vairai. Šie vairai yra skirti ekstremaliam sportui, važinėjimui kalnuotose vietovėse ir bekele, su jais yra lengva ir paprasta manevruoti.
Kalnų dviračiai turi tiesų vairą, nes išlaikant tiesią sėdėseną, nėra nuolatinio spaudimo ant rankų. Svarbu atkreipti dėmesį, kad pradedantieji dviratininkai dažnai daro klaidą, važiuodami kalnų dviračiu tarsi paprastu miesto dviračiu: pasirėmę ant vairo ir balnelio. Tokia poza sukuria didesnį įsitempimą, neišnaudojama natūrali amortizacija, taigi pravažiuotos kliūtys labai jaučiasi visam kūnui. Rankų, nugaros ir kaklo skausmas gali atsirasti ir dėl neteisingos sėdėsenos - ant kalnų dviračio reikia sėdėti tiesiai, nesiremti per daug į vairą.
Taisyklinga važiavimo pozicija kalnų dviračiu
Norint sumažinti kelio nelygumų (akmenukų, šaknų) poveikį ir išnaudoti visas kalnų dviračio galimybes, rekomenduojama važiuoti atsistojus, svorį sutelkus ant pedalų. Atsistojus pažemėja svorio centras ir mažiau rankos remiasi į vairą.
- Ant balnelio reikėtų sėdėti tik tuomet, kai važiuojate per techniškai nesudėtingą ruožą.
- Balnelio paskirtis kalnų dviratyje nėra išlaikyti visą kūno svorį; jis reikalingas dviratininkui pailsėti ir turėti didesnę kontrolę važiuojant įkalne.
- Jeigu minate sėdėdami ir pastebėjote, kad labai sunku minti, gali būti, kad jau per daug užsisėdėjote. Atsistokite ant pedalų ir paminkite stovėdami.
Kalnų dviračiais važiuojama paprastai keliomis pozomis: neutraliąja ir „atakos“. Pastaroji skirta važiuoti kliūtiniais ruožais, o neutralioji poza pasirenkama važiuojant techniškai nesudėtingais ruožais, sėdint ant balnelio. Važiuodami sulenkite kelius - turėtumėte būti ne visiškai išsitiesęs, bet tarpinėje pozoje tarp sėdėjimo ir stovėjimo. Nuolat stebėkite savo kūną ir žiūrėkite bent 20 metrų kelio į priekį, kad geriau suplanuotumėte manevrus ir išvengtumėte kliūčių.
Kalnų dviračių downhill talentas R. Sviderskis
Vairo pločio ir aukščio svarba
Renkantis vairą, labai svarbu, kad jo plotis atitiktų pečių plotį. Netinkamai parinktas vairo plotis gali sukelti diskomfortą ir skausmą:
- Jei dviračio vairas yra per platus, tuomet mentės gali pradėti remtis viena į kitą, dėl ko atsiranda nugaros ir kaklo skausmas.
- Jeigu vairas per siauras, tuomet gali spaustis krūtinkaulis ir tapti sunku kvėpuoti.
Platesnis vairas suteikia geresnę kontrolę, ypač kalnų dviračiuose, kur reikalingas stabilumas sudėtinguose keliuose. Vairo aukštis taip pat turi būti pritaikytas pagal dviratininko kūno dydį ir važiavimo stilių. Kai kuriems dviratininkams vairuojant turi būti sudaryta galimybė vairą pakelti - taip peršokant tam tikras kliūtis.
Vairo iškyšos ir tvirtinimas
Nors tam tikruose dviračiuose yra įprasta, koks yra vairas (kalnų dviračiams tiesus, plentiniams riestas žemyn, miesto lenktas atgal), jį galima pritaisyti ir pagal poreikius. Svarbu, kad būtų pritaisoma pagal atitinkamą vairo iškyšą. Vairo iškyšų būna trijų rūšių:
- Srieginė
- Reguliuojama srieginė
- Besriegė
Dabar pati populiariausia yra besriegė iškyša, kuri yra universali daugumai dviračių. Tiek vairas, tiek vairo iškyša paprastai gaminami iš aliuminio ar anglies plaušų. Pritaisant vairą, svarbu, kad jis nebūtų per toli - važiuojant turi susidaryti apytiksliai 45 laipsnių kampas. Vairo sistema paprastai pritaikoma prie dviračio tipo, siekiant užtikrinti geriausias savybes.
Vairo medžiagos ir tipai
Dviračio vairai gali būti pagaminti iš įvairių medžiagų, kiekviena iš jų turi savo privalumų:
- Aliuminis: Lengvas ir patvarus, dažnai naudojamas vidutinės klasės dviračiuose.
- Anglies pluoštas: Labai lengvas ir tvirtas, dažniausiai naudojamas aukštos klasės dviračiuose dėl savo puikių amortizacijos savybių.
- Plienas: Sunkesnis, bet labai patvarus, dažniau naudojamas pigesniuose ar itin tvirtuose dviračiuose.
Be tiesių vairų, skirtų kalnų ir hibridiniams dviračiams, kurie suteikia gerą kontrolę ir stabilumą važiuojant sudėtingais keliais, egzistuoja ir kiti tipai:
- Riestas vairas: Būdingas plento dviračiams, leidžia dviratininkui pasiekti aerodinamišką poziciją.
- Išlenktas vairas: Dažnai naudojamas miesto ir turistiniuose dviračiuose, suteikia patogesnę važiavimo poziciją.
- "Butterfly" vairai: Turi kelis C formos išlenkimus vairo galuose, skirti ilgoms kelionėms ir įvairioms rankų pozicijoms.
- Vairai su priedais: Sudaryti iš pagrindinio vairo ir papildomų išlenkimų bei alkūnių atramų, skirti specialiai sportininkams.
Ergonomika ir priedai
Renkantis vairą, svarbu atkreipti dėmesį į ergonominius sprendimus, kurie padeda išvengti rankų ir riešų nuovargio. Visų pirma, naudojamas vairas turi būti patogus - laikant suspaudus vairą, rankos neturėtų nutirpti po ilgo važiavimo. Tai gali būti specialios formos ar paminkštintos rankenėlės, kurios padidina komfortą.
Dviračio vairas gali būti papildomas įvairiais priedais, tokiais kaip vairo prailginimai, vairo juostos ar specialios rankenėlės. Šie priedai padeda pasiekti optimalią važiavimo poziciją ir užtikrina tikslią dviračio kontrolę, ypač sudėtingomis kalnų trasomis.
tags: #kalnu #dviracio #vairas