„Audi 100“ (ypač modeliai su „Quattro“ sistema) vertinamas kaip didelis, patikimas, greitas ir saugus automobilis. Dėl savo ilgaamžiškumo ir komforto jis pelnė daugelio vairuotojų pasitikėjimą.
Bendras automobilio įvertinimas
Daugelis savininkų „Audi 100“ laiko puikiu automobiliu. „Turiu „Audi 100, 2.8 E, 174 Ag“, automobilis didelis, patikimas, greitas bei saugus. Trūkumų nematau. Labai patvarus! Geras auto. turiu pats jau 6 metai. kam patinka greitis, rekomenduoju.“ - teigia vienas savininkas. Šis automobilis dažnai apibūdinamas kaip labai patvarus, o jo savininkai tikrai nesigaili jį įsigiję. Kiti akcentuoja, kad tai nepavedantis automobilis - „žiema, vasara sedi kuri vazuoji ir neskauda galvos“. Pakanka laiku keisti tepalus ir dirželius, kad automobilis tarnautų ilgai.
Automobilis yra labai švelnus, o jo garso izoliacija yra itin gera, dėl ko salone tylu ir galima puikiai susikalbėti, nesigirdi variklio garso. „Turėjau prieš tai VW Vento ir Passat B4, tai nepalyginamas skirtumas.“ - pasakoja kitas vairuotojas. Salono medžiagos - puikios kokybės, o interjeras neatrodo pasenęs net ir po 20 metų. Vietos salone yra daug, tiek keleiviams, tiek bagažinėje, kuri yra plati ir talpi. Net aukštam žmogui vietos priekinėse ir galinėse sėdynėse apsčiai. Tai didžiulis kelioninis automobilis, kuriame „galima gale miegoti 2 asmenims.“
Varikliai ir dinamika
Benzininiai varikliai
„Audi 100“ su 2.8 E (174 AG) varikliu užtikrina, kad galios šiam automobiliui tikrai pakanka. „Pats smagumėlis, tai motoras. daug erdvės keleiviams, patogus, patvarios detalės, galios per akis.“ - teigia vairuotojai. Kitas populiarus variklis - 2.6 V6 - dirba tyliai ir puikiai vedasi tiek šaltą žiemos rytą, tiek karštą vasaros dieną. Nors jis gali atrodyti šiek tiek vangokas žemose apsukose, nuspaudus akceleratorių iki galo juntamas neblogas pagreitis.
Kuro sąnaudos (benzinas ir dujos)
Kuro sąnaudos yra vienas iš dažnai aptariamų aspektų. „Audi 100“ su 2.8 l benzininiu varikliu mieste dujų vartoja apie 12 litrų. „BRC dujos tiesiame kelyje pasiima 11-12 litrų, mieste iki 16, mišrus 14, o žiema būna, kad ir iki 19l.“ - nurodo kitas vartotojas. Benzino kuro sąnaudos gali siekti iki 10 l/100 km mieste. Yra nuomonė, kad „del ekonomisko vaziavimo yra problema nes jau 2.8 variklis pasiima savo.“ Tačiau apskritai, „kuro sąnaudos nuo 13 ltr dujų“ yra laikomos normaliomis tokiam automobiliui.
Svarbus patarimas: „Nepatariu pirkti tokio automobilio su prastomis ir garaže dėtomis dujomis, nes kils daug bėdų (sproginejimai ir pan), bet jeigu rasite tokį auto su tiesioginėmis dujomis, jis jums puikiai tarnaus.“ Automobilis gerai važiuoja su paprastomis dujomis.
Dyzeliniai varikliai
Kai kurie savininkai atkreipia dėmesį į silpnesnį 85 kW dyzelinį variklį, kuris „sunkiai veža 6-tu bėgiu“. Rekomenduojama rinktis galingesnį 103 kW variklį. Nepaisant to, turint 6 pavarų mechaninę pavarų dėžę, „ekonomiškumas buvo tobulas, trasoje važiuojant 120-130km/h tilpdavau iki 5 litrų dyzelio.“
Važiuoklė ir valdymas
„Audi 100“ važiuoklė apibūdinama kaip paprasta ir labai tvirta, neproblematiška. „Vaziuokle paprasta kaip du kart du.“ - teigia vienas, o kitas priduria: „Kartą pakeitus detales galima pamiršti apie jas, nes jos tikrai retai genda.“ Per 2 metus buvo keisti tik 3 šarnyrai ir visi salianblokai. Važiuoklė minkšta, „nesijaučia net duobiu, plauki tiesiog kaip su laivu.“
Ypač „Quattro“ versijose, automobilis pasižymi „blokuojamu galiniu tiltu, aukšta pakaba, pigiomis dalimis, labai patvari, mažomis kuro sąnaudomis, itin patogi tiek ilgom kelionėm, tiek trumpom, tinka aukštam žmogui, daug vietos (plati bagažinė).“ Tačiau, pasak vieno savininko, „problemiškas galas (išvirtimo traukės - nepagailėkite 125 Lt Lemforder-iui).“
Viskas, kas sugedę mano biudžetinėje Audi 100 Turbo Quattro Avant
Kėbulas ir interjeras
„Audi 100“ kėbulas yra cinkuotas ir padengtas antikoroziniu sluoksniu, todėl yra ilgaamžis ir patvarus. „Iki šiol automobilis nėra surūdijęs ir geros būklės.“ - teigia daugelis. Nors „yra atsiradę vos vos rudelių, bet minimum.“ Vis dėlto, yra nuomonių, kad „šiuos C4 visus jau pradeda kankinti korozija ir faktas, kad ji nelaikys tiek kiek C3 (silkė).“
Elektronika ir patogumas
Automobilis neturi daug elektronikos, todėl „nėra kam ten gesti“. Pagrindiniai privalumai, tokie kaip autopilotas, borto kompiuteris, kondicionierius, šildomos sėdynės - yra, ir „kas paprasta, tas yra :)“. Jei nėra įmontuota, visada galima įsidėti. Tačiau kai kurie modeliai turi silpnoką elektroniką: „grybauja valytuvų rėlė, lempos jeigu su lęšiais visada reik važiuot su įjungtom priešrūkinėm nes trumposios šviečia kaip gabaritai.“ Taip pat „maniškiam buvo skendęs kompas, bet pakeitus problemų nebuvo.“
Eksploatacijos ypatumai ir patarimai
„Audi 100“ dalys dažnai apibūdinamos kaip pigios, o eksploatacija - patvari ir nereikalaujanti daug investicijų. „Per 6 metus keičiau tik generatoriu (srote kainavo 150Lt), ir galinius suportus (2x 296LT). Visa kita veikia be priekaištų.“ - dalinasi patirtimi vienas savininkas. Kitas priduria: „Dalys pigios, turiu ją 4metus viršų daug investicijų neprašo.“
Visgi, kartais prireikia didesnių investicijų. Pavyzdžiui, po kapitalinio variklio remonto, restauruotos turbinos ir kuro siurblio remonto komplekto, savininkui tai atsiėjo 2400 Lt. Kai kurios detalės gali būti brangesnės: „guoliai brangūs, siurblys 250lt, pavarų dėžė 300lt, stabdžiai visi 400lt, pakaba į 2 metus pakeičiau tik 3 šarnyrus ir visus salenblokus - 600lt.“ Nepaisant to, „kai viska pakeiti, tai automobilis - tobulas.“ Prieš techninę apžiūrą dažnai reikia pasikeisti tik šarnyrus ir antgalius, kuriuos atrestauravus, „laiko ilgiau nei kokios kitaiskos.“
tags: #audi #100 #quattro #galinis #tiltas