Automobilio bamperyje montuojami parkavimo davikliai gali ženkliai palengvinti automobilio parkavimą bei padėti išvengti grėsmių, kylančių bandant pastatyti automobilį ten, kur nėra daug vietos manevrams. Tačiau montuojant parkavimo sistemą reikia žinoti, kaip tai atlikti teisingai, kitaip parkavimo davikliai gali nepastebėti kliūties reikiamu momentu.
Automobilio parkavimas gali būti sunki užduotis daugeliui. Dažniausiai problemų kyla parkuojantis galu. Būna situacijų, kuomet vairuotojas nemato, kas yra už nugaros, arba kliūtys atrodo toliau, nei yra iš tikro. Net smulkūs automobilio apgadinimai jums gali kainuoti nepigiai, o kur dar žala kitam automobiliui, draudimo pabrangimas. To išvengti gali padėti parkavimo davikliai, sumontuoti automobilio bamperyje.
Montavimo svarstymai ir patarimai
Svarbu tinkamai parinkti montavimo vietas bamperyje, priešingu atveju parkavimo davikliai gali nepamatyti kliūties, arba žemę fiksuoti kaip kliūtį ir be perstojo pranešinėti apie klaidingą pavojų.
Daviklių išdėstymas
Kraštiniai parkavimo davikliai montuojami kuo arčiau bamperio krašto, o likę du - taip, kad atstumas tarp visų keturių parkavimo daviklių būtų vienodas.
Bamperio paviršiaus svarba
Svarbu, kad bamperio vieta, kurioje montuosite parkavimo daviklius, būtų lygi ir, idealiu atveju, statmena žemei. Jei bamperio paviršius nėra statmenas žemei - parkavimo daviklius reiktų montuoti su išvertimo žiedais, nes priešingu atveju jie bus nukreipti aukštyn ir nematys visų kliūčių, arba žemyn, ir parkavimo daviklio signalas fiksuos žemę.
Skylių paruošimas
Skylė bamperyje, kurioje bus įstatytas parkavimo daviklis, turi nebūti pernelyg tampri - priešingu atveju stipriau įspaustas daviklis gali prastai veikti.
Vilkimo kablio įtaka
Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar automobilyje sumontuotas vilkimo kablys. Esant kabliui, geriau pasirinkti parkavimo sistemą su kablio eliminavimo funkcija. Tokia sistema turi galimybę perspėti, kad metas sustoti, kol kablys dar nepalietė kliūties, o patys sistemos parkavimo davikliai išsikišusio kablio nefiksuos kaip kliūties.
Dažymas ir garantija
Jei reikia, nudažykite parkavimo daviklius savo automobilio spalva kol dar nepajungėte. Atkreipkite dėmesį, jog dažytiems davikliams garantija gali galioti nustoti.
Parkavimo sistemos diegimas ir prijungimas
Montuojant parkavimo daviklius visada vadovaukitės gamintojo nurodymais ir instrukcijomis. Įstatykite parkavimo daviklius į paruoštas automobilio bamperyje skyles pagal gamintojo pateiktą montavimo schemą ir prijunkite laidus prie pagrindinio parkavimo sistemos bloko. Parkavimo sistemos laidus galima pravesti pro bagažinę ir po salono apdaila.
Pirmas paleidimas ir testavimas
Viską sujungę patikrinkite, ar kiekvienas parkavimo daviklis atskirai fiksuoja kliūtį, tik po to sumontuokite parkavimo sistemos ekraną ir paklokite laidus automobilyje. Įprastai galiniame bamperyje montuojama parkavimo sistema jungiama prie atbulinės eigos žibinto.
Galutinis patikrinimas ir koregavimas
Pilnai sumontavus parkavimo sistemą, dar kartą patikrinkite sistemos veikimą. Jei parkavimo davikliai mato žemę kaip kliūtį - pakoreguokite parkavimo daviklių išvertimą papildomais žiedais.
Parkavimo daviklių apribojimai ir kitos saugumo sistemos
Visada turėkite omenyje, kad parkavimo davikliai - ne saugumo garantija, o tik pagalbinė priemonė, palengvinanti vairuotojo parkavimą sudėtingose situacijose. Kartais parkavimo daviklis gali nefiksuoti kliūties dėl technologinių ypatybių, pavyzdžiui, apvalių objektų - ultragarso spinduliui atsimušus nuo objekto ir negrįžus.
„Altas“ savo atstovybėse siūlo gausų automobilių parkavimo sistemų asortimentą. Parkavimo sistema padės greičiau ir patogiau pastatyti savo automobilį stovėjimo aikštelėje, garaže ar kitoje vietoje. Automobilių parkavimo sistemos ypač padeda mažesnėse erdvėse, praverčia didesnių gabaritų automobiliams bei leidžia išvengti susidūrimų važiuojant atbuline eiga, kurie sudaro apie 30 proc. visų autoįvykių.
Diegiant parkavimo sistemą, automobilio priekinėje ir galinėje dalyse sumontuojami keturi ultragarso jutikliai, garso signalais pranešantys vairuotojui apie artėjančias kliūtis, arba vaizdo kameros, perduodančios vizualią informaciją į automobilio multimedijos įrenginį.
Kitos modernios automobilių saugumo sistemos
Kone visi šiuolaikiniai automobiliai yra aprūpinti modernia įranga, padedančia užtikrinti maksimalų saugumą kelyje ir žymiai pagerinti vairavimo patirtį. Toliau pateikiame trumpą dažniausių automobilių saugumo sistemų apžvalgą (be tokių savaime suprantamų įrenginių kaip saugos diržai ar oro pagalvės), kuri padės nuspręsti, kokios įrangos norite savo naujajame pirkinyje.
Adaptyvi greičio palaikymo kontrolė (ACC)
Adaptyvi greičio palaikymo kontrolė (ACC) yra pažangi pagalbinė vairavimo sistema, sukurta siekiant padidinti transporto priemonės saugumą ir vairavimo komfortą. Jeigu įprasta greičio palaikymo kontrolė leidžia automobiliui palaikyti vienodą greitį be papildomo vairuotojo įsikišimo, tai adaptyvi greičio palaikymo kontrolė automatiškai gali reguliuoti greitį tam, kad išlaikytų saugų atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Ši saugumo sistema gali gerokai sumažinti stresą dalyvaujant eisme ir padėti išvengti nemalonių nutikimų atsitrenkus į kito automobilio galą dėl išsiblaškymo ar pavėluotos reakcijos. Žinoma, negalima aklai pasikliauti saugumo sistemomis, todėl visuomet derėtų atidžiai stebėti aplinką, kadangi ACC nėra autonominės vairavimo sistemos pakaitalas.
Kaip patikrinti ACC
Norint patikrinti, ar ACC veikia tinkamai, reikia nustatyti konkretų greitį ir atstumą iki kliūties priekyje ir stebėti, ar automobilis vadovaujasi nustatytais parametrais ir eismo sąlygomis. Atsargiai važiuok paskui kitą automobilį ir stebėk, kaip tavo transporto priemonė prisitaiko prie situacijos kelyje. Sistema turėtų sklandžiai didinti arba mažinti greitį, o esant reikalui - ir visai sustabdyti automobilį. Kadangi staigūs manevrai arba uždelstas veikimas gali reikšti problemas, sistemą rekomenduojama išbandyti skirtingomis eismo sąlygomis (esant nedideliam ir intensyviam eismui, važiuojant skirtingais greičiais ir pan.).
Eismo juostos palaikymo sistema (LDW)
Pagrindinė eismo juostos palaikymo (LDW) sistemos paskirtis yra perspėti vairuotoją, kai automobilis keičia judėjimo kryptį be posūkio signalo. Įprastai LDW sistema naudoja priekinio lango viršuje sumontuotą vaizdo kamerą ir seka automobilio vietą eismo juostoje, tačiau tą pačią funkciją gali atlikti ir įvairūs jutikliai, radarai, GPS ir lazeriai. Yra keletas skirtingų LDW sistemų siunčiamų įspėjimų rūšių: vizualinis (kai skydelyje žybsi įspėjamoji lemputė), garsinis (įprastai tai būna pypsėjimas) ir jutiminis (įspėjimas juntamas fiziškai, pvz., suvibruoja vairas). Apibendrinant, LDW sistemos yra naudingas įrankis didinant saugumą keliuose ir padedant vairuotojams sušvelninti rizikingas situacijas ar jų visai išvengti.
Kaip patikrinti LDW sistemą
Norint patikrinti LDW sistemą, reikėtų pasirinkti kelią su aiškiai matomais linijų ženklinimais ir atidžiai stebėti, kaip elgiasi automobilis. Įsitikinus, kad tai visiškai saugu, pabandyk išvažiuoti iš savo eismo juostos (be posūkio signalo). LDW sistema turėtų suveikti vos kirtus eismo juostos ženklinimą be posūkio signalo - štai taip gali patikrinti, ar sistema veikia tinkamai.
Aklosios zonos stebėjimo sistema (BSD)
Aklosios zonos stebėjimo (BSD) sistema yra naudinga aptinkant automobilius ar kitas kliūtis aklajame zonoje (plote, kurį vairuotojas įprastai nemato nei veidrodėliuose, nei per langus). Paprastai tariant, saugumo sistemos, gavusios informaciją iš keletos skirtingų jutiklių, vaizdinėmis arba garsinėmis priemonėmis perspėja apie galimą pavojų. Nors BSD sistema sumažina susidūrimų riziką, ja taip pat nederėtų visiškai pasitikėti. Kaip ir kitos panašios technologijos, ji gali pasiųsti netikrą įspėjimą, ypač esant ekstremalioms oro sąlygoms arba apsinešus jutikliams. Privalu bet kokiu atveju išlikti budriam ir, jei tik įmanoma, fiziškai patikrinti akląsias zonas.
Kaip patikrinti BSD sistemą
Tikrinant BSD sistemos veikimą, reikėtų pasirinkti kelio atkarpą su keliomis eismo juostomis ir vidutiniškai intensyviu judėjimu. Prieš pradedant, įsitikink, kad žinai, kaip sistema perspėja apie automobilius aklajame zonoje - tai gali būti vaizdinis perspėjimas šoniniuose veidrodėliuose ar ant priekinio statramsčio arba įspėjimas skydelyje ar ekrane, įsijungus tiesioginiam vaizdui iš kameros. BSD sistema naudoja kameras, jutiklius arba radarinius daviklius, kad perspėtų apie kitus automobilius. Taigi, tiesiog įjunk sistemą ir pirmyn į kelią - vos aptikusi kliūtį, BSD sistema apie tai praneš ir perspės, kad rikiuotis nėra saugu.
Įspėjimo apie priekinio susidūrimo pavojų sistema
Priekinio susidūrimo sistemos (dar žinomos kaip įspėjimo apie priekinio susidūrimo pavojų ar susidūrimo švelninimo sistemos) gali pateikti vaizdinius, garsinius ir kt. signalus, kai transporto priemonė artėja prie kliūties, pvz., pėsčiojo, lėčiau judančio ar visai sustojusio automobilio. Kaip ir kitos pažangios pagalbinio vairavimo sistemos (ADAS), įspėjimo apie kliūtį priekyje sistema naudoja įvairius jutiklius keliui skenuoti ir susidūrimo su kliūtimi rizikai vertinti. Šie jutikliai vertina tokius aspektus kaip kitų automobilių greitis, artėjimo greitis ir atstumas iki kliūties ir apie tai informuoja vairuotoją.
Kaip patikrinti įspėjimo apie priekinio susidūrimo pavojų sistemą
Šios sistemos patikra apima imitacines situacijas, kurios gali padėti įvertinti gebėjimą aptikti galimą pavojų ir perspėti vairuotoją arba imtis veiksmų susidūrimui išvengti. Svarbu įsidėmėti, kad minimalus greitis, būtinas sistemos įsijungimui, skiriasi priklausomai nuo automobilio, tad prieš darant išvadas apie sistemos (ne)veikimą, reikėtų užmesti akį į vartotojo instrukciją (dažniausiai šis greitis būna 16-32 km/val.). Pasiruošus atlikti bandymą, reikėtų pasirinkti tuštesnę kelio atkarpą, kurioje nėra eismo (pvz., tuščią stovėjimo aikštelę). Pastatyk kokį nors objektą, pavyzdžiui, putplasčio lakštą arba kartoninę dėžę, saugiu atstumu prieš savo automobilį. Pradėk važiuoti jo link reikiamu greičiu, tačiau įsitikink, kad lieka pakankamas atstumas saugiai sustoti, jei sistema nesuveiktų. Artėjant link kliūties, stebėk sistemos veikimą. Ji apie artėjantį susidūrimą turėtų perspėti garsiniu arba vaizdiniu signalu, o jeigu įdiegta tokia funkcija - ir automatiniu stabdymu.
Avarinio stabdymo sistema (AEB)
Avarinio stabdymo (AEB) sistema dažnai yra susieta su įspėjimo apie priekinio susidūrimo pavojų sistemomis, mat jos važiavimo metu taip pat skenuoja kelią priekyje ir perspėja apie kliūtis. Skirtumas tarp šių dviejų sistemų tas, kad nesureagavus į siunčiamus perspėjimus ir nesiėmus jokių veiksmų kritinėje situacijoje AEB gali automatiškai pradėti stabdyti ar net visai sustabdyti automobilį, idant išvengtų galimo susidūrimo ar sumažintų jo padarinius.
Kaip ją patikrinti
Kaip ir perspėjimo apie galimą priekinį susidūrimą, taip ir AEB veikimas gali būti patikrintas tuščioje stovėjimo aikštelėje, pastačius minkštą kliūtį. Tuomet telieka pradėti važiuoti jos link saugiu ir kontroliuojamu greičiu, įsitikinus, kad vos prireikus galėsi pats sustabdyti automobilį. Artėjant kliūties link, AEB sistema turėtų ją aptikti ir aktyvuoti automatinį stabdymą. Tiesa, prieš tai ji turėtų pateikti vaizdinius ar garsinius perspėjimus.
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) jau prieš kurį laiką tapo ne tik įprasta, bet ir viena svarbiausių automobilio funkcijų. Ji apsaugo ratus nuo užsiblokavimo staigaus stabdymo metu. Nesant ABS, stabdžių nuspaudimas lemia ypač stiprų stabdžių kaladėlių ir diskų kontaktą, todėl ratai iškart nustoja suktis ir užsiblokuoja. Tokiu atveju automobilis tampa nevaldomas. ABS, gavus signalą, kad ratas jau yra arti užsiblokavimo, sistema laikinai sumažina būtent to rato stabdymo galią ir taip leidžia atgauti sukibimą. Ratams nenustojant suktis, vairuotojas išlaiko automobilio kontrolę net ir esant staigiam stabdymui.
Kaip patikrinti ABS
Rask saugią vietą, kurioje nevyksta eismas ir nėra kitokių kliūčių. Įsitikink, kad žinai, kaip ABS veikia automobilyje, kurį ruošiesi testuoti. Įprastai ABS, jeigu sistema yra tvarkinga ir skydelyje nemirksi apie netinkamą veikimą perspėjantis indikatorius, veikia visą laiką. Patikrą pradėk nuo automobilio greičio padidinimo. Pasiekus tinkamą greitį, stipriai ir tvirtai nuspausk stabdžių pedalą, taip pradėdamas rankinį, kontroliuojamą stabdymo manevrą. Esant ABS sistemai, visiškai normalu staigaus stabdymo metu justi pulsavimą arba drebėjimą. Neatleisk pedalo ir pradėk švelniai sukti vairą, kadangi ABS leidžia stabdymo metu išlaikyti šiokį tokį valdomumą. Norint įvertinti ABS efektyvumą skirtingomis situacijomis, tokį bandymą reikėtų pakartoti keičiant važiavimo greitį.
Galinio vaizdo kameros
Galinio vaizdo stebėjimo kameros, arba tiesiog galinio vaizdo kameros, įjungus atbulinį bėgį, pateikia vairuotojams švarų, aiškų vaizdą teritorijos, esančios už automobilio. Tiesioginį vaizdą vairuotojas mato skydelyje, centrinėje konsolėje įmontuotame ekrane arba galinio vaizdo veidrodėlyje, taip galėdamas išvengti kliūčių ir lengviau valdyti automobilį važiuodamas atgal. Galinio vaizdo kameros įprastai būna įmontuotos šalia bagažinės atidarymo rankenos, numerių rėmelyje ar kt. panašioje vietoje. Tokios kameros aprūpintos plačiakampiu lęšiu, kuris leidžia matyti platesnį vaizdą; taip pat kai kurios kameros turi įdiegtas funkcijas matomumui tamsoje pagerinti.
Kaip patikrinti galinio vaizdo kameras
Galinio vaizdo kameros veikimo patikrinimas yra ypač lengva užduotis, nereikalaujanti jokio papildomo pasiruošimo. Daugelyje automobilių jos įsijungia savaime, vairuotojui įjungus atbulinės eigos bėgį, taigi, įjunk atbulinį bėgį, ir vaizdas turėtų pasirodyti tam skirtame ekrane. Atidžiai apžiūrėk matomą vaizdą, įsitikink, kad jis aiškus, neiškraipytas ir neišblukęs. Geriausia patikrą atlikti esant skirtingoms apšvietimo sąlygoms. Taip pat galima kameros matymo lauke padėti įvairių kliūčių ir patikrinti, ar jos matomos ekrane. Dauguma galinio vaizdo kamerų taip pat turi linijas, padedančias lengviau parkuotis, todėl patikrink, ar jos tinkamai juda ir prisitaiko prie automobilio judėjimo, pasukus vairą. Jeigu atrodo, kad kažkas neveikia tinkamai, pirmiausia reikėtų kamerą nuvalyti ir įsitikinti, kad ji nėra pažeista.
Prisitaikantys (adaptyvūs) priekiniai žibintai
Priešingai nei įprastų, adaptyvių žibintų šviesos srauto kampas nėra fiksuotas. Adaptyvūs žibintai gali automatiškai reguliuoti spindulio kryptį ir stiprumą priklausomai nuo įvairių veiksnių, pvz., vairavimo kampo, automobilio greičio ir eismo sąlygų. Pagrindinė jų paskirtis - pagerinti matomumą ir saugumą važiuojant tamsoje arba prietemoje, efektyviau apšviečiant kelią, ypač kai jis nėra tiesus. Įprasti žibintai visada šviečia tiesiai, o štai adaptyvūs žibintai keičia švietimo kryptį ir šviečia būtent ten, kur važiuoja automobilis.
Kaip patikrinti adaptyvius priekinius žibintus
Pagrindinis tikslas yra išbandyti adaptyvių priekinių žibintų veikimą įvairiomis sąlygomis (tamsoje, vingiuotame kelyje, susidūrus su kliūtimi). Pvz., gali pastatyti automobilį priešais sieną, įjungti žibintus ir pamažu sukti vairą. Žibintų šviesa turėtų sekti paskui vairo sukimo kryptį ir šviesti ten, kur link suka automobilis. Važiuojant posūkiuose arba sukant sankryžoje, stebėk, ar žibintai prisitaiko ir šviečia ta kryptimi, kuria suki. Be to, patikrink, ar jie pritaiko šviesos spindulį pagal važiavimo greitį, ypač kai jis yra didelis. Tuo pačiu stebėk skydelį, ar jame neįsižiebia joks įspėjimas apie netinkamai veikiančius adaptyvius žibintus. Jeigu įspėjimas pasirodo, vadinasi, sistemai gali reikėti profesionalaus patikrinimo.
Padangų slėgio matavimo sistema (TPMS)
Tinkamas padangų slėgis yra būtinas norint saugiai eksploatuoti automobilį - jeigu padangose trūksta oro, jos blogiau kontaktuos su kelio danga, pailgės stabdymo kelias ir padidės akvaplanavimo arba slydimo rizika važiuojant per lietų. Bėdų kelia ir per didelis slėgis - tuomet mažėja automobilio stabilumas ir valdomumas. Laimei, padangų slėgio matavimo sistema (TPMS) gali padėti užtikrinti, kad viskas būtų kaip priklauso. Kadangi kiekviename rate būna įmontuotas padangos slėgio jutiklis, TPMS pateikia duomenis apie situaciją realiu laiku. Pvz., jei sistema nustato, kad oro slėgis vienoje ar daugiau padangų neatitinka normos, skydelyje įsižiebia perspėjimo indikatorius. Tokiu atveju vairuotojui derėtų patikrinti oro slėgį padangose ir, esant reikalui, jį padidinti, mat sistema to padaryti, bent kol kas, negali.
Kaip patikrinti TPMS
Norint patikrinti TPMS sistemos veikimą, reikėtų rankiniu būdu iš vienos ar daugiau padangų išleisti šiek tiek oro (kad slėgis nukristų žemiau rekomenduojamo). Tikslesniam matavimui galima pasinaudoti manometru. Tuomet, kad sistema aktyvuotųsi, šiek tiek pavažiuok automobiliu (apie 10 minučių) nedideliu greičiu ir palauk, kol skydelyje įsižiebs perspėjimas. Kai kurie automobiliai nurodo ir konkretų kiekvienos padangos slėgį, todėl patikrink, ar duomenys teisingi. Prieš važiuojant toliau, nepamiršk vėl pripūsti padangų iki rekomenduojamo slėgio.
Kiti patarimai dėl saugumo sistemų patikros perkant naudotą automobilį
Perkant naudotą automobilį, svarbu atidžiai patikrinti visas jame esančias saugumo sistemas. Tai padės užtikrinti ne tik jūsų, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą.
Pasidomėkite konkrečiu modeliu
Prieš susitinkant su pardavėju, pasidomėkite konkrečiu automobilio modeliu ir sužinokite, kokios saugumo sistemos jame turėtų būti įdiegtos. Taip žinosite, ko ieškoti ir ką tikrinti apžiūros metu.
Vizualinė patikra
Dauguma saugumo sistemų jutiklių ir kamerų būna įmontuoti priekinėse grotelėse, galiniame bamperyje arba šoninio vaizdo veidrodėliuose, todėl apžiūrint automobilį reikėtų atidžiau patikrinti šias vietas. Paieškok pažeidimų ar kitų trūkumų požymių, kurie galėtų kelti problemų dėl saugumo sistemų veikimo. Be to, nepamiršk įdėmiai apžiūrėti ir salono. Patikrink, ar nežybsi jokie perspėjimai, susiję su saugumo sistemomis. Jeigu perspėjimų yra, paklausk pardavėjo, kur slypi bėda. Patikrink mygtukus, jungiklius ir rankenėles, susijusias su automobilio saugumo sistemomis, ir įsitikink, kad viskas veikia tinkamai.
Bandomasis važiavimas
Bandomasis važiavimas leis geriau pajausti automobilį, realiomis sąlygomis patikrinti, ar visos saugumo sistemos veikia taip, kaip turėtų. Susipažinti su funkcijomis derėtų dar prieš sėdant už vairo, kad važiavimo metu tiksliai žinotum, į ką atkreipti dėmesį. Taigi, pradėjus važiavimą, galima gyvai susipažinti su minėtomis sistemomis, pajusti jų veikimą realybėje. Gali net realiai išbandyti, pvz., avarinio stabdymo sistemą - tik įsitikink, kad tai saugu!
Transporto priemonės istorijos patikra
Transporto priemonės istorijos ataskaita gali pateikti naudingos informacijos apie automobilio specifikacijas, eismo įvykius, savininkų pasikeitimus, odometro rodmenis ir kt. Perkant naudotą automobilį, ypač naudinga patikrinti jo istoriją, mat tai leidžia geriau įvertinti bendrą būklę ir gali padėti atrasti trūkumus, susijusius su saugumo sistemomis. Šiuo atveju, pažiūrėjus į žalos skiltį, matyti, kad automobilis buvo patekęs į eismo įvykį ir patyrė žalą. Nors didžiausi pažeidimai gali būti pašalinti/suremontuoti, saugumo sistemų įranga galėjo būti pažeista.
tags: #atstumo #jutikliu #sistema #jeep