Daugeliui patinka klausytis muzikos važiuojant, tačiau svarbu žinoti, ar tai saugu ir leidžiama Lietuvoje. Technologijų pasaulyje vis daugiau žmonių negali įsivaizduoti gyvenimo be ausinių, kurios anksčiau buvo naudojamos tam tikros srities profesionalų, o šiandien retas žmogus jų neturi. Pirkėjai, įsigydami ausines, atsižvelgia į jų techninius parametrus, tačiau dažnai pamiršta apie kitą medalio pusę - saugumą kelyje.
Teisinis reguliavimas Lietuvoje: KET ir ausinės
Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET) tiesiogiai nedraudžia naudoti ausinių važiuojant transporto priemone. Vis dėlto, nors tiesioginio draudimo naudoti ausines nėra, vairuotojams gali būti skirta bauda, jei dėl tokių prietaisų naudojimo elgiamasi nesaugiai. Jei muzikos klausymasis trukdo vairuotojui susikaupti ar tinkamai reaguoti į aplinką, pagal Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 417 straipsnio 1 dalį tai gali užtraukti baudą iki 90 eurų.
KET 20 punktas draudžia vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis rankomis, tai yra, laikyti telefoną rankoje vairuojant. Išimtis - laisvų rankų įranga. Ausinės pagal KET yra laisvų rankų įranga, todėl kalbėtis telefonu per ausines vairuojant yra leidžiama. Atskiro punkto, kuris draudžia muzikos klausymą per ausines vairuojant, KET nėra.
Tačiau KET 18 punktas numato dar vieną svarbią normą: vairuotojas privalo imtis visų būtinų priemonių savo, keleivių ir krovinio saugumui užtikrinti. Jei ausinės blokuoja aplinkos garsus taip, kad vairuotojas negirdi signalo, sirenos ar artėjančio pavojaus, tai gali būti vertinama kaip KET 18 punkto pažeidimas. Tiesioginės baudos normos už ausinių naudojimą nėra, bet yra atsakomybė pagal ANK 417 straipsnį.
Saugaus vairavimo principai ir ausinių keliami pavojai
Draudimo bendrovės „Gjensidige“ Žalų departamento vadovė Baltijos šalims Viktorija Katilienė atkreipia dėmesį, kad su saugaus vairavimo principais ausinių naudojimas kelyje yra visiškai nesuderinamas. Vairuotojai, kurie važiuoja ausinėse garsiai grojant muzikai, turi žinoti, jog toks elgesys gali pakenkti jų kelionės saugumui.
Koncentracijos sumažėjimas ir reakcijos laikas
Praktika rodo, kad garsiai grojanti muzika ausinėse kelia rimtą pavojų vairuojančio žmogaus susikaupimui ir jo reakcijai. Užsienio medikų atlikti tyrimai rodo, kad garsiai klausoma muzika iki 20 proc. sumažina žmonių reakcijos laiką ir trukdo operatyviai reaguoti į kelyje netikėtai susidarančias situacijas. Kai garsas pasiekia 90 decibelų ribą, jis yra panašus į pro šalį važiuojančio traukinio keliamą triukšmą. Būtent ties šia riba priimant sprendimus ir atliekant užduotis žmonėms reikia penktadaliu daugiau laiko nei įprastai.
Pasak šeimos gydytojo Juliaus Dabkaus, ne tik rega, bet ir klausa yra itin svarbi kiekvienam vairuotojui. Nors reakcija dėl garsios muzikos sulėtėja trečdaliu sekundės, šis pokytis vairuojant gali būti lemtingas. Esant intensyviame sraute, šis skirtumas gali tapti avarijos priežastimi.
Nepakankamas aplinkos garsų girdimumas
Ausinėse, o ne salone grojanti muzika dar labiau trukdo vairuotojui girdėti artėjančius automobilius ir kitus garsus, kurie leidžia orientuotis bei suvokti situaciją kelyje. Vairuotojai, klausydamiesi muzikos per ausines, negali girdėti sirenų, avarinių ir gelbėjimo tarnybų transporto priemonių, artėjančių automobilių ar kitų garsų, leidžiančių suvokti situaciją kelyje. Be to, vairuojant ausinės trukdo išgirsti garsus, leidžiančius įtarti automobilio gedimą.
V. Katilienė atkreipia dėmesį ir į kitą per ausines garsiai klausomos muzikos keliamą pavojų - padidėjusią tikimybę laiku neišgirsti specialiųjų tarnybų sirenų ir sukliudyti jų sklandžiam eismui.
Rizika motociklininkams
Daugeliui motociklininkų patinka klausytis muzikos važiuojant, tačiau ir jiems aplinkos girdimumas yra ypač svarbus. Eismo dalyviai mažiau matomi, greičiai didesni, reakcijos laikas kritiškesnis. Šiuolaikiniuose šalmuose dažnai įrengtos arba su jais suderinamos „Bluetooth“ vidinio ryšio sistemos. Nors tai nėra aiškiai uždrausta, tai kelia realią grėsmę saugumui. Motociklui galioja tie patys KET principai, tačiau praktika skiriasi. Šalmas riboja galimybę dėvėti įprastas ausines, todėl specialios šalmui skirtos ausinės ar komunikacijos sistemos yra dažniau naudojamos.
Pavojus pėstiesiems
Praktika rodo, kad pėstiesiems ausinėse skleidžiamas garsas yra dar pavojingesnis nei vairuotojams. Pėstieji, kaip ir kiti eismo dalyviai, būdami gatvėje taip pat turi kliautis ne tik rega, bet ir klausa. Jie atskiriami nuo aplinkinio pasaulio garsų, todėl gali neišgirsti artėjančio automobilio, dviračio ar paspirtuko. Einant per gatvę, ypač riboto matomumo zonose, neužtenka tik apsižvalgyti. Dideliu greičiu atlekianti transporto priemonė dažnai pirmiausia išgirstama, o tik vėliau pamatoma.
Intensyvius garsus ausinėse reikėtų prislopinti einant per gatvę arba šalia važiuojamosios kelio dalies.
Garsios muzikos poveikis sveikatai
Šeimos gydytojas Julius Dabkus tvirtina, kad triukšmo apkrova neigiamai veikia žmogaus kūną, nes daro įtaką nervų, širdies, kraujagyslių ir net virškinimo sistemai. Tačiau labiausiai nuo triukšmingų garsų kenčia klausos organai. Pasaulinės sveikatos organizacijos statistiniai duomenys rodo, kad daugiau kaip 1,1 milijardo vaikų, paauglių ir jaunuolių įtariami klausos sutrikimai dėl ausinių naudojimo.
Klausos sutrikimų atsiranda dėl to, kad žmogaus klausos sistemos raumenys natūraliai saugosi tik nuo nereguliarių garsų. Kai garsas stiprus, raumenys įsitempia, taip apsaugodami ypač jautrias klausos ląsteles.
Rekomenduojamas garso lygis
Pasak J. Dabkaus, žmogaus klausai saugus garsas yra nuo 40 iki 60 decibelų (dB), prilygstantis mažam ausinių garsui. Vidutinio stiprumo garso, kurio intensyvumas yra 85 dB, galima klausytis keletą valandų be perstojo. Tačiau intensyvesnis garsas nėra saugus. Pavyzdžiui, viso intensyvumo garso, kurio galia yra 100-105 dB, per ausines galima klausytis tik 10 minučių.
Garsiai ir intensyviai klausytis muzikos per ausines yra rizikinga, nes klausa prarandama palaipsniui. Žmogus gali ilgai nepastebėti klausos sistemos pokyčių, taip didėja rizika, kad sutrikimai bus konstatuoti per vėlu - kai pastebimai sumažėja kalbos suvokimas ir suprastėja vestibiuliarinio aparato veikla.
V. Katilienė vairuotojams pataria muziką automobilio salone nusireguliuoti taip, kad ji neužgožtų kitų aplinkos garsų ir neblaškytų vairuotojo bei kitų eismo dalyvių dėmesio. Šeimos gydytojas rekomendavo vairuojant nesiklausyti muzikos garsiau nei 45-50 decibelų. Taip pat jis siūlė rinktis ramesnę, sukaupti dėmesį netrukdančią muziką.
Rekomendacijos ir saugaus elgesio praktikos
Lietuva šioje srityje yra liberalesnė nei dalis Europos šalių. Pavyzdžiui, Prancūzijoje vairavimas su ausinėmis abiejose ausyse draudžiamas (bauda siekia 135 eurus ir 3 baudos taškus), Ispanijoje - taip pat draudžiama (bauda 200 eurų).
„Mūsų užsakymu atliktas tyrimas parodė, kad 37 proc. Lietuvos vairuotojų bijo patekti į eismo nelaimę. Pašaliniai dirgikliai ir nedėmesingumas itin dažnai tampa tokių įvykių priežastimi, todėl ausinių, kaip ir telefono, vairuotojai kelyje turėtų vengti“, - tvirtina V. Katilienė.
Ji pastebi, kad pandemijos metu žmonės pradėjo nuotoliniuose susitikimuose dalyvauti vykdami automobiliu. „Bandymas klausytis pristatymo ar dalyvauti pokalbyje gali itin sumažinti vairuotojo dėmesingumą. Patartina geriau sustoti saugioje vietoje ir dalyvauti susitikime.“
Kompromisai ir saugūs sprendimai
- Viena ausinė: tai praktika, kurią daugelis vairuotojų intuityviai renkasi kaip kompromisą. Ir ji yra teisinga: viena ausis klausosi muzikos ar pokalbio, kita - aplinkos. Tai laikoma saugiausia praktika.
- ANC (Active Noise Cancellation) ausinės abiejose ausyse: kelia didelę riziką. Jos blokuoja didžiąją dalį aplinkos garso, todėl sirena, signalo pyptelėjimas, artėjantis motociklas - visa tai gali likti nepastebėta. Techniškai nedraudžiama, bet pareigūnui sustabdžius gali būti vertinama kaip KET 18 punkto pažeidimas.
- Garso lygis: KET nėra parašyta kiekvienam scenarijui atskirai. Ji numato principą - vairuotojas privalo užtikrinti saugumą. Ausinės šio principo nepanaikina, todėl muzika turi groti tokiu garsumu, kuris neužgožtų kitų garsų ir neblaškytų dėmesio.
tags: #ar #galima #vairuoti #su #ausinemis