Citroën C8, gamintas nuo 2002 iki 2010 metų, yra didelis vienatūris, skirtas šeimoms ir tiems, kurie ieško erdvaus ir patogaus automobilio ilgesnėms kelionėms. Šis modelis buvo sukurtas bendradarbiaujant su Peugeot ir Fiat, todėl turi panašumų su Peugeot 807, Fiat Ulysse ir Lancia Phedra.
Nors Citroën C8 gali turėti keletą trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos, jo privalumai, tokie kaip komfortas, erdvumas ir tam tikros modernios technologijos, yra svarbūs veiksniai priimant sprendimą. Pirkdami naudotą automobilį, visada rekomenduojama patikrinti jo istoriją.
Kodėl Citroën C8? Pasirinkimo motyvai ir alternatyvos
Daugelis pirkėjų, nusprendusių įsigyti Citroën C8, ieško erdvaus automobilio dėl pagausėjusios šeimos. Tokiu atveju, įprasti sedanai ar universalai, kaip antai Audi A4, tampa nepakankamai patogūs dėl vietos trūkumo su vaikais, vežimėliais ir augintiniais. Štai kodėl pradedamos „didžiosios“ paieškos, skaitomi forumai, atsiliepimai ir gausybė informacijos apie automobilius bei jų gedimus.
Renkantis iš didelių vienatūrių segmentų, dažnai lyginami Citroën C8, Peugeot 807 ir Renault Espace IV. Pirminiai įspūdžiai apie Renault Espace IV būna įspūdingi dėl užvedimo jungtuku, gražiai šviečiančios panelės ir patrauklios išvaizdos. Tačiau šio modelio kaina neretai būna neįkandama.
Ieškant automobilio, atitinkančio tokius reikalavimus kaip 1.9 dyzelinis variklis, 7 sėdynės, 6 pavaros, oda, parktronikas ir ksenoniniai žibintai, tenka nusivilti, nes rasti idealų variantą yra sunku. Kas liečia Peugeot 807 ir Citroën C8, pasirinkimas turguje būna skurdokas, tačiau pirminis vizualinis susipažinimas su „citrinos“ vidumi palieka teigiamą įspūdį.
Įsigijimo patirtis ir automobilio apžiūra
Radus tinkamą variantą, pavyzdžiui, 2.2 HDI variklį, kuris dažnai rekomenduojamas šiems modeliams, atliekama detali automobilio patikra. Citroën C8 servise gali paaiškėti tam tikros problemos:
- Netikra rida: dažnai nustatoma, kad rida yra atsukta, kartais apie 65 000 km.
- Antifrizo nuotėkis: gali būti nedidelis antifrizo lašėjimas.
- Sugedęs bako daviklis.
- Variklio apsaugos trūkumas: dešinėje pusėje esanti variklio apsauga yra svarbi, nes toje pusėje yra pagrindinis diržas, kurį gali pažeisti purvas ir vanduo nuo rato.
- Išmetimo sistemos problemos: gali būti susijusios su FAP filtro plovimu.
Citroën C8 varikliai: 2.0 HDI ir 2.2 HDI
Citroën C8 modeliuose dažniausiai montuojami 2.0 HDI ir 2.2 HDI dyzeliniai varikliai. Apibendrinant savininkų atsiliepimus:
- 2.0 HDI variklis kai kuriems gali pasirodyti silpnokas tokiam dideliam minivenui, tačiau jį „pacipavus“, problema iš dalies išsprendžiama. Miesto sąlygomis žiemą jis gali suvartoti apie 9-10 l/100km, užmiestyje - apie 7.6-8.2 l/100km.
- 2.2 HDI variklis yra žymiai galingesnis ir vertinamas kaip tinkamesnis šiam automobiliui. Nors kai kurie angliškų forumų vartotojai skundžiasi dėl akseleratoriaus problemų ir neekonomiškumo, ilgalaikėje perspektyvoje, variklio gedimų dažniausiai nepasireiškia. Vieno savininko atsiliepimas teigia, kad po 13 000 km. vidutinės sąnaudos buvo 7.4 l/100km, o Vokietijoje - 9.6 l/100km, kas, atsižvelgiant į automobilio svorį su 4 keleiviais (apie 2 tonos), atrodo normalu.
Dažni variklių gedimai ir priežiūra
Nors HDI varikliai yra patikimi, yra keletas brangių remonto darbų ir priežiūros aspektų:
- Purkštukai: Jų gedimas gali būti labai brangus, ypač jei purkštukai yra prikepę ir lūžta bandant juos ištraukti.
- FAP filtras: Etanolio ir FAP filtrų problemos yra dažnos. Jas galima sutvarkyti kompiuteriniu būdu ir fiziškai išmušant filtrą servise.
- Kaitinimo žvakės: Jų keitimas yra sudėtingas ir ilgas procesas, nes žvakės yra prie dujų išmetimo kolektoriaus, pasiekti jas sunku. Servise tai gali užtrukti ilgiau nei pusę dienos.
- Akseleratorius: Gali pasitaikyti klaidų dėl parametrų neatitikimo tarp abiejų kontūrų, tačiau ištrynus klaidą, problema retai pasikartoja.
Variklio eksploatacija dažnai nereikalauja daugiau pinigų nei kitiems automobiliams, jei keičiami diržai, guoliai, vandens pompa, tepalai (kas 20 000 km) ir filtrai (oro, kuro, salono - kas 60 000 km). Kuro filtrą rekomenduojama keisti prieš kiekvieną žiemą.
Eksploatacija ir komfortas
Citroën C8 savininkai džiaugiasi maloniu važiavimu, aukšta sėdėjimo pozicija ir geru matomumu. Automobilis vertinamas kaip geras didelis automobilis, tačiau manevravimas senamiestyje, "stok-važiuok-stok" režimu, gali būti nepatogus. Automobilis nerūdija, o važiuoklė laikoma patikima. Pakabos dalys yra gana pigios (pvz., galiniai amortizatoriai apie 32 EUR/vnt., priekiniai - 60 EUR/vnt., stabilizatoriai - 6 EUR/vnt.). Diržų keitimas su darbu ir visais guoliais bei vandens pompa kainuoja apie 260 EUR.
Interjero ypatumai ir nepatogumai
- Sėdynės: Nors C8 yra puikus 7-vietis variantas, kompaktiškai sulenkiant 6 ir 7 sėdynes, galines tenka patraukti į priekį. Rasti papildomas sėdynes, jei automobilis buvo pirktas su 5, gali būti sunku ir brangu.
- Daiktadėžės: Gale trūksta patogios daiktadėžės tempimo lynui, vaistinėlei, gesintuvui ar avariniam ženklui.
- Elektrinės durys: Kai kurie modeliai gali būti be elektrinių durų, kas laikoma trūkumu.
Kiti pastebėjimai ir klausimai iš savininkų
- Kompiuterio parodymai: Kaip atnaujinti kompiuterio parodymus ir nunulinti kilometrus.
- Veidrodėliai: Kaip atjungti automatinį veidrodėlių užsilenkimą jungiant signalizaciją, kad nebūtų eikvojama elektros energija trumpam sustojus.
- Šviesos: Kaip padaryti, kad užgesinus automobilį trumposios šviesos užgestų iš karto, o ne degtų, kol automobilis užrakinamas.
- Antras raktas: Ar yra galimybė įsigyti antrą raktą (pultelį) ir kokia jo kaina.
- Laikrodžio nustatymas: Kaip nustatyti laikrodį originaliame „Clarion“ grotuve.
- Webasto: Kiek laiko dirba „Webasto“ šildytuvas po variklio išjungimo ir užrakinus automobilį.
- „Overspeed of“: Ką reiškia užrašas „overspeed of“.
- Akumuliatorius: Kokios yra akumuliatoriaus atjungimo pasekmės ir ar verta jį normaliai įkrauti.
- Žiemą šąlančios galinės durelės.
Citroen C8
Techninė apžiūra ir gedimai
Nepaisant retkarčiais pasirodančios „antipollution fault“ klaidos (kuri gali išnykti automobiliui pastovėjus), techninė apžiūra dažnai praeina be didesnių problemų, išskyrus smulkius trūkumus, pavyzdžiui, per žemai šviečiančias lempas.
Prie šalčių automobilis užsikuria iš antro karto, o tai gali būti susiję su kaitinimo žvakėmis, tačiau netrukdo važinėti. Retkarčiais gali išmesti klaidų dėl drėgmės.
Kalbant apie stiklų valytuvus, jei variklis užgesintas, nulenkus valytuvų rankenėlę žemyn, valytuvai nuvažiuoja iki vertikalios padėties ir sustoja, leisdami juos atlenkti ir lengviau nuvalyti stiklą.
Apibendrinimas
Vienas iš savininkų, ieškojęs Sharan ar jo klono, netikėtai įsigijo Citroën C8 su maža rida ir gera būkle, kol kas keitė tik tepalus ir kitas eksploatacines medžiagas. Kitų nuomone, Citroën C8 yra geras automobilis, ir kai kurie jaučiasi, kad juo važinės ilgai. Lyginant su konkurentais, Citroën C8 išsiskiria savo erdvumu ir komfortu, o jo panašumai su Peugeot 807 ir Fiat Ulysse yra akivaizdūs dėl bendros platformos. Renault Espace siūlo panašias savybes, bet dažnai būna brangesnis.
tags: #atsiliepimai #apie #automobili #citroen #c8