Antros kartos Nissan Qashqai yra itin vertinamas hečbekas, kuris 2014 metais buvo karūnuotas „What Car?“ Metų automobiliu. Tuomet vertintojams didelį įspūdį padarė Didžiojoje Britanijoje pagaminto „Qashqai“ mažos eksploatacinės išlaidos, aukščiausios klasės komforto, rafinuotumo, erdvės ir saugumo lygis. Gera žinia ta, kad šios savybės išlieka aktualios ir perkant naudotą automobilį.
Naudoto Nissan Qashqai (2017 m.) apžvalga
Qashqai yra kompaktiškas krosoveris, kurį japonų automobilių gamintojas „Nissan“ pristatė 2006 metais. Antroji karta, kurią apžvelgiame, buvo pristatyta 2013 metais. 2015 metais šis modelis Lietuvoje tapo Metų automobiliu, o 2017 metais jis buvo atnaujintas, gavo kiek naujesnę išvaizdą, atnaujintus variklius bei automatinę pavarų dėžę su dviguba sankaba. Naujausia, trečioji karta, buvo pristatyta 2021 metais.
Visi „Nissan Qashqai“ modeliai yra visureigio kėbulo tipo. Pirmosios kartos modelis „Qashqai 2+“ galėjo pasiūlyti septynias sėdimas vietas ir turėjo ilgesnę ratų bazę, tačiau naujesnėse kartose „Nissan“ šios opcijos atsisakė. Šiuose modeliuose galimi priekiniai varantieji arba keturi varantieji ratai.
Populiarusis „Nissan Qashqai“ yra tylus, patogus ir taupus, tačiau jo patikimumas kelia abejonių. Apibendrinant, galima išskirti šiuos pliusus ir minusus:
- Pliusai:
- Klusnus ir patogus
- Taupo degalus
- Daug įrangos
- Minusai:
- Skurdus patikimumas
- Važiavimo komfortas nukenčia su 48 centimetrų ratais
- Ribotas galinis matomumas
Variklių gama
Nors „Nissan Qashqai“ turi pakankamai siaurą variklių gamą, tai palengvina pasirinkimą. Dabartinis „Qashqai“ 2017 metais buvo smarkiai atnaujintas, o 2018 metais priimti kai kurie variklių pakeitimai. Tai reiškia, kad rinkoje yra modelių su skirtingomis variklių konfigūracijomis.
Varikliai iki atnaujinimo (2014-2017 m.)
Pirminę variklių gamą sudarė 1,5 l ir 1,6 l dyzeliniai varikliai. Jei pageidaujate benzininio variklio, buvo galima rinktis 1,2 l ir 1,6 l turbokompresorinius agregatus. Abiem atvejais mažesni varikliai iš tikrųjų buvo pranašesni tiek sąnaudų, tiek sklandumo požiūriu. Su 1,2 l benzininiu ir 1,6 l dyzeliniu varikliu buvo galima įsigyti CVT automatinę pavarų dėžę „Xtronic“.
Pavyzdžiui, 1,5 l dyzelinis variklis yra veržlus ir jau nuo mažų sūkių suteikia daug jėgų, nors kartais pasigirsta ir šiurkštumo. 1,6 l dyzelinis variklis senesniuose variantuose taip pat gali būti šiek tiek žvyriškas, nors pastebimai padidėjo jo veržlumas.
Varikliai po atnaujinimo (nuo 2017 m.)
Po atnaujinimo atsirado nauja variklių linija. Dabar ją pradeda 138 AG 1,3 l benzininis agregatas, o po jo seka 158 AG to paties variklio versija. Iš dyzelinių variklių, kaip ir anksčiau, siūlomas 113 AG 1,5 l variklis. 2019 metais pristatytas 148 AG 1,7 l dyzelinis variklis.
Kelyje mažesnės galios 1,3 l benzininis variklis yra laimingas kompromisas tarp sklandumo ir ekonomiškumo. Jis pakankamai veržlus kasdieniam naudojimui ir veiksmingai pakeičia ankstesnius 1,2 l ir 1,6 l agregatus, kurie nepadarė reikiamo įspūdžio.
Komplektacijos ir įranga
„Nissan Qashqai“ modeliams galimi apdailos lygiai: „Visia“, „Acenta“, „Acenta Premium“, „N-Connecta“ ir „Tekna“. Išorės detalės ir salono įranga daugiausia priklauso nuo pasirinkto apdailos lygio.
- Visia: Pradinio lygio modeliuose yra oro kondicionierius ir kruizo kontrolė, 5 colių multimedijos ekranas, „Bluetooth“ ir USB jungtis, tačiau juose nėra daug pageidaujamos įrangos, įskaitant lengvojo lydinio ratlankius. Standartinėje įrangoje rasite R16 colių ratlankius.
- Acenta: Ši apdaila tikrai verta dėmesio, nes ji papildyta 43 centimetrų (R17) lengvojo lydinio ratlankiais, dviejų zonų klimato kontrole, automatiniais žibintais ir valytuvais bei įvairiais informacinių ir pramoginių technologijų patobulinimais.
- N-Connecta: Ši komplektacija prideda privatumo stiklą, didesnius ratlankius (R18), įėjimą be rakto ir daugiau saugos įrangos.
- Tekna: Šie modeliai yra brangesni, o didesni 48 centimetrų (R19) lengvojo lydinio ratlankiai gali bloginti važiavimo kokybę, tačiau juose yra iš dalies odinės sėdynės ir panoraminis stiklinis stogas. Taip pat galimi LED dienos žibintai.
- Tekna+: Aukščiausioje komplektacijoje gausite prabangesnes „nappa“ odos sėdynes.
Pasirinkus gausesnę įrangą, galima rasti šildomą priekinį stiklą, panoraminį stoglangį, šildomas sėdynes, 360 laipsnių kameras ir kitas funkcijas, kurios pagelbės kasdienėje vairavimo rutinoje.
Salono kokybė ir erdvė
Priekyje „Nissan Qashqai“ yra labai erdvus, jame pakanka daiktadėžių smulkmenoms susidėti. Be to, prietaisų skydelio kokybė yra tikrai aukštesnė nei 2007-2014 metais gaminto pirmosios kartos „Nissan Qashqai“, todėl šis naujesnis modelis atrodo stilingai.
Automobilio interjere vyrauja pagirtinos medžiagos, kaip ekonominės klasės automobiliui. Pigesnės plastmasės vyrauja mažiau liečiamose vietose, tad tai nėra didelis trūkumas. Sėdynių medžiagos yra skirtingos, pradedant nuo paprastų su medžiaginiais apmušalais iki pilnos odos. Geresniame apdailos lygyje galime rasti elektriškai valdomas sėdynes su šildymo funkcija. Nors „Qashqai“ nėra erdviausias savo klasėje, dėtuvių dydžiai yra didesni nei daugumos žmonių poreikiams. Kalbant apie porankį, svarbu paminėti, kad „Qashqai“ turi labai gilų porankį ir inovatyvų sprendimą įkroviklio laidui - griovelį, pro kurį galima išvesti laidą, neatidarius porankio ir jo neprispaudus.
Lyginant su pirmąja karta, „Qashqai“ gali pasiūlyti daugiau vietos kojoms gale. Tačiau jeigu renkatės versiją su panoraminiu stoglangiu, aukštesniems keleiviams galvos erdvės gali būti per mažai. Nepaisant to, gale yra pakankamai vietos, kad trys keleiviai galėtų sėdėti vienas šalia kito arba du suaugusieji galėtų patogiai keliauti. Kalbant apie sėdėjimo poziciją priekyje, jus pasitinka pakankamai aukšta sėdėjimo pozicija, dėl kurios bus patogu tiek įlipti, tiek išlipti, o vietos tiek galvai, tiek kojoms - daugiau nei pakankamai.
Multimedija
Multimedijos sistema, lyginant su konkurentų, yra pakankamai lėta ir turi prastas grafikas. Standartinėje įrangoje rasite 5 colių multimediją.
Bagažinės tūris
„Qashqai“ bagažinėje lengvai užtenka vietos sulankstytam vaikiškam vežimėliui, kelioninei lovytei ir keliems naktiniams krepšiams. Bagažinės tūris siekia 430 litrų, ir ji turi dvi dėtuves, kurių dangčius galima apversti norint vežti daiktus, kurie gali įrėžti kiliminę dangą. Bagažinė neturi slenksčio, o bagažinės uždangalą galima įdėti į dėtuvę bagažinėje.
Pasirinkę „Acenta“ ar aukštesnę versiją, gausite ir bagažinės pertvaras, kuriomis galima suskirstyti bagažinės erdvę arba pakelti bagažinės grindis, kad būtų galima lygiai pakrauti krovinį. Nuleidus galines sėdynes, į bagažinę galėsite sutalpinti suaugusiųjų dviratį, jei prieš tai nuimsite jo priekinį ratą.
Vairavimo savybės
„Qashqai“ buvo kuriamas Jungtinės Karalystės keliams, ir tai matyti iš to, kaip gerai suderintas važiavimo komfortas ir valdymas. Vairo mechanizmas reaguoja jautriai, kėbulas posūkiuose per daug nesvyruoja, o sukibimo su kelio danga yra daug. Be to, „Qashqai“ labai gerai slopina vėjo ir kelio keliamą triukšmą.
„Nissan Qashqai“ negali pasiūlyti sportiško vairavimo pojūčio, kaip kai kurie konkurentai. Vairas nėra pakankamai jautrus, važiuoklė minkšta, o visa tai lemia gamintojo orientacija į komfortą, prie kurio prisideda stipriai patobulėjusi garso izoliacija.
Pakaba yra minkšta ir komfortiška, net ir važiuojant prastesniu keliu. Tačiau jeigu dažniau važiuojate prastesniu keliu, turinčiu nelygumų, rekomenduotume rinktis ne didesnius nei R17 dydžio ratlankius. Didžiausi 48 centimetrų ratlankiai gali pabloginti važiavimo komfortą, ypač ant nelygumų ir duobių.
Matomumas
Matomumas pro priekinį bei šoninius stiklus yra puikus, prie to prisideda pakankamai dideli galinio vaizdo veidrodėliai. Vaizdas galinėje automobilio dalyje yra kiek prastesnis dėl plačių statramsčių ir mažo galinio stiklo. Tačiau parkuojantis visas šias problemas galite pamiršti, išsirinkę versiją, turinčią parkavimosi asistentą bei 360 laipsnių vaizdo kameras.
Saugumas
„Qashqai“ praktiškumą patvirtina ir penkių žvaigždučių „Euro NCAP“ avarijų bandymų įvertinimas, kuris buvo gautas tuo metu, kai šis modelis buvo naujas. Dėl riboto matomumo iš galo verta rinktis modelį su parkavimo jutikliais arba atbulinės eigos kamera.
CO2 emisija
Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo bei vairavimo stiliaus, tačiau preliminariai sąnaudos turėtų būti apie 7 l/100 km.
Iš variklių, kuriuos buvo galima įsigyti iki mokesčių pakeitimų, geriausias dyzelinis variklis yra 1,5 l, kuris išmeta tik 99 g/km CO2. Neblogas ir 1,6 l dyzelinis variklis - 120 g/km (133 g/km su keturių ratų pavara - tiek pat, kiek ir 1,2 l benzininis). Blogiausias yra 1,6 l benzininis variklis - 138 g/km.
Patarimai pirkėjams
Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą Qashqai?
„Qashqai“ yra labai populiarus šeimų pasirinkimas, todėl atkreipkite dėmesį į įbrėžimus, atsiradusius įkeliant ir iškeliant didelius daiktus (pvz., dviračius ir vaikiškus vežimėlius) į bagažinę, taip pat į bendrą galinių sėdynių nusidėvėjimą.
Atminkite, kad 1,5 l dyzelinio variklio modeliams kas penkerius metus reikia keisti dantytąjį diržą. Visuose kituose varikliuose naudojama grandinė.
Nors nėra plačiai žinoma, kad antros kartos „Qashqai“ kenčia nuo dyzelinių dalelių filtro problemų, renkantis dyzelinį pavyzdį vis tiek verta kartą per savaitę su juo važiuoti ilgesnį atstumą, kad būtų sumažinta bet kokių problemų atsiradimo tikimybė.
Dažniausiai pasitaikančios problemos
- Atsiskyręs vilkimo įtaisas: Kyla pavojus, kad vilkimo įtaisą prie važiuoklės tvirtinantys varžtai gali atsilaisvinti, o kraštutiniu atveju - atsiskirti nuo automobilio. Ši problema taikoma iki 2014 m. spalio mėn. pagamintiems automobiliams, kuriuose sumontuotas vilkimo įtaiso komplektas.
- Išmetamųjų dujų deguonies jutiklio gedimas: Nuo 2014 m. balandžio 10 d. iki 2016 m. gegužės 7 d. pagamintuose automobiliuose dėl elektrinio trumpojo jungimo gali sugesti galinis deguonies jutiklis. Be to, ECU gali neįspėti vairuotojo apie šį gedimą, todėl „Nissan“ prekybos atstovai turėtų perprogramuoti sistemą, kad ji būtų ištaisyta ir rodomas įspėjamasis simbolis.
- Stabdžių žarnos susidėvėjimas: Iki 2016 m. rugsėjo 23 d. pagamintų automobilių dešiniojo galinio rato arkos apsauga gali deformuotis ir trintis į dešiniojo galinio stabdžio žarną, taip ją pažeisdama ir galėdama sukelti stabdžių skysčio nuotėkį. Paveiktose transporto priemonėse turi būti sumontuotas modifikuotas įdėklas.
- Indikatoriaus gedimas: Įjungus šildomą galinį ekraną, gali neveikti durelių veidrodėlyje esantis indikatorius. Tai taikoma nuo 2017 m. birželio 12 d. iki 2017 m. birželio 28 d. pagamintiems „Qashqai“.
- Netinkama VIN lentelė: Ant kai kurių „Qashqai“ sumontuotų VIN lentelių buvo nurodyti neteisingi bendrosios junginio masės (GCW) numeriai. Tai taikoma automobiliams su mechanine ir CVT pavarų dėžėmis.
- Per didelis tepalų suvartojimas: Kai kurie 1,2 l benzininio variklio savininkai pastebėjo, kad šis variklis sunaudoja pernelyg daug alyvos, todėl patikrinkite matuoklio lygį ir įsitikinkite, kad jis nėra žemas. Jei taip, tai gali reikšti, kad alyvos sunaudojama daug ir kad ankstesnis savininkas galėjo ja nesirūpinti.
- Skirstymo grandinės džeržgimas: Buvo pranešta apie problemas, susijusias su 1,2 l benzininių modelių laiko grandinių džeržgimu greitėjant. Bandomojo važiavimo metu atkreipkite į tai dėmesį. Taip pat teko girdėti, kad „Stop/start“ sistema neveikia taip, kaip turėtų.
- Parkavimo jutikliai: Parkavimo jutikliai gali nustoti veikti arba skleisti garsą, nors nesate arti nieko, nes į juos patenka vanduo.
- Oro kondicionierius: Oro kondicionierių gali reikėti reguliariai perpildyti, todėl apžiūrėdami automobilį patikrinkite, ar jis veikia. Reguliuoti kondicionierių nėra pigu, nes „Nissan“ naudoja ekologiškesnį šaldymo skystį. Kompresoriai taip pat gali sugesti.
- Atbulinės eigos pavara: Kai kurie keturiais ratais varomi modeliai gali išslysti iš atbulinės pavaros, todėl patikrinkite tai bandomojo važiavimo metu.
Ar naudotas Nissan Qashqai hečbekas yra patikimas?
Deja, šios kartos „Nissan Qashqai“ ne itin gerai pasirodė naujausioje patikimumo apklausoje. Su benzininiu varikliu jis užėmė 28 vietą iš 39 šeimyninių visureigių klasės automobilių, o su dyzeliniu varikliu - 30 vietą. Tai gana nuviliantys rezultatai.
Ne ką geriau sekėsi ir „Nissan“ kaip prekės ženklui. Su 89,3 % patikimumo įvertinimu jis užėmė 25 vietą iš 32 pateiktų gamintojų.
Mūsų rekomendacijos
Kurį naudotą Nissan Qashqai hečbeką turėčiau įsigyti?
Visuose „Qashqai“, įskaitant pradinio lygio „Visia“ apdailą, yra oro kondicionierius ir USB lizdas. Tačiau norint gauti dviejų zonų klimato kontrolę, lengvojo lydinio ratlankius ir odinį vairą, reikėtų rinktis „Acenta“ versiją.
Variklis
Jei perkate vieną iš ankstesnių „Qashqai“ modelių, pagamintų prieš atnaujinimą, rekomenduotume 1,5 l dyzelinį variklį, ypač jei reguliariai važinėjate greitkeliu. Tačiau iš vėlesnių modelių pirmenybę teikiame 1,3 l 140 AG benzininiam varikliui, kuriame sklandumas ir rafinuotumas derinami su protingu ekonomiškumu.
Alternatyvos
Kokias naudoto Nissan Qashqai hečbeko alternatyvas turėčiau apsvarstyti?
Skirtingai nei pirmosios kartos „Qashqai“, čia apžvelgiamo modelio negalima įsigyti kaip 7 vietų automobilio (+2). Jei norite būtent tokio automobilio, verčiau rinkitės Nissan X-Trail.
O jei norite pirkti naudotą automobilį su ilga gamintojo garantija, „Qashqai“ alternatyva gali būti Kia Sportage. Jis ne taip gerai vairuojamas kaip „Nissan“, tačiau yra erdvus ir gerai įrengtas. Dėl tos pačios priežasties verta apsvarstyti ir Hyundai Tucson.
Mechaniškai panašus Renault Kadjar yra dar vienas labai patikimas „Nissan Qashqai“ konkurentas, be to, jį galima įsigyti šiek tiek pigiau.
tags: #atsiliepimai #apie #auto #nissan #qashqai