Atsarginis ratas yra vienas svarbiausių automobilio saugos elementų; jis skirtas pakeisti prakiurusią ar pažeistą padangą. Paprastai jis yra bagažinėje arba po automobiliu, tačiau vis daugiau naujų automobilių gaminami be atsarginio rato.
Priklausomai nuo modelio, gali būti pilnas ratas, toks pat kaip ant jūsų automobilio, arba kompaktinis, skirtas tik nuvažiuoti iki artimiausio serviso. Priešingai paplitusiai nuomonei, daugumoje Europos šalių atsarginis ratas nėra privalomas.
Atsarginio Rato Tipai
Pilnas Atsarginis Ratas
Pilnas atsarginis ratas yra identiškas kitiems automobilio ratams. Jis turi tokio pat dydžio ratlankį ir padangą, todėl gali būti naudojamas įprastai. Svarbu nepainioti pilno atsarginio rato su vien tik atsargine padanga, kuri reiškia tik padangą, be ratlankio.
Kompaktinis Atsarginis Ratas (Mini-atsarginis)
Kompaktinis atsarginis ratas, sukurtas taip, kad užimtų mažiau vietos bagažinėje, leidžia važiuoti po pradurimo, tačiau tik trumpą atstumą ir mažesniu greičiu. Greitis paprastai ribojamas iki 80 km/h, o važiuoti per ilgai nerekomenduojama dėl saugumo ir eksploatacinių savybių skirtumų.
„Run-flat“ Padangos
„Run-flat“ padanga - tai padanga, sukurta važiuoti net praradus slėgį ar pradurta. Sustiprinti šonai leidžia išlaikyti automobilio svorį be oro. Taip galima nuvažiuoti apie 50-80 km sumažintu greičiu, kol pasieksite servisą.
Atsarginio Rato Alternatyvos ir Laikini Remonto Sprendimai
Vis daugiau naujų automobilių iš gamyklos neturi atsarginio rato. Jų vietą užima įvairūs remonto sprendimai, kurie padeda išspręsti problemą laikinai.
Remonto Komplektas
Remonto komplektas - tai kompaktiška priemonė, leidžianti laikinai užtaisyti pradurimą nekeičiant rato. Dažniausiai jį sudaro sandarinimo skystis ir kompresorius. Dėmesio, remonto komplektas - laikinas sprendimas, skirtas tik trumpam atstumui nuvažiuoti. Šis sprendimas veikia, bet tik esant smulkiam protektoriaus (ne šoninio paviršiaus) pradūrimui.
Antipradūrimo Purškalas
Antipradūrimo purškalas - tai skubios pagalbos sprendimas, daugiausia tinkamas mažoms skylutėms ar nedideliems padangos pradurimams. Jis naudojamas suleidžiant produktą tiesiai į padangą per vožtuvą. Šis sprendimas patogus ir greitas, tačiau taip pat laikinas.
Butilo Virvutė (Mechaninis Remontas)
Alternatyva, kurią verta žinoti, yra butilo virvutė - mechaninis remontas kelyje. Tai specialus lipnus lynas, kuris spaudžiamas į pradūrimą ir jį užkemša. Rinkinys kainuoja vos kelias eurus ir telpa maišelyje. Minusas - jis tinka tik taško tipo pažeidimams protektoriuje (pvz., vinis ar varžtas). Šono plyšimas ar didelis įpjovimas reikalauja tik pilno rato keitimo, nes laikini sprendimai tokiu atveju neefektyvūs.
Pasiruošimas Padangos Keitimui: Saugumas Pirmiausia
Pradūrus padangą ir automobiliui pradėjus traukti į šoną, iš po kėbulo pasigirdus monotoniškam barbenimui, svarbiausia išlikti ramiam ir saugiai sustoti.
Jei padanga pradūrė judant, nesustabdykite staigiai ir neatlikite aštrių posūkių vairu. Tolygiai mažinkite greitį ir ieškokite saugios sustojimo vietos: stovėjimo aikštelės, degalinės, plačios asfaltuotos avarinio sustojimo juostos.
Sustojus, iš karto įjunkite avarines šviesas. Tada, jei turite, užsidėkite atspindinčią liemenę ir pastatykite įspėjamąjį trikampį pagal KET reikalavimus. Keliuose mieste trikampis statomas kelias dešimtis metrų nuo automobilio, o greitkelyje - 100-150 metrų. Trikampis Lietuvoje yra privalomas visų lengvųjų automobilių įrangos elementas.
Detalus Atsarginio Rato Keitimo Vadovas
Rankinis atsarginio rato montavimas reikalauja domkrato, rato rakto ir bent minimalių įgūdžių. Daugelis vairuotojų dažnai suvokia, kad nežino, kur yra domkratas, arba ar atsarginis ratas apskritai pripūstas, tik tada, kai jo prireikia.
Patikrinkite Įrangą ir Vietą
Daugelis vairuotojų atsarginį ratą tikrina tik tada, kai jo prireikia, ir būtent tada paaiškėja, kad jis tuščias. Prieš vasaros kelionių sezoną rekomenduojama patikrinti tris dalykus:
- Ar bagažinėje yra atsarginis ratas arba remonto rinkinys.
- Ar ratas / rinkinys yra tinkamos būklės ir pripūstas (jei tai ratas).
- Ar domkratas ir ratų raktas yra lengvai pasiekiami - ne po visa bagažine.
Pastatykite automobilį lygioje, tvirtoje vietoje. Venkite netvirto paviršiaus, pavyzdžiui, žemės, nes nuo automobilio svorio domkratas gali įsmigti. Jei statote ant minkšto ar nelygaus paviršiaus, padėkite lentą ar akmens gabalą po domkratu, kad užtikrintumėte stabilumą.
Atlaisvinkite Ratlankio Veržles
Daugelis vairuotojų daro pirmą klaidą: kelia automobilį, o tik tada bando atsukti varžtus. Kai ratas pakibęs ore, jis sukasi kartu su raktu, todėl varžtus atsukti tampa neįmanoma. Prieš pakeldami automobilį, šiek tiek atlaisvinkite visas keičiamo rato veržles, kai automobilis dar stovi ant žemės ir jo svoris laiko ratą vietoje. Kad jas atsuktumėte, tai darykite prieš laikrodžio rodyklę.
Automobilio Pakėlimas
Pastatykite domkratą po gamintojo nurodytu "kėlimo tašku", šalia keičiamo rato. Paprastai tai sustiprintas kėbulo taškas po slenksčiais, pažymėtas trikampio arba rodyklės ženklu. Pakelkite automobilį tiek, kad ratas nebesiliestų į žemę ir būtų pakankamai vietos nuimti ir uždėti naują ratą. Jei keičiate prakiurusį ratą, atkreipkite dėmesį, kad nuimamas ratas bus didesnis dėl pripūstos (nors ir pradurimo) padangos, tad palikite pakankamai vietos jam ištraukti.
Rato Keitimas
Visiškai ištraukite veržles. Dėl rūdžių ratas gali sunkiai nusimauti nuo ašies - gali prireikti šiek tiek pastangų. Nuimtą padangą pakiškite po automobiliu, kad ji sulaikytų automobilį, jei domkratas atsitiktinai nusileistų - tai svarbi saugumo priemonė. Atsarginį ratą uždėkite ant ašies. Kai ratas stabiliai laikosi, prisukite ranka veržles, kol jos sukasi, stipriai neverždami. Visas ratlankio veržles prisukite kryžminiu būdu (ne pagal ratą iš eilės, o kiekvieną kitą diametriškai priešais) ar paprastu veržliarakčiu, laikydamiesi eiliškumo. Tai užtikrina tolygų rato prispaudimą prie stebulės.
Galutinis Priveržimas ir Nuleidimas
Domkratu atsargiai nuleiskite automobilį ant žemės. Svarbu: galutinai priveržti varžtus raktu su pilna jėga reikia tik tada, kai automobilis nuleistas ant žemės. Veržliarakčiu pabaikite priveržti veržles. Kad stipriau jas priveržtumėte, nebandykite veržliarakčio pasukti koja - pakanka prisukimo rankomis su svertu. Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ratlankį ar ašį.
Svarbūs Patarimai Po Rato Keitimo
Jei uždėjote kompaktinį atsarginį ratą, nepamirškite, kad tai mažesnio skersmens laikinas ratas, skirtas tik nuvažiuoti iki serviso. Jo greičio riba paprastai yra 80 km/val., o važiuoti per ilgai, ypač dideliais atstumais, nerekomenduojama dėl saugumo ir eksploatacinių savybių skirtumų. Pradūrusią padangą kuo greičiau nuvežkite pas vulkanizatorių - kai kurios tinkamos taisyti, kai kurios - jau ne. Reguliarus atsarginio rato ir įrankių patikrinimas gali sutaupyti daug streso kelyje.
tags: #atsarginio #rato #padangu #keitimas