Nestabilus automobilio elgesys kelyje dažnai signalizuoja apie „pavargusią“ ar sugedusią pakabą, o kartais ir apie vairo mechanizmo gedimą. Vairo kolonėlė, sukant vairą į vieną ar kitą pusę, pilnai išsitraukia į abi puses. Judančios dalys, be abejonės, yra tepamos specialiais skysčiais ir saugomos nuo išorinės drėgmės, žvyro ir purvo specialių apsauginių gumų dėka. Apsauginės vairo traukių gumos dengia vairo kolonėlės traukes. Jų paskirtis - išlaikyti ratus vienodame lygyje, automobiliui judant aukštyn ir žemyn.
Vairo traukių apsauginės gumos yra sudarytos iš metalo ir metalinio „svirties“ su rutuliuku jo viduje - apskritimo, kuris privalo standžiai judėti, kai juda vairo kolonėlės traukės. Vairo traukių apsauginės gumos būna su alsuokliu arba be jo. Svarbu nesuklysti, nes dažnai būna naudojamos universalios vairo traukės apsauginės gumos, kuriose nėra alsuoklių. Dėl to gumos dėvisi greitai arba netgi išsiverčia, pilnai susukus vairą.
Vairo traukių gumų alsuokliai sujungia traukių apsaugines gumas tarpusavyje. Sukant vairą į vieną pusę, viena pusė ištraukia orą iš priešingos pusės, kuri tuo metu susitraukia, o kitu atveju, ji prisipildo oro, nes į ją plūsta oras iš priešingoje pusėje esančios vairo traukės apsauginės gumos, jai susispaudžiant.
Žemiau pateikiamas vaizdo įrašas, demonstruojantis, kaip juda vairo traukė. Konkrečiu atveju pateikiama „Honda Civic“ automobilio vairo traukė. Pastaroji vairo traukė buvo rasta kartu su suplyšusia tos pusės apsaugine guma, kuri buvo pilna vandens ir žvyro. Dėl to ji išsiklibino, ir priekinis ratas turėjo didelį laisvumą. Važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, automobilis tapo nestabilus kelyje, o tai kelia tiesioginę grėsmę Jums ir Jūsų keleivių saugumui.
Kaip patikrinti vairo traukės antgalį?
Žemiau taip pat pateikiamas vairo traukės antgalis. Konkrečiai rodomas „Mazda 323F“ vairo traukės antgalis, japoniškos „555“ firmos. Tiesa, norime pastebėti, kad keičiant vairo traukės antgalius, patartina turėti specialius jų nuėmimo įrankius, tam, kad nereikėtų ilgai plakti plaktukais ir kuvaldomis.
Vairo traukių remontas ir traukės antgalių keitimas
Nestabilus automobilio elgesys kelyje - pirmas „pavargusios“ ar sugedusios automobilio pakabos požymis - dažnu atveju kartu ir vairo mechanizmo gedimas. Vairo kolonėlė, sukant vairą tiek į vieną pusę, tiek į kitą, pilnai išsitraukia į abi puses. Judančios dalys, be abejonės, yra tepamos specialiais skysčiais ir saugomos nuo išorinės drėgmės, žvyro ir purvo apsauginių gumų dėka. Apsauginės vairo traukių gumos dengia vairo kolonėlės traukes. Jų paskirtis - išlaikyti ratus vienodame lygyje automobiliui judant aukštyn ir žemyn.
Kaip atrodo vairo kolonėlė?
Vairo traukių apsauginės gumos būna tiek su alsuokliu, tiek be jo. Čia neverta suklysti, nes dažnai yra paimamos universalios vairo traukės apsauginės gumos, kuriose nėra alsuoklių, ko pasekoje gumos dėvisi greitai ar net išsiverčia pilnai susukus vairą.
Vairo traukių gumų alsuokliai sujungia traukės apsaugines gumas tarpusavyje. Sukant į vieną pusę, viena pusė ištraukia orą iš priešingos pusės, kuri tuo metu susitraukia, o kitu atveju, ji pučiasi, nes į ją plūsta oras iš priešingoje pusėje esančios vairo traukės apsauginės gumos jai susispaudžiant.
Žemiau pateikiamas vaizdo įrašas, kaip juda vairo traukė. Konkrečiu atveju pateikiama „Honda Civic“ automobilio vairo traukė. Pastaroji vairo traukė buvo rasta kartu su suplyšusia tos pusės apsaugine guma, kuri buvo pilna vandens ir žvyro, ko pasekoje ji išsiklibino ir priekinis ratas turėjo didelį laisvumą, o važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, automobilis tapo nestabilus kelyje ir kelia tiesioginę grėsmę Jums ir Jūsų keleivių saugumui.
Norime pastebėti, kad keičiant vairo traukės antgalius, patartina turėti specialius jų nuėmimo įrankius, tam, kad nereikėtų ilgai plakti plaktukais ir kuvaldomis.
tags: #volvo #s80 #1999 #vairo #traukiu #apsaugines