Automatinė pavarų dėžė - vis dažnesnis pasirinkimas perkant tiek naują, tiek naudotą automobilį. Tačiau, vargu, ar kiekvienas vairuojantis automobilį su automatine pavarų dėže užtikrintai žino, ko šiukštu negalima daryti tokiame ratuotyje. Tinkamas stovėjimo stabdžio naudojimas ir pavarų perjungimo kultūra yra kritiškai svarbūs komponentai, siekiant išvengti brangaus remonto.
Automobilio statymas įkalnėse ir nuokalnėse
Automobilio statymas įkalnėje - įprasta situacija Lietuvos miestų senamiesčiuose ar kalvotose vietovėse. Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje gausu statybiškai kalvotų rajonų, požeminių stovėjimo aikštelių su stačiais nuolydžiais. Žiemą - kai danga slidi - tinkamas automobilio statymas tampa dar svarbesnis.
Tačiau netinkamas parkavimas gali nepastebimai žaloti jūsų stabdžių sistemą. Kai automobilis paliekamas įkalnėje ir laikomas tik stovėjimo stabdžiu (rankiniu ar elektroniniu), visas transporto priemonės svoris tenka stabdžių trinties paviršiams. Stabdžių specialistai pabrėžia, kad stovėjimo stabdys sukurtas laikinam automobilio užfiksavimui, o ne nuolatiniam svorio laikymui.
Rekomendacijos saugiam parkavimui
Mechanikai rekomenduoja visada derinti stovėjimo stabdį su pavarų perjungimo svirtimi ir tinkama ratų padėtimi. Svarbu nepamiršti ir mechaninio saugumo priemonių, kurios padeda apsaugoti automobilį nuo nuriedėjimo:
| Situacija | Ratų pasukimo kryptis |
|---|---|
| Žemyn nuo kalno | Pasukite ratus į bortą |
| Aukštyn į kalną | Pasukite ratus nuo borto |
O kaip jūs statote automobilį įkalnėje? Modernūs automobiliai vis dažniau turi elektroninius stovėjimo stabdžius (EPB), kurie automatiškai įsijungia sustojus, tačiau pagrindiniai mechanikos principai išlieka tie patys.
Esminės automatinės pavarų dėžės naudojimo taisyklės
Naudojantis automatine transmisija, tam tikri įpročiai gali sutrumpinti mazgų tarnavimo laiką. Štai pagrindiniai aspektai, kurių reikėtų vengti:
- Perjungimas į „Parkavimo“ (P) režimą judant: Jūs niekada neturėtumėte perjungti pavarų dėžės į „Parkavimo“ režimą, kol automobilis visiškai nesustojo. Kai kurie nauji automobiliai jums net neleis to padaryti judant, apsaugodami mechanizmą nuo smūginės apkrovos.
- Režimų keitimas važiuojant: Kiekvieną kartą, kai norite pakeisti automatinės pavarų dėžės režimą iš važiavimo pirmyn (D) į važiavimą atgal (R), įsitikinkite, kad visiškai sustojote.
- Apsukų kėlimas prieš pradedant važiuoti: Dalis vairuotojų turi blogą įprotį iš pradžių sukelti apsukas ir tik tada perjungti pavarų dėžės svirtį į „Drive“ režimą. Tai sukelia nereikalingą įtampą transmisijos komponentams.
Kas nutinka, jei važiuodami į priekį įjungiate stovėjimo pavarą?
„Neutralaus“ (N) režimo naudojimas
Vairuotojų tarpe vis dar sklando mitai apie „Neutralaus“ režimo naudą, tačiau specialistų nuomonė vieninga. Jūs niekada neturėtumėte pasirinkti „Neutralaus“ režimo, kai riedate nuo kalno. Tai ne tik nesaugu, bet ir nepalanku techninei automobilio būklei.
Kiekvieną kartą sustojus (pavyzdžiui, sankryžoje) visiškai nėra priežasties perjungti pavarų dėžę į „Neutralų“ režimą - tai nėra veiksminga nei ekonomiškumo, nei technikos tausojimo požiūriu. Šiuolaikinės sistemos yra suprojektuotos efektyviai veikti „Drive“ režime net ir trumpų sustojimų metu.
tags: #ar #yra #stovejimo #stabdis #automate