Automobilio padangos ne tik padeda jums nuvažiuoti iš vienos vietos į kitą, bet taip pat atlieka itin svarbų vaidmenį užtikrinant jūsų ir keleivių saugumą kelyje. Būtent todėl taip svarbu daryti viską, ką galite, kad jūsų automobilio padangos būtų optimalios būklės.
Padangų priežiūros pagrindai
Keliuose prasidedant oficialiajam automobilininkų vasaros sezonui, kai leidžiama judėti didesniu greičiu ir žiemines padangas pakeisti skirtomis šiltajam metų laikui, svarbu nepamiršti tinkamos padangų priežiūros.
Protektoriaus gylis ir jo svarba
Reguliariai patikrinkite padangos protektoriaus gylį. Teisės aktais leidžiamas minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis yra 1,6 mm, tačiau toks nekels pavojaus tik važinėjant idealiomis sąlygomis - sausu ir švariu asfaltu. Per lietų tiek nudėvėtos padangos nepajėgs išstumti vandens iš kontaktinio ploto, todėl kils vadinamojo akvaplanavimo rizika - automobilis gali tapti nevaldomu net važiuojant KET leidžiamu greičiu.
Tinkamas slėgis padangose
Reguliariai tikrinkite slėgį padangose. Koks jis turėtų būti, paprastai nurodoma ant automobilio centrinio statramsčio ar degalų bako dangtelio. Tiek per mažas, tiek per didelis slėgis lemia greitesnį ir netolygų padangos dėvėjimąsi, didesnes degalų sąnaudas, kelia perkaitimo bei sugadinimo riziką. Tinkamas padangos slėgis optimizuoja transporto priemonės apkrovas, greitėjimo, stabdymo ir posūkių jėgų pasiskirstymą.
Padangų pažeidimai
Padangose esantys gumbai visada yra bloga žinia. Paprastai jie atsiranda dėl padangos smūgio į duobę ar kelkraščio bordiūrą, kurio metu pažeidžiama vidinė padangos struktūra. Važiuoti su tokia padanga yra nesaugu, todėl ją reikėtų kuo greičiau pakeisti. Deja, tokio tipo pažeidimų neįmanoma pataisyti. Dėl pernelyg didelio susidėvėjimo ar pažeidimų, kasmet techninės apžiūros neįveikia maždaug 1,8 proc. automobilių.
Padangų dilimas ir rotacijos poreikis
Eksploatacinis padangų dilimas - natūralus reiškinys. Kiekviena jūsų automobilio padanga patiria skirtingą apkrovą ar stresą, todėl jos dėvisi nevienodai. Pavyzdžiui, jei automobilis varomas priekiniais ratais, priekinės padangos dėvisi greičiau, nes jos viską „tempia“. Po kelių mėnesių galima pastebėti, kad priekyje protektorius jau žemesnis, o gale - dar visai geras. Dėl to rotacija padeda tą skirtumą išlyginti ir prailginti padangų tarnavimo laiką.
Japoniškas triukas, padedantis automobilių padangoms tarnauti daugiau nei 10 metų
Universalios ir sezoninės padangos
Ant tos pačios automobilio ašies privalo būti tos pačios paskirties (vasarinės ar M+S), to paties konstrukcinio tipo, tokio pat dydžio padangos. Vasarą važinėti nedygliuotomis žieminėmis padangomis nėra draudžiama, tačiau tai nėra geras sumanymas. Universalios padangos išvaduoja nuo sezoninio montavimo ir sandėliavimo rūpesčių, tačiau lietuviškomis klimato sąlygomis (t. y. turint visavertę žiemą) yra kompromisas saugumo sąskaita.
Padangų senėjimas
Laikui bėgant padangų savybės pamažu kinta. Senėjimui - drauge automobilio valdymą ir stabdymą lemiančioms savybėms - didžiausią įtaką turi eksploatacijos ypatumai: važiavimo greitis, slėgis padangose, apkrova, kelio paviršiaus agresyvumas. Dėl šių dalykų (vidinių padangos komponentų perkaitimo) padanga gali per savaitę „pasenti“ tiek, kiek tinkamai sandėliuojama per keletą metų. Padangų ilgaamžiškumas labai priklauso nuo jų naudojimo ir klimato sąlygų. Kai visi faktoriai yra palankūs, padangas galima naudoti ilgiau nei 5 metus ar kol nuvažiuos 60 000 kilometrų. Labiausiai matoma kasdienės agresijos pasekmė yra elastingumą praradusi guma ir atsiradę įtrūkimai. Kol įtrūkimai yra tik paviršiuje, jūsų saugumui pavojaus nekelia. Vis dėlto, mikro įtrūkimai rodo, kad guma jau smarkiai susidėvėjusi, o elastingumo praradimas veikia bendrą padangų našumą.
Padangų rotacija: principai ir vykdymas
Padangų rotavimas, arba paprasčiau - padangų vietų sukeitimas, yra viena greičiausių ir lengviausių būdų apsaugoti padangų protektorių bei užtikrinti automobilio saugumą ir efektyvumą. Nereguliariai rotuojant padangas, gali atsirasti gilūs ir negrįžtami protektoriaus dėvėjimosi modeliai, dėl kurių sumažėja automobilio valdymas ir jis gali traukti į vieną pusę - tai pavojinga.
Bendrieji rotacijos principai
Atliekant rotavimo paslaugą, mechanikas nuima kiekvieną ratą su padanga ir perkelia iš vienos transporto priemonės vietos į kitą. Viskas priklauso nuo automobilio tipo ir jo varomųjų ratų sistemos:
- Jei automobilis varomas priekiniais ratais, priekinės padangos keliauja į galą, o galinės - į priekį, bet sukeistos pusėmis.
- Jei automobilis varomas galiniais ratais, rotacija daroma atvirkščiai.
- Tuo tarpu visų varomų ratų automobiliai dažniausiai keičia padangas įstrižai, kad dėvėjimasis pasiskirstytų kuo tolygiau. Kartais padangos gali būti keičiamos vietomis tarp vairuotojo ir keleivio pusių, arba gali būti naudojamas „X“ rašto keitimas.
Kryptinių padangų rotacija
Tačiau ne visos padangos vienodos, ir svarbu atkreipti dėmesį į jų tipą. Kai kurios padangos yra kryptinės - ant jų šono matosi rodyklė su užrašu „Rotation“. Tokios padangos turi aiškią sukimosi kryptį, ir jas galima sukeisti tik priekinės su galinėmis toje pačioje pusėje. Jei sumaišysite puses ir padangos suksis priešinga kryptimi, vanduo ar sniegas nebesisklaidys tinkamai, o automobilis praras sukibimą, kas stipriai pakenks saugumui.
Rotacijos nauda ir papildoma priežiūra
Rotacija - paprastas dalykas, bet naudos duoda daugiau, nei gali pasirodyti. Jos dėka automobilis važiuoja tyliau, stabdo tolygiau, o padangos tarnauja ilgiau. Be to, tinkamas padangų rotavimas padeda išlaikyti geresnį automobilio valdymą ir efektyvumą.
Kada atlikti rotaciją?
Paprastai rotaciją verta atlikti bent kartą per sezoną - pavyzdžiui, kai keičiate vasarines padangas į žiemines arba atvirkščiai. Vėliau padangas rekomenduojama rotuoti kas 10 000-13 000 km, kad dėvėjimasis būtų tolygus ir prailgėtų padangų tarnavimo laikas.
Balansavimas ir kitos priemonės
Rotaciją, aišku, galima pasidaryti ir pačiam, bet dažniausiai verta užsukti į servisą. Ten ne tik teisingai sukeis padangas, bet ir patikrins balansavimą, slėgį, protektoriaus gylį. Įprastos gamybos netikslumai ar kasdienis dėvėjimasis gali sukelti padangų svorio netolygumus. Vibracija vairo srityje dažniausiai rodo priekinių ratų balansavimo problemą, o vibracija sėdynėje - galinių ratų disbalansą. Balansavimas - tai lyg ratų „derinimas“. Tai užtikrina, kad svoris būtų tolygiai paskirstytas aplink ratlankio perimetrą. Balansavimą rekomenduojama atlikti bent kas 2 metus. Padangos nuolat patiria išbandymus, jos turi atlaikyti didelius temperatūros svyravimus, kelio nelygumus, užterštumą, stabdymo metu kylančias dulkes ir pan. Visi šie elementai kenkia padangų gumai, nepaisant apsauginio sluoksnio, kuris uždedamas ant padangų gamykloje.
Norėdami maksimaliai prailginti padangų tarnavimo laiką ir užtikrinti saugumą, atsižvelkite į šias rekomendacijas:
- Palaikykite tinkamą slėgį.
- Reguliariai apžiūrėkite padangas.
- Venkite kelio pavojų.
- Nevilkite perteklinio svorio.
tags: #ar #galima #kryptines #padangas #keisti #vietomis