Per ilgalaikę transporto priemonių gamybos istoriją automobilio užvedimo raktai labai pasikeitė. Šiandien vartotojams prieinami technologiškiausi įrenginiai, leidžiantys atblokuoti automobilį ir distanciniu būdu paleisti variklį.
Užvedimo Rakto Evoliucija
Pirmųjų automobilių, pagamintų XIX amžiaus pabaigoje, varikliai buvo užvedami rankenos pagalba. Užvedimo raktas atrodė kaip zigzago pavidalo rankena, kuri buvo įdedama į alkūninio veleno išdrožą ir pasukama, norint išprovokuoti pliūpsnį cilindruose. Tokios rankenos naudojimas reikalavo ne tik vairuotojo fizinės jėgos, bet ir rūpestingo darbo.
20-aisiais XX amžiaus metais, išradus elektrinį starterį, automobiliuose buvo įrengiama standartinė uždegimo spynelė, ir variklio užvedimui užtekdavo panaudoti raktą. Tačiau zigzago pavidalo rankena dar keletą dešimtmečių buvo naudojama kaip atsarginė automobilio variklio užvedimo priemonė. Net iki 80-ųjų metų užvedimo raktas reikšmingai nesikeitė. Nuo 80-ųjų metų automobiliuose buvo pradėta įrengti identiškas uždegimo spyneles ir durų spyneles.
Šiuolaikiniai Automobilių Raktai ir Jų Technologijos
Šių dienų automobiliai yra išmanesni ir patogesni nei bet kada anksčiau. Šiuo metu vairuotojų tarpe yra labai populiarus variklio distancinis užvedimas, naudojant daugiafunkcinį signalizacijos pultelį. Kai kuriuose automobiliuose yra numatyta galimybė užvesti variklį paspaudus mygtuką „Start“, esantį transporto priemonės salone.
Imobilaizerio ir Centrinio Užrakto Integracija
Sudėtingesni automobilio raktai buvo pradėti masiškai gaminti nuo 1994 metų, kuomet daugelyje šalių įsigaliojo įstatymas, jog automobilis turi būti apsaugotas imobilaizeriu. Tai reiškia, jog ant automobilio užvedimo spynos esantis indukcinis žiedas nuskaito raktą, atpažįsta imobilaizerio čipą ir leidžia mašinai užsivesti. Nuo 1995 m. dauguma automobilių gaminami su rakto galvutėje paslėptu radijo bangų siųstuvo-imtuvo mechanizmu - imobilizatoriumi (angl. transponder). Su laiku daugumoje automobilių atsirado ir centrinį užraktą radijo bangų signalais valdantys pulteliai.
"Keyless" ir Išmanieji Raktai
Naujesnių automobilių parkas jau turi apsčiai elektroninių pultelinių raktų, o mechaninis raktas yra paslėptas pulte ir skirtas tik avariniam atrakinimui. Naudojant „Keyless“ (beraktę) sistemą ir užvedimą mygtuku, jūsų automobilis dažnai atsidaro ir įsijungia jums net neprisilietus prie raktelio. Beklaidžių raktų sistemos remiasi radijo dažnio identifikavimo (RFID) technologija. Automobilis nuolat siunčia koduotą signalą, o raktų pultelis jo klausosi. Išgirdęs signalą, jis atsako tinkamu kodu, kad leistų patekti į automobilį arba užvesti variklį.
Pirma tokią sistemą užpatentavo Mercedes Benz, bet vėliau pradėjo naudoti ir kiti žymūs gamintojai kaip Audi, Porsche, Lexus, Renault, Nissan. Patys išmaniausi automobilių raktai, pasak kai kurių, yra pas BMW. Brangesnėse komplektacijose jau nemažai metų BMW siūlo papildomą raktą su LCD ekranu, kuris suteikia daug papildomų funkcijų bei leidžia pamatyti automobilio savininkui aktualią informaciją.
Skaitmeniniai Raktai Telefone
Mašinų raktai pas tam tikrus gamintojus išeina iš mados, o jų funkcijas perima išmanūs telefonai su aplikacijomis, kurios ne tik leidžia atrakinti ir užvesti automobilį, bet ir atlikti daug kitų veiksmų. Kai kurie telefonai leidžia atrakinti ir užvesti automobilį kelias valandas po to, kai išsikrauna telefono akumuliatorius, naudodami indukcinių ričių sistemą, panašią į belaidį telefono kroviklį.
Smart raktai - ateities technologija
„Smart“ raktai automobiliams - tai sistemos, kurių pagalba įjungiamas degimas ir duodama komanda užvesti variklį. Vietoj spynos pamatysite „Start/Stop“ mygtuką. Automobilio salone esančios antenos, nuspaudus Start mygtuką, siunčia specialų signalą, po kurio laukiama atsakymo iš kišenėje esančio rakto. Atstumas tarp antenų ir rakto nėra didelis ir turi aprėpti saloną. „Smart“ raktas savyje turi bateriją, anteną ir mikroschemą. Gavęs užklausą iš automobilio, raktas siunčia atsakymą. Visas šis procesas vyksta sklandžiai tol, kol „Smart“ rakto, kartais kortelės, baterija yra veikianti pilnu pajėgumu. Jeigu rakto baterija išsikrovusi, jis negalės atsiųsti signalo atgal. Pavyzdžiui, kortelė gali būti įstatoma į lizdą.
Dažniausios Automobilio Rakto ir Spynos Problemos
Niekam nekyla abejonių, jog kokybiški automobilio raktai ir spyna užtikrina kelionių komfortą ir transporto priemonės saugumą, tačiau retas kuris susimąsto, kada ir dėl kokių priežasčių vertėtų atnaujinti šias detales. Išskiriamos populiariausios situacijos, kuomet tenka imtis vienokių ar kitokių veiksmų:
- Nusidėvėjimas: Kiekvienam pravartu profilaktiškai įvertinti raktelių būklę: įsitikinkite, jog grioveliai vis dar atrodo kokybiškai, panagrinėkite, ar nėra naujų lengvai pastebimų jų defektų. Tik laiko klausimas, kada nusidėvėję raktai nebeatliks pagrindinės savo funkcijos ar netgi sugadins automobilio spynelę. Nors atrakinimui raktelį naudojame retai, jis vis dar kišamas į užvedimo spynelę ─ šioje vietoje gedimų tikrai norėtųsi išvengti.
- Nepataisomai sugadintas raktas: Jei automobilio raktas įstrigo ir (ar) nulūžo spynelėje, logiška, kad be naujo rakto nepavyks išsiversti. Tačiau kitas klausimas ─ dėl kokių priežasčių taip atsitiko? Į jį atsakymą surasti galės tik patyrę specialistai, todėl reikėtų kreiptis į įmonę, kuri užsiima auto spynų remontu. Įvertinę konkrečią situaciją, meistrai galės patikslinti, kas buvo jos kaltininkas ir patars, ar užteks pakeisti raktus, ar visgi reikėtų remontuoti ir spyną.
- Pamesti raktai: Tiems, kurie turi atsarginę raktelių kopiją, ši situacija nesukels tiek daug streso, tačiau bet kuriuo atveju bus reikalinga automobilio rakto gamyba ─ jei ir vėl juos pamesite, turite būti tam pasiruošę! Dažnai kyla klausimų, ar neberandant raktelių, dėl saugumo būtina pakeisti ir spyną, tačiau dėl to jaudintis neverta: jei bus atliekamas ir automobilių raktų programavimas, savo mašiną atrakinsite tik su naujaisiais raktais.
- Įsilaužimo požymiai: Jei ilgapirščiams nepavyko įsilaužti į Jūsų automobilį, tai dar nereiškia, jog jie nespėjo padaryti žalos automobilio spynelei. Tikėtina, kad be naujų raktų tikrai apsieisite, tačiau bus reikalingas automobilio spynos remontas. Visgi, tiksliai situaciją galės įvertinti tik savo darbą išmanantis meistras.
- Sumažėjęs funkcionalumas: Raktas ne visada noriai lenda į spynelę, o galbūt kartais transporto priemonę atrakinate ne iš pirmo karto? Bet kokie panašūs signalai gali byloti tiek apie raktų, tiek apie pačios spynelės defektus ─ jei juos ignoruosite, vieną dieną automobilio galite ir nebeatrakinti, tad verčiau iš anksto pasirūpinkite problemos sprendimu!
Avarinis Automobilio Užvedimas ir Atrakinimas
Avarinio automobilio užvedimo paslaugos leidžia išvengti labai brangaus automobilio transportavimo ant platformos į paskirties vietą. Avariniu būdu užvedus automobilį galėsite toliau tęsti kelionę ir su automobiliu nuvykti į paskirties vietą ar remonto dirbtuves.
Avarinis automobilių užvedimas atliekamas jei:
- nusėdo automobilio akumuliatorius;
- sulūžo automobilio spynelė;
- užvedimo spynelėje nulūžo raktas;
- sugedo automobilio imobilaizeris;
- buvo pamestas ar sugadintas rakte esantis transponderio čipas;
- buvo pamestas automobilio užvedimo raktas.
Problemų sprendimai avarinių situacijų metu
- Nusėdęs akumuliatorius: Avarinio automobilių užvedimo paslauga nusėdus akumuliatoriui teikiama pakeičiant jūsų automobilio akumuliatorių kitu, su kuriuo važinėsite, kol bus pakrautas jūsų automobilio akumuliatorius. Avarinis automobilio užvedimas pakeitus akumuliatorių atliekamas per kelias minutes ir jūs iškart galėsite tęsti kelionę. Ši paslauga sutaupys jums laiko ir apsaugos nuo papildomų rūpesčių, o jei jūsų automobilio akumuliatorius nebegali būti naudojamas, specialistai pasirūpins nauju.
- Nulūžęs raktas ar sugedusi užvedimo spynelė: Tai problema, kurios dažniausiai nepavyksta išspręsti savarankiškai. Užvedimo spynelėje nulūžusią raktą ar jo dalį reikia pašalinti specialių įrankių pagalba, tai kruopštumo ir tam tikrų gebėjimų reikalaujantis darbas. Avarinis užvedimas galimas ir sulūžus užvedimo spynelei, tuomet raktas laisvai sukasi, bet automobilis neužsiveda. Toks spynelės gedimas dažnai nutinka staigiai pasukus užvedimo spynelės raktą, kuris dėl vairo blokiruotės neleidžia laisvai pasisukti spynelės cilindrui. Tokiu atveju avarinis užvedimas galimas tik išardžius vairo konsolės apdailos elementus ir pasiekus patį užvedimo spynelės mechanizmą.
- Imobilaizerio gedimas: Imobilaizeris - tai specialus prietaisas leidžiantis automobilį užvesti tik tuo raktu, kuris turi specialų čipą, dar vadinamą transponderiu. Automobilio valdymo bloke yra saugoma informacija apie šiuos čipus, o įkišus raktą į užvedimo spynelę, valdymo blokas nuskaito čipo informaciją ir leidžia užvesti automobilį arba ne. Net jei turite automobilio rakto dublikatą, tai gali būti raktas be imobilaizerio čipo ir juo galėsite tik atrakinti automobilio dureles, bet ne užvesti automobilį. Jei automobilio neužsivedimo priežastis yra imobilaizerio problemos - specialistai gali jas išspręsti.
- Išsikrovęs "Keyless" pultelio akumuliatorius: Jeigu jūsų raktų pultelio akumuliatorius išsikrovė, negalėsite atrakinti automobilio nuotoliniu būdu arba užvesti variklio įprastu būdu. Tačiau dauguma automobilių be raktelio turi paslėptą atsarginį variantą: indukcinės ritės sistemą. Dauguma išmaniųjų raktų valdiklių viduje slepia ir tradicinį mechaninį raktą. Reikėtų ieškoti nedidelio atrakinimo mygtuko arba slankiojančio skydelio ant valdymo pultelio. Šiuo raktu galima rankiniu būdu atrakinti vairuotojo dureles.
Automobilių Raktų Gamyba ir Programavimas
Sąžiningi raktininkai, sulaukę pagalbos skambučio, pirmiausia patikrina automobilio nuosavybės dokumentus. Tik po to raktininkas atrakina automobilį, nuima spyną, gamina mechaninį raktą pagal tą spyną ir jį programuoja.
Klientas pats išsirenka, koks raktas jam reikalingas, pultelinis arba be pulto. Jeigu įdėta signalizacija ir atrakinimui bei užrakinimui klientas naudoja pultą nuo signalizacijos, tada dažniausiai gaminami raktai be pulto. Jei signalizacija buvo surišta su rakto pultu, tada gaminami raktai su pultu. Visada lengviau pagaminti rakto kopiją, kai yra veikiantis raktas ir rakto kodo kortelė. Veikiantis raktas iškart leidžia patikrinti automobilio sistemas. Šiuo atveju programavimas užima gana nedaug laiko. Rakto gamyba ir programavimas užima nuo pusės valandos iki dienos. Tai priklauso nuo visų aplinkybių.
Raktų tipai ir gamybos eiga
Raktai automobiliams gali būti kelių tipų, priklausomai nuo automobilio markės, modelio, metų, pirminės rinkos ir komplektacijos. Seno tipo metalinių raktų gamyba įprastai trunka iki 10 minučių, kadangi raktą įprastai reikia tik nukopijuoti naudojant stakles. Tuo tarpu, paprastus čipinius raktus, reikia ne tik išpjauti pagal originalą, bet ir nukopijuoti, arba užprogramuoti naują čipą. Programuojant raktus su nuotolinio valdymo pulteliais, prie visų įprastų darbų dar reikia ir pririšti centrinio užrakinimo pultelį.
Automobilinio rakto gamyba su programavimu gali kainuoti nuo 40 Eur iki 300 Eur, priklausomai nuo rakto sudėtingumo. Tais atvejais, kuomet visi raktai yra pamesti, raktų gamybos procedūra yra gerokai brangesnė - visų pirmą, reikalingas automobilio avarinis atrakinimas, rakto gamyba pagal automobilio spyną ir sudėtingesnė programavimo procedūra, kadangi negalima pasinaudoti jau priprogramuoto rakto informacija. Kai kurie specialistai, pavyzdžiui, Autoraktas.lt komanda, teigia, kad jie perėjo nuo variklio galios didinimo ir sudėtingų autoelektros gedimų šalinimo prie autoraktų programavimo ir gaminimo, siūlydami sprendimus net neeiliniams rakto gedimams ar gamykliniam atstatymui.
Rakto Dublikato Svarba
Jei norite apsisaugoti nuo avarinio automobilio užvedimo pametus automobilio raktą, pasigaminkite rakto dublikatą jau dabar. Automobilio rakto dublikatas suteiks jums papildomą apsaugą pametus raktus, juk tereiks nuvykti į namus ir pasiimti atsarginį raktą. Jei turite automobilio rakto dublikatą, perduokite jį artimam žmogui, kuris galėtų operatyviai privažiuoti, jei jūs pamesite raktą.
Rakto dublikato turėjimas palengvina automobilių pasidalinimą tarp sutuoktinių; kiekvienas sutuoktinis kiekvieną šeimos automobilį rakina savo raktu. Asmeninis šeimos automobilio rakto turėjimas kiekvienam šeimos nariui - ne prabanga, o būtinybė ir didelis patogumas. Vienam iš šeimos narių pametus automobilio raktą, kitas galės greitai atvykti ir atrakinti automobilį, taip sutaupysite pinigų ir laiko. Jei neturite automobilio rakto dublikato, gali tekti pasinaudoti avarinio atrakinimo ar avarinio automobilių užvedimo paslaugomis, pavyzdžiui, teikiamomis RaktuDirbtuves.lt Kauno mieste ir rajone.
Saviveiklos Rizika ir Profesionalios Pagalbos Būtinybė
Sutaupyti naujų raktų gamybos kaštų dažniausiai bando itin senų automobilių savininkai, kuriems vizualus automobilio durelių, spynų gadinimas nekelia rūpesčių. Anot Visagine dirbančio mechaniko Anatolijaus, netrūksta vairuotojų, kurie skambina norėdami pasiteirauti, ar internete rasti buitiniai automobilių spynelių atrakinimo metodai suveiks.
„Savarankiškai atsirakinti automobilį be rakto dažniausiai bando senesnių automobilių, kaip „Volkswagen Golf”, „Audi 100” ar „BMW 325” ir panašių, vairuotojai. Ne paslaptis, kad išmanant senos gamybos automobilio durų sandarą ir netausojant durelių, jas atsirakinti gali pavykti naudojant sulenktą plokščią atsuktuvą, iešmą, ar storas geležines žirkles. Teko matyti ir atvejų, kai automobilius vairuotojai atsidarydavo pro durų ar lango plyšį pravėrę langą, o užvesdavo automobilį pasiskolinę kito automobilio raktus. Tačiau tokie fokusai tikrai neveiks naujesniuose automobiliuose - šie eksperimentai dažniausiai baigiasi dar didesnėmis išlaidomis nei kainuotų profesionalaus raktininko paslaugos”, - dalinasi patirtimi Anatolijus.
Nepatariama užvedinėti automobilio „junginėjant laidelius”. Skaitytojas Tomas Giržadas, vairuojantis 20 metų senumo „Audi” automobilį, pasakojo, netyčia žvejybos metu nuskandinęs automobilio raktelį. Jis teigė variklį užvedęs be didelio vargo - pasitaręs su pažįstamu mechaniku - tiesiog tinkamai sujungė reikiamus laidelius, esančius po vairo skydu. „Išsamesnės laidelių sujungimo schemos tikrai nepasakosiu, tačiau žinant, kokius laidus su kuriais jungti, prireikė tik kelių sekundžių iš pradžių užkurti, o vėliau ir užvesti automobilį. Juk ne veltui automobilių vagysčių Lietuvoje nutinka tikrai nemažai - likau apstulbęs, kai suvokiau, jog taip pat lengvai, kaip pats užvedžiau savo automobilį, jį galėtų užvesti ir vagišius”, - baisisi T. Giržadas. Tiesa, šiuo užvedinėjimo metodu vėliau bandė pasinaudoti ir jo draugas, tačiau savo automobilio jis ne tik neužvedė, o ir nepataisomai sugadino užvedimo sistemas.
Raktininkai, prisiklausę tokių sukimosi iš nepatogios padėties būdų, nesutrinka. Jie sako, kad jei norite rizikuoti savo automobilio gerove, galite bandyti. Juk nepavykę eksperimentai naudos atneša ne automobilių vairuotojams, o mechanikams, kurie vėliau tuos apgadintus automobilius taiso.